En el episodio 236 de este condensado de información semanal, tres grandes reportajes destacaron esta semana por Tal Cual, El Pitazo y Runrun.es, los tres medios digitales venezolanos que conforman la Alianza Rebelde Investiga (ARI).
“En “la nueva Tejerías” las señales del alud torrencial siguen dominando el paisaje» es el #RRPlus que destacan en Runrun.es esta semana. A un año del deslave que dejó al menos 54 muertos en Las Tejerías, Aragua, los habitantes siguen limpiando las casas que dejó el desastre y viven junto a sus vecinos y familiares, «en refugios solidarios». Mientras un número indefinido de afectados por Las Tejerías se desplazó a Maracay, otros que perdieron sus casas se encuentran en las viviendas de sus vecinos, como unos inquilinos humanitarios.
En El Pitazo destacan el trabajo «Reapertura de la frontera colombo-venezolana: aún no se ve el ansiado crecimiento económico». Luego de siete años de cierres, reaperturas, encuentros gubernamentales y anuncios sobre la frontera de Venezuela con Colombia, aún quedan temas pendientes para lograr la normalización en las actividades económicas en esta zona que une a ambos países. Según expertos y residentes, la falta de leyes, servicios públicos y formalidad en los trabajos impiden el crecimiento de los pueblos del eje fronterizo
Desde Tal Cual esta semana nos comparten el trabajo: “Ahorrar electricidad o morir del calor: el dilema de venezolanos ante aumento de apagones». Expertos consultados por TalCual explican que hay un déficit de la oferta de energía y eso obliga a que se tomen medidas como los racionamientos. Señalan que las plantas hidroeléctricas son las que sostienen el Sistema Eléctrico Nacional. Advierten que desde el año 2010 se ha agravado la infraestructura del SEN, no solo por las termoeléctricas, sino también en las fases de transmisión y distribución y es por esa razón que no se puede abastecer la demanda actual
Te invitamos a sumarte a nuestra comunidad desde tu plataforma de podcast preferida y compartirlo, para que se mantengan informados.
Además, puedes visitar las páginas web para tener acceso a las noticias y mayor detalle de los reportajes que destacaron esta semana en el Tres en Uno, tu suplemento informativo semanal.
Al menos 51 millones de dólares pueden obtener anualmente los grupos irregulares colombianos ELN y disidencias Farc por la extorsión en cuatro sectores: a los ganaderos, a los productores de arroz, a las empresas contratistas del Estado y a los comerciantes, en ambos lados del río Arauca que marca el límite binacional.
Asimismo, la maquinaria de las 4 alcabalas ubicadas en la llamada “ruta extorsiva” del lado venezolano de la frontera, que puede proporcionar más de 100 mil dólares anuales a los funcionarios militares y civiles venezolanos
Entre enero y julio de 2023, un equipo de reporteros investigó el delito de la extorsión en la frontera binacional del estado Apure, Venezuela con Arauca, Colombia y logró cuantificar los ingresos estimados por el “impuesto de guerra” en Colombia, las “colaboraciones” y la “vacuna” en Venezuela, que obtienen los grupos armados irregulares colombianos, así como por la “matraca” que perciben funcionarios militares y civiles venezolanos.
La extorsión de las guerrillas colombianas Ejército de Liberación Nacional (ELN) y disidencias de las Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia (FARC) así como de funcionarios militares y civiles venezolanos se ha convertido en el negocio más lucrativo y naturalizado en la frontera colombo-venezolana de El Amparo-Arauca.
La renta de los irregulares se traduce en, al menos, 51 millones de dólares al añosolamente en cuatro sectores productivos: ganadería, producción agrícola de arroz, empresas contratistas del Estado y sector comercio. En estas áreas se tuvo acceso a datos oficiales, extraoficiales y testimonios que permitieron hacer los cálculos estimados. En todos los casos fue posible obtener detalles de cómo se ejecuta este delito.
El sector más perjudicado por esta economía ilegal es el ganadero a ambos lados del río Arauca, que atraviesa esta frontera colombo-venezolana. Hasta los primeros cinco meses de 2022, los ganaderos del municipio José Antonio Páez, de Apure, eran los más perjudicados; los extorsionaba el ELN, las disidencias FARC, la guerrilla venezolana Fuerzas Armadas de Liberación (FBL) e, incluso, los propios efectivos militares y funcionarios civiles venezolanos.
