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¿Se perdió una buena oportunidad con la candidatura de la MUD en Libertador?
Un reportaje de TalCual señala que Guanipa lideró los sondeos de opinión que la oposición encargó en Distrito Capital

 

En los espacios en donde se criticó que Tomás Guanipa sea el abanderado de la Unidad para la Alcaldía de Libertador del Distrito Capital en las elecciones regionales de este año, uno de los motivo principales fue identificarlo con la “vieja política”, aunque en realidad él todavía no cumple los 50 años.

Tanto votantes como analistas explicaron porqué Roberto Patiño, de 32 años, era una importante figura de renovación para la oposición en la capital, más allá de la aceptación popular que tiene en los barrios de Caracas gracias a su programa de comedores infantiles Alimenta la solidaridad. Sin embargo, en un reportaje de TalCual, se explicó que la decisión se tomó con base a encuestas hechas por la Unidad.

“La decisión de G4 se hizo siguiendo encuestas. Los estudios fueron hechos por varias firmas, incluyendo a Datanálisis y More Consulting, y con campo la primera semana de septiembre. La primera reveló ventaja de Guanipa, gracias a el respaldo del votante opositor, con hasta 10 puntos de preferencias sobre Patiño, dejando a Antonio Ecarri en un tercer lugar (…) La de More Consulting también deja bien parado a Guanipa, superando a Meléndez y a Ecarri, a diferencia de Patiño. En ningún caso se muestra una lámina que confronte directamente al secretario general de PJ con el fundador de Alimenta La Solidaridad, señala la nota.

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En Venezuela desmantelan plantas y obras para venderlas como chatarra
La industria siderúrgica es víctima del desmantelamiento de sus plantas. Trabajadores denuncian que equipos en buen estado son desguazados para hacerlos pasar como chatarra y venderlos en el exterior. Pero ello también ocurre en el sector petrolero, en obras en construcción abandonadas y en depósitos de propiedad privada. Desde 2019 se exportaron al menos 711.362 toneladas métricas de material ferroso, cuyos envíos llegaron principalmente a Turquía

 

En Venezuela se han detectado varias vías desde dónde se han desincorporado piezas de hierro y aluminio o cualquiera que parezca material ferroso, para su posterior exportación. De esta manera, se logran captar recursos en dólares al aprovechar el alto precio de la chatarra en el mercado internacional. 

Un reportaje de investigación de TalCual junto a reporteros de El Pitazo, en alianza con el Centro Internacional para Periodistas (ICFJ) y la plataforma periodística CONNECTAS, devela que el proceso de desmantelamiento de equipos y plantas ha ocurrido en las siderúrgicas y en la industria petrolera estatales, pero también en obras en construcción abandonadas y en depósitos privados, lo que empeora la operatividad de las empresas y la calidad de la infraestructura del país. 

La administración de Nicolás Maduro ha emitido varias decisiones para obtener el control de la recolección y exportación de los materiales ferrosos. Desde 2018, se emitieron decretos en el cual se califica a estos productos como de “carácter estratégico y vital para el desarrollo de la industria nacional”. También se obliga a que toda la chatarra que se produce en el país se venda exclusivamente al gobierno y da potestad a gobernaciones y alcaldías para que recolecten y/o comercialicen estos materiales.

Así, desde hace tres años, los puertos venezolanos se han convertido en depósitos de chatarra; en sus instalaciones se observan montañas de desechos de hierro y aluminio. Donde alguna vez se exportaron productos petroquímicos y hasta vehículos; ahora salen, por partes, los recursos y activos de un país con un parque industrial que produce poco debido a una recesión que lleva más de siete años.  

Uno de los casos de este desmantelamiento de plantas se evidencia en las empresas siderúrgicas, ordenado por las juntas directivas bajo el argumento de que muchos de esos equipos son obsoletos. Mientras que la chatarra, una de las principales materias primas para este sector, está siendo exportada desde 2019 en grandes cantidades luego que la administración de Maduro se hiciera con el control de este mercado.   

