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Shell y BP reemplazan petróleo venezolano en refinerías de EEUU

LAS SANCIONES DE ESTADOS UNIDOS a la industria petrolera de Venezuela han beneficiado a Royal Dutch Shell y BP, las dos productoras más importantes en el Golfo de México, según información de la agencia de noticias Reuters.

Las refinerías que necesitan reemplazar los barriles de crudo venezolano están buscando suministros en la región. Ambas compañías producen grandes cantidades de crudo y son el reemplazo inmediato del petróleo pesado de Venezuela, del que han dependido las instalaciones estadounidenses por años.

Los volúmenes de operaciones en estos grados de petróleo han aumentado en los últimos meses y los precios tocaron máximos de cinco años después de que se impusieron las sanciones.

La producción de Estados Unidos ha subido a un máximo de 12 millones de barriles por día, pero menos del 5% de ese volumen corresponde a crudo pesado.

Las sanciones han paralizado a las refinerías en Estados Unidos, pues muchas de las instalaciones en la costa estadounidense del Golfo necesitan petróleo más pesado para procesar productos de alto margen como el diésel y el combustible para aviones.

El crudo pesado representa casi dos tercios de las importaciones de petróleo de Estados Unidos.

El petróleo venezolano alcanzó una proporción de 10% de las importaciones de crudo pesado en 2018 y cerca del 13% en 2017, de acuerdo con cifras del Departamento de Energía estadounidense.

Los precios del crudo procedente del Golfo de México (en su mayoría la mezcla Mars, un referencial estadounidense) se han ubicado en máximos de cinco años.

Asimismo, las ventas se están incrementando aceleradamente, de acuerdo con ejecutivos de compañías, inversores y datos revisados por Reuters.

“Estamos comprando más Mars por el momento”, dijo Gary Heminger, presidente ejecutivo de Marathon Petroleum Corp.

La firma, una de las mayores refinerías de Estados Unidos, no importa grandes cantidades de crudo venezolano. “Dado que estamos exportando tanto en los mercados de crudo liviano dulce, tendremos que contar con más barriles de mezclas medias”, destacó Heminger.

Shell opera buena parte de las plataformas del Golfo de México y BP cuenta con el mayor volumen de producción de la región, según cifras provistas por las dos compañías.

Representantes de las dos compañías no vincularon explícitamente el reciente incremento de las ventas de crudo producido offshore en el Golfo con las sanciones a Venezuela, aunque admitieron el interés del mercado.

Buque petrolero de BP descarga en Curazao tras espera de 100 días por pago de PDVSA

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Un buque que transportaba más de 1 millón de barriles de crudo ligero estadounidense terminó de descargar el lunes en Curazao, tras una espera de más de 100 días por demoras en el pago de la estatal venezolana PDVSA a la británica BP Plc, según datos de seguimiento de embarcaciones de Thomson Reuters.

PDVSA adjudicó en marzo una licitación a BP para importar hasta 8,2 millones de barriles de crudo estadounidense en el segundo trimestre, pero retrasos en el pago desde abril han creado atascos para descargar a cerca de una docena de buques, lo que ha elevado el costo del petróleo.

El petrolero Sonangol Cabinda, de clase Suezmax y que llegó a la isla caribeña de Curazao a mediados de junio desde el puerto estadounidense de Beaumont en Texas, fue autorizado para ingresar al terminal Bullen Bay de PDVSA el 23 de septiembre, mostraron los datos.

PDVSA tenía un pago pendiente de 57,26 millones de dólares por el envío, que fue cargado a inicios de junio y se convirtió en el décimo buque con crudo estadounidense enviado por BP a la estatal venezolana como parte de la licitación, según datos internos a los que Reuters tuvo acceso.

BP dijo que no discute sus operaciones comerciales. PDVSA no respondió a una solicitud de comentarios.

A medida que aumentan las cuentas pendientes con proveedores, muchos están pidiendo a PDVSA que pague por anticipado antes de autorizar que los buques petroleros descarguen. Otras compañías han accedido a recibir a cambio productos del crudo refinados de Venezuela.

Otras tres embarcaciones que transportan petróleo ligero de Estados Unidos vendido por BP a PDVSA aún esperan para descargar en Curazao. Los petroleros Valfoglia, British Cormorant y Whistler Spirit -de clase Aframax- llegaron al Caribe entre fines de agosto y comienzos de septiembre, según los datos.

PDVSA dijo en un documento interno en agosto que tenía un déficit de presupuesto de 152 millones de dólares para estas importaciones de crudo.

