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Guaidó en Miami: A pesar del riesgo, en los próximos días regresaremos a Venezuela

El presidente encargado y de la Asamblea Nacional, Juan Guaidó aseguró que en los próximos días regresará a Venezuela, luego de una gira por Europa, Canadá y Estados Unidos.

En un encuentro con la diáspora en Miami Airport Convention Center, Guaidó indicó que luego de su regreso habrá una gran movilización en Caracas.

“Todas las opciones están sobre la mesa, porque hay cosas que no se hablan y todas las acciones que sean necesarias las vamos a ejercer para liberar definitivamente a Venezuela”, expresó.

El presidente del Parlamento también señaló que el gobierno de Nicolás Maduro, tienen la posibilidad de tomar la salida, “pero si no lo hacen también habrá salida. Hoy hay fuerza para avanzar”.

Igualmente dijo que Venezuela tiene el apoyo del mundo y que ayudarán a la salida de la crisis. “Cuando lo hagan, que nos encuentren luchando, peleando, exigiendo en cada rincón de Venezuela”.

El Ilusionista venezolano André Garré estrenará el próximo 24 de enero en la ciudad de Miami, un nuevo espectáculo en el que promete llenar de “asombro” a todos sus espectadores. 

Cada semana, el legendario Hotel Biltmore será el escenario de una velada íntima y exclusiva en la que el artista combinará su carisma con sus habilidades mágicas para presentar sorprendentes ilusiones con las que desafiará los sentidos del público.

Este show creado por Garré, ha sido pensado para que el espectador sea parte de los efectos e ilusiones que se desarrollan a lo largo del show y se convierta en un especta-actor. Asombro es una producción que evoca los orígenes de la magia integrándolos con pruebas mentales de última generación.  

André Garré se aleja del cliché del mago tradicional, su concienzudo trabajo, práctica y estudio lo han hecho merecedor de ovaciones por quienes han asistido a sus shows.

El ilusionista ha realizado con éxito presentaciones en USA, España, México, Costa Rica, Aruba, Colombia, Panamá y Venezuela donde ha agotado la boletería, su talento lo ha llevado a dictar conferencias y talleres, ha inspirado a otros a hacer de la magia su pasión, a lo largo de su trayectoria ha participado en producciones audiovisuales, musicales y presentaciones corporativas, también son numerosas sus actuaciones para reconocidas compañías, embajadores, importantes empresarios y distinguidas personalidades, este maestro de la Magia también acumula gran cantidad de actuaciones de TV en horarios estelares.

A partir del 24 de Enero y todos los viernes la cita será en el Hotel Biltmore, a las 9 de la noche. Más información en www.andregarremagic.com

 

A Andrés le faltó el oxígeno a miles de pies de altura
Según un pasajero del vuelo de Estelar que se devolvió a Venezuela el pasado 3 de noviembre, las máscaras no sirvieron en el aire 
Expertos aseguran que las máscaras sí tenían oxígeno, pero que no debieron activarse 
Consideran que actualmente la tripulación no recibe el adiestramiento adecuado para encarar situaciones de emergencia 

 

@franzambranor

Andrés se cansó de aspirar a través de la máscara y no sintió nada. El oxígeno que supuestamente debía inhalar nunca salió. Andrés era uno de los pasajeros del vuelo de la aerolínea Estelar que partió el domingo 3 de noviembre del Aeropuerto Internacional de Maiquetía con destino a Miami con escala en Santo Domingo y debió devolverse a la terminal del estado Vargas debido a la falla de uno de los motores.

“Según él sí falló el oxígeno de las máscaras y hubo mucha inexperiencia por parte del personal de cabina”, dijo el abogado y profesor universitario Ángel Monagas, familiar de Andrés.

Monagas publicó en su cuenta de Twitter un vídeo del interior del avión donde se ven las máscaras de oxígeno colgando sobre los asientos de los pasajeros.

 

El vuelo apenas duró 45 minutos. El capitán decidió regresar a Maiquetía. La aerolínea Estelar anunció en un comunicado que el avión solo iba a Santo Domingo y no tenía como destino final la ciudad de Miami.

A juicio de un experto en aeronáutica que prefirió mantenerse en el anonimato, es falso que las máscaras no hayan tenido oxígeno.

“Cuando halas de la máscara ya se desprende el oxígeno porque se rompe un cilindro interno y comienza una reacción química, obvio la gente no lo siente”, dijo el experto.

“Es un generador de oxígeno que se activa cuando hay una emergencia”, añadió un piloto nacional que tampoco quiso dar su nombre a conocer.