En 2020 en plena pandemia se desmontaron dos líneas de Alcasa las cuales tenían una capacidad de producción de 170.000 toneladas anuales, y que generaron más de 20.000 toneladas de chatarra, según afirmó Henry Arias, representante sindical de la empresa. Pero en 2021 les tocó el turno a otras dos empresas: Sidor y Venalum. 

La potestad vía decreto de los gobiernos regionales en el negocio del material ferroso dio pie para que funcionarios se presentaran en depósitos de empresas, para llevarse cualquier material metálico como parte de pago por los impuestos ambientales. Testimonios dados para este reportaje de varios constructores revelan que las personas llegan de manera imprevista, con la sola idea de picar con soplete cualquier equipo, incluso en buen estado.

Obras en construcción que quedaron abandonadas por falta de inversión también han sido objetos del robo de sus piezas, tal es el caso del Sistema Hidroeléctrico Yacambú en el estado Lara, el puente Nigale en el estado Zulia y el tren Anaco en el estado Anzoátegui.     

Rumbo a la exportación

Desde que el material ferroso y partes de equipos salen de plantas, galpones y obras abandonadas, comienza el periplo para su destino final: la exportación. 

En el puerto internacional de Guanta en Anzoátegui se observan barcos cargados de toneladas de chatarra, para formar parte de lo que el gobierno ha llamado el “motor exportador, un plan para aumentar la producción local”. Han ocurrido al menos 40 envíos con destino a China, India, Taiwán, Indonesia, Panamá y México, pero principalmente a Turquía, ese socio nuevo de Maduro con el cual se han establecido acuerdos para negociar petróleo y oro. 

Según la información oficial de Bolivariana de Puertos (Bolipuertos) desde 2019 y hasta junio de 2021 se exportaron al menos 711.362 toneladas métricas de chatarra, que pudieron haber generado 355,6 millones de dólares. En el mercado internacional, estos productos se cotizan a un promedio 500 dólares la tonelada, no obstante, en el mercado europeo se pueden vender entre 700 a 1.000 euros.

 

*Lea más de este reportaje realizado por TalCual junto a reporteros de El Pitazo, en alianza con el Centro Internacional para Periodistas (ICFJ) y la plataforma periodística CONNECTAS. al pulsar la imagen

La tragedia causada por la temporada de lluvias 2021 pudo evitarse

 

Las precipitaciones han causado estragos en, al menos, 10 entidades del país durante la temporada de lluvias 2021
TalCual junto a El Tiempo, Correo del Caroní, La Mañana, El Impulso, La Nación y Yaracuy al Día, se unieron para mostrar y conocer de boca de los afectados cómo se ha vivido la emergencia en siete estados

Foto: El Tiempo

Las lluvias no han dado tregua en las últimas semanas, dejando inundaciones, damnificados y colapso en varios estados. En este especial se muestra y da a conocer, de boca de los afectados, cómo se ha vivido la emergencia en siete entidades

Cientos de familias damnificadas, inundaciones, derrumbe de vías, deslaves y más de una veintena de víctimas que lamentar (saldo hasta el 2 septiembre, fecha de cierre de este especial) es lo que ha dejado la temporada de lluvias del 2021 en Venezuela.

Las precipitaciones han hecho estragos en al menos 10 estados del país. Todo esto en medio de la pandemia de la covid-19 y escasez de combustible. Hasta el momento los estados más afectados son Mérida, Anzoátegui y Bolívar.

El temporal ha mostrado una vez más la fuerza de la naturaleza y el cambio climático; también la respuesta tardía, falta de previsión, mantenimiento y abusos de los funcionarios revolucionarios.

TalCual junto a El Tiempo, Correo del Caroní, La Mañana, El Impulso, La Nación y Yaracuy al Día se unieron para mostrar y conocer de boca de los afectados cómo se ha vivido la emergencia en siete estados (Anzoátegui, Bolívar, Falcón, Lara, Mérida, Táchira y Yaracuy), cómo se encuentran los sistemas de drenaje en estas ciudades; cuál y cómo ha sido la respuesta de las autoridades competentes.

