Moscú

Bombarderos TU-160 de la Fuerza Aérea de Rusia el 11DIC18 en Maiquetía, Venezuela. Foto: Ministerio Defensa Rusia

COMO OCURRE CADA AÑO DESDE QUE HUGO CHÁVEZ SUSCRIBIERA con Fidel Castro el “Convenio Integral de Cooperación Cuba-Venezuela” el 30OCT2000, el gobierno de Venezuela procedió a firmar el 14DIC18 una larga lista de contratos con Cuba renovando el esquema de transferencia de recursos del Estado venezolano al régimen cubano. Según fuentes oficiales cubanas, entre los veintidós proyectos contratados por el gobierno de Nicolás Maduro a Cuba para el año 2019 se encuentran “la formación de técnicos, prestación y asesoramiento para los servicios técnicos de electromedicina”, la “producción de insumos y agrosoportes en espacios urbanos, periurbanos y familiares a través del acompañamiento y la asistencia técnica” y  la “profundización de la política educativa en el marco del segundo Plan socialista 2013-2019 y la revolución del conocimiento, la ciencia y la tecnología”. Según el portal oficial cubano Cubadebate, la vicepresidente ejecutiva Delcy Rodríguez aseguró que desde el año 2000 han “laborado en Venezuela” una cifra de 220 mil “colaboradores” cubanos. Como es usual, el costo de los contratos suscritos no fue revelado.

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Para el 04ENE19 está prevista la celebración de una reunión del Grupo de Lima, a nivel de ministros de relaciones exteriores, en la cual se decidirá sobre una posición común ante el inicio el 10ENE19 de un nuevo período presidencial en Venezuela. Previamente, el 19DIC18, se estará realizando en el Palacio de San Carlos de Bogotá, sede de la cancillería colombiana, un encuentro de  representantes de los países asociados al Grupo de Lima en la cual se deberá producir un intercambio de información y opiniones en preparación a la reunión ministerial de enero. Ya el canciller peruano Nestor Popolizio adelantó el 07DIC18 que su gobierno propugna que los miembros del Grupo de Lima procedan a romper relaciones diplomáticas con el gobierno de Nicolás Maduro y prohibir el ingreso a sus países de los miembros de la cúpula del régimen chavista. La propuesta está sobre la mesa.

En tanto, el Departamento de Estado de EEUU está promoviendo una sesión especial del Consejo Permanente de la OEA, a realizarse los primeros días de enero, para tratar la situación en que se encontrará Venezuela luego del 10ENE19.

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Ya el 21MAY18 catorce gobiernos congregados en el Grupo de Lima declararon que “no reconocen la legitimidad del proceso electoral desarrollado en la República Bolivariana de Venezuela que concluyó el pasado 20 de mayo, por no cumplir con los estándares internacionales de un proceso democrático, libre, justo y transparente” y en consecuencia acordaron “reducir el nivel de sus relaciones diplomáticas”. Actualmente ninguno de los gobiernos que integran el Grupo de Lima tienen embajadores en Caracas y sus misiones diplomáticas están en manos de funcionarios de menor rango en condición de “encargados de negocios a.i.”.

La reunión del 04ENE19 será el debut internacional del nuevo canciller brasileño Ernesto Araújo quien llega con la línea dura del gobierno de Jair Bolsonaro ante el régimen chavista. La asistencia del nuevo canciller mexicano Marcelo Ebrard y la posición del gobierno de AMLO es una incógnita Ebrard ha dicho en reiteradas ocasiones que México no abandonará el Grupo de Lima pero no “intervendrá” en la crisis venezolana.

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Por tercera vez en diez años Rusia envió a Venezuela una flotilla de dos aviones militares TU-160 con capacidad de portar misiles nucleares. Como en sus anteriores visitas en 2008 y 2013 las aeronaves, calificadas como de uso estratégico, no habrían transportado armamento nuclear. Las aviones arribaron al aeropuerto de Maiquetía, Venezuela, el 10DIC18 precedidos de una carguero Antonov An-124 para apoyo logístico y un Il-62 a bordo del cual viajó personal militar que conformó la delegación encabezada por el teniente general Kobulash Sergei, Comandante de la Aviación de Largo Alcance de las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia. Cada TU-160 es conducido por sólo cuatro tripulantes pero su operatividad en bases anfitrionas requiere de personal, equipos y suministros. Se trata de una operación que supone amplia planificación previa y representa altos costos para Rusia.

El tránsito de las dos TU-160 desde la base aérea de Olenya situada en la península de Kola al noroeste de Rusia hasta Venezuela fue realizada sin escalas volando sobre el mar de Noruega, mar de Barents, el océano Atlántico y el mar Caribe. El viaje de las dos aeronaves de guerra rusas, que duró poco más de trece horas, fue monitoreado por diversos gobiernos y escoltado en partes de su recorrido por aviones de combate de Noruega, Reino Unido y Francia siguiendo el esquema de respuesta de la Otan.

