Iván Freites

Iván Freites señaló que parte de las fallas en las refinerías se deben a que no cuentan con medidas de seguridad correspondientes

Iván Freites, director de la Federación Unitaria de Trabajadoras y Trabajadores del Petróleo del Gas sus Similares y Derivados de Venezuela (Futpv), advirtió que la producción de gasolina disminuyó 30.000 barriles diarios en mayo.

En una nota de Petroguía, Freites aseguró que la producción de gasolina estaba en 85.000 barriles diarios de gasolina «pero se redujo a 50.000 barriles desde mediados de mayo».

En el caso del diésel, dijo que la producción está en 50.000 barriles aproximadamente.

Además, Freites advirtió que las refinerías afrontan problemas que «perjudican su producción».

Una de las consecuencias es el suministro de crudo, «debido a la caída en la extracción y las propias deficiencias que afrontan estas plantas industriales».

La producción de gasolina

Según Freites, la refinería Cardón produce un promedio de 45.000 barriles diarios, que contrastan con los 305.000 barriles que es su capacidad instalada.

Lo anterior, explicó el dirigente sindical, se debe a las condiciones de las instalaciones. Acotó que es «una planta que ya tiene más de 70 años”.

“El problema se agrava por la caída en la producción de crudo, sobre todo en el estado Zulia, que solo está en 130.000 barriles diarios», expresó.

A su vez, en el caso de Cardón, «se requiere de una mezcla particular que se produce en esa región como es el Lago 5”.

La producción en otras refinerías, según Freites, se mantiene así:

– Puerto La Cruz aporta 83.000 barriles, de los cuales 18.000 barriles son de gasolina reformada.

– El Palito incorpora una destiladora con 70.000 barriles por día.

«Eso es lo que hay en toda Venezuela. Cuando cae una de éstas plantas inmediatamente repercute en el mercado interno porque no hay inventarios”, dijo.

Fallas en las refinerías

Iván Freites señaló que parte de las fallas en las refinerías se deben a que no cuentan con medidas de seguridad correspondientes.

Sobre lo anterior, argumentó que Pdvsa no cumple con las normas internacionales y no existe actuación por parte de los organismos encargados de las políticas ambientales que corresponden al Ministerio de Ecosocialismo.

“En el pasado cuando ocurría algún evento, incendio, explosión, fugas o derrames se instalaba un comité de investigación junto con los Ministerios del Trabajo o el Ambiente y se tenían que reportar todos esos accidentes, por muy pequeño que fuera”, explica.

En ese orden de ideas, dijo que después del accidente de Amuay en agosto de 2012, «Pdvsa cayó en una situación, sobre todo en las refinerías de Amuay y Cardón, de que no se reportan estos accidentes, no hay cifras ni reportes de la cantidad”.

Lo que necesitan los venezolanos para no tener que hacer cola

Reinaldo Quintero, presidente de la Cámara Venezolana Petrolera (CVP), señaló que Venezuela es una alternativa y ha sido un agente estabilizador energético global.

Sobre lo anterior, explicó que con las reservas se atiende «un espacio que no solamente pertenece a un país fundador de la OPEP», dijo a Globovisión.

Además, aseguró que Venezuela produce entre 800.000 o 900.000 barriles de petróleo diarios, por lo que la política tiene que dedicarse a la supervivencia de los seres humanos.

«La nación, para no sentir cola, necesita entre 140.000 y 160.000 barriles diarios de gasolina y algo entre 30.000 y 40.000 barriles diarios de diésel», enfatizó.

*Con información de Finanzas Digital

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El sindicalista informó que se encuentra en la ciudad de Bogotá, Colombia

El secretario de Profesionales y Técnicos de la Federación Unitaria de Trabajadores Petroleros de Venezuela (Futpv), Iván Freites, abandonó Venezuela debido a la persecución política a la cual, según dijo, había sido sometido en las últimas semanas.

A través de su cuenta en Twitter, el sindicalista petrolero informó que se encuentra en la ciudad de Bogotá, Colombia con su familia. Denunció, además la detención ilegal de sus compañeros y demás trabajadores petroleros Bartolo Guerra, Guillermo Zárraga y Eudis Girot.