Los hallazgos son parte del proyecto transfronterizo “Apure-Arauca, Sociedad Anónima”, investigación periodística auspiciada por el Consorcio para Apoyar al Periodismo Independiente en la Región Latinoamericana (CAPIR). Para este trabajo se hicieron 60 entrevistas (25 en Arauca y 35 entre Guasdualito y El Amparo), entre víctimas, testigos y especialistas, quienes por razones de seguridad exigieron no revelar sus identidades.
Como resultado, no solo se pudo establecer un estimado de cuánto ingreso obtienen los grupos irregulares con esta práctica criminal, sino que se pudo confirmar que la extorsión es el delito más lucrativo en la zona por su frecuencia y facilidad -a diferencia del secuestro, por ejemplo-, lo que a su vez ha incidido en la naturalización de su ejecución en estas ciudades fronterizas. También, muestra la dimensión e impacto de la economía ilícita extorsiva en una frontera poco conocida como la de Apure-Arauca, quiénes son sus actores y cuáles son los métodos que aplican.
La recolección de información para esta investigación incluyó, además, la revisión de documentos en línea, el monitoreo a los pasos de transporte fluvial de personas y mercancía que conectan a Venezuela con Colombia, identificados como “Don Elías”, “Los Indios” y “Costa del Caño”, ubicados en el margen venezolano del río Arauca (población de El Amparo), así como de las alcabalas venezolanas denominadas “Y de Dayco”, “Totumito”, “Y de La Victoria” y “Puente de Lata”, ubicadas en un tramo de 100 kilómetros conocido como “la ruta extorsiva”, que corresponde a la carretera Troncal 19 -de más de 400 kilómetros de extensión-, cuyos hallazgos serán presentados en la segunda entrega de este proyecto transfronterizo.
Para leer los completos de esta investigación transfronteriza, haga clic acá
Según Palencia, los transportistas afectados informaron que está operando una banda que se llama Las Tres Cruces en complicidad con algunos cuerpos de seguridad
El diputado a la Asamblea Nacional e integrante de la comisión de asuntos fronterizos, Juan Carlos Palencia, denunció este viernes, 14 de abril, el robo y secuestro de gandolas que transportan alimentos entre San Antonio del Táchira y Caracas.
Palencia afirmó que el gran esfuerzo que hacen los transportistas tachirenses por trasladar alimentos, medicinas, mercancías e insumos que surten al mercado nacional está en riesgo debido a la inseguridad reinante en las carreteras del país.
“No se justifica que haya tanta inseguridad y que piratas de carreteras actúen impunemente en las vías nacionales y roben las gandolas que vienen de la frontera porque hay 189 alcabalas entre San Antonio del Táchira y Caracas”, dijo.
Robos y secuestros
El diputado señaló que han recibido denuncias de robos y secuestros de gandolas que salen con mercancía colombiana desde la aduana de la población fronteriza de San Antonio del Táchira.
«En las últimas semanas han robado tres gandolas, entre ellas dos con placa venezolana y una con placa colombiana que tramitó su debido permiso para circular por territorio nacional», dijo.
Indicó que la Autopista Regional del Centro, en el tramo entre Valencia y Caracas, es donde más ocurren estos delitos, según la información que ha recibido de varios transportistas.
Complicidad entre bandas delictivas y cuerpos de seguridad
Según Palencia, los transportistas afectados informaron que está operando una banda que se llama Las Tres Cruces en complicidad con algunos cuerpos de seguridad.
«Dos motorizados abordan a las víctimas vestidos con uniformes de la Guardia Nacional, les ordenan pararse a la derecha y luego llegan estas bandas y los saquean y los secuestran”, explicó el diputado.
Juan Carlos Palencia, hizo un llamado al Estado a proporcionar seguridad a los empresarios tachirenses.
«Hay que desmantelar bandas que atacan a la gente trabajadora y honrada porque esto va a desestimular el comercio binacional y el abastecimiento de bienes esenciales que provienen de la frontera. Queremos la reactivación del comercio binacional y que se recupere la confianza pero con la inseguridad campeando no habrá certeza de que la inversión prospere”, finalizó.
