TalCual junto a varios medios del interior se unieron para ofrecer testimonios y detalles de cómo las restricciones e irregularidades en el acceso a la gasolina no han mejorado luego del cambió en el precio y acceso al combustible
Colas, escasez, irregularidades, corrupción, fallas en el sistema Patria y cientos de horas hombre y de productividad perdidas. A dos años de aumento de la gasolina y del esquema de venta de los combustibles en Venezuela ninguna de estos escenarios ha cambiado; por el contrario, han mutado o se han exacerbado.
TalCual junto a El Tiempo de Anzoátegui, Correo del Caroní de Bolívar, La Mañana de Falcón, El Impulso de Lara, La Nación de Táchira y Yaracuy al Día se unieron para ofrecer testimonios y detalles de cómo las restricciones e irregularidades en el acceso a los carburantes no mejoran y cuánto afectan y merma aún más la calidad de vida de los habitantes de un país que se mueve a punta de combustible.
Qué dicen los venezolanos
Las voces de comerciantes, industriales, transportistas y conductores están reunidas en este especial audiovisual. También la precariedad del servicio, las últimas artimañas a las que han recurrido algunos conductores y funcionarios de seguridad del Estado y la proliferación –sin disimulo ni reservas– de la venta de combustible detallado en la frontera, producto de la escasez y de la crisis económica que atraviesa el país.
Completa el especial un breve recorrido por los últimos años de este «capítulo de terror» de la Venezuela del siglo XXI: el país con las mayores reservas de petróleo sin gasolina. En 2020 los venezolanos vivieron dos sucesos inimaginados: una pandemia que paralizó y cambió el mundo y una escasez de combustible en el país inédita y de la que aún no hay cifras públicas de pérdidas y daños.
El subsidio a los combustibles genera corrupción en desmedro de una industria petrolera y de un Estado que requieren invertir de la mejor forma posible sus diezmados recursos
Siempre hemos dicho que en Venezuela hay temas económicos que nunca pasan de moda, uno de esos es el subsidio a la gasolina. Desde hace mucho tiempo, el Estado venezolano realiza un enorme esfuerzo por regalarles la gasolina a los venezolanos. El monto del subsidio llegó a ser tan elevado, que PDVSA (según consta en las notas de los auditores del último informe financiero que publicaron) tuvo que pedirle plata al BCV para poder financiarlo. Estamos hablando que anualmente, el subsidio le costaba al país unos $10.000 millones.
Hace un año, el gobierno realizó un cambio en el esquema de precios, puso por un lado una gasolina “dolarizada” que cuesta $0,50/litro y una “subsidiada” con un precio (que a hoy se mantiene) en Bs. 5.000/litro. En aquel entonces, el precio subsidiado representaba 2,50 centavos de dólar el litro, lo que significa que hoy debería estar en Bs. 82.500/litro. Un vehículo promedio que necesite 40 litros, gastaría por llenar el tanque $1 (equivalente a dos litros de la gasolina “dolarizada”).
Ese esquema diferenciado, si bien ayuda a muchas personas, genera enormes incentivos a la corrupción y al contrabando. Con $1000 se compra una cisterna de gasolina completa (de unos 40.000 litros), la cual puede ser vendida en la frontera en $20.000, un negocio muy rentable, sin riesgo y con escaso costo reputacional para quien lo hace.
La introducción de ese esquema demostró que aumentar el precio de la gasolina en nuestro país no genera disturbios, ni conmoción social, ni inflación, ni mucho menos costo político para quien lo hace. El experimento ha rendido frutos fiscales, pero el subsidio sigue siendo elevado, más aun para un país con tantos problemas.
Venezuela necesita vencer la hiperinflación, una que se ha hecho muy larga. Hay consenso en torno a que el origen de la hiperinflación es fiscal, por lo tanto, se deben tomar urgentemente medidas fiscales para resolver un fenómeno que produce pobreza y enormes problemas en la economía. Una consolidación fiscal es necesaria (además de reglas fiscales); para eso hay que revisar y acabar con el monto (y distorsiones) del subsidio a la gasolina.
Este subsidio es regresivo, genera corrupción y contrabando, en desmedro de una industria petrolera y de un Estado que necesitan utilizar de la mejor forma posible sus diezmados recursos.