Pero las máscaras de oxígeno no debieron haber sido expulsadas porque estas se activan cuando hay una despresurización y en el avión eso no sucedió.

Especialistas consideran que la falta de adiestramiento en el personal de tripulación provoca que se tomen decisiones erradas a la hora de una emergencia. Este es el segundo caso -conocido gracias a las redes sociales- en menos de un mes en el que la posible impericia de la tripulación de una línea aérea venezolana agrava una evento en el aire. 

De acuerdo al experto en aeronáutica, el desperfecto en el vuelo de Estelar surge cuando se tranca una guaya del acelerador y el capitán opta por apagar un motor. 

“Lo que pasó es que cuando el capitán apagó el motor, las máscaras inmediatamente saltaron. La cabina posee un censor que cuando hay una condición irregular hace que las máscaras se disparen”, dijo el experto en aviones.

 

“Se debió haber devuelto y apagar el motor llegando a Maiquetía. Si le quitas potencia al motor que está bueno y dejas la potencia del que está malo, vas volando hasta nivelar, pero hay que estar en los zapatos de la tripulación. Tú no debes causar una emergencia donde no la hay.  El capitán puede decir que lo hizo bien porque el resultado fue positivo y todos terminaron con vida”, agregó el experto. 

En el comunicado emitido por Estelar, la aerolínea reconoce que sí hubo una falla mecánica, pero que el protocolo de emergencia funcionó. 

El caso similar ocurrió el 22 de octubre de 2019, un vuelo de Swift Air, aliada comercial de Laser, presentó una falla en uno de sus motores y debió devolverse al Aeropuerto de las Américas en Santo Domingo, lugar de la escala hacia Miami.

La imagen de un pasajero de este vuelo tomando directo de una botella de ron al aterrizar sanos y salvos se volvió viral.

 

La verdadera historia de la botella de ron que se abrió en la fila 5 y terminó en la 32

 

Mayday, mayday 

Para los especialistas en la materia, este tipo de accidentes seguirán sucediendo debido a varios aspectos: una flota de aviones caduca, escaso entrenamiento del personal de tripulación e imposibilidad de las aerolíneas de comprar repuestos a proveedores debido a las sanciones que impuso el gobierno de los Estados Unidos a la administración de Nicolás Maduro. 

“Los márgenes de seguridad se están estrechando. Cada vez hay menos vuelos y más incidentes”, dijo el experto en aeronáutica civil.  

 

Aviones en Venezuela: un chequeo que quedó en el aire 

 

“La capacitación que están dando aquí no es la mejor. No están lo suficientemente preparados”, aseveró el piloto.

El experto en aviones indicó que la crisis por la que atraviesa el país provocó que pilotos con experiencia emigraran. 

“Aquí hubo un éxodo y muchos de esos jóvenes copilotos los tuvieron que pasar a capitanes. Un capitán aquí puede ganar 1.000 dólares; en Europa ganan entre 7.000 y 11.000 dólares”, dijo el experto. 

 

“Las aerolíneas no mandan a su personal  a capacitarse en el extranjero apropiadamente porque sale muy caro”, agregó el piloto. 

El piloto asegura que en Venezuela la flota de aviones es vieja. “Son aviones que tienen mucho recorrido. A eso se suma que no se pueden comprar repuestos por el tema de las sanciones”.

“En Maiquetía hay huecos en la pista, ya uno hasta se los conoce”, bromeó el piloto. “En los aeropuertos de Venezuela no hay agua, no hay aire acondicionado. Los pilotos cuando se montan en un avión ya están estresados”, añadió. 

Otro inconveniente es la falta de gasolina tipo avgas, un combustible de alto octanaje diseñado básicamente para aviones pequeños y avionetas. 

“Desde abril no hay gasolina avgas. Pdvsa es la encargada de dotar de combustible a los aviones y no lo hace, argumenta que por las sanciones no pueden dar suministro”, dijo el piloto.

“Hay muchos aviones parados porque no hay gasolina y los pilotos están perdiendo sus licencias, porque si no demuestras que volaste en los últimos tres meses, el INAC (Instituto Nacional de Aeronáutica Civil) te quita la licencia”, indicó el experto en aviones.

Desde Estados Unidos, Andrés prefiere no hablar del incidente del pasado 3 de noviembre y todavía se pregunta si la máscara tenía o no oxígeno. Le da gracias a Dios por haber llegado sano y salvo a sus destino. 

Laser Airlines mantiene vuelos a Miami vía República Dominicana

LA AEROLÍNEA VENEZOLANA Laser Airlines mantiene sus operaciones en la ruta Caracas-Miami-Caracas con una escala en Santo Domingo República Dominicana, para sus dos frecuencias diarias.