El parlamentario alertó que aún «persisten los problemas en la frontera y las denuncias de desapariciones en la frontera no cesan»
Juan Carlos Palencia, diputado por el estado Táchira, propuso el nombramiento de una comisión binacional que investigue las más de 200 denuncias de desapariciones en trochas de la frontera.
Esta petición fue hecha ante el Senado de Colombia, en una sesión especial convocada por el congreso de la República del vecino país en la ciudad de Cúcuta, donde Palencia fue el único parlamentario venezolano en acudir a la reunión.
La convocatoria se hizo a propósito de la Sesión descentralizada de la Comisión Especial de Ordenamiento Territorial del Congreso de República de Colombia, reseñó una nota de prensa.
En la sesión estuvieron presentes los senadores y Marcos Daniel Pineda, Piedad Córdoba, Dider Lobo y Edgar Díaz, a propósito del seguimiento que se le está haciendo a la reapertura de la frontera colombo-venezolana.
Palencia, integrante de la Comisión de asuntos fronterizos de la Asamblea Nacional de 2020, alertó que aún «persisten los problemas en la frontera y las denuncias de desapariciones en la frontera no cesan».
«Hasta el presente, hemos procesado más de 200 reclamos de familiares de ciudadanos que han desaparecido en las trochas que dividen a las dos naciones y que todavía se encuentran ocupadas y manejadas por grupos irregulares y bandas criminales», agregó.
En ese sentido, señaló: «Hay que desalojar a estos violentos de la frontera».
Batalla de la frontera
Juan Carlos Palencia cuestionó “el pomposo festejo del oficialismo venezolano del fracaso del ingreso de la ayuda humanitaria a Venezuela hace cuatro años, hoy por hoy no hay nada qué festejar».
«Las acciones registradas ese 23 de febrero del año 2019, y otras que han afectado a la población fronteriza en diversas oportunidades, deben ser investigadas”, agregó.
Asimismo, el parlamentario cuestionó el hecho de que la frontera binacional haya sido cerrada por parte de las autoridades venezolanas.
Se estima que el horario sea de 6:00 a.m. a 9:00 p.m., el mismo lapso que se maneja para el paso de peatones
Un taxi fue el primer vehículo en ingresar el viernes, 17 de febrero, por el puente internacional Simón Bolívar, tras la reactivación para la circulación de vehículos entre Venezuela y Colombia.
El secretario de Frontera de Colombia, Víctor Bautista, indicó que a las 6:00 p.m. iniciaba el paso de autos y motos. Dicho plan piloto se llevará a cabo por un mes en la zona, de 6:00 a.m. a 9:00 p.m, hora de Venezuela.
La reapertura se dio pasadas las 7:00 p.m., cuando los funcionarios de los diversos organismos de seguridad ciudadana retiraron de la aduana las vallas que limitaban la entrada.
Según la modalidad de transporte, los requisitos para vehículos particulares son los siguientes: Licencia de conducir, seguro obligatorio de accidentes de tránsito vigente y documento que lo acredita como dueño del vehículo.
San Antonio del Táchira y Ureña
Más temprano, a las 6:00 p.m., se habilitó el paso de vehículos por el puente internacional Francisco de Paula Santander. Estos dos puentes, el de San Antonio del Táchira y Ureña, son los más emblemáticos de la frontera que une a Táchira con Norte de Santander.
Taxis, motocicletas y vehículos particulares desfilaron por el paso formal que une al municipio Bolívar con Villa del Rosario. Las cornetas se activaban a cada momento en medio de la emoción de los conductores.
“Estoy muy contento”, fue la corta frase que usó el taxista que se convirtió en el primer conductor en atravesar el tramo formal. Luego, la noticia se expandió y empezaron a circular decenas de vehículos.
El gobernador del estado Táchira, Freddy Bernal, había confirmado el plan piloto en la frontera por 30 días. El avance del mismo, dijo, dependerá del comportamiento que haya en los puentes.
Se estima que el horario sea de 6:00 a.m. a 9:00 p.m., el mismo lapso que se maneja para el paso de peatones.
*Con información de Tal Cual Digital y Versión Final.
