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Avión venezolano iraní ya se encuentra en Estados Unidos
La Justicia argentina ordenó inmovilizar la nave y dispuso que los 19 tripulantes del avión no podían salir del país. Con el correr de la investigación la nave quedó en Buenos Aires pero los tripulantes fueron liberados

 

 

El avión de la aerolínea venezolana Emtrasur Cargo que llegó a Argentina en junio de 2022 con tripulantes venezolanos e iraníes sospechosos de espionaje y que desde entonces permanecía bajo custodia en Buenos Aires, partió este lunes en la madrugada rumbo a Estados Unidos.

El 747-300M Dreamliner de carga, propiedad de la empresa iraní Mahan Air y actualmente pertenece a Emtrasur, filial de la estatal venezolana Conviasa, pertenece a empresas que están sancionadas por el Departamento del Tesoro de EE.UU.

La tripulación que había llegado en el avión a Argentina el 6 de junio de 2022, que estaba conformada por cinco iraníes y catorce venezolanos, fue retenida inicialmente por la Justicia y puesta en libertad después por el juez federal Federico Villena por falta de evidencia por el delito de financiación de actividades terroristas.

El avión había llegado a Argentina procedente de México y tras hacer una escala en Venezuela. Dos días después partió de Argentina para cargar combustible en Uruguay, pero tuvo que regresar al aeropuerto de Ezeiza porque el país vecino no autorizó su aterrizaje.

A su regreso a Ezeiza, la Justicia argentina ordenó inmovilizar la nave y dispuso que los 19 tripulantes del avión no podían salir del país. Con el correr de la investigación la nave quedó en Buenos Aires pero los tripulantes fueron liberados.

El reclamo de Estados Unidos 

La justificación de la reclamación por parte de EE.UU. es que fue una entidad iraní sancionada por el Departamento de Comercio de EE.UU. la que transfirió el avión -de fabricación estadounidense- a un tercero, algo prohibido precisamente a efectos de la sanción.

La decisión de decomisar y entregar el avión retenido fue adoptada por la Justicia argentina en consideración a un tratado suscrito por Argentina y EE.UU., por el cual ambos países «se comprometieron a brindarse asistencia mutua», lo que incluye la «cooperación en la ejecución de solicitudes de registro, embargo y secuestro».

La decisión de la Justicia argentina provocó una dura reacción de las autoridades venezolanas, que exigieron «la inmediata devolución de la aeronave» el pasado 30 de diciembre en un comunicado que expresaba que el tratado entre Argentina y EE.UU.

«No puede ser aplicado a un tercer Estado porque estaría en franca violación a las obligaciones asumidas en convenios multilaterales», que establecen «procedimientos para resolver este tipo de controversias».

Antes de la partida del avión se sumó un confuso episodio, cuando el segundo de la embajada de Venezuela en Buenos Aires violó la seguridad del avión Emtrasur Cargo al sacarle fotos el 6 de febrero pasado acompañado por un funcionario de la Administración Nacional de Aviación Civil, por lo que fue declarado persona no grata y dejó el país en las 48 horas siguientes.

*Con información de EFE

Activan la ruta aérea entre la isla de Margarita y la ciudad brasileña de Manaos
Los vuelos se activarán a partir del 30 de marzo

 

Este miércoles, 15 de febrero, la estatal Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicios Aéreos (Conviasa) informó que Venezuela conectará vía aérea la isla de Margarita con la ciudad brasileña de Manaos.

A través de su cuenta de Twitter, la aerolínea informó que, «a partir del 30 de marzo», establecerán esta ruta con el gigante suramericano con un vuelo a Manaos, un «nuevo destino».

El gobierno anunció a principios de año que preveía abrir una ruta aérea entre Brasil y Margarita durante el primer trimestre de 2023, y adelantó que trabaja en la activación de vuelos directos entre Caracas y Sao Paulo, a través de Conviasa.