Desde hace varios años, Freites ha denunciado el acoso laboral al que han sido sometidos los trabajadores petroleros por parte de las directivas de la propia empresa estatal. En 2018, emplazó a través de una carta pública al presidente de la Futpv, Wills Rangel, afecto al oficialismo, para que respondiera por las necesidades de los trabajadores de la petrolera venezolana.

«Les digo a mis compañeros, nosotros más que nadie conocemos las persecuciones y represión que tiene Tareck El Aisami contra los petroleros. Vamos con todo por estos criminales. Estamos más activos que nunca por la liberación de #Venezuela», escribió en su cuenta de Twitter.

El dictador Nicolás Maduro y el esbirro Tareck El Aisami pretenden neutralizar al movimiento sindical petrolero metiendo nos presos, desde Bogotá le decimos los petroleros vamos a derrotar a su régimen mafioso y criminal. #VenezuelaLibre

— @IvanRFreites (@IvanRFreites) December 19, 2020

La persecución y arremetida del régimen de Nicolás Maduro y Tareck El Aisami a los trabajadores petroleros y sus familias me ha obligado salir de Venezuela con mi familia. Desde Bogotá le decimos a Nicolás Maduro vamos a derrotar tu dictadura asesina y saqueadora de #Venezuela

— @IvanRFreites (@IvanRFreites) December 19, 2020

Iván Freites aseguró que continuarán protestando para lograr que el Ejecutivo respete sus derechos

El secretario general de los trabajadores petroleros y gasíferos del estado Falcón, Iván Freites afirmó que no se cansarán de exigir, conforme a los derechos que les da la Constitución Bolivariana de Venezuela y las leyes que rigen la República, la restitución de la justicia y liberación de Eudis Girot, Bartolo Guerra y Guillermo Zárraga.

A tal efecto, y apelando al derecho que tienen los trabajadores a protestar en procura del respeto y cumplimiento de los derechos humanos, se han venido realizando una serie de protestas para exigir la liberación de los trabajadores que fueron detenidos.

«Estas detenciones son arbitrarias y propias de un régimen dictatorial que abusa del poder que ostentan en contra de los derechos de los trabajadores, y de manera particular, contra quienes ejercen posiciones de liderazgo en la industria petrolera, solo por el hecho de reclamar las reivindicaciones laborales de los trabajadores», dijo Freites.

Por otro lado, las protestas también tienen como fin, la restitución de los derechos de los trabajadores, el fondo de jubilación y el cese de la persecución y represión contra los trabajadores por el régimen de Nicolás Maduro.

“En las próximas horas están previstas otras manifestaciones para demostrarle a este régimen que los trabajadores de la industria petrolera no se rinden ante los abusos y violaciones de sus derechos. Si la dictadura de Nicolás Maduro piensa que con estas medidas represivas van a detener las luchas de los trabajadores, pues, están equivocados, porque los trabajadores tenemos dignidad y contamos con el suficiente coraje para luchar hasta donde sea necesario, hasta lograr que se respeten nuestros derechos”, declaró Iván Freites.

Expertos  indican que de ser cierta la tesis del bajo octanaje, hubiesen centenares de carros averiados. Prefieren aguardar por eventuales denuncias colectivas

Que si un carro se incendió saliendo de una estación de servicio y otro se apagó luego de echar gasolina. Fotografías y audios han rodado en las redes sociales atribuyéndole fallas de vehículos a la gasolina traída de Irán por el gobierno venezolano.

En Runrunes conversamos con el ex ministro de Energía y Petróleo, Humberto Calderón Berti, con la ex viceministra de Energía y Petróleo, Dolores Dobarro y con el secretario general del Sindicato de Trabajadores Petroleros y Gasíferos del estado Falcón, Iván Freites, quienes afirmaron que era complicado determinar si en efecto el combustible importado es inferior a 95 y 91 octanos.

“Nadie ha visto el contrato con las especificaciones de la gasolina”, dijo Dobarro.”Hay peritos para eso y por ello se toma una muestra en carga y otra cuando se  descarga”, añadió la ex viceministra.

Calderón Berti aseveró que mientras no se corrija el déficit de producción en Venezuela continuará la escasez de gasolina. 