El Neverí superó los tres metros de altura

Desde 1970 el río Neverí no superaba su nivel normal de casi tres metros de altura. Aquel año se desbordó y causó inundaciones en gran parte de Barcelona y sus afueras. Esto llevó al entonces mandatario nacional Rafael Caldera a tomar la decisión de construir el canal de alivio, a fin de desviar las aguas hacia el mar, por la playa Caicara.

En los últimos años, ni las autoridades locales ni regionales han realizado a profundidad el mantenimiento preventivo que requiere el desagüe; indicó a El Tiempo Luis Delgado, residente del sector El Cotoperí (municipio Bolívar).

«El canal de alivio debe tener entre cinco y seis años que no se limpia. Eso tiene un ancho, creo que el doble del canal del río. Es un caudal bastante grande y suficiente para mantener el agua fuera de estos sectores. Yo tengo 22 años y nunca había visto esta situación. El año pasado se metió una vez y este año van dos veces. Pedimos que nos ayuden a solucionar», resaltó Delgado.

El 29 de julio de 2021 se desbordó el río, llegó a las calles de Barcelona dejando 21 viviendas afectadas en la zona norte y un estado de alerta hacia la zona rural. Semanas más tarde, el 30 de agosto, se repetía el caos y en esta oportunidad dejando víctimas que lamentar: un hombre de 42 años y una niña de siete, ambos de la zona rural del municipio Simón Bolívar del estado oriental.

72 horas más tarde, el gobernador del estado, Antonio Barreto Sira, decretaba 30 días de «necesidad y urgencia» en la entidad y le solicitaba al Gobierno nacional declarar estado de emergencia y la asignación de recursos para la atención de los afectados. Hasta ese momento, 2 de septiembre, el saldo era de 1.500 familias damnificadas entre el municipio Bolívar y Sotillo.

Bolívar, 400 familias afectadas por las inundaciones

El 4 de agosto, 15 sectores de Upata (Bolívar) estaba afectados por el desborde del río Cupapuicito. 11 días más tarde, se declaró la alerta roja en el río Caroní, al alcanzar los 12,71 metros sobre el nivel del mar, 21 centímetros por encima del nivel de alerta roja. 48 horas después, la cota se ubicó en 12,84 msnm; también las lluvias en Ciudad Guayana dejaban 66 familias en albergues y más de 400 afectadas por las inundaciones.

Las fuertes precipitaciones ocasionaron también el derrumbe de un tramo de la vía principal de acceso entre El Pao y San Félix.

En Bolívar, los afectados siguen con el agua al cuello y esperando por atención de las autoridades.

En Falcón la historia con las lluvias es de temer

Falcón tiene historia en cuanto a los efectos de las lluvias. Hay que recordar lo ocurrido en el año 2000 con el desbordamiento del río Coro y la amenaza de desbordamiento de la represa de Játira, en el municipio Acosta; que amenazó seriamente a San Juan de la Costa, Chichiriviche y zonas aledañas.

Con la llegada de las lluvias, los pobladores de algunos sectores de la costa oriental de Falcón (COF) vuelven a sentir preocupación por las anegaciones que se producen en zonas que son vulnerables, debido a la ausencia de sistemas de drenajes, falta de canalización y de limpieza periódica de cauces y caños.

Apenas el año pasado las corrientes de los ríos que atraviesan Tucacas (municipio Silva) y que tienen sus nacientes en el vecino estado Yaracuy, cobraron la vida de una mujer que fue arrastrada por la crecida en la zona rural de Santa Bárbara, cuya carretera de tierra limita con el municipio Palmasola.

A final del año pasado y a principios de este 2021 se produjeron inundaciones en los sectores de Santa Bárbara, El Esfuerzo, El Calvario, Brisas del Mar, Alí Primera y 8 de

Diciembre, un céntrico barrio de Tucacas debe su nombre a la fecha en que fue refundado, el 8 de diciembre de 1999, luego de que una bestial inundación arrasó viviendas y cobró la vida de personas.

El tema de la construcción de la vialidad agrícola cobra importancia. Una promesa nunca cumplida en estos 22 años de revolución, expresó Wilmer Cortés, habitante de Anselmito.