La mejora fiscal y el descenso en la demanda (por combustibles) que traerían un aumento en el precio de los combustibles en Venezuela chocan con la presión que pudieran hacer los beneficiarios del subsidio, no solo los consumidores (quienes poco pueden hacer), sino élites que se enriquecen con prácticas corruptas gracias a la diferencia de precios. Ese último factor tan importante es por el cual no creemos que veamos el fin del subsidio. Ojalá y nos equivoquemos.
Las opiniones emitidas por los articulistas son de su entera responsabilidad y no comprometen la línea editorial de RunRun.es
Runrun.es hizo una recopilación de las noticias económicas más importantes del momento. PIB se contraerá 9,1 % en 2020 por la pandemia, procesadoras de harina operan al 40% por falta de materia prima y el consumo en cada gasolinera de venta en dólares cayó de 36.000 a 3.700 litros diarios en Venezuela, son los temas más destacados del día.
Maduro dice que producción animal subió 25% en primer semestre
El presidente Nicolás Maduro indicó este miércoles que el país registró en el primer semestre del año un crecimiento del 25% en la producción animal.En declaraciones transmitidas por Venezolana de Televisión, el mandatario indicó que este crecimiento se logra, a pesar de las medidas coercitivas impuestas por el gobierno de los Estados Unidos (EE.UU.) y a pesar de la situación de la pandemia coronavirus Covid-19. Banca y Negocios
Cepal: Latinoamérica se contraerá un 9,1 % en 2020 por la pandemia
La pandemia del nuevo coronavirus no termina de controlarse en América Latina y el Caribe, lo que llevará al PIB regional a contraerse un histórico 9,1 % en 2020 y elevará la tasa de desempleo hasta el 13,5 %, informó este miércoles la Cepal. El organismo de la ONU con sede en Santiago, que el pasado abril estimó para este año una recesión regional del 5,3 %, explicó que si bien hay países como Uruguay o Paraguay que han recuperado cierta normalidad y levantado las medidas de contención, «otros han debido mantenerlas o incluso intensificarlas ante el persistente aumento de nuevos casos diarios de la enfermedad», reseñó EFE. Descifrado
Riesgo de escasez de pan y pastas: Procesadoras de harina operan al 40% por falta de materia prima
El sector procesador de la harina de trigo está paralizado en un 60% por falta de materia prima, y los empresarios no se atreven a importar directamente, por la inseguridad jurídica que hay en el país y el temor que les expropien después de realizadas las compras de insumos en el exterior. La información la dio a conocer el presidente de la Federación de Trabajadores de la Harina (Fetraharina), Juan Crespo, quien indicó que además del problema de la escasez de materia prima, con este “coctel” que se ha presentado en el país, la problemática se ha agudizado, ya que al no haber trigo los molinos se paralizan, los patificios igual, de acuerdo con la nota de El Impulso. Banca y Negocios
Consumo en cada gasolinera de venta en dólares cayó de 36.000 a 3.700 litros diarios en Venezuela
La demanda inicial que hubo en las estaciones de servicio de Venezuela que venden la gasolina en divisas –a 50 céntimos de dólar por litro- en varios de los casos tuvieron un consumo inicial por el orden de 36.000 litros diarios en promedio durante la primera quincena de junio, pero luego se ha ido reduciendo debido a que la mayoría de las personas han optado por el esquema subsidiado de 5.000 bolívares por litro. Petroguia
Conoco Phillips alega tener más derechos que Crystallex para reclamar Citgo y pide declararla en bancarrota
La empresa Conoco Phillips introdujo un escrito ante la Corte de Delaware en la que señala que debe tomar en cuenta que tiene más derechos que la compañía minera Crystallex sobre activos que tiene Petróleos de Venezuela (PDVSA) en Estados Unidos –como es Citgo- porque existe un fallo de arbitraje internación que la favorece por una expropiación sin indemnización del año 2017 que vincula directamente a la estatal venezolana. Incluso, sugiere que se adopte el mecanismo de bancarrota, propuesta que fue rechazada por PDV Holding, filial de PDVSA en Estados Unidos. Petroguia
Petrobras vuelve a ser elegible del Fondo de Inversiones KLP noruego
Petrobras informó que tras 6 años de haber estado en la lista negra, podrá volver a recibir inversiones del fondo de pensiones más grande de Noruega, el KLP, cuyo patrimonio total es de 430.000 millones de reales (más de 80.000 millones de dólares). Petroguia
Las ventas de gasolina de Anzoátegui, Falcón, Monagas y Lara mostraron otra cara esta semana, una más simpática, y varios de estos estados cedieron a la jornada de 24 horas
Quince días más tarde del inicio del nuevo sistema de venta de gasolina instaurado por Nicolás Maduro, fue cuando los tachirenses pudieron surtir de gasolina subsidiada sus vehículos. Hasta el 16 de junio en el estado andino solo había combustible en las estaciones de servicio dolarizadas y para los sectores prioritarios. Durante la tercera semana del plan para la adquisición de combustible el interior del país siguió reportando fallas e irregularidades, aunque disminuyeron las colas.
