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De 170.000 a 2.768 vehículos por año: las cifras de la debacle de la producción de autos en Venezuela

GeneralMotors

Foto: Tibisay Moreno / BBC Mundo

 

En el país de la gasolina más barata del mundo casi no se producen ni se venden automóviles.

La industria automotriz de Venezuela, que llegó a exportar a países vecinos, ha caído en los últimos años hasta casi desaparecer, víctima de la crisis que golpea al país y de su propio modelo importador.

Este lunes, 400 trabajadores de la fábrica de FCA (la antigua Chrysler) en Valencia, tercera ciudad más grande del país, se reincorporaron para terminar de ensamblar 110 vehículos.

Después de esas dos semanas, volverán a casa. Allí se encuentran también hasta junio los empleados de Ford, la marca de mayor producción.

Las plantas de la zona industrial de Valencia, que concentra el 75% del ensamblaje de vehículos en Venezuela, están vacías. De los 11.000 trabajadores directos, apenas 2.000 están activos, según los sindicatos.

Los salones expositores de muchos concesionarios en Caracas también cerrados o desolados.

«Calculo que las fábricas operan al 10% de su capacidad», dice a BBC Mundo Damiano del Vescovo, presidente de la cámara de empresarios del estado Carabobo, en el centro-norte del país, cuya capital es Valencia.

Según el sindicato de trabajadores de FCA (Fiat Chrysler Automobiles), en 2017 la marca prevé fabricar 600 vehículos cuando la planta tiene capacidad para hacer 14.000 unidades. Es un caso similar al de Ford o General Motors, con sede también en Valencia.

Pero los datos no acaban ahí. Una industria que llegó a producir 170.000 automóviles en el año 2007, en 2016, a falta de los datos de diciembre, apenas produjo 2.768, según los datos de la Cámara Automotriz de Venezuela.

«La peor crisis desde que se instaló la industria en 1962», afirman los sindicatos.

De enero a noviembre de 2016, la producción se contrajo un 75,6% respecto del mismo periodo de 2015.

 

 

Chrysler y General Motors no pueden seguir operando por falta de insumos

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Las empresas FCA Venezuela (Chrysler) y General Motors Venezolana (GMV) solicitaron este viernes a la inspectoría del trabajo la suspensión laboral de 4.500 trabajadores de ambas compañías. Esto los dejaría sin sueldo por al menos 60 días y la actividad de las plantas descendería de ser aprobada. La medida fue tomada por la falta de insumos para operar.

“Según el artículo 72 de la LOTTT, una vez autorizada la suspensión, el patrono no está obligado a pagar sueldos ni el trabajador a prestar servicios”, explicó Christian Pereira, presidente de la Federación Unitaria de Trabajadores Automotrices Autopartistas y Conexos (Futacc).

El dirigente explicó que es una total contradicción de los patronos firmar un convenio con el gobierno nacional para reactivar el sector automotor, cuando la adjudicación de divisas para la compra de repuestos de maquinaria y materia prima es insuficiente, aparte de que se ha intensificado la crisis desde finales de 2015, reseñó El Estímulo.

La Cámara Automotriz de Venezuela informó que en el primer trimestre del año se ha producido 476 vehículos en el país, esto representa una caída del 76,71% en su fabricación, luego de que en 2015 elaboraran en el mismo periodo 2.057 unidades.

La industria automotriz necesita 2.400 millones de dólares para producir 120.000 vehículos al año. Para este año las empresas esperan que les sean asignados 7.000 millones de dólares vía Dicom.

 4 de las 7 ensambladoras no pudieron producir ni un solo carro en enero

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@robertodeniz

 

En el primer mes del año apenas se armaron 484 carros. Ni Chrysler, ni Ford, ni General Motors, ni Iveco registraron producción. La falta de divisas golpea al sector

 

La Cámara Automotriz de Venezuela (Cavenez) informó que en el primer mes del año apenas se ensamblaron 484 carros, confirmando así que el sector está lejos de una recuperación.

En el reporte que agrupa a las siete ensambladoras privadas del país, se comprueba que cuatro de ellas –Chrysler, Ford, General Motors e Iveco- ni siquiera registraron producción en enero de 2015. Sólo MMC Automotriz, Toyota y Mack pusieron en funcionamiento sus líneas de ensamblaje este año.