“Veo difícil salir de esto. Tenemos seis refinerías paradas, de las cuales cuatro son sumamente importantes para el mercado interno (Amuay, Cardón, El Palito y Puerto La Cruz). Ninguna está en condiciones de ser puesta en funcionamiento. Es algo que va a requerir inversión. Dudo que pueda haber continuidad en menos de un año”. sostuvo Calderón Berti.  

Freites asevero que Pdvsa está colapsada porque hay fallas en la cadena operativa. “La industria tiene cuatro funciones medulares: exploración, producción, refinación y comercialización. Es un sistema muy complejo y si te falla un eslabón, te falla el otro”.

-¿La gasolina que trajeron de Irán es de bajo octanaje y está causando daños en los vehículos?

Dolores Dobarro: Si la gasolina es de bajo octanaje deberían estar todos los carros en mal estado. Tendríamos que esperar a ver si hay denuncias masivas. Irán produce gasolina de octanaje como la que consumimos aquí. 

Humberto Calderón Berti: He escuchado comentarios de eso, que parece que no es de la mejor calidad, pero no tengo los elementos para afirmar algo así.

Iván Freites: Si es de bajo o alto octanaje eso es un negocio que hicieron ellos (gobierno). Es muy difícil determinar en todo caso si esa gasolina es de Irán o es de la que quedaba en los poliductos. Desconozco que está sucediendo con los carros que se incendian luego de echar gasolina.  

-¿Seguirá el gobierno venezolano importando gasolina? 

Dolores Dobarro: La importación seguirá en la medida en que países como Irán estén dispuestos a ofrecerle gasolina a Venezuela. También he escuchado que Rusia va a venderle a Venezuela algo de combustible. De todas maneras los buques no se pueden ocultar, si una embarcación llega a Venezuela con gasolina se va a saber. El asunto es que se está cerrando cada vez más la importación por el tema de las sanciones.

Humberto Calderón Berti: Irán tampoco tiene mucha capacidad de exportación. De otros países es complicado obtener gasolina por las sanciones que tiene el gobierno. El tema de la gasolina va a ser recurrente a menos que corrijan el problema de la producción interna.

Iván Freites: Pdvsa no puede cumplir con la cuota de abastecimiento del mercado interno y por eso recurre a la importación. Para llevar a cabo esa tarea se necesita producir petróleo y no lo estamos haciendo. Irán se está aprovechando de la situación mundial para sacarle divisas a su producción. 

–¿Tiene la capacidad Pdvsa de volver a producir gasolina como lo hacía anteriormente?

Dolores Dobarro: La solución estructural sería que las refinerías empezaran a producir al menos para el consumo interno, pero las cifras de producción son bajas. Estamos hablando de alrededor de 400 mil barriles por día. Deberíamos aprovechar lo poco que se está produciendo de crudo para suplir el mercado interno. 

Humberto Calderón Berti: La situación de las refinerías es muy precaria. Cuando sustituyeron a 20 mil personas en 2002 se fue de la industria la gente más competente, fundamentales para mantener los niveles de producción. Por otra parte, han abandonado totalmente el mantenimiento preventivo, lo que se hace es mantenimiento correctivo.

Iván Freites: Para reparar una refinería se requieren tres cosas: inversión, tiempo y personal calificado y ninguna la tenemos. Todo eso te da un panorama muy gris para la recuperación energética a nivel nacional. Ese millón 500 mil barriles de gasolina que están trayendo cubrirá poco de la demanda. Para satisfacerla se necesitan entre 10 y 15 millones de barriles de gasolina y alrededor de 15 mil trabajadores calificados. 

Petróleos de Venezuela planea cerrar en las próximas semanas tres de sus cuatro grandes refinerías de manera indefinida debido a la escasez de crudo para procesar y por la falta de personal que opere las plantas, aseguraron sindicalistas.

Las refinerías de Pdvsa se han visto afectadas principalmente por el declive en la producción petrolera de Venezuela, que ha dejado a esas unidades sin suficiente crudo para procesar los combustibles que demandan el mercado interno y los clientes internacionales.

La red de refinación de la industria prevé procesar 701.000 bpd de crudo venezolano e importarlo el mes próximo, un volumen ligeramente superior al promedio del año pasado de 660.000 bpd, según indicó el informe de la firma.