 

Las 5 noticias petroleras más importantes de hoy #27S

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No se vendieron: Pdvsa mejora oferta para canjear sus bonos que vencen en 2017

La estatal Petróleos de Venezuela (PDVSA) informó el lunes que decidió mejorar los términos de la oferta de canje que hizo por sus bonos que vencen en el 2017.

La petrolera, que originalmente ofreció canjear uno a uno los bonos que vencen el año que viene por otros con vencimiento en el 2020, informó en un comunicado que ofrecerá una mayor proporción de bonos a los inversionistas.

La compañía estatal propone entregar un adicional de 170 dólares en títulos por cada 1.000 dólares en bonos con vencimiento en abril que se acepten canjear.

PDVSA dijo que en el caso de los bonos que vencen en noviembre del 2017, entregará 220 dólares más en nuevos bonos 2020 por cada 1.000 dólares de esos títulos que entren en el acuerdo.(La Patilla)

 

Buque petrolero de BP descarga en Curazao tras espera de 100 días por pago de Pdvsa

Un buque que transportaba más de 1 millón de barriles de crudo ligero estadounidense terminó de descargar el lunes en Curazao, tras una espera de más de 100 días por demoras en el pago de la estatal venezolana PDVSA a la británica BP Plc, según datos de seguimiento de embarcaciones de Thomson Reuters.

PDVSA adjudicó en marzo una licitación a BP para importar hasta 8,2 millones de barriles de crudo estadounidense en el segundo trimestre, pero retrasos en el pago desde abril han creado atascos para descargar a cerca de una docena de buques, lo que ha elevado el costo del petróleo.

El petrolero Sonangol Cabinda, de clase Suezmax y que llegó a la isla caribeña de Curazao a mediados de junio desde el puerto estadounidense de Beaumont en Texas, fue autorizado para ingresar al terminal Bullen Bay de PDVSA el 23 de septiembre, mostraron los datos.

PDVSA tenía un pago pendiente de 57,26 millones de dólares por el envío, que fue cargado a inicios de junio y se convirtió en el décimo buque con crudo estadounidense enviado por BP a la estatal venezolana como parte de la licitación, según datos internos a los que Reuters tuvo acceso.

BP dijo que no discute sus operaciones comerciales. PDVSA no respondió a una solicitud de comentarios.

A medida que aumentan las cuentas pendientes con proveedores, muchos están pidiendo a PDVSA que pague por anticipado antes de autorizar que los buques petroleros descarguen. Otras compañías han accedido a recibir a cambio productos del crudo refinados de Venezuela.

Otras tres embarcaciones que transportan petróleo ligero de Estados Unidos vendido por BP a PDVSA aún esperan para descargar en Curazao. Los petroleros Valfoglia, British Cormorant y Whistler Spirit -de clase Aframax- llegaron al Caribe entre fines de agosto y comienzos de septiembre, según los datos.

PDVSA dijo en un documento interno en agosto que tenía un déficit de presupuesto de 152 millones de dólares para estas importaciones de crudo.(La Patilla)

 

El barril OPEP se deprecia un 1,7 por ciento y cotiza a 42,16 dólares

El crudo de referencia de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) se pagó el lunes a 42,16 dólares, tras perder un 1,7 por ciento respecto a la cotización anterior, informó hoy en Viena el grupo petrolero.

El oro negro de la OPEP se ha depreciado más de un dólar, un 2,5 por ciento, desde el pasado jueves.

Los trece socios del grupo comienzan hoy en Argel una reunión informal en la que abordarán una posible congelación de las extracciones para tratar de revertir el exceso de oferta que ahoga al mercado desde hace dos años.

El ministro de Petróleo venezolano, Eulogio del Pino, advirtió ayer de que si los países exportadores de petróleo no llegan a un acuerdo, la situación del crudo internacional puede llegar a una «guerra de precios».

«Sin acuerdos, sin coordinación, los precios pueden colapsar a valores de menos de 20 dólares el barril, lo cual va a producir una situación de crisis, no solo a nivel de los países productores (…) aquí los países consumidores también agarran su parte», dijo Del Pino a la emisora Russia Today.

El encuentro de los socios OPEP tiene lugar en el marco del XXV Foro Internacional de Energía (IEF) que se clausura mañana en el país norteafricano.(Investing)

 

Irán no quiere congelar su producción de petróleo: el acuerdo de la OPEP se desvanece y los precios caen

Las expectativas de un acuerdo de los productores de petróleo para equilibrar los precios van a menos. El hipotético pacto, en el marco de la reunión informal que se celebra esta semana en Argelia, sobre un posible recorte o congelación del bombeo parece encallado ante las nuevas dudas de Irán. Tras ello, los precios del crudo, tanto de Brent como de West Texas, profundizan en las caídas.

