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Desde el #12Jun Laser ofrecerá tres vuelos semanales entre Caracas y Bogotá
Los vuelos saldrán desde Maiquetía los lunes, miércoles y domingos, a las 8:25 de la mañana. Mientras tanto, desde Bogotá la salida será a las 10:15 am

La aerolínea venezolana Laser Airlines informó que desde el 12 de junio ofrecerá tres vuelos directos, con frecuencia semanal, a Colombia a través de la ruta Caracas-Bogotá. 

“Bogotá está lista para recibirte nuevamente. A partir del 12 de junio, te invitamos a descubrir todo lo que este destino tiene para ofrecer”, anunció la empresa en su cuenta de Instagram. 

Los vuelos saldrán desde Maiquetía los lunes, miércoles y domingos, a las 8:25 de la mañana; desde Bogotá, la salida está prevista para las 10:15 am.

«Nos esforzamos por brindarte la mejor atención, puntualidad y comodidad en cada uno de tus viajes. Por eso, te ofrecemos vuelos (…) con un horario conveniente, para que tu experiencia sea cómoda», continúa el anuncio de Laser Airlines.

Laser prevé una nueva oferta aérea

A propósito de esta reactivación comercial, el medio colombiano Portafolio reseñó: «Para operar este nuevo destino, la aerolínea ofertará vuelos con capacidad de 135 asientos dispuestos en clase turista y 12 asientos en clase ejecutiva, que garantizarán un viaje confortable y puntual. La franquicia de equipaje está incluida en el costo del pasaje y constará de una maleta de 23kg para la Clase Turista y dos maletas de 23 Kg para la Clase Ejecutiva, además de un equipaje de mano de hasta 8 kg».

El portal también recoge las declaraciones de René Cortés, vicepresidente ejecutivo de Laser Airlines, quien comentó: “La ruta entre Caracas y Bogotá es altamente demandada por clientes de ambos países y representa mucho interés para quienes viajan por negocios, placer o visitas familiares. Estas variables nos hacen prever una tasa importante de ocupación en las tres frecuencias iniciales que esperamos llevar a vuelos diarios en un futuro muy cercano”.

Cortés también señaló que, si bien la principal oferta de esta reactivación de vuelos enlaza a las dos capitales, a mediano plazo la compañía prevé incluir la ruta Maracaibo-Bogotá-Maracaibo, «que también representa un tráfico de tradición y alta demanda”.

Los tiquetes pueden ser adquiridos a través de agencias de viajes, canales de ventas digital vía WhatsApp (+584123035302) y www.laserairlines.com. 

Con información de Portafolio

ALAV pide que se permita a varias aerolíneas operar ruta Venezuela-Colombia
Humberto Figuera, presidente de ALAV, dijo que la aerolínea colombiana Satena, que empezará a volar a Venezuela desde el #3Mar, es operada por militares. Instó a que se autorice a varias aerolíneas a cubrir la ruta para mejorar las tarifas
«Nuestro deseo es que se permita que haya líneas aéreas venezolanas y colombianas operando en esa ruta, no solo una y una. Antes operaron Laser, Avior, Avianca, Wingo. Lo que esperamos es que se les de oportunidad a varias líneas por país», remarcó

 

El presidente de la Asociación de Líneas Aéreas en Venezuela (ALAV), Humberto Figuera, pidió que se le permita a aerolíneas como Laser o Wingo operar en la ruta Venezuela-Colombia.

Esto tras conocerse el pasado fin de semana que la aerolínea colombiana  Satena empezaría a viajar para Venezuela con dos frecuencias semanales a partir del 3 de marzo de 2023.

Figuera explicó que esta aerolínea es operada por militares y tiene fines «sociales». Aseguró que viene atendiendo rutas no tan rentables económicamente o que no fueran comercialmente atractivas para otras líneas privadas. 

Indicó que el gobierno colombiano habría apoyado con equipos a esta aerolínea con aviones de cincuenta puestos. 

«Son aviones pequeños como los de Conviasa, pero que cumplen sus funciones, es apropiado para esa ruta», añadió, en conversación con Circuito Éxitos. 