El consumo de combustible del mercado interno venezolano, que superó los 700.000 bpd hace una década, ha disminuido tras cinco años de recesión económica y Pdvsa estima que el mercado interno consumirá cerca de 425.000 bpd en marzo.

No obstante, debido al bajo nivel de refinación de las unidades de Pdvsa y los compromisos de pago con petróleo por préstamos que acordó la compañía, la estatal calcula que necesita importar 293.200 bpd de productos, diluyentes y crudo en marzo, agregó el reporte.

Por otra parte, el directivo de la Federación Única de Trabajadores Petroleros de Venezuela, Iván Freites, dijo que la refinería Cardón, estado Falcón, solo se usaría para la producción de lubricantes y como parte de la logística de la empresa estatal para el suministro de combustibles al mercado. Tiene una capacidad total de 310.000 barriles por día; mientras que las otras dos refinadoras, Puerto La Cruz y El Palito, pueden producir 187.000 y 145.000 barriles al día.

Freites agregó que las empresas Rosneft de Rusia y Petrochina decidieron retirarse del proyecto con el que iban a operar en refinerías del centro de Paraguaná, y asumir las inversiones para hacer conversiones profundas en las plantas, principalmente en la producción de combustible automotriz. Rosneft iba a manejar la refinería de Amuay con una capacidad de 650.000 barriles diarios y Petrochina en Cardón, cuya capacidad es de 310.000 barriles por día.

“Ese acuerdo no prosperó porque esas refinerías están en un estado deplorable y se dieron cuenta de que las inversiones que tenían que hacer son sumamente elevadas”, dijo el sindicalista.

El retiro sucede a pesar de que estaban adelantadas las negociaciones para la firma de los contratos de arrendamiento a tiempo determinado (por 10 años) entre Pdvsa y las firmas extranjeras. El año pasado dirigentes sindicales señalaron que ese tipo de contrato de servicio no lo establece la Ley Orgánica de Hidrocarburos, por lo que irrespeta el marco legal del país.

Más de 300 organizaciones sindicales y trabajadores de la clase obrera llamaron a huelga general “sin retorno” en el país a partir del miércoles 26 de julio, debido a la agudización de la crisis en Venezuela.

El llamado lo realizó el secretario general del sindicato de trabajadores del estado Falcón, Iván Freites, quien hizo un llamado a todos a acatar la convocatoria de la dirigencia sindical.

“Se introdujo ante la Asamblea Nacional una ley de protección a los trabajadores, a los empresarios, a los buhoneros, a los dueños de busetas, a los choferes. A todos se les ha garantizado sus derechos. A los comerciantes. Todo, esto es de todos los venezolanos (…) La huelga general es un sentimiento nacional y a partir de la huelga nacional, viene el desenlace que todo el país reclama”, recalcó.

#23Jul Trabajadores venezolanos llaman a HUELGA GENERAL a partir del miércoles #26Jul. Así toda Venezuela se une a #LaHoraCero pic.twitter.com/fmVFo9Etss

— María Corina Machado (@MariaCorinaYA) 23 de julio de 2017

Por su parte, el dirigente del Sindicato de los trabajadores de la Construcción, Neomar Castillo, destacó la necesidad de que todos los sectores deben mantenerse unidos y apoyar la convocatoria a paro cívico hecha por la Mesa de la Unidad “para que este gobierno comprenda de una vez por todas que Venezuela cambio y que la constituyente no va”.

Entretanto, el Frente de los Trabajadores en Defensa de la Constitución y la Democracia que agrupa a representantes de las distintas federaciones y sindicatos del país entre los que destacan varias organizaciones como CTV, Fadess, y Fapuv, emitieron un comunicado en el que afirman que el paro cívico del pasado 16 de julio debe ser valorado de forma positiva.

Ante el llamado a paro cívico de dos días convocado por lo oposición para el miércoles 26  y jueves 27 de julio, los dirigentes sindicales destacaron que reforzarán la solicitud a los trabajadores para acatar la paralización de actividades e indicaron que lucharán para proteger y defender el derecho que tienen los trabajadores a rechazar al gobierno de Nicolás Maduro a través de la paralización de sus actividades, según una nota de prensa.