Ese arranque se parece al que tuvo el sector el año pasado. En enero del año pasado cinco plantas estuvieron paralizadas, apenas se armaron 296 unidades y a la postre 2014 se convirtió en el peor de la industria desde 1962 con una producción total de sólo 19.759 unidades.

El problema fundamental que enfrentan las automotrices es la falta de divisas. Las siete ensambladoras adeudan a sus casas matrices alrededor de 2 millardos de dólares por importaciones realizadas en 2012 y 2013, pero que aún no han sido liquidadas por las autoridades. Esa deuda impide a las empresas reponer el material de ensamblaje con normalidad. El año pasado la solución que ofreció el Ejecutivo nacional para superar esa dificultad fue la adjudicación de dólares en subastas del Sicad 1, lo que permitió traer materia prima para mantener un nivel mínimo de operaciones.

Pero las reglas de funcionamiento para 2015 aún no están claras. Las empresas desconocen si el Gobierno presentará un “plan de pago” de la deuda, no saben a qué tipo de cambio, ni a través de qué mecanismo será la asignación de los dólares.

Esa realidad contrasta con las promesas del Ejecutivo Nacional. La primera semana de enero el ministro de Industrias, José David Cabello, se reunió con directivos de las ensambladoras y a la salida del encuentro afirmó que van a “industrializar” al sector. “Queremos industrializar todo el sector, y que entre 10 a 20 meses que un 60% de las partes de vehículos puedan hacerse en Venezuela y estas grandes ensambladoras del país se surtan de esos pequeños y medianos industriales que son capaces de producir”, dijo Cabello.

La parálisis de esas empresas impacta a los fabricantes de repuestos, que sufren con la disminución de pedidos por parte de las ensambladoras, y pone en peligro miles de empleos. Recientemente, Christian Pereira, presidente de la Federación Unitaria de Trabajadores Automotrices, Autopartes y Conexos (Futaac), afirmó que no tienen “esperanzas” de una posible recuperación de la industria.

«Lo que más nos asusta es que no existe un plan de industrialización, ni un protocolo de conversación para proponer soluciones», afirmó el dirigente sindical.

Cavenez: Producción de vehículos cae 78,54% y ventas 80,8%

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Un total de 15.012 unidades fueron ensambladas por las distintas empresas automotrices, entre enero-noviembre, lo cual refleja una caída de 78,54%, en comparación con las 69.966 unidades ensambladas el año pasado, mientras las ventas alcanzaron a 18.433 unidades, cayendo en 80,8%, reveló la Cámara Automotriz de Venezuela (Cavenez).

Destaca la información que durante el pasado mes de noviembre la producción se ubicó en 3.002 unidades, lo que refleja una caída de 36,17% en comparación con las 4.703 unidades fabricadas en el mismo período del año pasado.

Según el informe de Cavenez, en este momento se encuentran operando sólo siete empresas de ensamblaje de vehículos: Ford, General Motors, Mack de Venezuela, Toyota, Chrysler, MMC Automotriz e Iveco.

También caen ventas

Por otra parte, Cavenez anunció que la venta de vehículos entre enero-noviembre se ubica en 18.433 unidades, lo cual refleja una caída de 80,8% en comparación con la comercialización de unidades el mismo periodo del año pasado. La ventas en noviembre alcanzaron a 2.793 unidades, lo que representa una caída del 52,8% al ser comparado con el mismo período del año pasado.

Sedán americano retorna con el nuevo Chrysler 300 2015: más audaz, sofisticado y tecnológico

Sedan

 

Fiel al legado de los modelos de 1955 y 2005, el nuevo Chrysler 300 modelo 2015 lleva a este legendario vehículo a un nuevo nivel de estilo y la sofisticación.

Las innovaciones de este vehículo, que logra un consumo de combustible en carretera de 31 millas por galón incluyen una transmisión TorqueFlite de ocho velocidades estándar en todos los modelos y el sistema más avanzado de tracción integral (AWD) en el segmento. A nivel de conectividad y navegación, el Chrysler 300 del 2015 cuenta con los galardonados servicios Uconnect Access, una exclusiva pantalla de información para el conductor (DID) de 7 pulgadas a todo color y funciones Uconnect de última generación.