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Según el Ministerio de Defensa venezolano, la presencia de las aeronaves rusas tenía como propósito la realización de “vuelos operativos combinados”. Según un comunicado del Ministerio de Defensa ruso del 14DIC18, las tripulaciones de los TU-160 y “la Fuerza Aérea Venezolana realizaron sesiones conjuntas de entrenamiento para tripulaciones de aeronaves”. “Para intercambiar experiencias en la preparación de las tripulaciones de vuelo las tripulaciones estudiaron (…) las cuestiones de interacción con el director de vuelo, la terminología de la radio”.

En la madrugada del 12DIC18 los dos bombarderos rusos despegaron desde Maiquetía para realizar maniobras aéreas sobre territorio venezolano y el Mar Caribe. El despegue nocturno, según el canal de televisión militar ruso Zvezda, fue realizado como parte del entrenamiento de la tripulación para operar en pistas poco conocidas en condiciones de baja luminosidad. Los TU-160 habrían volaron durante 10 horas el día 12DIC18 y “en ciertas etapas de la ruta, el vuelo de los portadores de misiles rusos se llevó a cabo conjuntamente con los cazas Su-30 y F-16 de la Aviación Militar Bolivariana. Los pilotos de los dos países desarrollaron la interacción en el aire durante la ejecución de las misiones de vuelo”, según la versión oficial rusa.

La cuenta oficial en Twitter del Comando Estratégico Operacional venezolano informó que “en la ejecución de los #VuelosOperativosVzlaRusia se empleó 352 efectivos militares #FANB y 110 de la Fuerza Aérea Rusa, los cuales efectuaron tareas de vigilancia, comando y control del espacio aéreo soberano de manera efectiva, con Bombarderos TU-160, F-16 y SU-30”. Agrega que “los bombarderos TU-160 rusos volaron 1910 MN, cumpliendo misiones de Techo Operacional con escoltas aéreas de nuestros Dragones F-16 y Leones SU-30, así como se cumplieron tareas importantes de Defensa Antiaérea con los sistemas BUK/Pechora”. Llama la atención que según la fuente oficial venezolana, las naves rusas habrían cumplido tareas de “control del espacio aéreo soberano” de Venezuela.

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En la mañana moscovita del 14DIC18, el ministerio de Defensa de Rusia informó que la misión en Venezuela había sido cumplida satisfactoriamente y el comandante en jefe de las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia, coronel general Sergei Surovikin, ordenaba que las tripulaciones se dispusieran a abandonar territorio venezolano lo que ocurrió pocas horas después en la madrugada venezolana del 14DIC18.

La partida de las aeronaves rusas de Venezuela el día 14DIC18 ya había sido informada por Rusia al gobierno de EEUU, según lo anunció dos días antes la vocero de la Casa Blanca Sarah Sanders.

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En julio de 2008 Hugo Chávez afirmó durante una visita a Moscú que “Rusia tiene suficiente potencial como para garantizar su presencia en diferentes partes del mundo. Si las Fuerzas Armadas rusas quieren estar en Venezuela, serán recibidas calurosamente” (…) «izaremos las banderas, golpearemos los tambores y cantaremos canciones porque será porque están aquí nuestros aliados, con los que nos une la misma visión del mundo”. Chávez quien convirtió a Venezuela en importante cliente comprador de armas rusas, exageraba por razones propagandísticas o sobredimensionaba la capacidad real de Rusia como aliado militar. Para Moscú, Venezuela y Nicaragua se han convertido en sus aliados en el hemisferio occidental y potenciales soportes logísticos en sus escarceos con EEUU por lo que cada cinco años arriban a Venezuela los  bombarderos nucleares TU-160 en lo que además de una operación de entrenamiento y diplomacia militar antiestadounidense, ha adquirido las dimensiones de una operación de propaganda por parte del Kremlin.

@ecotalvora 

Diario Las Américas

@LaPizarraDelDT_

El Mundial de Rusia 2018 está por llegar a su final. Tan solo 3 partidos restan en el repertorio y solo dos ciudades que los albergarán: Moscú y San Petersburgo. Una Cosmopolitan y la otra turística.

La capital rusa mantiene su ritmo del día a día. La Copa del Mundo llegó a ellos, pero durante un mes parece que muchos aún no se han enterado. Lejos de las camisetas esporádicas post finalización de la fase de grupos o carteles de Zabivaka, resulta casi impensado que allí se está jugando la competición más importante a nivel deportivo del mundo.

A final del siglo XXV, Pedro “el grande”, se trasladó a San Petersburgo con la misión de occidentalizar Rusia. Lograr reformas y avances para su país. Y vaya que lo consiguió. Actualmente ese legado parece mantenerse. No por lo tecnológico, sino por lo globalizado. A diferencia de Moscú, en St Pt muchas personas hablan inglés. En restaurantes, bares o cafeterías parece ser un requisito indispensable para los mesoneros, por ejemplo.