Se declararon en rebeldía y puntualizaron que “ante esta realidad, nuestro llamado es a la unidad de los trabajadores y sus organizaciones sindicales, para intensificar la protesta contra el fraude constituyente. Por ello, nos declaramos en rebeldía y movilización general y como parte del pueblo apoyaremos las acciones que sean planificadas y acordadas con nuestra participación, incluido un nuevo paro cívico. Desde ahora, promoveremos asambleas de trabajadores, del sector público y del privado, en los centros de trabajo que fortalezcan las acciones que la defensa del país, de la Constitución y la democracia nos exijan”.

Un buque con 150 mil barriles de Tame, un oxigenado utilizado para obtener el octanaje necesario de gasolina, está paralizado en la refinería Cardón. Piden pago en efectivo del cargamento, pero Petróleos de Venezuela hasta el momento no cumple con el pago. Al problema se le suma la situación interna de las plantas catalíticas del país que resalta la importación de combustible o componentes para su producción.

“Todavía no se ven los efectos de la escasez porque tenemos los inventarios en su nivel óptimo. Eso lo manejan demasiado estrictamente, pero debemos tener un inventario de 10 a 15 días”, asegura Iván Freites, secretario general del Sindicato de Trabajadores Petroleros y Gasíferos de Falcón. El trabajador indica que la situación se tornó tan “grave” que Venezuela recibe entre 10 y 15 barcos con 300 mil barriles de gasolina al mes.

En el Complejo Refinador Paraguaná solo la planta catalítica de Amuay opera a medias, de 108 mil barriles diarios de capacidad instalada, el miércoles reportaron un procesamiento de 60 mil barriles al día. La de Cardón detuvo sus funciones desde el 31 de marzo. El Palito de 140 mil barriles que podría refinar, produce solo 70 mil diariamente. En la planta Puerto La Cruz, sus trabajadores denunciaron que solo llegan a 30 por ciento de su capacidad.

Grafitis revolucionarios se ven en los muros del barrio Ali Primera cerca de la refinería Amuay. Kejal Vyas/The Wall Street Journal

Kejal Vyas

The Wall Street Journal 

En Amuay, la principal refinería de este país rico en petróleo, los trabajadores dicen que se exponen al riesgo de gases tóxicos mientras esperan que Petróleos de Venezuela SA, el gigante energético estatal, reemplace las bombas oxidadas y las tuberías corroídas, un proceso que se ha demorado años.

Los 4.000 trabajadores tienen una tarea ardua por delante. Sus salarios equivalen a poco más de un dólar diario debido al colapso de la moneda venezolana. “Somos los pulmones de la economía de este país, pero nos pagan como si fuéramos los más bajos de todos”, dice Iván Freites, quien encabeza el sindicato que representa a los empleados de Amuay y una refinería adyacente, Cardón, que en conjunto forman el segundo mayor complejo de refinación del mundo.

La península de Paraguaná tiene el potencial para procesar un millón de barriles de crudo al día. PDVSA, sin embargo, tiene graves problemas de liquidez, una escasez crónica de repuestos y contratiempos frecuentes que a menudo mantienen la producción en cerca de 50% de su capacidad, según los dirigentes sindicales. Además, la refinería lucha contra apagones y problemas de escasez de productos como lubricantes de motores, que se hacen aquí.

También existe el riesgo de lesiones de los trabajadores. En 2012, cuarenta personas murieron en una explosión en Amuay, de la que no se dieron explicaciones. Los datos de la refinería no están a disposición del público, pero el informe de 2014 del Ministerio de Petróleo muestra que Venezuela registró 5,32 lesiones por cada millón de horas de trabajo, en comparación con un promedio de la industria de 0,45 registrado por la Asociación Internacional de Productores de Petróleo y Gas, con sede en Londres.

Los problemas han hecho de esta empobrecida ciudad petrolera un emblema de las promesas incumplidas de la industria petrolera venezolana. Una bonanza de crudo ayudó al gobierno socialista del país durante más de una década, pero ahora los residentes se preguntan dónde se fue el dinero.

*Puede leer el trabajo completo de The Wall  Street Journal AQUÍ