Las gasolineras de Anzoátegui, Falcón, Monagas y Lara mostraron otra cara esta semana, una más simpática, y varios de estos estados cedieron a la jornada de 24 horas.
El pasado lunes 1° de junio comenzó el nuevo sistema de venta de combustible de Maduro en el país, que contempla dos modalidades: estaciones de servicio con gasolina subsidiada, a Bs 5.000 el litro; y otras con precios internacionales, $ 0,5 el litro. La primera semana del plan estuvo plagada de fallas, desinformación, irregularidades, corrupción y colas de hasta 72 horas. La segunda, arrancó con mejoras en Caracas, pero el interior del país seguía reportando colas, escasez y más restricciones.
Desde el pasado marzo Venezuela atraviesa una aguda escasez de combustible que afectó severamente a todos los sectores, y tras intentos infructuosos por reactivar las refinerías que operan en territorio nacional, el gobierno decidió comprarle gasolina a Irán para “paliar” la situación.
EL PRESIDENTE NICOLÁS MADURO ANUNCIÓ este jueves que en 41 municipios fronterizos se iniciará un nuevo sistema de cobro de la gasolina.
La medida, que entrará en vigencia desde del martes 4 de septiembre, fue informada por el mandatario durante una transmisión de Facebook Live.
“El 4 de septiembre arranca el periodo de prueba del sistema de cobro de gasolina por el carnet de la patria en los 41 municipios fronterizos de máximo consumo de combustible del país”, indicó el mandatario.
Maduro comentó además que el precio del combustible en los estados fronterizos será superior al de Colombia a fin de evitar la extracción del mismo.
“Anuncio que voy a poner un precio superior a la gasolina que el de Colombia”, acotó.
Tras conocer las nuevas medidas económicas que anunció el presidente Nicolás Maduro la noche del miércoles 17 de febrero, Caracas despertó con un calor que ahogaba a sus transeúntes, aunque quizá era un reflejo de la sensación que genera este paquetazo económico del Ejecutivo. Las acciones consisten en: devaluación de la moneda al fijar el precio del dólar oficial en 10 bolívares por cada dólar (antes era de 6,30 bolívares por dólar), el cierre de Abastos Bicentenario, ajuste en los precios de productos regulados, aumento del precio de la gasolina e incremento del salario mínimo y de los cesta tickets como las dos más esperadas, siendo estos dos últimos puntos los que tocan más de cerca a los ciudadanos en su día a día.
Se trata de anuncios que, según los expertos en la materia, acarrearán un mayor índice inflacionario en el país, renglón que, de acuerdo con las cifras publicadas por el Banco Central de Venezuela (BCV), ya cerró el 2015 en 180,9 %.
«Sí, esos aumentos nos perjudican a todos», fue la frase más repetida por las personas que realizan diversas labores en la capital: desde dos empleadas de limpieza, pasando por un par de jóvenes que trabajan y estudian, contando también a un hombre que atiende un kiosco, a un taxista, y una señora que vende donas de chocolate, arequipe, y crema pastelera en Chacaíto (porque le resulta mejor que trabajar por un sueldo mínimo, como ella misma lo dijo), hasta llegar a un bombero de una gasolinera.