Además, al ser una ciudad más pequeña (tiene 5 millones de habitantes) y por la conformación de la misma, hace que todo esté más cerca. Sea más compacto. Eso facilita que los turistas y fanáticos de equipos puedan aglomerarse en puntos céntricos, cercanos al museo del Hermitage, plaza del Palacio o la Iglesia del Salvador sobre la sangre derramada. Todos estos puntos quedan muy cerca caminando, facilitando que, en zonas céntricas de la ciudad, se respire todavía el Mundial.

Así también, las tiendas han ejercido un marketing más que interesante. Muchas de ellas, a pesar de no contar con relación de algún tipo con el fútbol, diseñaron vitrinas con similitudes a campos de fútbol, con grama o con balones para captar la atención del turista. Los restaurantes aprovecharon para ubicar a las afueras, carteles de “mira fútbol mientras comes”, o las tiendas de souvenirs incorporar todo tipo de llaveros, cuadernos o peluches relacionados al Mundial.

Es otra cosa. Es el verdadero clima de la Copa del Mundo. Turismo, fanáticos, inglés como idioma universal y mezcla de culturas. Eso sí. A tan solo días para terminar la cita, hay que agradecerles a una selección en particular: México. La globalización no se entendería si no fuese por ellos. Los hay en todos lados. Con mis disculpas para los chinos, que son los más fervientes turistas y pobladores globales, los mexicanos han logrado situarse en todos los lugares turísticos existentes en este Mundial. Y vaya que se agradece.

El “no mames” y el “wey”, se escuchan en estadios, museos, bares y discotecas. Los hay de Guadalajara, León, DF… Y siempre con su camiseta verde y el águila en el pecho. Sin exagerar.

También resulta agradable la comunicación en español y siempre se podrá hacer. Gracias a ellos siempre parece haber un pedacito de Latinoamérica en Rusia. Aunque ya no queden representantes de Conmebol y Concacaf, en las gradas siguen habiéndolos, porque franceses, belgas y croatas… Poco de qué hablar. No se ven, ni se sienten en las calles del Mundial.

@VictorGrao

@LaPizarraDelDT_

Faltaba una hora para abordar el tren. Uber no funcionaba. No pasaban taxis vacíos. El hecho es que muchos trabajan como Uber y no acceden a llevar pasajeros si no es a través de la aplicación web. Recién había dejado de llover y todo estaba mojado. Yo, con una maleta grande y una mochila donde tenía mi computadora y mi cámara. Llevaba cerca de 25 minutos, conjunto a Igor (mi host), intentando ver cómo me iba. El metro siempre es opción, pero caduca cuando vas tan cargado.

A ver, con una hora y treinta minutos de tiempo, con la estación a 45 minutos de donde me estaba, parecía un fácil acceso para llegar al destino. Pero en Moscú todas las distancias son largas. Un accidente puede colapsar una autopista y todo complicarse.

Al contar con el no funcionamiento de Uber, Igor me pidió mi teléfono. Llamó a una línea de taxi para que me buscara. El precio entre ambos era de 200 rublos más (unos 3 USD). Realmente no mucha diferencia. Los servicios de transporte para personas que van con moneda extranjera suelen ser económicos al cambio (no válido para los bolívares).

Atendieron. 10 minutos para llegar. El hecho de llevar esperando 25 y tener que esperar 10 más resultaba interminable. Pero llegó. Un conductor de Kirguistán. No tengo idea cómo es su gentilicio, de hecho, creo que no pudiese señalizar el país en el mapa. Hace unos días uno de Tayikistán fue quien condujo. Suelen tener este estilo de nacionalidades.

Mi ruso es bastante básico. Si me hablan despacio, entiendo ciertas frases. Pero no. Ley de Murphy. En este caso, hablaba muy, pero muy rápido. Ya sabía que debía llevarme a la Leningradskiy Station porque Igor lo comentó antes de dejarme, pero el insistía en conversar. Así que usamos la “vieja confiable”: el traductor. Es muy común el uso de google translate en su modo de habla con turistas. Los taxistas ya te comentan para hablar por el “microfón”, haciendo referencia al traductor.

El hecho es que él podía entenderme cuando yo hablaba, pero yo no a él. Así que la conversación resultaba unidireccional. De igual forma, le agradezco. Manejaba tan rápido que sabía que llegaría a tiempo. Moscú es una ciudad que se siente muy segura, pero en este momento, por primera vez, sentía inseguridad. La velocidad, el cambio de canales y el piso mojado hacía que mi vida corriese peligro. Él iba sin cinturón de seguridad.

Y pum. Sin cinturón está infringiendo la ley. La policía y las 10.20PM en el reloj. El tren salía a las 10.50 y faltaban 20 minutos en autopista para llegar. Con una linterna señaló hacia la izquierda. Tocaba detenerse para entregar los papeles del vehículo. El señor de Kirguistán sonrió y me hizo una seña como si le iban a poner una multa. Yo no le veía lo gracioso por la hora que era.