La decisión se tomó durante la reunión que sostuvieron en Caracas los presidentes Gustavo Petro y Nicolás Maduro
Venezuela y Colombia acordaron la apertura total de la frontera para el transporte internacional de mercancías y de pasajeros, bien sea en servicio público o en vehículos particulares, según una declaración conjunta publicada el 7 de enero, luego de que los presidentes Nicolás Maduro y Gustavo Petro se reunieron en Caracas.
Durante la «reunión extraordinaria», que se extendió por casi tres horas y terminó sin declaraciones de los mandatarios, se acordó dar instrucciones «a las autoridades locales y regionales fronterizas» para que se «culmine el proceso de apertura de todos los pasos» limítrofes.
Asimismo, Petro y Maduro repasaron el «avance logrado en la apertura de los puentes fronterizos entre Colombia y Venezuela que han permitido mejorar las condiciones de los ciudadanos colombianos y venezolanos», señala el escrito, compartido por la Presidencia de Colombia.
Esta reunión se celebró seis días después de que ambos gobiernos pusieran en operación el puente binacional Atanasio Girardot, también conocido como Tienditas, que comunica al departamento colombiano de Norte de Santander con el estado Táchira.
Asimismo, ambos países activaron el pasado 4 de enero el paso de vehículos en el puente internacional José Antonio Páez, que comunica la ciudad colombiana de Arauca con la localidad venezolana de El Amparo, en Apure.
La medida tiene como propósito impulsar el comercio. «Al cabo de un mes por allí solo han pasado dos millones y medio de dólares en productos para aquí y para allá. ¿Y el resto de los productos por dónde está pasando?», se preguntó
Foto: EFE
El presidente de Colombia, Gustavo Petro, ordenó este 27 de octubre el cierre de las numerosas trochas existentes en la frontera con Venezuela, para impulsar el comercio y combatir el contrabando y la corrupción de funcionarios de ambos países.
Petro hizo las afirmaciones en la fronteriza Cúcuta, capital del departamento de Norte de Santander, donde aseguró que la reapertura total de la frontera, que él mismo encabezó hace un mes, después de permanecer cerrada siete años al paso de vehículos, no ha tenido el impacto económico esperado porque el comercio de mercancías se sigue haciendo por las trochas.
«Al cabo de un mes por allí solo han pasado dos millones y medio de dólares en productos para aquí y para allá. ¿Y el resto de los productos por dónde está pasando?», se preguntó el mandatario.
Gustavo Petro:“Al cabo de un mes,por allí solo ha pasado 2millones y medio de dólares en productos por aquí y por allá.Abrimos el puente(…)corrimos el costo político y la economia sigue pasando por la trocha(…)Sr ministro de comercio,esas trochas se cierran porque se cierran” pic.twitter.com/RgOs8ddqIL
Petro recordó que el pasado 26 de septiembre fue reabierto el puente internacional Simón Bolívar y ahora toca cerrar las trochas, muchas de ellas controladas por grupos armados ilegales, para que el comercio fluya legalmente.
«Abrimos el puente, nos dimos la pela, corrimos el costo político y la economía sigue pasando por la trocha, porque allí, uniformados y funcionarios de allá y de acá, están cobrando la comisión», afirmó.
Acto seguido, ordenó a su ministro de Comercio, Industria, y Turismo, Germán Umaña, cerrar los pasos ilegales: «Esas trochas se cierran porqué se cierran», sentenció Petro.
Frontera legal
«Queremos abrir la frontera, no para que los camiones pasen por la trocha y le paguen el ají a las fuerzas estatales de uno y otro lado, contrabandeando, sino que queremos que pasen por el puente», subrayó Petro.
Enfatizó que tanto el puente Simón Bolívar como el Francisco de Paula Santander, que comunican a Norte de Santander con el estado Táchira, no se abrieron «para que a los vivos de aquí y de allá se les llenen los bolsillos y se enriquezcan».
«Vamos a hacer cambios de este lado y voy a solicitar cambios de ese lado«, dijo en referencia a Venezuela.
Igualmente, afirmó que si para eso tiene que hablar con Nicolás Maduro, lo hará, «porque esta frontera es para la gente, no para las mafias».