«Te voy a ser sincera, estamos sobreviviendo», dijo Vilma Guzmán, que utiliza el Metro de Caracas y un autobús para ir a su trabajo todos los días. «Sí, yo creo que me afectan un poco», añadió refiriéndose a las medidas tomadas por el Ejecutivo. «Si te pones a ver, entre la comida que puedas conseguir, entre el pasaje que vayas a cancelar, entre una medicina, una u otra cosa ya el sueldo no te va a alcanzar; por lo menos a mí ya no me alcanza», sentenció la mujer que necesita operarse una rodilla y la intervención cuesta alrededor de 429 mil bolívares, según comentó.
Un joven de aproximadamente 20 años de edad y que es obrero, dijo, mientras encendía un cigarrillo, que este aumento le afectará «mucho, porque al subir la gasolina, sube todo». Luego de exhalar el humo de su cigarro, añadió que ya él ha pagado hasta 300 bolívares por un pasaje de autobús para poder llegar hasta su casa en Catia, cuando lo normal son 20 o 30.
En los alrededores de un kiosco, estaban dos mujeres sentadas en un muro mientras conversaban entre ellas y veían pasar los carros. Una comentó que es viuda y que tiene dos hijos, por lo cual la situación se le hace un poco más complicada con estas nuevas medidas porque aumentará el pasaje de autobús, entre otras cosas. Pero, a pesar de eso, dijo estar de acuerdo con el aumento de la gasolina si va a ser para el beneficio de todos los venezolanos. La otra, un poco mayor en comparación con la primera, dijo que tiene seis hijos y 18 nietos, y que siempre busca la manera de ayudarlos a todos, pero con estos ajustes se vuelve más complicado. «Uno ya no tiene cesta básica, uno no sabe lo que es comprar cesta básica, sino lo elemental (…) Pero pasa lo siguiente: te aumentan el salario, pero todo está por las nubes», comentó la madre viuda.
María Velazco, que viene del interior del país también se refirió a cómo podrían afectarle estas nuevas medidas económicas: «De muchas maneras, comenzando por el pasaje porque aumenta el gasto en las camionetas, yo por lo menos soy del interior del país, entonces eso aumenta». Sobre el aumento salarial, dijo que este incremento «(no sirve) para absolutamente nada porque al aumentar el salario mínimo, aumenta todo y no haces nada».
Otra joven caraqueña que estaba acompañando a Velazco, expresó que «el aumento de la gasolina es algo que realmente nos afecta a todos, es global, nos afecta totalmente porque por medio del transporte se transportan, valga la redundancia, todas las cosas que consumimos, lo que gastamos, lo que sea. Entonces, considero que es una locura. No es una solución para el país, sino un problema más». Cuando se refirió al salario, Génesis Montezuma concluyó: «Creo que somos, si no estoy equivocada, uno de los países con el salario mínimo más bajo, y no solo eso, sino que simplemente no nos alcanza para nada porque ¿cuánto cuesta un pantalón? ¿En cuánto está la cesta básica? El cesta ticket no te va a alcanzar para nada porque con tres o cuatro kilos de carne se te va la mitad de eso y hasta mucho más; los productos básicos no los consigues y tienes que comprárselos al bachaquero, ¿para qué te sirve el cesta ticket si el bachaquero no lo acepta?».
«Beneficios sí podría traerlos, pero depende de quién administre esos ingresos», dijo el encargado de un quiosco mientras atendía a un par de clientes. «Los reales van a quedarse en la tarjeta, en el cesta ticket y ¿cuándo van a sacarlo de ahí?», aunó al referirse a la escasez que se vive en el país. Asimismo, consideró que el aumento del bono alimenticio fue importante, pero que no habrá qué comprar, lo calificó como «un arma de doble filo».
Sabrina Medina, que vive de vender de donas cerca de la estación del metro de Chacaíto, considera que el aumento del salario mínimo sí afectará negativamente a los venezolanos «porque la devaluación viene muchísimo más grande; cada día todo viene más caro. Con el aumento de la gasolina el que tenía algo a 100 bolívares, lo va a querer poner en 1.000, así sea que lo que él va a invertir sea mínimo», dijo una comerciante informal.