En fin. Fue bastante rápido. Los policías no titubearon, pero habían pasado 10 minutos e íbamos justos. El taxista me preguntó que a qué hora salía mi tren y le comenté. Se volvió a reír y me dijo “Schumacher”. Era hora de que hiciera las veces de piloto de F1 para llegar. Y así hizo. No sé cómo los 20 minutos en google maps pasaron a ser 12. Iba volando. Yo sudando frío, pero con un pie dentro del tren.

Llegué. Todo bien. Restaban 8 minutos al pisar la estación, suficiente como para poder hacer el check in de manera fructífera. Resulta más fácil cuando está todo bien señalizado para las “free ride”. La FIFA habilitó trenes gratuitos entre ciudades para aquellas personas que comprasen entradas y para periodistas acreditados. Todo un lujo. Eso sí, el sistema colapsó en varias ocasiones por internet.

En el tren que viajé no iba ni cerca de estar lleno. Habían varias camas vacías. Les explico. Son 8 horas de viaje entre Moscú y San Petersburgo. En Rusia es muy común que los trenes de distancias largas sean con camas. Hay diferentes tipos: camas una al lado de la otra en todo el vagón, habitaciones privadas para una persona o compartidas. En este caso eran cuatro camas por cubículo.

Segunda habitación de la planta baja (son dos pisos), a la izquierda. La ideal. Iba solo. La puerta se cierra y las persianas se bajan. Quedas totalmente hermético dentro de tu recámara con una tenue música de fondo para alegrar el ambiente.

En otros compartimientos iban personas de otras nacionalidades: portugueses, colombianos, árabes y de Kirguistán. Mentira, estos últimos no. Pero si una jugosa variedad de personas aprovechando su “free ride” a otras ciudades. Estos trenes son especiales para fanáticos con FAN ID. Al entrar hay personas que te piden este documento y el pasaporte. Muchas de ellas tienen identificación de la FIFA. Realmente un buen servicio.

A los 20 minutos de arrancar –puntualmente– el tren, pasó una señora. La camarera de mi vagón. Preguntó si quería café y cómo lo quería. Después, silencio sepulcral. Los árabes se escuchaban de a ratos con algunas risas. Yo me dispuse a ver qué de interesante conseguía, pero la verdad no mucho. Hay para beber agua de manera gratuita y baños. Como curiosidad, los baños tienen enchufe, como para conectar máquinas de afeitar.

El tren también cuenta con wifi, para mi persona inservible. En todo el camino no funcionó, pero tampoco servía de demasiado que resultase, ya que viajando de 10.50 PM a 6.47 AM del día siguiente, la misión principal es dormir. Más cuando sabes que estarás hasta las 14.00 rodando por la ciudad con la maleta y la mochila. A esa hora, puedo hacer el check in del sitio en el que me quedo.

Dormí y me desperté unas 4-5 veces. A pesar de que el movimiento no se siente mucho, no tienes unas comodidades de hotel de lujo para descansar. A 30 minutos de llegar al destino, pasa la señora con el café que ofreció hace 7 horas. Ese café te potencia. Te sientes cansado, pero estás arribando a San Petersburgo, para muchos, la ciudad más linda de Rusia. Y la que fue durante muchos años su capital.

Me recibe con el cielo nublado, como siempre suele estar. Y sin señal en el teléfono. Resulta que la promoción que ofrece la principal telefónica de Rusia es de GB ilimitados por 14 días a un precio accesible, pero nunca te dicen que solo te funcionará en la ciudad en la que la compras. Es decir, tocó adquirir una línea nueva. Y hacer tiempo.

Son las 9.21 AM. Estoy sentado en un café a 15 minutos de la estación de tren. Busco quemar los minutos y me distraigo con estas líneas. Me tomo –otro–  café y me como un cinamon roll. Luego pido otro. Faltan 4 horas y media para poder dejar la maleta y la mochila en la habitación.

Once ciudades y doce estadios albergarán los partidos del Mundial de Rusia 2018 a partir de este jueves 14 de junio.

El pitazo inicial tendrá lugar en el imponente estadio de Luzhnikí en Moscú con capacidad para 81 mil personas.

Tambien las ciudades de San Petersburgo, Kaliningrado, Kazan, Volgogrado, Rostov del Don, Sochi, Ekaterimburgo, Samara, Saransk y Nizhninóvgorod acogerán partidos del Mundial.

Un avión ruso modelo AN-148 de la aerolínea Saratov se ha estrellado este domingo con 71 personas a bordo cuando cubría la ruta desde Moscú a Orsk, en la región de Oremburgo, en el sur de este país euroasiático. La aeronave ha chocado en el distrito municipal Rámenski (Argunovo), en la provincia de Moscú. 65 de las 71 personas eran pasajeros y seis, tripulantes. Todavía no se sabe si el suceso ha dejado víctimas mortales, pero habitantes de esta zona han dicho a la agencia Interfax que vieron como el AN-148 caía a tierra envuelto en llamas.

Según ha señalado a esta misma agencia una fuente de los servicios de emergencia, el AN-148 siniestrado este domingo fue fabricado hace menos de ocho años. El avión desapareció de los radares poco después de despegar del aeropuerto de Domodédovo, el segundo aeropuerto más grande de Moscú. Solo permaneció en los radares durante dos minutos y once segundos después del despegue.