 

Por esto, insistió en la necesidad de que se autoricen los permisos de vuelo a aerolíneas como Laser, Wingo, Avior o Avianca

«Por Venezuela sigue operando Turpial.  Si uno revisa las informaciones sobre los vuelos Venezuela-Colombia, no es la autoridad aeronáutica la que emite el pronunciamiento, sino autoridades de alto nivel. Nuestro deseo es que se consoliden y se permita que haya líneas aéreas venezolanas y colombianas operando en esa ruta, no solo una y una. Antes operaron Laser, Avior, Avianca, Wingo. Lo que esperamos es que se les de oportunidad a varias líneas por país, creo que hay suficiente espacio y pasajeros para que todas en general puedan participar en ese mercado», sostuvo. 

Recordó que si hay competencia y ofertas de asiento, las tarifas en la ruta y el servicio de cada aerolínea mejorará.

Espacio aéreo trancado pese a promesas

En un reportaje publicado en nuestro sitio web a principios de enero de 2023 se abordó el tema de por qué el tránsito en el espacio aéreo entre ambas naciones sigue tan limitado, pese a las promesas presidenciales. 

En octubre, la aerolínea colombiana de bajo costo Wingo vendió más de 2 mil boletos para la ruta Caracas-Bogotá.  Sin embargo, la empresa debió reembolsar el dinero a los pasajeros debido a una petición de las autoridades venezolanas.

“Según se nos ha comunicado, esta suspensión temporal es en espera de resolver asuntos entre los gobiernos de Colombia y Venezuela sobre las aerolíneas aprobadas para realizar los vuelos entre los dos países”, expuso Wingo a través de un comunicado.

También, la aerolínea venezolana Estelar canceló el vuelo entre Caracas y Bogotá previsto para el pasad 4 de enero y debió devolver el dinero a los clientes.

 

Voceros de Estelar dijeron que la empresa recibió la aprobación del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) en Venezuela, pero no el de la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil en Colombia (Aerocivil).

Rodolfo Ruizabogado aeronáutico de la firma internacional Clyde and Company, opinó entonces que la paralización de los vuelos pese a los anuncios de acuerdos entre ambos gobiernos podría tener que ver con un asunto de reciprocidad.

«No hay información oficial al respecto, pero es posible que al no poder volar Conviasa a Bogotá de forma regular, se esté impidiendo que las aerolíneas colombianas vengan a Venezuela y eso tiene de cierta manera el juego trancado”, dijo Ruiz.

Espacio aéreo entre Venezuela y Colombia sigue trancado pese a las promesas de las autoridades

Pasajeros de Laser pagarán $60 por la prueba PCR al entrar a Venezuela
La compañía aseguró trabajar en pro de cumplirse las medidas de bioseguridad, tanto en el aeropuerto, como en los aviones

Laser Airlines informó que a partir del miércoles, 3 de marzo, los pasajeros que ingresen a Venezuela deberán pagar 60 dólares en efectivo por la prueba PCR del coronavirus.

A través de un comunicado, que se publicó en la red social Twitter, Laser indicó: «Los viajeros entrantes deberán realizarse obligatoriamente dicha prueba (PCR), exigida por las autoridades sanitarias venezolanas, en el laboratorio dispuesto para tales fines en el Aeropuerto Internacional de Maiquetía“.

«Al momento de embarcarse hacia Venezuela, la presentación de la prueba PCR hisopada se mantiene vigente, de acuerdo con los procedimientos ya establecidos por la autoridad aeronáutica nacional”, agrega el texto.

Por otra parte, vale recordar que la frecuencia de vuelos actualizada en las rutas internacionales de Laser operativas es la siguiente:

Panamá Bandera de Panamá: lunes y sábados.

Santo Domingo Bandera de la República Dominicana: martes, miércoles y viernes.

Cancún Bandera de Venezuela: jueves.

«Mediante el estricto control de bioseguridad que tenemos en cada vuelo, garantizamos tu protección, tanto en el aeropuerto como al entrar al avión, para que tu viaje sea seguro», añadió la aerolínea en su cuenta de Twitter.

Aerolíneas en Venezuela están en “incertidumbre pandémica” por restricciones
Avior recibió el permiso para hacer seis vuelos entre Caracas y Cancún con su Boeing 737-400, entre el 25 de diciembre y el 10 de enero

Las líneas aéreas privadas de Venezuela estuvieron paradas nueve meses debido al confinamiento que el gobierno de Maduro decretó por la pandemia, y cuando flexibilizó las restricciones y finalmente aprobó vuelos, pocas semanas después cerró las rutas con mayor demanda.