En la zona rural de Boca de Aroa, la vieja carretera de tierra que comunica a esta parroquia con el estado Yaracuy y que divide al río Aroa, cuyo caudal se desborda en temporadas de lluvias.

Esto también ocurre con las viviendas que comunican a los poblados de Anselmito, Las Caracaras, El Pimiento, Los Indios, Campo Caribe, entre otros, y que deja estos asentamientos campesinos con el agua al cuello y aislados, porque al quedar la vía bajo el agua del río solo se puede acceder a la zona por vía aérea o en convoyes del Ejército.

Pero el casco central de Tucacas también tiene los drenajes colapsados. Los vecinos de las calles Bolívar, Ayacucho, Bermúdez reportan que estas vías son lagunas de agua de lluvias rebosadas con las aguas residuales que salen por los albañales de las viviendas.

El problema es de vieja data y la gobernación de Falcón ni la empresa Hidrofalcón resuelven, a pesar del alto riesgo sanitario al que está expuesto la población.

El caso de comunidades rurales del municipio Jacura, al sur de Yaracal también es considerable porque al no existir vialidad agrícola, la lluvia derrumba tramos de la carretera y los pobladores quedan aislados y solo pueden desplazarse sobre el lomo de las bestias (burros y mulas).
Autoridades de Protección Civil visitaron el pasado martes 31 de agosto las zonas vulnerables de Tucacas ante el riesgo de que se produzcan afectaciones.

Paraguaneros preocupados por la llegada de las lluvias

Ante el anuncio realizado por el Instituto Nacional de Meteorología e Hidrología (Inameh), habitantes de varias comunidades de la península de Paraguaná han manifestado su preocupación ya que han sufrido de inundaciones y derrumbes de sus viviendas en pasadas precipitaciones y hasta ahora no han sido atendidos por las autoridades competentes.

En este sentido indican que, a pesar del Plan Juntos por Falcón, impulsado por el gobierno regional y el cual contempla limpieza, y desmalezamiento en algunos sectores y quebradas de las poblaciones, existen otros lugares donde todo sigue igual y se corre el riesgo de que las lluvias causen problemas a sus habitantes.

Tal es el caso de la residencia de la familia Pérez Reyes, donde solo viven tres adultos mayores, discapacitados y con problemas de salud, quienes el año pasado, en la comunidad de El Hato, del Municipio Falcón, vieron cómo parte de su casa se caía poniendo en riesgo sus vidas y, a pesar de que fueron visitadas por las autoridades municipales, estas no hicieron nada.

Igualmente, los integrantes de las familias Gómez y Leidenz —quienes al igual que los tres adultos mayores, habitan en los predios de la quebrada de esta población— expresaron que no se ha hecho nada para evitar que sus viviendas vuelvan a colapsar y mientras tanto ellos siguen corriendo peligro.

Asimismo, y a pesar de que las lluvias de estas últimas semanas han sido moderadas, los vientos generados por las ondas tropicales presentes en el país causaron que viviendas de la comunidad costera de Tiraya, parroquia Adícora, quedaran sin techo o parte de él.

Los habitantes informaron que ni la alcaldesa Vileivys García ni el Gobernador Víctor Clark han hecho nada por solventar la situación que están viviendo y ni siquiera han hecho limpieza para evitar que las zonas vulnerables sufran nuevamente.

En Lara temen el desborde de la quebrada Tabure

En Lara no ha parado de llover. Las precipitaciones son leves, pero frecuentes y prolongadas. Pero las lluvias del pasado 9 de julio dejaron inundaciones distintas zonas de Barquisimeto y Cabudare y preocupación en los habitantes de Santa Rosa y Villa Tabure. Una habitante de la parroquia Santa Rosa vio cómo el agua entraba en su vivienda y se llevaba todos sus enseres. Mientras, los vecinos de Villa Tabure (parroquia Cabudare) han visto cómo ha ido colapsando el cauce de la quebrada Tabure y temen que esta se desborde.

Tovar y Santa Cruz de Mora quedaron bajo el lodo

Las fuertes lluvias de la noche del 23 de agosto en Mérida causaron destrozos en solo tres horas: se fue la luz, comenzaron a crecer los niveles de las quebradas y a desbordarse, hasta que el río Mejía, que las acoge a todas, creció y entró a la mayoría de las casas de Santa Cruz de Mora, dañando los enseres de más de 100 viviendas.