Según informan los medios locales, el ministro de petróleo de Irán, Bijan Namdar Zangeneh, ha vuelto a negarse a congelar la producción de petróleo en los niveles actuales. «Llegar a un acuerdo en dos días no está en nuestra agenda», indicó el ministro iraní.

«Necesitamos tiempo para hacer consultas más amplias», añadió Zangeneh, que no descartó un acuerdo más adelante, como el 30 de noviembre en Viena, durante la reunión ordinaria de los productores.

Así las cosas, Irán vuelve a negarse una vez más de cara a un intento por rascar un poco más de cuota de mercado. La prensa calcula que Irán pretende aumentar su producción hasta el 12% o el 13% del total de la OPEP.

Arabia Saudí, por su parte, también habría dado por perdido un acuerdo inmediato. El mayor productor mundial de petróleo se comprometió a reducir su producción si Irán congelaba la suya, algo que cada vez parece más improbable.

«Se trata de una reunión de consulta (…) Vamos a consultar con todos los demás, vamos a escuchar los puntos de vista, vamos a escuchar a la secretaría de la OPEP y también vamos a escuchar a los consumidores», señaló el ministro de Energía saudí, Jalid al-Falih.

 

‘Guerra de precios’

El ministro de Petróleo venezolano, Eulogio del Pino, alertó de que si los países no llegan a un acuerdo, la situación del crudo internacional puede llegar a una «guerra de precios».

«Sin acuerdos, sin coordinación, los precios pueden colapsar a valores de menos de 20 dólares el barril, lo cual va a producir una situación de crisis, no solo a nivel de los países productores (…) aquí los países consumidores también agarran su parte», señaló Del Pino al canal Russia Today.

 

¿Cuál es la discusión?

El ministro argelino de Energía, Noureddine Bouterfa, explicó este fin de semana que el problema está centrado en el millón de barriles diarios «de más» que en su opinión se vierten ahora al mercado. Y que la solución reside en reducir o congelar tácticamente, durante al menos un año, la producción tanto del cartel -actualmente 33,4 millones de barriles/día- como de los grandes productores externos, como Rusia.

«La cuestión es a qué nivel debemos congelar o reducir la cuota. Y hallar un buen compromiso que no desestabilice el mercado. Debemos reducir al menos un millón de barriles diarios para reequilibrar el mercado. ¿Cómo hacerlo? En eso estamos trabajando», afirmó.

Según algunos expertos, esta medida permitiría que el precio del barril ascendiera en 2017 hasta alcanzar la horquilla 50-60 dólares unidad, con la que Argelia y otros productores se sentirían si no satisfechos, al menos aliviados.(El Economista)

BP, Noble Group y Vitol ofrecen combustibles a Pdvsa

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Vía Reuters

Petroleras y comercializadoras como BP, Noble Group y Vitol se encuentran entre las firmas que están ofreciendo embarques de gasolina y diésel ultra bajo en azufre (ULSD) a Petróleo de Venezuela, dijeron operadores a Reuters hoy.

Fallas y prolongados mantenimientos en su red de refinación han obligado a la compañía estatal a realizar su mayor compra no programada de productos desde el 2012, cuando una severa explosión afectó su refinería más importante, Amuay.

PDVSA está buscando hasta ocho embarques de 300 mil barriles cada uno de ULSD y de gasolina RON 91 y 95 a ser recibidos hasta el 17 de noviembre. Los 2,4 millones de barriles de productos refinados llenarían la brecha causada por una interrupción de varios días de su Centro de Refinación Paraguaná, de 955 mil barriles por día de capacidad.

Un embarque de gasolina vendido por la española Repsol a Noble Group en octubre, con la costa estadounidense del Golfo de México o el Caribe como sus destinos, podría ser redirigido a Venezuela, dijo uno de los operadores.

Vitol y BP también tienen embarques en altamar que podrían ser enviados a puertos venezolanos en los próximos días, agregaron.

Venezuela se convirtió en un importador neto de productos refinados en 2012 debido a accidentes e incendios de sus refinerías. Como resultado, el país con las mayores reservas mundiales de crudo se unió a la lista de naciones latinoamericanas con alta dependencia de los productos refinados estadounidenses.

El año pasado, PDVSA compró 81 mil bpd de combustibles desde Estados Unidos, según la Administración de Información de Energía.