El ministro de Transporte, Ramón Velásquez, aseguró que estos nuevos destinos le permitirán a Venezuela potenciar el sector turismo, con el fin de «garantizar» el crecimiento de «la economía no petrolera».

Con información de EFE

Conviasa ofrece paquetes turísticos para Mundial de Qatar
Los paquetes incluyen un vuelo directo desde el Aeropuerto Internacional de Maiquetía y una estadía de ocho días en la nación árabe

 

La línea aérea estatal Conviasa presentó este 21 de noviembre una oferta de paquetes turísticos para viajar a Catar desde Caracas y disfrutar de los partidos de octavos y cuartos de final de la Copa Mundial de Fútbol. Así lo divulgó la compañía a través de una nota de prensa.

Los paquetes incluyen un vuelo directo desde el Aeropuerto Internacional de Maiquetía y una estadía de ocho días en la nación árabe para que los «turistas puedan vivir la euforia del Mundial», señaló el texto, que no detalla los costos.

Sin embargo, un anuncio publicado en la página web de la aerolínea asegura que un boleto ida y vuelta de Caracas a Doha cuesta desde 1.990 dólares, si bien las tarifas disponibles en el sitio son superiores a los 2.800 dólares.

A través de una agencia de viajes, Conviasa está promocionado este paquete que incluye un vuelo directo de 13 horas en aviones con capacidad para albergar a 311 pasajeros, con fechas de salida entre la primera y la segunda semana de diciembre.

Hasta el momento, ni Conviasa, ni la agencia encargada de promover este paquete, Conviajes, han explicado los precios totales de esta oferta, que tampoco deja claro si incluye los boletos de entrada para los partidos en cuestión.

Selección de Irán no cantó su himno 

Los futbolistas de la selección de Irán no cantaron el himno de su país en señal de protesta por la situación de represión que se vive en el país y el reciente asesinato de Mahsa Amini.

Las protestas de jugadores y afición están dirigidas al régimen de Irán por el asesinato de Amini, la joven de 22 años que en septiembre fue detenida y maltratada por la policía por no respetar el código de vestimenta iraní al no llevar bien puesto el velo.

Su asesinato, acompañado de la violencia a la que fue sometida y las mentiras del gobierno iraní, ha levantado las iras de la población, por el abuso al que están subyugadas las mujeres. Esta revolución ha llegado también al equipo de fútbol, la mejor plataforma para que el pueblo iraní muestre sus frustraciones con el régimen.

Carlos Queiroz aseguró que sus jugadores «eran libres» de protestar si querían y así lo hicieron antes del pitido inicial del encuentro. Mientras los jugadores no cantaban, la afición iraní respondió con aplausos y vítores a sus futbolistas.

Con información de EFE

Llegaron a Venezuela los últimos cinco tripulantes del avión retenido en Argentina
La aeronave, propiedad de Emtrasur, filial de Conviasa, aún sigue retenida por posibles vínculos con el terrorismo internacional

 

Este viernes, 21 de octubre, llegaron a Venezuela los cinco tripulantes del avión venezolano-iraní retenido en Argentina, tras cuatro meses en Buenos Aires.

Estos cinco tripulantes eran los últimos de una lista de 19 personas, -5 iraníes y 14 venezolanos- que el 6 de junio pasado ingresaron a Argentina en la aeronave Boeing 747-300 de matrícula YV3531.

Mientras tanto, la aeronave, propiedad de Emtrasur, filial del Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicios Aéreos (Conviasa), aún sigue retenida por posibles vínculos con el terrorismo internacional.

Los liberados -tres iraníes y dos venezolanos-, que se suman a los 14 primeros tripulantes puestos en libertad en septiembre, fueron recibidos en Venezuela por familiares, amigos, el ministro de Transporte de Venezuela, Ramón Velásquez, y el embajador de Irán en el país, Hojjatollah Soltani, informó el canal multiestatal Telesur.

Velásquez afirmó que esta es una «victoria», tanto para Venezuela como Irán, al lograr la libertad de los 19 tripulantes.