«Eso son cortinas de humo como para hacer relleno, o sea, dime ¿qué haces tú con 11 mil bolívares mensuales? Por eso que yo trabajo en la economía informal, y este es un producto que yo ofrecía en un buen precio y esta mañana me lo subieron casi al doble. Me costaban entre 60, 70 y ya te la suben a 100 bolívares y te obliga a venderlas en 200, y la economía no te va a dar para eso», agregó Medina cuando se refirió al 20% de aumento del salario mínimo.
Orlando Pacheco, quien trabaja como taxista en Caracas y vive en Guarenas, comentó que estas son unas «medidas disfrazadas para terminar de sacarle el dinero de los bolsillos a los venezolanos». Además, calificó al Gobierno como «arruinado», al mismo tiempo que dijo que el Ejecutivo no tiene «ni para comprar una vela».
Tras realizar el recorrido por diversas zonas de Caracas, las declaraciones de estas personas parecen indicar que esa sensación de ahogo no fue por el calor que se vivió durante el día, sino por la situación económica que, como todos presienten, derivará en una crisis más profunda. Unas medidas económicas que le colocan el agua al cuello a los ciudadanos que «sobreviven» en un país en donde, paradójicamente, escasea hasta el agua.
Expertos afirman que las medidas de Maduro fueron sólo un ajuste de precios que no resolverán ni la escasez, ni la inflación
@loremelendez
Venezuela, el país donde el litro de gasolina valía menos que el de agua, el lugar donde el sueldo mínimo debía multiplicarse por 14 para costear la canasta básica, el sitio donde había tres tipos de cambio con brechas enormes entre sí, amaneció este jueves 18 de febrero con la noticia de las medidas económicas que anunció la noche anterior el presidente Nicolás Maduro para paliar la crisis. Pese a los ajustes -entre los que se cuentan el aumento de la gasolina, el incremento del salario mínimo y la modificación del esquema cambiario- los expertos consideran que la economía distorsionada que ha signado al país durante los últimos años no ha cambiado, ni lo hará.
Los economistas Alejandro Grisanti y Carlos Miguel Álvarez, de la firma Ecoanalítica, explican que las decisiones del primer mandatario son un mero ajuste de precios que, en lugar de solventar los problemas, golpean todavía más el bolsillo de los venezolanos.
Álvarez sentencia que la subida del precio de la gasolina, aunque llega hasta 6.085%, afecta la economía de manera relativa y puntual, pero no lo hace de manera estructural. Explica que el beneficio fiscal es limitado y no cubrirá las áreas que podrían incentivar la producción y las inversiones en el país.
«Cuando ves el tipo de ajuste, la gasolina en Venezuela sigue siendo la más barata del mundo y así se sigue incentivando el contrabando de combustible. La medida hace que la gasolina, de no valer nada, ahora valga un poquito, pero la distorsión no se acaba», afirma.
Desabastecidos
Para Grisanti, la poca efectividad de las decisiones anticrisis tomadas por Maduro radica en que las doctrinas económicas que se han llevado a la debacle no han mutado.
«Las medidas no representan un cambio de modelo, porque este gobierno está empecinado en una política estricta de controles que termina asfixiando sector privado y que no atrae la inversión. Es una lástima que el gobierno siga aferrado a esto», apunta.
El economista recalca que el mandatario no presentó anoche un programa necesario para atacar las raíces de los problemas que generan la alta inflación, que según cifras del BCV se situó en más de 180% el año pasado.
La devaluación de 58,7% de la moneda nacional tampoco ayuda a salir de la crisis. Ni el incremento de la tasa más baja del tipo cambiario, que pasó de Bs. 6,30 a 10, ni la unificación de la segunda tasa (la de Bs. 12) con la del Sistema Marginal de Divisas (Simadi), que se ubica en 200 bolívares por dólar, podrá incrementar los niveles de producción necesarios para abastecer los mercados de alimentos y bienes escasos, ni tampoco para importar las medicinas y productos que faltan.
Explica Grisanti que el segundo mercado cambiario sólo sería útil si sirviera para distribuir las divisas de acuerdo con la oferta y la demanda y mejorar así el flujo de los verdes. Sin embargo, teme que las transacciones se lleven a cabo como lo han hecho hasta ahora: que la moneda extranjera se otorgue al comercio bajo el criterio del Banco Central de Venezuela. «El mecanismo de asignación no puede quedar en manos del gobierno, hay que cambiar el modelo», agrega.