Maksim Sokolov, ministro de Transporte de Rusia, se está dirigiendo hacia la zona del accidente con los equipos de búsqueda. Fuentes de los servicios de emergencia han indicado que los restos del aparato han sido avistados desde el aire y que los equipos de rescate también se han dirigido al lugar del siniestro a pie, ya que no lo pudieron hacer por carretera.

Un avión ruso con 71 personas a bordo se estrella cerca de Moscú
Sokolov ha contado que el Gobierno ruso está considerando varias posibles causas del accidente, incluidas las condiciones climáticas y el error humano. El gobernador de la región de Orenburg, adonde volaba la aeronave, ha dicho a los medios de comunicación rusos que «más de 60 personas» a bordo del avión eran de esta región de los Urales. Los fiscales han abierto una investigación sobre Saratov Airlines después del accidente.

LEYENDO EL REPORTAJE que aparece en www.KonZapata.com titulado “La justicia venezolana favorece a empresario ruso cercano a exalcalde de Moscú destituido por corrupción” me entero que en “sendas decisiones tomadas con apenas dos días de diferencia, el Tribunal Supremo de Justicia ordenó a una constructora y a una aseguradora pagarle más de 1.500 millones de bolívares a Vitaly Kryuchkov, director de la Fundación Rusa para la Construcción de Viviendas, “creada para ejecutar uno de los grandes proyectos de Hugo Chávez

Este Kryuchkov tiene vínculos con el exalcalde Moscú, Yuri Luzhkov, quien en 2010 fue destituido por presuntos hechos de corrupción por el entonces presidente del país y actual primer ministro Yuri Medvédev.

Cita el periodista Juan Francisco Alonso en la página original del artículo en el portal AlNavio.com https://alnavio.com/noticia/12193/actualidad/justicia-venezolana-favorece-a-empresario-ruso-cercano-a-exalcalde-de-moscu-destituido-por-corrupcion.html  que “debido al control de divisas desde 2013 y a la peculiaridad del sistema económico venezolano, el monto que podría recibir el cuestionado Kryuchkov oscilaría entre 130.000, 4,3 millones y 150 millones de dólares dependiendo de la conversión a la que se termine realizando la compensación, debido a los tres tipos de cambio vigentes en la actualidad”.

En su momento el embajador ruso en Caracas negaba los hechos. Igual lo han hecho sus sucesores quienes tienen piel extremadamente sensible cuando se refiere a cualquier denuncia que los incomode y cuya respuesta siempre ha sido denigrando de quien la hace antes de cerciorarse de la verdad de los hechos.

Una vez más se confirma la seriedad de nuestras fuentes informativas. Mientras, los socios de ambos países siguen aprovechando lo poco que queda del tesoro nacional.

LA MAFIA RUSA EN VENEZUELA:

El 24 de enero de 2013 di cuenta en mi columna del desastre y corrupción de la que la Fundación Rusa para la Construcción de Viviendas venía siendo acusada por decenas de trabajadores venezolanos de las empresas contratadas por ella para realizar las viviendas asignadas en Fuerte Tiuna y en el viejo aeropuerto de Cumaná para la Misión Vivienda. El 5 de diciembre del 2012 el ministerio de la Vivienda le había entregado BsF. 150 millones para cancelar esos pasivos laborales que luego el jefe ruso Vitaly Kryuchkov destinó al pago de proveedores y a sus propios gastos operativos.

(link: https://runrun.es/runrunes-de-bocaranda/runrunes/62149/runrunes-el-universal-24-01-2013.html )

VIVIENDAS

Leo en el acta firmada a mano el 5 de diciembre pasado por Vitaly Kryuchkov como presidente de la Fundación Rusa para Construcción de Viviendas “exhortada por la Vicepresidencia  de la República”  se comprometió a asumir el pago de las deudas laborales de las empresas contratistas a las que ellos no pagaron los pasivos laborales contemplados en la Ley del Trabajo venezolana.

Ese día el Ministerio de la Vivienda le entrega a los rusos BsF 150 Millones con ese fin. Ellos deciden que esos recursos serán destinados al pago de proveedores y a sus propios gastos operativos. En enero en la puerta de entrada al  6° Cuerpo de Ingeniería del Ejército apareció el aviso informándole a los interesados que “las empresas antes contratadas ya no laboran ni prestan ningún servicio para el Proyecto Ciudad Tiuna, el cual ha sido intervenido por el Ministerio del Poder Popular para el Habitat y Vivienda.” 

En las instalaciones del viejo aeropuerto de Cumaná le fue asignada a la FRCV  una desarrollo habitacional que ejecuta consorciada con empresas venezolanas.