«En esta primera etapa, nos dedicamos a los 19 tripulantes, los tenemos aquí y estamos celebrando. Ahora viene el avión y pronto estamos más que seguros, que con la paciencia estratégica, con el lineamiento establecido por el presidente Nicolás Maduro, más temprano que tarde vamos a tener el avión también de vuelta a Venezuela», apostilló.

La primera docena de liberados llegó a Venezuela el 16 de septiembre y dos más el pasado día 30, en medio de peticiones para que el resto pudiera salir de Argentina.

El juez federal Federico Villena consideró que no existió evidencia suficiente para procesar a los tripulantes del avión de Emtrasur por el delito de financiación de actividades terroristas.

«Todo va muy lento»: ALAV sobre reactivación de vuelos Venezuela-Colombia
Humberto Figuera, presidente de la Asociación de líneas aéreas de Venezuela, denunció que el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil no se ha pronunciado sobre la reincorporación de las aerolíneas venezolanas a la ruta con Colombia

El presidente de la Asociación de Líneas aéreas de Venezuela (ALAV), Humberto Figuera, aseveró que los representantes del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil de Venezuela (INAC) no habían declarado sobre ninguna ruta de vuelo con Colombia hasta la mañana del 26 de septiembre. 

En una entrevista radial on la estación Onda el 26 de septiembre, Figuera comentó: «El INAC no se ha pronunciado ni con relación a Conviasa, ni respecto la actualización de Turpial Airlines, debemos esperar confirmación y a ver qué sucede. Hay muchas aerolíneas que están interesadas. Parece que todo va muy lento», aseveró Figueroa.

Reiteró que Colombia tiene 4 aerolíneas en la ruta hacia Venezuela, pero que no se tiene certeza de sus operaciones. 

«Wingo (una aerolínea de bajo costo colombiana) publicó en su página la cancelación de la venta de sus boletos pocos días antes de abrirse el paso fronterizo formal. Estamos en un limbo. No sabemos nada y falta información sobre el tema», destacó.

Agregó que Wingo está autorizada por la Aeronáutica Civil Colombiana, pero  que el INAC no ha dicho nada al respecto: «Es una completa opacidad».

Figuera explicó que la importancia de saber cuáles aerolíneas venezolanas o colombianas volarán entre los países radica en la planificación del sector turístico.

El hermetismo es la norma

«Por el cierre de los vuelos en la pandemia, las aerolíneas deben volver a pedir permisos para volar a un destino», anunció. «Aunque se ha anunciado un par de aerolíneas venezolanas que posiblemente retomen el vuelo a Colombia, como Conviasa, el INAC no ha dado más información del proceso, ni permisos ni de fechas», agregó Figueroa

El presidente de ALAV especificó el caso de la empresa venezolana Turpial Airlines. El embajador de Colombia en Venezuela, Armando Benedetti, anunció la semana pasada que la aerolínea venezolana realizará al menos 27 vuelos desde hoy hasta diciembre del 2022, pero el INAC no se ha pronunciado al respecto. 

«Para que un diplomático colombiano diga que una aerolínea venezolana va a volar debe haber pasado por un proceso, tiene que haber precedido una autorización del INAC. Pero tampoco tenemos noticias de que eso haya sido así», aseveró. 

El presidente de ALAV opinó que el tema del transporte aéreo debería dejarse por fuera de la diatriba política. 

«El trasporte es algo humanitario. Si una aerolínea cumple con los requisitos de ambos países para realizar sus operaciones, deberían dejar que las personas hagan su transporte, siempre y cuando las aerolíneas extranjeras también cumpla dichos requisitos legales y humanitarios», concluyó.

Fiscal argentino avaló medida de retención del avión venezolano-iraní

El fiscal ante la Cámara Federal de La Plata, Diego Iglesias, avaló este sábado la resolución que tomó el juez Federico Villena de incautar el avión iraní-venezolano de Emtrasur

Según reseñó el portal Infobae, el fiscal se pronunció a favor de rechazar el recurso presentado por la administración de Nicolás Maduro. Entre los argumentos, Iglesias afirmó que el pedido de incautación cumplió con todas las formalidades y fue avalado por el Ministerio de Justicia argentino.