“Nuestro nuevo Chrysler 300 2015 se mantiene fiel a su legado de más de 60 años, proporcionando un rendimiento de clase mundial, elegancia, sofisticación, tecnología y calidad, una combinación que sólo se puede encontrar en nuestro gran sedán de tracción trasera, audaz y orgulloso de ser americano”, declaró Al Gardner, Presidente y Director Ejecutivo de la marca Chrysler. “Más allá de sus atractivas proporciones características y del imponente diseño frontal y parrilla de Chrysler, nuestro nuevo 300 ha sido diseñado para recompensar a nuestros clientes con tecnologías exclusivas, equipamiento premium y niveles de calidad” añadió.

Su estilo inspirado en su legado se combina con una ejecución de clase mundial 

Impulsado por un aumento de ventas del 48% durante los últimos cuatro años, el nuevo Chrysler 300 llega al mercado con un diseño inconfundible, además de ingeniería, calidad y tecnología de clase mundial, diseñadas para superar las expectativas y competir con los vehículos importados de lujo que  son significativamente más costosos.

Los modelos basados en el estilo de vida destacan el amplio público al que se dirige el Chrysler 300

En base al éxito de los modelos del Chrysler 300 basados en diversos estilos de vida, se ha renovado la gama para 2015, ofreciendo cuatro modelos completamente equipados:

300 Limited

300S Limited

300C Limited

300C Platinum

 

Audaz diseño americano

El nuevo Chrysler 300 2015 incluye un nuevo diseño frontal con una superficie más esculpida, una parrilla más alta e imponente, con una textura dimensional única y un reborde envolvente cromado. La parrilla contiene el logotipo de alas de Chrysler, que parece flotar sobre la dinámica textura de la parrilla, destacando la nueva “cara de Chrysler”. Desde el lateral, sus aletas, fuertes y sutilmente ejecutadas, rinden homenaje al legado de diseño del Chrysler 300 y definen la relación entre los arcos delanteros y traseros. Seis nuevos diseños de ruedas, desde las de 17 pulgadas hasta las más anchas de 20 pulgadas, dan al nuevo Chrysler 300 un aspecto seguro, listo para atravesar por la carretera.

Su diseño trasero incluye una superficie más fluida con relieves cromados a la medida. Estos elementos de diseño proporcionan una continuidad visual con el Chrysler 200, sin que se pierda la personalidad única de cada modelo.

 

Un interior lleno de estilo americano con materiales, calidad y tecnología de clase mundial
Dentro del nuevo Chrysler 300 2015, los pasajeros se encontrarán inmersos en una mezcla sofisticada de formas esculpidas a mano, materiales innovadores y de calidad inspirados en ciudades americanas.  Entre las ciudades de inspiración se incluyen La Jolla, California – índigo/lino; Manhattan, New York – negro; Detroit, Michigan – negro/azul; y Sausalito, California – negro/lino. Mientras diseñaba el nuevo Chrysler 300 2015, el equipo incorporó elementos de diseño único y utilizó materiales auténticos para crear una personalidad interior cómoda y hermosa al mismo tiempo, que sólo podía ser proveniente de Detroit.

Los nuevos elementos de diseño para el Chrysler 300 incluyen una pantalla de información al conductor (DID) de 7 pulgadas a todo color, un exclusivo cambio de velocidades rotatorio, además del nuevo volante de Chrysler con tres rayos, con controles de mayor tamaño y cambios en el volante. Además, los últimos sistemas Uconnect se han añadido a la pantalla táctil de 8.4 pulgadas, la más grande en el segmento.

Una exclusiva transmisión automática TorqueFlite de ocho velocidades combina el rendimiento del motor V-8 con una eficiencia de 31 mpg en carretera, la mejor en su segmento 

Aunque anteriormente sólo se encontraba disponible en vehículos que costaban el doble, el Chrysler 300 2015 ahora ofrece la innovadora transmisión automática TorqueFlite de ocho velocidades de serie en todos los modelos. Por su diseño, esta caja de cambios proporciona calidad de cambio, refinamiento, eficiencia de combustible y modo Sport. Al combinarla con su legendario motor, estos modelos del Chrysler 300 proporcionan 363 caballos de fuerza, 394 libras-pie de torque, una aceleración de 0-60 millas por hora en menos de 6 segundos y un rendimiento líder en lo que se refiere a:

 

Autonomía V-8 (estimados de la EPA de 16 mpg en ciudad, 25 mpg en carretera)

Potencia V-8 (363 caballos de fuerza)

Torque V-8 (394 libras-pie)
Los nuevos modelos de tracción trasera (RWD) o tracción integral (AWD) del Chrysler 300 2015 equipados con el motor Pentastar V-6 de 3.6 litros y 292 caballos de fuerza (300 caballos en el modelo 300S) también incluyen una transmisión TorqueFlite de ocho velocidades de serie, proporcionando una economía de combustible inigualada en el segmento, en lo que se refiere a:

Economía de combustible V-6 en carretera (31 mpg)

Autonomía V-6 (estimados de la EPA de 19 mpg en ciudad, 31 mpg en carretera)

Economía combinada de combustible V-6 inigualada (23 mpg).