Los vuelos desde y hacia Panamá y República Dominicana, usados por los venezolanos para hacer conexiones hacia otros destinos, fueron cancelados dos semanas después de la reanudación oficial por orden del Ejecutivo, que dejó abiertas solo las líneas con Turquía y Bolivia, cercanos aliados del gobierno de Nicolás Maduro, además de México.

“La incertidumbre no cesa y más bien se hace pandémica en la aviación comercial venezolana”, dijo a la AFP Humberto Figuera, presidente de la Asociación de Aerolíneas de Venezuela (ALAV), al indicar que la medida afecta a entre 50.000 y 60.000 personas dentro y fuera del país.

El gobierno de Maduro volvió a restringir las operaciones, interrumpidas desde marzo pasado, una medida que justificó por el incremento de contagios del coronavirus procedentes del exterior.

Según el último balance oficial publicado el miércoles, de los 190 nuevos casos confirmados, 20 fueron importados.

A diferencia de otros países, Venezuela no entregó un paquete de alivio a las aerolíneas, muy golpeadas por la crisis antes de la pandemia.

Y con esta medida no quedó otra que volver a parar y reorganizarse.

“Tendencia a cerrar” 

Avior, de capital privado, recibió el martes el permiso para hacer seis vuelos entre Caracas y Cancún con su Boeing 737-400, entre el 25 de diciembre y el 10 de enero, según el documento de la autoridad aeronáutica al que tuvo acceso la AFP.

La línea trabajaba contrarreloj para recibir el “slot” (puesto) en México y contratar una empresa para que le preste el servicio en tierra allá.

Laser, otra línea venezolana, también anunció vuelos a Cancún, hasta el 14 de enero.

La actividad aérea de Venezuela se desplomó por un masivo éxodo de aerolíneas en 2013, al no poder repatriar miles de millones de dólares por un férreo control de cambio vigente en la época.

Actualmente hay nueve líneas de bandera venezolana operando, aunque la mayoría en vuelos charters y en los tres destinos domésticos autorizados.

ALAV teme que la estatal Conviasa, la única que cubre Bolivia, construya un monopolio. Aunque ahora compartirá la ruta a México con Avior y Laser.

De las internacionales queda solo Turkish Airlines, que opera la ruta a Estambul. Antes de la pandemia había 10, incluidas varias europeas, así como la panameña Copa, que cerró la frecuencia a Caracas por orden del gobierno de su país.

El permiso de Avior para volar a México dura hasta el 10 de enero, ¿y después? Maduro ha asomado una radicalización a comienzos de 2021 ante el incremento de casos.

“Yo creo que hay una tendencia a cerrar”, dijo Juan Bracamonte, presidente de Avior.

Pilotos cocinan para sobrevivir

Mover un avión venezolano, destacó Figuera, cuesta unos 3.500 dólares la hora y requiere de personal calificado que, como los aviones, estuvo parado por meses.

Salvo el equipo de mantenimiento, que no paró, muchos pilotos, sobrecargos y personal de tierra están de licencia no remunerada o cobrando menos sueldo.

Juan José Castro tiene 53 años, de los cuales 30 han sido a bordo de aviones. Trabajó como piloto de una aerolínea, de un avión de carga y hoy trabaja en aviación privada, parada y sin perspectivas de reabrir.

“Aquí ha sido un parado total, muy brusco, y ha afectado a muchísimas familias”, dijo Castro, asegurando que todo su círculo de amigos está parado como él.

“Es uno de los años que más he estado en tierra”, añadió este hombre en su casa, donde ha explotado sus dotes de cocinero –hasta ahora un hobby– para completar su presupuesto, venido a menos: cobra medio sueldo.

Vende pan de jamón, un complemento de la cena navideña venezolana, a 15 dólares la unidad, pero mal puede esperar a montarse de nuevo en su Cessna Citation II.

Marián Gabazú, 20, trabaja en un restaurante mientras el sector se reactiva y puede volver a aplicar a un empleo de sobrecargo, un año después de haber terminado el curso en una academia de Caracas.