Desde el pasado 1 de mayo, Laser Airlines reestructuró sus vuelos hacia y desde el sur de la Florida, para garantizar la continuidad de las operaciones y el cumplimiento con los pasajeros que tuvieran boletería emitida hacia este destino.

La franquicia de equipaje en esta ruta contempla una maleta facturada de hasta 32 Kg para clase turista, mientras que para  la clase ejecutiva se mantiene la franquicia de equipaje de 3 maletas de 23 Kg. En ambas clases, los pasajeros podrán viajar con un equipaje de mano de hasta 8 Kg.

“En Laser Airlines trabajamos a diario por brindar alternativas efectivas a nuestros pasajeros, y una muestra de ello fue la pronta activación de todo el equipo para reorientar los vuelos hacia y desde Miami vía Santo Domingo”, explicó René Cortés, vicepresidente Ejecutivo de la empresa.

Miami se mantiene como parte de la oferta internacional que actualmente posee Laser Airlines, junto a Panamá, Guayaquil y Santo Domingo, en República Dominicana.

Para mayor información y reservaciones de cara a la temporada vacacional, los pasajeros pueden llamar al call center 0501-LASER00 o enviar sus solicitudes al correo [email protected].

Aerolíneas Laser, Estelar y Avior se quedan sin aeronaves para cumplir vuelos hacia Miami

POR DISPOSICIÓN DE LA ADMINISTRACIÓNFederal de Aviación de Estados Unidos (FAA sus siglas en inglés), todas las aeronaves con matrícula norteamericana tienen, desde el 30 de abril y hasta nuevo aviso, prohibición de realizar operaciones aéreas en territorio venezolano, debido a la creciente inestabilidad política que atraviesa Venezuela.

La medida, que fue hecha pública a través de un Notam (notas de vuelos y advertencias para pilotos y aerolíneas), afecta de manera directa las operaciones aéreas de la ruta Miami-Caracas de las líneas Laser, Estelar y Avior, pues estas operan con aeronaves de lineas domesticas estadounidenses, que son rentadas por las aerolíneas nacionales.

“Laser, Estelar y Avior alquilan a empresas americanas los aviones para cumplir con la ruta Caracas-Miami, desde el Aeropuerto de Maiquetía. Al darse a conocer ese Notam, esas empresas notificaron a las aerolíneas venezolanas y es por ello que este 1º de mayo nos encontramos con la suspensión de vuelos hacia Miami, hasta nuevo aviso. En este momento es imposible volar entre Miami y Venezuelapor esta medida”, señala un piloto que labora en una de las aerolíneas afectadas y que no desea ser identificado.

En un recorrido de El Pitazo por el Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía, se pudo confirmar la suspensión de vuelos hacia Miami de las tres aerolíneas venezolanas.

Estas líneas vuelan desde Maiquetía con aviones rentados a líneas norteamericanas. La medida indica que las aeronaves con matrícula estadounidense, cuyo registro inicia con la letra N, no pueden volar en espacio aéreo venezolano por debajo de 2.600 pies de altura, lo que imposibilita cualquier operación de aterrizaje y despegue en Venezuela.

Con ese panorama, Avior, Estelar y Laser se ven en la necesidad de suspender sus vuelos o conseguir otras aeronaves, que sin tener matrícula norteamericana, cumpla con las especificaciones de la FAA, para poder aterrizar en Miami. Esta situación amerita la desconexión internacional de Venezuela a nivel aeonáutico”, explica un especialista en materia aérea, que solicita mantenerse en anonimato.

A este panorama de desconexión con Miami se suma la decisión de aerolíneas europeas, de “suspender temporalmente sus operaciones con Venezuela”. Así lo hizo saber Air France, quien de hecho, hizo regresar a París a la aeronave que cumplía la ruta entre Francia y Venezuela este martes 30 de abril, para garantizar la seguridad a su tripulación.

Por su parte, Estelar támbien anunció la suspensión de su vuelo con destino a Madrid, “de manera temporal”, pues en su caso, esta ruta la cubría con una aeronave rentada a una aerolínea española, que argumentó motivos de seguridad, para no prestar el servicio en medio de la coyuntura política venezolana. En Maiquetía continúan prestando vuelos a Europa Tap Portugal, Plus Ultra, Air Europa e Iberia.