Hasta el 2 de septiembre la vaguada ocurrida en el Valle del Mocotíes dejó al menos 20 fallecidos y varios desaparecidos. De acuerdo a Jehyson Guzmán, «protector» del estado Mérida, 804 viviendas han sido afectadas, 120 casas irrecuperables y 400 familias padecen una pérdida total de sus enseres.

La casa de la familia Vargas Méndez ubicada en el sector Puerto Rico de Santa de Santa Cruz de Mora está a menos de 50 metros del río, y al desbordarse, se llevó todos sus bienes inmuebles. «Perdimos el negocio. Teníamos una librería y se dañó la copiadora, la impresora y toda la papelería. Todo lo que había en la sala y las camas», resume Xioly Vargas.

En esta casa viven la madre de Xioly, quien tiene 85 años de edad, un hijo de 59 años que tiene varias discapacidades, dos adultos más y dos menores de 10 y 2 años de edad.

Ninguno abandonó la casa mientras llovía porque no tenían a dónde más ir, ahí esperaron que escampara.

Desde 2005 no llovía así

Los habitantes de este sector no habían presenciado unas precipitaciones tan fuertes desde el año 2005. Dicen que no están damnificados, pues las casas no se cayeron, pero todos perdieron sus bienes materiales: neveras, colchones, muebles y las casas se llenaron de barro.

Pasaron una semana entera sin servicio eléctrico. La luz se apagó el lunes 23 de agosto y lograron restablecerla el domingo 29. No había señal telefónica y lograron comunicarse con sus familiares gracias a la instalación de una planta eléctrica y de un wifi colombiano que fue habilitado en el sector.

Pese a que el gobierno nacional ha estado trabajando en las zonas más afectadas de Mérida y que Jehyson Guzmán, protector de la entidad, ha informado que están desplegados en los municipios que están en emergencia.

 Xioly Vargas afirma que las autoridades no han ido casa por casa para evaluar las afectaciones y calcular los daños materiales.

«No han ido casa a casa. Están con la maquinaria, algunas que trajeron ellos y otras privadas canalizando el río. El sector está limpio porque la comunidad se unió a trabajar», expone la habitante del sector. Además, dice que el único beneficio que han recibido fue una bolsa de comida que contiene cinco bolsas de harina, dos de arroz, una de azúcar y una de lentejas.

Afirmó sin titubeos que las afectaciones que causaron las lluvias en Mérida se deben a la irresponsabilidad de las autoridades por no haber limpiado las quebradas, canalizado los ríos y hacer mantenimiento preventivo.

Recuerda que justo antes de que empezara la temporada de lluvias, los funcionarios gubernamentales llevaron máquinas para limpiar, pero asevera que se las llevaron antes de culminar el trabajo.

Esta habitante de Santa Cruz de Mora cuenta que al otro lado de este mismo pueblo los daños fueron mayores por los derrumbes en una montaña que tapizaron parte de la localidad, dejando a dos menores muertos.

Una niña de seis años y un niño de diez estaban dentro de una vivienda en Santa Cruz de Mora cuando esta se derrumbó por las fuertes lluvias y fueron aplastados por una pared.
Vargas recuerda que los habitantes de las zonas afectadas necesitan ayuda, principalmente comida no perecedera, y condena que funcionarios de la Guardia Nacional hayan estado decomisando la ayuda que llegaba a la entidad, pero resalta la intención de ayudar de los venezolanos, quienes han enviado insumos a la localidad por medio de Cáritas, la Iglesia Católica y otras organizaciones.

La familia Vargas Méndez acondicionó varios colchones en la platabanda de la casa para dormir. No cuentan con recursos para reponer los enseres perdidos, pues su único ingreso provenía de la librería que se llevó el agua y ahora solo les queda la pensión de la dama de 85 años de edad.