“No he pasado de llenar la planilla… pero no pierdo la esperanza”.

INAC autorizó a Laser Airlines a volar en la ruta Caracas-Cancún-Caracas
Los pasajeros con boletos comprados para las rutas Panamá y Santo Domingo, que fueron suspendidas porque el INAC no autorizó sus salidas, deberán consultar las condiciones para reprogramar sus vuelos

El Instituto Nacional de Aeronáutica Civil Venezuela (INAC) autorizó a Laser Airlines a realizar vuelos desde Caracas hasta Cancún (México) y viceversa. Así lo informó la aerolínea a través de su cuenta en Twitter @laserairlines la tarde de este martes, 22 de diciembre.

En la información publicada por Laser se detalla la fecha de los vuelos: «Informamos a nuestros pasajeros que hemos sido autorizados por nuestro ente regulador para realizar vuelos en la ruta Caracas-Cancún-Caracas en las fechas que se mencionan a continuación: 29 y 31 de diciembre de 2020, y 5, 7, 12 y 14 de enero de 2021″. Quienes deseen viajar podrán hacerlo en clase turista o ejecutiva.

Asimismo, la publicación señala que los pasajeros con boletos comprados para las rutas Panamá y Santo Domingo, que fueron suspendidas porque el INAC no autorizó sus salidas, deberán consultar las condiciones para reprogramar sus vuelos.

Laser reactiva los vuelos entre Caracas y Santo Domingo
Los vuelos de Laser habían sido suspendidos el 2 de diciembre después de haber transportado a un grupo de viajeros que tenía covid-19

A través de un comunicado divulgado vía Twitter, Laser Airlines informó que los vuelos entre Caracas y Santo Domingo (República Dominicana) se reactivan a partir del martes 8 de diciembre. 

En el comunicado se informa también que el 8 de diciembre viajarán únicamente los pasajeros con reservación y boletos emitidos para esta fecha, mientras que a partir del miércoles 9 habrá una «programación de vuelos especiales para transportar a aquellos pasajeros afectados por la suspensión entre los días 2 y 7 de diciembre, respetando el orden de la fecha original de su viaje».

Los vuelos de Laser habían sido suspendidos el 2 de diciembre después de haber transportado a un grupo de viajeros que tenía covid-19.

Los vuelos a República Dominicana forman parte de las primeras rutas autorizadas por las autoridades venezolanas, que también permitieron aquellos con destino a México, Irán y Turquía. Días después, autorizaron los dirigidos a Panamá y, posteriormente, los de Bolivia y Rusia.

Con información de EFE

Laser suspende vuelos entre Caracas y República Dominicana tras positivos de covid-19
La aerolínea informó a través de un comunicado: «El motivo de esta disposición radica, de acuerdo con información oficial, en un grupo de pasajeros que viajó en uno de nuestros vuelos en la referida ruta el pasado 24 de noviembre y dio positivo a la prueba PCR realizada por las autoridades de salud a su llegada a Venezuela» 

La aerolínea Laser anunció este 3 de diciembre que suspendió los vuelos entre Caracas y Santo Domingo, una de las rutas autorizadas por las autoridades de Venezuela, tras ser detectado que, el pasado 24 de noviembre, transportaron a un grupo de viajeros que tenía covid-19.

«El motivo de esta disposición radica, de acuerdo con información oficial, en un grupo de pasajeros que viajó en uno de nuestros vuelos en la referida ruta el pasado 24 de noviembre y dio positivo a la prueba PCR realizada por las autoridades de salud a su llegada a Venezuela», afirmó Laser en un comunicado.

El caso «se encuentra bajo investigación por parte de las autoridades sanitarias y aeronáuticas» venezolanas.

«Estamos trabajando abocados al caso y en coordinación con los entes correspondientes, a fin de colaborar con las averiguaciones en curso, bajo el compromiso de resguardar la salud pública de nuestros pasajeros, personal de la aerolínea y la familia venezolana», añade la información.

Los vuelos a República Dominicana forman parte de las primeras rutas autorizadas por las autoridades venezolanas, que también permitieron aquellos con destino a México, Irán y Turquía. Días después, autorizaron los dirigidos a Panamá y, posteriormente, los de Bolivia y Rusia.