Dicen Álvarez y Grisanti que el aumento de los salarios también resulta insuficiente ante la vorágine inflacionaria, ya que el poder adquisitivo termina consumiéndolo. Acotan que esta medida tiende a que los precios, de bienes y servicios, también se incrementen.
¿Qué hacer?
Los economistas sostienen que la primera medida anticrisis que debe tomar el gobierno pasa por una racionalización del gasto público que, al final conlleve a focalizar los beneficios hacia los sectores más vulnerables del país.
Grisanti señala que también es necesaria una convergencia cambiaria que permita salir del control de cambio.
«Lo que se tiene que hacer, Maduro no lo va a poder hacer porque ha perdido toda la credibilidad ante el sector privado y no va a poder crear la confianza suficiente para estabilizar el país. Esto necesita mercados internacionales, multilaterales, la confianza de empresas petroleras para venir al país y el mejoramiento de relaciones con China», destaca.
La Unión Empresarial del Comercio y los Servicios del estado Zulia (UCEZ) emitió un comunicado en el que critica las medidas económicas anunciadas el 17 de febrero por el presidente Nicolás Maduro.
«Se mantiene el mismo discurso, lo que demuestra que no se asumen ni mucho menos se comprenden los errores que nos han traído hasta la crisis. Se continúa hablando de guerra económica, inflación inducida y plan de la patria, lo que deja claro que se sigue profundizando el mismo modelo que desencadenó esta grave crisis que hoy sufre el hogar venezolano», se lee en el comunicado.
Con respecto a la escasez de alimentos, la UCEZ considera que no se puede seguir apostando por el campo y la producción extranjera, y el presidente no se presentó una planificación real que permita recuperar el aparato productivo nacional.
En cuanto a la fijación de precios, la Unión destaca que se continúa hablando de todo tipo de controles: de cambio, de precios, de distribución y en la venta. «No se ha comprendido que la crisis actual, que está condenando al país a la pobreza, es precisamente el exceso de controles», reza el texto.
Por otro lado, no se hace referencia al desmontaje del sistema de control de cambio, «el cual es el artífice de los graves problemas de corrupción y de burocracia en el país. No se ofrece un plan estructural que permita confiar en que realmente hay un cambio positivo. Solo se eliminó una tasa que ya de igual forma no funcionaba, y se mantuvo la que incentiva la búsqueda de dólares baratos para luego venderlos más caro en el otro mercado».
En relación con los impuestos, la UCEZ señala que con la recaudación se costea casi el 90% de los gastos del propio Estado: «Es decir, los ciudadanos (trabajadores y empresa privada) llevan sobre sus hombros la carga económica de la burocracia. En vez de hablarse de un plan de austeridad para los gastos del gobierno, se condenó ayer a los ciudadanos a tener que seguir costeando los derroches de este, a través de más impuestos que no se traducen en mejores servicios públicos (hospitales, carreteras, aguas servidas, agua potable, recolección de basura, etc)».
Con respecto al incremento salarial, la Unión refiere que los venezolanos son conscientes de que «el problema no se resuelve teniendo más bolívares, sino que con esos bolívares se pueda acceder a la calidad de vida. Irónicamente, con más dinero en el bolsillo, los trabajadores pierden poder adquisitivo. Si la empresa privada se empobrece, los trabajadores saben que ellos también se empobrecen. No es tener más bolívares, es poder comprar más con lo que ganas. Y eso solo se logrará cambiando el modelo. Con soluciones reales que ayuden a superar esta grave crisis».
Para la Unión, el aumento del precio de la gasolina demuestra el nivel de distorsión que existe en el país: «Hoy, con ese incremento, apenas se alcanza a cubrir el 10% del costo de producción de un litro de gasolina. Esta misma situación, y esta misma distorsión, se vive en el aparato productivo nacional, y por eso es que cada vez vemos un mercado más desabastecido».
Con este análisis de los anuncios económicos del presidente, la UCEZ expresa que, sin correctivos reales y necesarios, habrá «más tragedia para los hogares venezolanos debido a que se continúa apostando por hacer más voraz el modelo de intervención y de exceso de controles, que se traducirá en un holocausto al bolsillo.
Si no cambia el modelo, no llegará inversión. Ni nacional, ni mucho menos extranjera».