En Táriba aún padecen los estragos de las lluvias de julio

Dos personas fallecidas (una niña de 4 años y su padre de 27 años) fue el saldo que dejaron más de 20 horas de fuertes lluvias continuas en el estado Táchira el pasado 22 de julio. También las precipitaciones causaron diversas afectaciones en el municipio San Cristóbal y en el municipio Cárdenas.

En Las Vegas de Táriba (municipio Cárdenas) se registró el desplome del puente de La Chivata, que comunica a San Cristóbal con la zona norte de la entidad andina, dejando a esta comunidad prácticamente incomunicada.

La estructura cedió y perjudica la vía entre Táriba y Cordero, y por ende a las localidades adyacentes. Desde ese momento no hay paso vehicular en ambos sentidos, solo existe una pasarela peatonal. Esta situación que ya se había notificado desde hace varios años, y varios usuarios consideran que es producto del descuido y la desidia el factor fundamental de este problema. Por lo pronto, la ruta alterna es la vía Trasandina que va de Palo Gordo hacia Cordero.

Jaiber Zambrano, director de Protección Civil (PC) de Táchira, indicó que la alcaldía de San Cristóbal y las alcaldías de los municipios aledaños «no han hecho los trabajos correspondientes y adecuados de mantenimiento de los drenajes, gran parte de ellos se encuentran colapsado; las aguas pluviales corren las avenidas y calles».

La Jefatura de Gestión de Riesgo de (PC) tiene registradas 2.033 puntos en la entidad donde hay fallas de borde y/o de alcantarillas.

Área Metropolitana de Yaracuy sin agua potable

A mediados de agosto habitantes de Guaratibana (municipio La Trinidad) y de Aroa (municipio Bolívar) vieron cómo las aguas entraron en sus casas. También la crecida y desbordamiento de los ríos Yurubí, Cocorote, Sucre y Las Minas ocasionó el colapso de acueductos, dejando varias zonas de Yaracuy sin agua potable por tubería, quedando a expensas de escasos camiones cisterna.

Créditos: Elisa Gómez, María Virginia Matute (El Tiempo), Jhoalys Siverio (Correo del Caroní), Magalys Hassan, Francisco Chirinos, Danilo Sarmiento (La Mañana), José Enrique Arévalo (El Impulso), Rosecny Zambrano (La Nación), Danny Márquez (Yaracuy al Día), Luna Perdomo y Valentina Rodríguez (TalCual).

BCV anunció una nueva reconversión monetaria desde el #1Oct
El ente emisor precisó que se eliminarán seis ceros de la moneda y se dará paso al llamado «bolívar digital», que convivirá con piezas físicas que van a tener un nuevo cono monetario 

 

El Banco Central de Venezuela (BCV) anunció este 5 de agosto que habrá una nueva reconversión monetaria a partir del 1° de octubre, cuando se eliminarán otros seis ceros de la moneda y se dará paso al llamado «bolívar digital», que convivirá con piezas físicas que van a conformar un nuevo cono monetario.

A través de un comunicado leído a través de VTV, -y que no está en el portal oficial de la institución- el BCV resaltó que cualquier importe que esté expresado en moneda nacional tendrá que ser dividido entre un millón para la nueva nomenclatura.

Por otro lado, el ente emisor indicó que el que se introduzca a la economía el llamado «bolívar digital» no va a afectar el valor de la moneda, sino que se hace con el fin de que exista un manejo más fácil al reducir la escala monetaria.

Hace mención la misiva que «el tipo de cambio de referencia seguirá siendo el que determine el Sistema de Mercado Cambiario venezolano y continuará calculándose a partir de las operaciones de compraventa de divisas realizadas por las personas y empresas, a través de las mesas de cambio de las entidades bancarias».

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Crisis del transporte público: escasez, fallas de combustible y covid-19
TalCual junto a los diarios Yaracuy al Día, El Impulso de Lara, El Tiempo de Anzoátegui, Correo del Caroní de Bolívar, La Nación de Táchira y Runrunes de Caracas se unieron para mostrar cuál es la realidad del sector transporte y los riesgos de este en tiempo de pandemia

Foto: William Urdaneta

“En Catia la Mar las paradas de autobuses se la pasan full, a toda hora”. “La ruta Caraballeda da lástima, no hay suficientes unidades”. “En los autobuses que transitan por La Guaira la mayoría de las personas usan el tapabocas, pero los que no lo hacen se molestan si se los exigen”. “De Macuto a Caraballeda se están tardan una hora y los autobuses van full, nada de distanciamiento”. “En Gato Negro las colas para los autobuses ‘rojitos’ son kilométricas, autobuses particulares están cobrando $1 para bajar a La Guaira”.