Laser informó que la suspensión de vuelos en la ruta Caracas-Santo Domingo se hizo efectiva el miércoles y se prolongará «hasta nuevo aviso».

En este sentido, ratificaron «el estricto cumplimiento de todos los protocolos de bioseguridad», entre los que se encuentra «la exigencia de la prueba PCR hisopada y negativa a todos los pasajeros que ingresan al país con un máximo de 48 horas previas al vuelo», tal y como han dispuesto por las autoridades de salud y aeronáuticas.

Este miércoles, la aerolínea Avior confirmó a través de Twitter que, tras nueve meses, fueron autorizados por el Instituto Nacional De Aeronáutica Civil (INAC) para reactivar sus operaciones.

Poco después, y a través de la misma red social, explicaron que están listos para recibir a los viajeros e invitaron a viajar a República Dominicana.

Las ofertas publicada incluyen dos rutas, una entre Caracas y Punta Cana y otra entre la capital venezolana y Santo Domingo.

INAC autoriza vuelos en tres aeropuertos esta semana
El Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía, El Aeropuerto Caracas, y el Aeródromo Gran Roque, están autorizados para iniciar vuelos desde o hacia: Turquía, Irán, México, República Dominicana y Panamá, entre el 16 y el 22 de noviembre

 

A través de un comunicado emitido este lunes, El Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC), informó la apertura de tres aeropuertos habilitados para reactivar operaciones aéreas, del 16 al 22 de noviembre, en el marco de una nueva semana de flexibilización.

Según el documento los aeródromos autorizados son; el Aeropuerto Internacional Simón Bolívar, el Aeropuerto Caracas, y el Aeródromo, Gran Roque.

Cabe destacar que hace una semana, el INAC publicó una resolución en la que extendía hasta febrero de 2021 la suspensión de operaciones aéreas, con la excepción de cinco destinos internacionales: Turquía, Irán, México, República Dominicana y Panamá.

Hasta el momento, el INAC ha autorizado a cinco aerolíneas venezolanas para  establecer conexiones aéreas  desde y hacia los destinos internacionales autorizados. Las repasamos a continuación.

Láser Airlines fue a la primera aerolínea en reactivar sus operaciones, tras la pandemia de covid-19, con un vuelo Caracas- Santo Domingo , que despegó el viernes 06 de noviembre desde el Aeropuerto Internacional de Maiquetía, según una nota publicada por El Pitazo.

De la misma manera, Láser ofrece una conexión diaria- de lunes a domingo, para las rutas Caracas- Santo Domingo y  Santo Domingo- Caracas.

Conviasa ofrece rutas para cuatro de los cinco destinos internacionales autorizados por el INAC, con tres vuelos programados hacia y desde Panamá este martes 17 de noviembre,

Mientras qué, el itinerario de México, cubrirá la ruta Caracas-Cancún y Cancún -Caracas, con  cuatro vuelos programados durante el mes de noviembre, específicamente los días; jueves 19, lunes 23, miércoles 25 y lunes 30.

Asimismo, Conviasa es la única aerolínea habilitada para volar hacia Irán, con vuelos programados el 2 y el 16 de diciembre. El costo de los boletos va desde 950 dólares.

Finalmente, para la conexión ida y vuelta entre Santo Domingo y Caracas, Conviasa tiene esta semana un vuelo programado el jueves 19 de noviembre.

Copa Airlines también recibió autorización del INAC para Cubrir la ruta entre Caracas y Panamá, con una frecuencia de tres vuelos semanales los días: martes, jueves y domingos, a partir del 24 de noviembre.

La aerolínea Estelar, anunció que inicia vuelos comerciales hacia la ciudad de Panamá, a parir de este viernes 20 de noviembre, con  tres conexiones semanales los días: lunes, miércoles, y viernes con  boletos desde 320 dólares y un plan de «atención médica personalizada» que incluye despistaje  para covid-19.

Finalmente, la aerolínea Turkish Airlines, será la  encargada de cubrir  los vuelos desde y hacia Turquía, realizó un primer viaje Estambul-Caracas este lunes 16 de noviembre, y tiene previsto, reactivar operaciones a partir del martes 17 de noviembre, con una frecuencia de dos conexiones semanales, los días martes y sábado.

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