La exportación de productos y servicios venezolanos será exitosa siempre y cuando sean competitivos
Pisella indicó que el ron, cacao, cangrejos, camarones, aguacates y naranjas también entran en la lista de oportunidades de exportación para Venezuela
Polesel aseguró que el turismo es una importante oportunidad de exportación de servicios para Venezuela
Tras la reapertura de la frontera entre Venezuela y Colombia el 26 de septiembre de 2022, el sector privado venezolano se prepara para restablecer el intercambio comercial formal con el país vecino.
Aunque la frontera entre ambos países estuvo siete años cerrada oficialmente, la realidad es que el intercambio comercial nunca se detuvo.
De acuerdo con Tiziana Polesel, presidente de Consecomercio, la reapertura de la frontera brindará un mercado adicional que las empresas venezolanas podrán atender.
Durante una ponencia sobre las relaciones comerciales entre Colombia y Venezuela, Luigi Pisella, presidente de Conindustria, aseguró que, actualmente, el intercambio comercial colombo-venezolano “está valorado en unos 400 millones de dólares, 90% a favor de Colombia.
Adicionalmente, indicó que la reapertura generará alrededor de 3.000 empleos en la región fronteriza.
Ambos líderes de cámaras gremiales coincidieron en que uno de los pasos más importantes tras la apertura de la frontera es la actualización del Acuerdo de Alcance Parcial de Naturaleza Comercial AAP.C N° 28. Según el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo de Colombia el acuerdo, suscrito el 28 de noviembre de 2011, define el tratamiento preferencial aplicable a exportaciones de Colombia que tienen como destino Venezuela y viceversa.
Los expertos señalaron que la actualización consiste en revisar la lista de productos que engloba el acuerdo. “El convenio se aprobó un poco antes de que se cerrara la frontera. Por eso quedó desactualizado”, afirmó Polesel.
Pisella y Polesel indicaron que esta actualización puede tomar seis meses o un tiempo mayor en realizarse.
Las oportunidades de exportación para Venezuela incluyen productos y servicios. Quesos, embutidos, ron, cacao, cangrejos, camarones, aguacates, naranjas y productos de la industria farmacéutica podrían ser parte de los productos que Venezuela exporte a Colombia.
En cuanto a los servicios, Polesel señaló que el turismo y la tecnología también son dos oportunidades de crecimiento que Venezuela puede brindar a Colombia.
La exportación de productos y servicios venezolanos será exitosa siempre y cuando sean competitivos, alertó.
Se tendrán que actualizar los acuerdos
La apertura de la frontera trae consigo el retorno de relaciones comerciales formales entre Colombia y Venezuela. Pisella explicó que el Acuerdo de Alcance Parcial de Naturaleza Comercial AAP.C N° 28 es importante porque establece el intercambio de 4.600 productos que entran libres aranceles a los países.
“Este convenio continuará. Solo que debe actualizarse. La última vez que se actualizó fue en 2012”, dijo el presidente de Conindustria. Sin embargo, antes de su actualización representantes de ambos países deben revisarlo para negociar las nuevas condiciones del acuerdo.
Los diferentes sectores de la industria venezolana y de la colombiana serán consultados para examinar los ítems del acuerdo. Según Polesel, conocer la opinión de los agentes productores es esencial para entender la realidad del mercado.
“Lo que buscan esos convenios es igualdad de condiciones. La igualdad de condiciones se aplica cuando un producto que no tiene arancel para ir de Colombia a Venezuela, tampoco debería tenerlo para ir de Venezuela a Colombia”, dijo la presidente de Consecomercio.
La Comunidad Andina fue fundada el 26 de mayo de 1969 en Quito, Ecuador. Es una organización internacional creada para alcanzar un desarrollo integral, equilibrado y autónomo entre los Estados y los pueblos andinos. El bloque de integración subregional está formado por Bolivia, Colombia, Ecuador, Chile y Perú.
El 19 de abril de 2006, el expresidente venezolano Hugo Chávez anunció la salida de Venezuela de la CAN, luego de que Colombia y Perú negociaron tratados de libre comercio (TLC) con Estados Unidos, lo que calificó como una herida «de muerte» al acuerdo andino.
El 13 de septiembre de 2022, Delcy Rodríguez, vicepresidenta de Venezuela, anunció que Venezuela evalúa regresar a la CAN.