Este era el tema de discusión el pasado 7 de julio en un grupo de vecinos de Vargas (ahora La Guiara). La situación no es nueva, ni exclusiva del Litoral Central, estas escenas se repiten en los cuatro puntos cardinales de Venezuela: la reducción de unidades ronda en 60%, de acuerdo a estudios del Comando Intergremial sector Transporte.

La aguda escasez de combustible que atraviesa el país ha agravado la situación del transporte público en todo el territorio nacional, sector que ya se encontraba en crisis desde 2017, gracias a la hiperinflación, y que se ha hecho más compleja –y grave– tras la llegada de la pandemia de la covid-19.

TalCual junto a los diarios Yaracuy al DíaEl Impulso de Lara, El Tiempo de Anzoátegui, Correo del Caroní de Bolívar, La Nación de Táchira y Runrunes de Caracas se unieron para mostrar cuál es la realidad del sector y los riesgos de este en tiempo de pandemia.

En este especial audiovisual, sindicatos de transportistas y miembros de líneas, entre ellos: Fernando Mora, director de la Cámara Venezolana de Empresas de Transporte y José Luis Trocel, secretario del Comando Intergremial sector Transporte y presidente del Frente Unido de Transporte del estado Aragua; médicos y especialistas en infectología, como la directora del Dr. Luis Razetti de Barcelona (Anzoátegui), Tibisay Triana y usuarios del servicio exponen la realidad del sector, las penurias que atraviesan los ciudadanos y el riesgo que representa el hacinamiento y colapso del transporte.

Créditos: Laura Clisánchez y William Urdaneta, Correo del Caroní; Luis Miguel Rodríguez, El Impulso; Andrea Aroca y Arturo Ramírez, El Tiempo; Rosecny Zambrano, La Nación; Danny Márquez, Yaracuy al Día; Andrea González, Runrunes; Roison Figuera y Valentina Rodríguez Rodríguez, TalCual. Edición: Luis Olaizola/ TalCual. Narración: Roison Figuera/ TalCual. Colaboración: ONG de Vargas.

Seguidores de dos bandos de los Chávez se disputan candidatura a gobernación de Barinas con golpes y tiros
Quienes apoyan a Chávez Terán denunciaron que fueron atacados por colectivos liderados por Alexis Mendoza, presuntamente vinculado a Argenis Chávez

 

En Barinas, dos precandidatos del Partido Socialista Unido de Venezuela (PSUV) a la gobernación pertenecen a la familia Chávez. Por un lado está el diputado Hugo Chávez Terán y, por el otro, el actual mandatario regional, Argenis Chávez. Son, respectivamente, sobrino y hermano del fallecido Hugo Chávez. Quienes los apoyan se enfrentaron la tarde de este viernes, 9 de julio, hasta con disparos.

De acuerdo con TalCual, el hecho ocurrió en el complejo de la Misión Vivienda Ciudad Tavacare, frente al Destacamento 331 de la Guardia Nacional Bolivariana.

Adeptos de Chávez Terán denunciaron que fueron atacados por supuestos colectivos liderados por Alexis Mendoza, presuntamente vinculado a Argenis Chávez.

Luego de los enfrentamientos, Chávez Terán se pudo reunir con sus seguidores y aseguró que no se dejarán intimidar.

Por su parte, Argenis Chávez rechazó el hecho que pretende, según él, “empañar el proceso interno del glorioso PSUV”.

Más información en TalCual.

174 generales y contralmirantes de la FAN fueron ascendidos este #5Jul
La cifra de 174 generales y contralmirantes es mayor a la del año 2020 cuando se oficializó el ascenso a 138 oficiales

 

Durante el acto en conmemoración a los 210 años del Acta de la Independencia y Día de la Fuerza Armada Nacional, el mandatario Nicolás Maduro anunció el ascenso de 174 generales y contraalmirantes de la (FAN).