 

Vea la nota en El Pitazo

Cónsul de Venezuela en Miami reconoce a Juan Guaidó como Presidente de Venezuela

LA FUNCIONARIA DEL CONSULADO DE Venezuela en Miami Scarlet Salazar, reconoció al presidente de la Asamblea Nacional, Juan Guaidó, como Presidente encargado en Venezuela, con lo que se convierte en el funcionaria diplomática de más alto rango en desconocer a Nicolás Maduro como jefe de Estado.

A través de un video que difundió en sus redes sociales, Salazar expresó su reconocimiento a Guaidó, quien se proclamó como presidente encargado el pasado 23 de enero, y ha sido reconocido por unos 30 países.

“Declaro que reconozco como presidente encargado al ciudadano diputado Juan Guaidó”, señala Salazar, quien informó que su decisión se basa en sus valores y principios democráticos.

Señala además que seguirá prestando servicios diplomáticos en las sede consular del sur de Florida, y exhortó a los demás miembros del cuerpo diplomático venezolano en el extranjero apegarse a la Constitución y a la Ley de Amnistía y Garantías Constitucionales aprobada por la Asamblea Nacional.

El pasado viernes, otro funcionario diplomático en EEUU reconoció a Guaidó como presidente encargado. El coronel (GN) José Luis Silva Silva, de la agregaduría de defensa de Venezuela en su embajada de Washington, anunció su desconocimiento a Nicolás Maduro y respaldó al presidente de la AN, Juan Guaidó.

Lo que necesitas saber sobre la posible reapertura del Consulado de Venezuela en Miami

LUEGO DE MESES DE RUMORES sobre la posible reapertura del consulado de Venezuela en Miami, este jueves la oficina consular de ese país abrió para atender al público del sur de Florida, Georgia y las Carolinas. Jéssica López, la cónsul de Venezuela en Miami, confirmó a Univision Noticias que ya habían comenzado a operar.

 

Aquí todo lo que necesitas saber de la reapertura del consulado:

 

1.- Se podrán hacer varias diligencias, incluida la tramitación de nuevos pasaportes y extensiones de pasaportes.

2.- La cónsul venezolana aseguró que se están instalando todos los equipos del SAIME y que muy pronto estará disponible el servicio.

3.- Los trámites solo dependen del Saime: “Aquí sólo gestionaremos la entrega de los pasaportes, explicó Jessica López.

4.- En la página web miami.consulado.gob.ve y la cuenta en twitter @ConsulVenMiami se puede obtener más información de las fechas, procesos, números de contacto y horarios de atención. Sin embargo, el equipo de Univisión trató de verificar y constatar la operatividad de ambas plataformas, pero los contactos que ofrece la web no contestan las llamadas, a lo que la cónsul venezolana respondió: “las líneas están colapsadas”.

5.- El equipo también contactó con una fuente del Departamento de Estado de EEUU, para conocer si estaban al tanto de la reapertura de la oficina, pero de forma extraoficial dijeron que no sabían nada sobre la reapertura.

6.- El gobierno de Venezuela tampoco se ha pronunciado oficialmente a través de su Ministerio de Relaciones Exteriores.

7.- El consulado de Venezuela en Miami ha estado cerrado durante seis años.

 

*Con información de Univisión

Ismael García denunció desde Miami a Diosdado Cabello por legitimación de capitales

 

El diputado a la Asamblea Nacional (AN) Ismael García consignó ante la Fiscalía del Sur de la Florida en Estados Unidos una serie de pruebas que “involucran al dirigente del Psuv y presidente de la Asamblea Nacional Constituyente, Diosdado Cabello, en una supuesta red de lavado de dinero.

El parlamentario habló de una organización criminal internacional liderada por Cabello y el ex ministro Pedro Morejón. La banda, según lo dicho por García, opera en Venezuela, Estados Unidos, España y Costa Rica.

“El 27 de mayo llevamos la denuncia a la Fiscalía del Sur de La Florida. En los documentos y pruebas consignadas explicamos todo el procedimiento, la forma como lavaban el dinero, las empresas involucradas, las cuentas; en fin, los nombres de toda la estructura de la banda el Mazo Criminal, que involucra a Morejón, a Cabello y a sus primos hermanos, además de muchas otras personas”, explicó en una rueda de prensa ofrecida desde Miami.

García indicó que toda esta información está siendo procesada en la Fiscalía y esperan que en el menor tiempo posible haya resultados.

Señaló que para la realización de la investigación contaron con el apoyo de la Fiscal General de la República en el exilio, Luisa Ortega Díaz.

“Yo invito a Diosdado Cabello a que se de una vuelta por EEUU y declare sobre todo esto que estamos denunciando”, señaló.