«El presidente Nicolás Maduro ha hablado de la vuelta de Venezuela a la Comunidad Andina de Naciones, en nuevas condiciones, en nuevos términos, considerando no solamente las vulnerabilidades de nuestro país como país bloqueado, sino también sus potencialidades», dijo en la presentación del Reporte de Economía y Desarrollo del Banco de Desarrollo de América Latina (CAF), en Caracas, según EFE.
Polesel explicó que reingresar a la CAN le permitirá a Venezuela estar en una rueda de negocios, analizando de cerca todos los convenios y las disposiciones que puedan complementar y tener igualdad de condiciones.
“El objetivo es potenciar las fortalezas de cada país de manera tal de que se complementen con las fortalezas del otro. Eso es lo que busca un acuerdo comercial”, dijo.
Venezuela tiene oportunidad con alimentos y turismo
De acuerdo con Polesel, Venezuela cuenta con algunas capacidades y fortalezas importantes en cuanto a determinados servicios. “La formalización de las relaciones comerciales entre los dos países nuevamente brinda una oportunidad de crecimiento. Siempre que tengamos ventajas competitivas», dijo.
Según la presidente de Consecomercio, no todo lo que se produce en Venezuela es exportable y ese es el diagnóstico que todos los sectores de la economía están realizando actualmente.
Pisella indicó que productos como quesos y embutidos son una oportunidad de exportación para Venezuela porque en el país se produce la cantidad suficiente para cubrir el mercado nacional y ahora el mercado colombiano.
Además de ellos, Pisella aseguró que el ron, cacao, cangrejos, camarones, aguacates y naranjas también entran en la lista de oportunidades de exportación para Venezuela.
También, pueden exportarse servicios. Polesel señaló que el turismo y todo lo que genera se define como exportación de servicios y que es una oportunidad de negocio importante. “La apertura es una integración. El turismo se beneficiará de ello”, aseguró Pisella.
“Hay un interés de Colombia de retomar esas rutas turísticas que para ellos eran muy apetecibles. Mérida, Nueva Esparta y Bolívar son un nicho que ellos quisieran retomar porque Venezuela como destino turístico para Colombia siempre fue muy atractivo”, afirmó Polesel.
Además de ello, la presidente de Consecomercio indicó que Venezuela tiene un potencial en talento relacionado con servicios tecnológicos. Esto incluye desarrollo en tecnología, desarrollo de aplicaciones y nuevos productos tecnológicos.
Según Pisella, Venezuela y Colombia siempre han sido economías complementarias.
“Si somos eficientes podemos subir nuestro mercado de 28 millones de personas a 75-80 millones”, señaló.
Intercambio educativo es otra oportunidad de negocio
Además de exportar productos y servicios entre Colombia y Venezuela, hay interés en intercambiar y profundizar programas de educación superior, como posgrados y doctorados que se ofrecen en ambos países.
“Nuestras competencias en diplomados específicos del área de petróleo son muy interesantes para Colombia. El intercambio educativo es uno de los nichos importante”, dijo.
Posibles dificultades tras la apertura de frontera
A pesar de tener una gran lista de oportunidades de exportación y otras formas de negocios, Venezuela continúa enfrentando ciertas trabas que pueden ralentizar el tiempo del reinicio de operaciones comerciales formales con Colombia.
Pisella y Polesel señalaron que uno de los obstáculos principales es la situación del encaje legal en Venezuela, que se traduce en falta deacceso a créditos.
“Está en 78% pero debería estar en 12%. Para que la cifra disminuya, hay que frenar la inflación”, indicó Pisella.
Polesel explicó que cuando se piensa en crecer y en ampliar la capacidad de trabajo, muchas veces se requiere crédito. “Es algo que no tenemos en Venezuela. En Colombia sí hay. Esta es una debilidad importante de Venezuela”, dijo.
“Cuando no se tiene acceso a crédito y solo puede trabajarse con recurso propio, la capacidad de la industria es mucho más lenta”, reiteró la presidente de Consecomercio.
Además de ello, debe tomarse en cuenta que Venezuela está llegando siete años tarde a un mercado.
“Debemos trabajar con mayor velocidad si queremos aprovechar la oportunidad comercial. El sector público debe entender que hay que trabajar con mayor velocidad y tener voluntad política. Si no hay esa voluntad, si el público no comprende que el privado depende de decisiones que no están a su alcance, evidentemente iremos más lento”, aseguró Polesel.