Maduro encabezó este 5 de julio el desfile cívico-militar en el paseo de Los Próceres en Caracas, en compañía de Cilia Flores, integrantes del Poder Ejecutivo así como representantes de los poderes del Estado y personal diplomático acreditado en el país.

«Hoy Día de la Independencia nacional, hoy 5 de Julio bajo el mismo cielo, hoy he autorizado el ascenso a generales de brigada, de división, contraalmirantes, en nombre de la patria grande, de la patria bolivariana», afirmó Maduro.

Del total en la lista de ascensos, 32 corresponden al Ejército, 17 a la Marina, 14 a la Aviación y 20 a la Guardia Nacional. «Se le torga ascensos a generales de división, generales de brigada, vicealmirantes, contraalmirantes, oficiales superiores y subalternos que ocuparon el primer lugar en el orden de mérito de las promociones de la Fuerza Armada Nacional Bolivariana».

La cifra de 174 generales y contralmirantes es mayor a la del año 2020 cuando se oficializó el ascenso a 138 oficiales.

Maduro no desaprovechó la oportunidad para reiterar lo que ha llamado las «sanciones criminales» del gobierno de Estados Unidos contra funcionarios y organismos públicos venezolanos. Afirmó que el país está en posibilidad de recuperar todos los derechos sociales que las sanciones han vulnerado a los venezolanos.

«Hemos defendido la soberanía que nos permite recuperar los aspectos económicos y vencer las sanciones criminales. Devolverle la prosperidad económica a nuestro país, superar las sanciones y generar riquezas que se inviertan en salud, educación y vivienda; ese es el compromiso de todos».

Igualmente, profirió palabras contra Colombia. «Las oligarquías locales han logrado momentáneamente separar los caminos de Colombia y Venezuela».

Jaua dijo que no lo dejaron participar en elecciones internas del PSUV
El dirigente chavista manifestó que acata la decisión de la Dirección Nacional

«Por razones de estricta coyuntura política, no se me autorizó a participar (en las elecciones internas de) el 8 de agosto», afirmó el exministro de Educación Elías Jaua, quien en un video publicado en su cuenta de la red social Twitter, explicó las razones de que su nombre no figure entre los postulados a candidato a gobernador del estado Miranda.

El dirigente chavista, quien forma parte de la Dirección Nacional del PSUV, pero ha estado alejado de esa instancia desde que fue removido de su cargo al frente de la cartera de Educación, resaltó que todo proceso interno tiene un reglamento y el que rige actualmente el del partido establece que es la Dirección Nacional la que autoriza a sus integrantes a participar de dichos procesos.

«Un abrazo bolivariano y chavista  a todos ustedes compatriotas militantes del PSUV En todo el país, quería felcitarlos por la jornada del pasado 27 de junio de este 2021 donde expresaron de manera nítida  una voluntad a favor de una manera de hacer política que sea incluyente, que respete la dignidad humana y el protagonismo popular y esté conectada con anhelos, luchas y esperanzas de nuestro pueblo», expresó Jaua.

Unidad programática

Jaua envió un saludo a los militantes del partido en el estado Miranda que postularon su nombre «e irrumpieron de manera victoriosa» en la jornada del 27 de junio, en la cual se registraron diferentes trifulcas y denuncias de fraude y manipulaciones.

«Les agradezco su voluntad, valentía, cariño y valoración», acotó el exministro.

Jaua expresó que acata la decisión de la Dirección Nacional y que siempre estará dispuesto a contribuir a la unidad programática del chavismo en torno a los fundamentos políticos ideológicos a los que los convocó Hugo Chávez, como son, precisó, la democracia participativa y protagónica, la independencia nacional y soberanía económica, así como la igualdad social y la ética política, entre muchos otros.

«Yo les agfradezco inmensamente y les digo con la letra de la canción de calle 13, vamos caminando, aquí se respira lucha, vamos por el camino de Chávez», culminó el dirigente.