 

El nuevo Chrysler 300S ofrece mejor rendimiento con un estilo atlético

El nuevo modo Sport transforma el rendimiento y la personalidad del nuevo Chrysler 300S en un instante. Al activar el modo Sport, se reduce el tiempo de cambio de 400 milisegundos a 250 milisegundos, se aumenta la respuesta del motor y el acelerador, se ajusta la configuración del control de estabilidad electrónica (ESC) y se endurece el volante del nuevo sistema eléctrico de dirección asistida (EPS). Para un mayor rendimiento, el Chrysler 300S aumenta la potencia del motor estándar Pentastar V-6 de 3.6 litros hasta 300 caballos de fuerza y 264 libras-pie de torque e incluye un único sistema deportivo de escape doble con un sonido distintivo. Para asegurarse de que la nueva potencia y precisión conecten al conductor con la carretera, el chasis del Chrysler 300S 2015 incluye una suspensión deportiva con mayor amortiguación que la del año anterior. Y para aquellos que buscan aún más rendimiento y capacidad de respuesta, el nuevo Chrysler 300S 2015 se puede obtener con un motor HEMI V-8 de 5.7 litros y 363 caballos de fuerza, una nueva transmisión con modo Sport y cambios en el volante, nuevos faldones laterales esculpidos y un spoiler en la cajuela.

En el exterior, el Chrysler 300S deja atrás los relieves cromados, optando por detalles de diseño completamente negros y en el color del exterior, así como rines nuevos de aluminio de 20 pulgadas (18 pulgadas para los modelos con tracción en las cuatro ruedas) con un acabado Hyper Black.

 

El vehículo más avanzado tecnológicamente en su clase

Desde su actualizado sistema Uconnect Access hasta la disponibilidad de los servicios Uconnect con asistencia en carretera, notificación de alarma antirrobo, mensajes de texto por voz, la posibilidad de crear un punto de acceso Wi-Fi en el vehículo, navegación 3D y exclusivos sistemas de audio premium BeatsAudio y Harman Kardon, el Chrysler 300 2015 proporciona una gran cantidad de características de alta tecnología para una experiencia de conducción de lujo a un precio moderado. A través de la aplicación móvil, los dueños de un Chrysler 300 podrán encender el vehículo y abrir y cerrar las puertas mientras se encuentran lejos de él.

 

El nuevo Chrysler 300 ofrece más de 80 características de seguridad

Después de ser galardonado como uno de los vehículos más seguros, de acuerdo con el Instituto para la Seguridad en Carretera (IIHS), el Chrysler 300 ofrece más de 80 características de seguridad, muchas de ellas nuevas para 2015. Las nuevas características para el modelo de este año incluyen advertencia de colisión frontal, que proporciona frenado automático y, en ciertas condiciones, frenan o detienen el vehículo cuando una colisión frontal parece inminente.

El control crucero adaptativo con parada completa ayuda a mantener la distancia con el vehículo de adelante y, en ciertas condiciones de tráfico, puede detener completamente el Chrysler 300 2015 sin intervención del conductor. Una nueva alerta de salida de carril con asistencia para mantenerse en el carril introduce señales sutiles en el volante, para alertar al conductor cuando se sale del carril sin darse cuenta y asistir con las medidas correctivas.

Como nueva característica en el modelo 2015, las llamadas de asistencia al 911 conectan a los ocupantes del Chrysler 300 directamente con los servicios de emergencia a través de su conexión de datos incorporada con tan sólo pulsar un botón, una característica exclusiva del servicio Uconnect del Grupo Chrysler.  El sistema sin llaves “Enter ‘n Go” activa las luces interiores y permite la entrada a la cabina y a la cajuela utilizando el llavero personalizado del conductor. El nuevo Chrysler 300 también incluye de serie un sistema de seguridad por ultrasonido, con un sistema anti-inclinación, que activa una alarma cuando el vehículo es remolcado o levantado con un gato.