El cuento es más o menos el mismo. La obra avanzó perfectamente hasta cuando decidieron intervenir de forma más activa y, como siempre, se les enredó el guaral. Las empresas contratistas contactadas tienen temor de que les pase lo mismo. Por ello han estado hablando con la Cámara de la Construcción. La cómica que puso el propio ministro de Vivienda dio pena ajena. Le pidieron los 150 millones de bolívares para pagar las liquidaciones de los obreros y una vez bajados los fondos le dijeron que ese dinero era para pagar los “gastos operativos” de la fundación. Testigos de este malandraje fueron  los representantes del sindicato UBT, un diputado de la Asamblea Nacional y representantes de las contratistas. Si los obreros no se lanzan a la calle a protestar estarían todavía esperando los churupos.  En este momento las obras no se han reiniciado y no parece que podrán hacerlo en los próximos días ya que con viveza decembrina rescindieron los contratos a sus contratistas principales y ahora se realizan auditorias técnicas para determinar los equipos que cada empresa posee en la obra así como la evaluación minuciosa de la obra ejecutada para formalizar el cierre de los contratos.

¿Habrá algún doliente de los dineros venezolanos que se atreva a iniciar una averiguación?

Ampliando el tema, más allá del caso ruso, hay que decir con propiedad que no ha habido nunca una mayor estafa que la Misión Vivienda. Desde edificios donde hay pranes que tienen pisos reservados hasta un ministerio incapaz de hacer seguimiento a las obras y mucho menos para detener el enorme desfalco que han hecho los “amigos foráneos del régimen”.

Los cuentos en Ciudad Tiuna pican y se extienden, al punto que existe un toque de queda decretado por los pranes de los edificios 18 y 34. Luego de las 4 de la tarde la cosa se convierte en tierra de nadie. Es insólito como dentro de una zona militar, donde a usted y a mí nos piden toda clase de documentos, los malandros viven a su antojo. Lo cuentan las posibles familias a las que les asignan y luego les quitan -ante la emergencia de otros damnificados- los apartamentos asignados. Los edificios, de 16 pisos, fueron entregados sin servicio de agua corriente y sin ascensores. La gente baja con sus tobitos a recoger el agua y luego para arriba otra vez. Igual que los denunciados en La Florida y La Libertador. ¿Solo para los votos del 7/O?…

Escribo luego, el 8 de agosto de 2013, que el ingeniero Kryuchkov y el cubano Ricardo Rodríguez achacan la responsabilidad a las empresas constructoras cuando aparecen las denuncias de la paralización del 75% de las obras en Fuerte Tiuna y el vocero de la Unión Bolivariana de Trabajadores/UBT alertaba sobre la necesidad de demoler algunos edificios pues las placas de concreto no se dejaron secar el tiempo necesario.

(Link: https://runrun.es/runrunes-de-bocaranda/runrunes/78036/runrunes-el-universal-08-08-2013.html )

MEDIO

Como he venido denunciando desde hace años el desastre en la construcción de viviendas en lo que antes se llamaba el área militar de Conejo Blanco publiqué en www.runrun.es la semana pasada un recuento de lo que hasta me costó una respuesta oficial de la embajada rusa en Caracas desmintiendo la realidad.

El pasado jueves en este diario el colega Jorge Hernández señalaba que la paralización de las obras en Fuerte Tiuna alcanza un 75% y un vocero de la Unión Bolivariana de Trabajadores (UBT) alertaba de la necesidad de demoler algunos edificios pues las placas de concreto no se dejaron secar el tiempo necesario. Consulté al ingeniero que conoce a fondo el drama ruso en Fuerte Tiuna. Su respuesta fue acertada y oportuna y despeja dudas sobre los temas planteados. Los puntos claves de la denuncia serían estos:

“1.- No es cierto que hayan edificios que deban ser demolidos. La información exacta es que el concreto en algunos elementos estructurales (losas, vigas y columnas) de ciertos edificios, no dio la resistencia mínima exigida por el proyecto y deberán ser demolidos. Esto ocurrió el año pasado. El concreto provino de una planta concretera propiedad de un general que tenía contratado parte del suministro del material que debía colocarse en la obra. Ciertamente algunas estructuras deberán ser reforzadas pero no implica su demolición total.

2.- Este gobierno, que se jacta de defender los derechos de los trabajadores, ha permitido que la FRCV contrate mano de obra a destajo para reducir costos, por eso los trabajadores no reciben los beneficios de ley. Imagínate que la empresa china que ejecuta las labores en Fuerte Tiuna no ha contratado ni a un solo obrero venezolano ya que trajeron todo su personal de China. Un socialismo bien raro el nuestro, ¿verdad?.

3.- Los conflictos a los que se refiere, mayo del año pasado, fueron generados por los propios trabajadores que exigían el cumplimiento inmediato de la ley del trabajo que entró en vigencia ese año pero que permitía hasta mayo de este año para su total entrada en vigencia. Las paralizaciones se hicieron cotidianas y el caos fue aprovechado por la FRCV para  quedarse con el negocio. Al Ing. Sergei Semin, de la FRCV, le pareció que, en un país donde no existe la legalidad y con todo el poder político de su lado, sería muy fácil hacer negocios, es por eso que resuelve rescindir los contratos de Maquivial C.A y Tresinca. Lo que pasó es que son tan ineficientes que no pudieron hacer nada. De hecho el avance de la obra desde que se generaron estos conflictos hasta esta fecha es casi nulo.