Le corresponde a la Sala III de la Cámara Federal de La Plata, integrada por los jueces Carlos Alberto Vallefín y Roberto Lemos Arias, resolver la apelación. Se espera que la audiencia ocurra el próximo 5 de septiembre.

Ese mismo tribunal también debe resolver la situación de los tripulantes. El juez había autorizado que 12 de los 19 que viajaron a la Argentina puedan salir del país, pero esa decisión también fue apelada.

El avión Boeing 747-3B3 (M), matrícula YV3531, perteneciente la aerolínea Emtrasur y al estatal Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicios Aéreos (Conviasa), está retenido desde el pasado 6 de junio en Argentina por posibles vínculos con el terrorismo internacional.

Semanas atrás, el juez Villena ordenó la incautación de la aeronave tras el pedido del Departamento de Justicia de Estados Unidos. 

Por su parte, la administración Maduro dice que la retención de la aeronave «representaría una arbitraria injerencia en el patrimonio público de la República Bolivariana de Venezuela y en los derechos que atañen a su soberanía».

Representantes del chavismo han exigido a través de Twitter la devolución del avión con las etiquetas #DeVueltaLosQueremos y #DevuelvanElAvion. El ministro de Relaciones Exteriores, Carlos Faría, exigió la «libertad de la tripulación y la devolución de la aeronave, ambos secuestrados por el poder judicial argentino». 

Conviasa inaugurará vuelos directos a Irán
La ruta operará cada 15 días y ya está disponible para la compra en el sitio web de la aerolínea

 

La aerolínea estatal venezolana Conviasa inaugurará el próximo 18 de junio vuelos directos hacia Teherán, capital de Irán, informó este 22 de mayo la compañía aérea.

«Esta ruta operará cada 15 días y ya está disponible para la compra en nuestra página web», indicó Conviasa a través de su cuenta de Twitter.

Irán es uno de los principales aliados del gobierno de Nicolás Maduro y sus lazos se estrecharon aún más durante el 2020, cuando en Venezuela hubo una fuerte escasez de gasolina y el Ejecutivo acudió a la nación persa para comprar combustible.

El pasado 22 de febrero, Venezuela suscribió un acuerdo con Irán para ampliar la cooperación bilateral y los intercambios de hidrocarburos.

Información de EFE

10 días esperando respuesta llevan pasajeros de Conviasa varados en Buenos Aires
Hasta el momento la empresa no se ha pronunciado al respecto

Los 200 venezolanos que se encuentran varados en Buenos Aires, Argentina, recibieron este jueves 30 de diciembre otra mala noticia y es que la aerolínea estatal Conviasa postergó nuevamente el vuelo que los traería de regreso a Venezuela.

De acuerdo a la prensa local, los pasajeros no tienen a quien reclamar a pesar de la frustración, debido a que la aerolínea no posee oficinas en el aeropuerto de Ezeiza.

Denis Portillo, representante legal de los pasajeros explicó: «Aquí hay gente que no tiene a dónde ir, que entregó su propiedad donde alquilaba y se vino desde otras provincias con todo su equipaje. Hay ancianos, mujeres embarazadas, niños y hasta mascotas que están extraviadas».

Según Portillo, el avión no vuela desde el 21 de diciembre, tiene desperfectos y hay altas posibilidades de que no llegue Buenos Aires antes de fin de año.

«¿A quién se le ocurre vender tickets a 1.000 dólares por tramo sabiendo que el avión no está en condiciones?», cuestionó el abogado en declaraciones a El Clarín.

El último comunicado de la aerolínea venezolana, afirmaba que el 30 de diciembre se ejecutaría el vuelo Ezeiza-Caracas. Sin embargo, de acuerdo al diario argentino el viaje fue nuevamente postergado este jueves.