4.- A la fecha de hoy y amparada en el decreto de emergencia donde se prioriza la construcción de viviendas para refugiados y damnificados, la FRCV  ha prácticamente confiscado los equipos y maquinarias de las empresas Maquivial C.A. y Tresinca ya que se han servido de estos sin pagar nada. ‘Como te dije antes, el negocio es redondo, utilizan equipos ajenos que no pagan y también reducen los costos de mano de obra desmejorando a los trabajadores’.

5.-La noticia dice: las empresas ‘no poseían liquidez’, y ¿cómo la iban a tener si la FRCV jamás cumplió con las cláusulas contractuales que reconocían los mayores costos de la obra? En toda Caracas existen proveedores que suministraron materiales o arrendaron equipos y a quienes la FRCV  no les ha pagado.

6.- Este gobierno es tan cómplice que a nadie del Ministerio de la Vivienda se le ha ocurrido hacer una auditoría  que permita establecer cual ha sido el uso de los fondos que la Nación ha erogado en este proyecto”.

Ayer declaraban los ingenieros Vitaly Kryuchkov, ruso, y Ricardo Rodríguez, cubano, trasladando la responsabilidad a quienes construyeron, cuando debe estar en quienes suministraron el concreto defectuoso. Es falso que haya sido por eso que retiraron a las empresas, Tresinca y Maquivial,C.A,y al personal obrero. De hecho, las fallas estructurales fueron detectadas, por las propias empresas, entre Junio y Julio 2012 y los contratos fueron rescindidos, el de Maquivial en diciembre pasado y el de Tresinca en febrero. Es irresponsable responsabilizar al personal obrero por fallas de un material que suministró la propia FRCV, mas en una obra cuya inspección técnica esta a cargo de PDVSA. En mayo y junio 2012 recuerdan al ruso, megáfono en mano vociferando: “Abajo Maquivial”.

Aquí denunciamos que los rusos asumieron el pago de los pasivos laborales porque la Vicepresidencia de la República les bajó los recursos, dos veces -los primeros 200 millones fueron utilizados para cubrir los gastos operativos de la FRCV- para que pagaran las liquidaciones de los trabajadores. En la prensa de la época (diciembre 2012) aparecen las protestas de los trabajadores. Es falso, por lo tanto, que la FRCV haya erogado dinero de su bolsillo para pagar a los trabajadores. Existe un acta y Kryuchkov lo sabe.

Sin embargo hay unas frases del ruso que corroboran lo que aquí escribimos los días 6, 13 y 27 de noviembre de 2012. Textualmente: Kryuchkov reconoció que en el país no hay suficientes materiales de construcción. “El cemento y el anime escasean. Los errores en los siete edificios de Ciudad Tiuna son del 1% en cada uno. Son 11.500 m3 de concreto en un edificio y determinamos, con estudios de la UCV, que debían cambiarse 120 m3 de concreto por edificación”.

Otra es dramática al referirse a los problemas de seguridad: “Robos diarios de materiales hacen los nuevos vecinos. Tienen armas, someten y amarran a los vigilantes y con sus propios carros se llevan lo que quieren”, asegura Vitaly Kryuchkov. A confesión de parte…

 

Rusia dijo que había acordado con Venezuela los términos generales de la reestructuración de un total de 3.000 millones de dólares de su deuda con Moscú, incluyendo un aplazamiento del pago.

“Estamos preparados para hacer un aplazamiento en dos etapas. La primera parte incluye términos muy favorables, con una pequeña suma para repago, por lo que es manejable para nuestros colegas venezolanos”, dijo a medios el ministro de Finanzas ruso, Anton Siluanov.

“La mayor parte de la deuda se pospone hasta la segunda etapa del repago”, indicó Siluanov. El ministro ruso no quiso dar detalles sobre las fechas y términos.

Más temprano el jueves, el embajador venezolano ante Moscú dijo que Moscú y Caracas podrían firmar un acuerdo sobre la reestructuración de la deuda entre el 23 y 24 de noviembre, según declaraciones recogidas por la agencia de prensa RIA.

“Entre el 23 y 24 de noviembre se desarrollará una reunión de la comisión intergubernamental (de Rusia y Venezuela) en Sochi. La aprobación de todos los detalles (del acuerdo de deuda) ahora está en su etapa final”, dijo el embajador Carlos Rafael Faría Tortosa, citado por RIA.

“No descarto que el documento se pueda firmar durante la reunión de la comisión o previo a eso”, agregó el diplomático.

El presidente de la República, Nicolás Maduro, aseguró que la mesa de diálogo entre el Gobierno y la oposición está a punto de tener un «primer acuerdo».

Durante una gira en Rusia, Maduro aseguró que las negociaciones “van muy bien” porque «estamos en un 95% de tener un acuerdo con la oposición y ojalá que la mesa de diálogo permita reponer la paz“, afirmó.

En el marco de su participación en la VI Cumbre Mundial de la Energía celebrada esta semana en Moscú, Rusia, destacó el apoyo del presidente de República Dominicana, Danilo Medina y el exmandatario de España, José Luis Rodríguez Zapatero, a la mesa de diálogo a la cual la oposición no asistió la segunda vez, por considerar que el Ejecutivo no cumplió con los acuerdos exploratorios para que se instalara esta instancia.

“(Las conversaciones) permiten reponer los niveles de entendimiento y tolerancia política con la derecha política (oposición)”, sostuvo el Presidente.

Declaró a los medios que para el “próximo año están pendiente” las elecciones de alcaldes y la presidencial. “En los meses y el año que están por venir, Venezuela le va a dar una lección de dignidad, democracia y libertad al mundo”.

Venezuela es el país con mayor índice de igualdad del continente

Venezuela es el país con mayor índice de igualdad del continente, de acuerdo al índice GINI (coeficiente que mide la desigualdad de ingresos), y mantiene uno de los más altos índices de desarrollo humano, afirmó el presidente de la República.

Subrayó que los años 2015 y 2016 reflejan indicadores estables, a pesar de la crisis producto de la caída de los precios del petróleo, la guerra económica propiciada por sectores empresariales que buscan el derrocamiento del Gobierno y del bloqueo financiero internacional, reseñó AVN.

En su intervención, el Presidente indicó que el Estado venezolano destina 70% de la inversión pública al desarrollo social, garantizando educación pública gratuita y de calidad a 75% de los estudiantes, reflejando una escolaridad de 90%. En el nivel universitario, el índice de escolaridad «solo es superado por Cuba» a nivel regional, «siendo la quinta tasa de escolaridad de educación universitaria del mundo», remarcó.

La inversión del Estado también se enfoca en salud, alimentación, vivienda, deporte y recreación, apuntó.

Maduro refirió que tras la caída abrupta del precio del petróleo a mediados de 2014, el Gobierno de Venezuela ha tomado medidas con ajustes permanentes en los salarios, redistribución de la riqueza, y garantizando el pago de las pensiones a más de 90% de los adultos mayores, gracias «a un modelo inclusivo desarrollado por la revolución bolivariana”.

«Hubo que buscar un punto de equilibrio, en medio de una catastrófica caída del ingreso. Tenemos un país con una gran capacidad de consumo interno y un gran mercado interno, producto de una política de empleo que nos lleva a tener el desempleo en Venezuela en cinco puntos, casi el pleno empleo», manifestó.

No hay respaldo al consumo

En cuanto a la crisis en Venezuela, el Presidente aseguró que el Gobierno brinda “soluciones” a los problemas de “necesidad y abastecimiento”. “Es un país con una capacidad de producción que no estaba y no está todavía en satisfacer las necesidades de consumo interno”, explicó.

Asimismo, afirmó que hay una gran “masa monetaria en manos de la población” venezolana. «Hay un modelo social inclusivo que genera una capacidad de consumo, pero que no tiene un aparato económico que respalde el consumo”, explayó, al mismo tiempo que aseveró que lo va a «resolver”.

Sanciones de EEUU contra Venezuela

En relación a las sanciones impuestas por Estados Unidos (EEUU) contra Venezuela, el primer mandatario señaló que las mismas han hecho que el país se “coloque de frente al nuevo mundo que está surgiendo” y recordó que «hay un mundo más allá del dólar”, reseñó AVN.

Asimismo, destacó que la nación cuenta con «excelentes relaciones económicas, comerciales, financieras, energéticas con países emergentes del mundo como China, excelentes relaciones de asistencia de fondos de financiamiento con la Federación Rusia, con la India».

«A Venezuela no la va a detener nadie, nosotros estamos tomando todas las medidas para proteger desde el punto de vista financiero a nuestro pueblo», subrayó.

Estabilización del mercado petrolero

Entra tanto, ratificó que se encuentra en “coordinación diaria” con países como Arabia Saudita, Argelia, Irán y Rusia para “estabilizar y consolidar” el control del mercado petrolero, para así “romper con los sistemas especulativos que lo distorsionan”.

Maduro también calificó de “histórico” el acuerdo de recorte petrolero entre la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) y 11 productores externos, que alcanzó para agosto un cumplimiento de 116%, lo cual, solicitó, debe mantenerse con un “altísimo nivel de disciplina”, reseñó AVN.

Consideró, además, que hay que consolidar el convenio de septiembre último, que ratificó el establecimiento de un mecanismo de monitoreo de los procesos de producción y mercadeo del crudo por parte de los 24 países tanto de la organización como de afuera.

Además pidió la construcción de una nueva fórmula desde el comité de monitoreo de los países OPEP y no OPEP con la incorporación de todos los países productores, para retomar la “regionalización” del precio del crudo y la comercialización a través de una canasta de moneda que ya Venezuela ha comenzado a aplicar a partir de las sanciones impuestas por EEUU.