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Cruz-Diez convirtió un barco histórico en una obra de arte

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Estará expuesto en Liverpool hasta finales de 2015

El venezolano Carlos Cruz-Diez transformó en Liverpool el histórico barco Edmund Gardner en un monumento, con un diseño inspirado en las pinturas de camuflaje para los buques de la I Guerra Mundial.

“Estos barcos tuvieron muchas significaciones en el pasado, que he querido cambiar. Fueron barcos para escapar de la muerte, y hoy este es para el regocijo de esta ciudad”, afirmó Carlos Cruz-Diez, uno de los principales representantes del movimiento cinético en el mundo.

Construido en 1953 y conservado en perfecto estado, el Edmund Gardner es un buque piloto que se utilizaba para guiar la circulación de barcos en el puerto de Mersey y está considerado una joya naval del museo marítimo de la región.

Ahora luce en el museo Albert Dock de Liverpool con un mosaico de tonos vibrantes -rojo, verde y amarillo, junto con el negro- en su cubierta, que evocan otros colores y formas según la distancia desde la que se contemple.

“Siempre he querido decir que el color no es una cosa pintada sobre una tela, sino que es una circunstancia. El color va haciéndose, no está hecho, es una ambigüedad”, agregó.

El artista, de 90 años de edad, se inspiró en la pintura de camuflaje “dazzle” (deslumbrante), que inventó Norman Wilkinson y se utilizó a partir de 1917 para “engañar” al enemigo sobre el tamaño y la posición de los navíos.

Cruz-Diez dijo que se siente contento porque a su edad cuenta actualmente con una gran cantidad de obras expuestas en salas como el Museo de Arte Moderno de Nueva York, en la Tate Modern de Londres y en el Centro Pompidou de París.

Con la inauguración del Edmund Gardner, bautizado como Dazzle Ship y amarrado a un dique seco, se da inicio al programa cultural “14-18 NOW”, que conmemora el centenario de la I Guerra Mundial y abre al público una de las muestras que componen la Bienal de Liverpool, que comenzará desde el 5 julio hasta el 25 de octubre.

La directora del programa, Jenny Waldman, informó que la obra permanecerá expuesta hasta finales de 2015 y creará un debate para reflexionar sobre el arte contemporáneo en conexión con la historia.

El Nacional

Mundial: Rousseff desiste de asistir a otros juegos

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SAO PAULO. La presidenta brasileña, Dilma Rousseff, resolvió no asistir a más partidos por la Copa del Mundo luego de los insultos recibidos el jueves durante de apertura del evento entre el seleccionado local y Croacia, informó hoy la prensa local.

“En el entorno de la presidenta se dice que ella no va a ir a ningún otro partido, desistió de ir al que va a jugar Alemania en Salvador de Bahía”, donde estará la canciller Angela Merkel, consignó una columnista política de la cadena de radio y TV Bandeirantes.

Rousseff fue insultada y abucheada ayer cuando arribó al estadio Arena Corinthans, de Sao Paulo, en compañía del titular de la FIFA Joseph Blatter para asistir al partido inaugural de la Copa, en el que Brasil derrotó 3-1 a Croacia.

Los agravios prosiguieron durante el partido y se iniciaron en el sector VIP y luego se diseminaron en otros espacios del estadio. Los asesores del gobierno “esperaban una silbatina pero no insultos tan ofensivos” proferidos por parte de los 62.000 espectadores que asistieron al juego en el que Rousseff no pronunció las palabras con que habitualmente se da por iniciada la Copa.

Rousseff posiblemente no concurrirá a ningún otro encuentro pero seguramente estará en la final del 13 de julio, en el estadio Maracaná de Río de Janeiro, cuando entregará simbólicamente la sede de la Copa al presidente de Rusia, Vladímir Putin.

ABC Color

París retira 18,5 toneladas de “candados del amor”

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Por el excesivo peso, el domingo pasado se cayó una valla de seguridad en el Puente de las Artes

El Ayuntamiento de París retiró 18,5 toneladas de “candados del amor” del Pont des Arts (Puente de las Artes), por el riesgo que suponían para la estructura de la pasarela.

El puente de madera sobre el Sena en el que los enamorados cuelgan candados amaneció este viernes sin los célebres cerrojos, después de que el domingo pasado se desplomó una valla se seguridad.

El accidente no causó víctimas, pero revivió un problema que hasta ahora el Ayuntamiento había solucionado cambiando periódicamente las vallas para aligerarlas.

En los alrededores del puente, situado frente al Museo del Louvre y desde donde se pueden observar monumentos como la Catedral de Notre Dame o la Torre Eiffel, además se han instalado vendedores ambulantes de candados.

Ese negocio irregular es un elemento que ha contribuido a generar una corriente de opinión crítica con la reciente costumbre de las miles de parejas -turistas en gran parte- que han querido dejar una prueba material de su amor.

La alcaldesa de la capital francesa, Anne Hidalgo, encargó al concejal responsable de cultura, Bruno Julliard, que busque alternativas al problema.

El Nacional

Devaluarán más y pronto

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Esta es tan solo una nota rápida para que se preparen.

Bien sea subiendo simultáneamente la tasa oficial preferencial de 6,3Bs/$ (CENCOEX I) y la de 10Bs/$ (CENCOEX II–SICAD I), o solo subiendo esta última y migrando rubros, devaluarán más y pronto.

Son muchas ya las devaluaciones escondidas que han tenido lugar durante este año, Pero, desde la última devaluación oficial de febrero 2013, cuando se pasó de 4,3Bs/$ a 6,3Bs/$, el incremento acumulado de la liquidez ha sido del orden de un 95% aproximadamente, la inflación de precios acumulada ha sido del 83%, y la del salario mínimo de 108%. Pero, más importante aún, la escasez se ha desbordado, al pasar de aproximadamente el 19,7% a febrero de 2013 a más de un 30% en la actualidad.

En palabras llanas, el gobierno sabe que tiene que restarle poder de compra a esos incrementos acumulados del salario mínimo y la liquidez en general. Es decir, necesariamente, debe reducir la demanda (el consumo) para contener (más que reducir) la escasez de dólares y bienes.

La camisa de fuerza (el control de cambio) está por romperse con un ajuste descomunal del sistema de precios. Pero, de eso les contaré en otra oportunidad.

Ángel García Banchs

@garciabanchs

 

Colombia y Venezuela, conflictos cruzados por Joaquín Villalobos

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Señor ministro de Defensa! ¡muévame 10 batallones hacia la frontera con Colombia!, ¡de inmediato!, ¡batallones de tanques!, ¡la aviación militar que se despliegue!”. Ésas eran las órdenes que el fallecido coronel Hugo Chávez dio a su ministro de Defensa el 3 de marzo de 2008, al tiempo que también instruía retirar a todo el personal de la Embajada de Colombia. El motivo fue una incursión de fuerzas militares colombianas en territorio ecuatoriano para atacar un campamento de las FARC. La presión militar hizo perder estabilidad y territorios a las FARC dentro de Colombia y esto las empujó a utilizar a Ecuador y Venezuela como santuarios provocando una crisis regional de grandes proporciones.

Se realizaron reuniones de emergencia de la OEA, Ecuador abrió un juicio a Juan Manuel Santos, entonces ministro de Defensa de Colombia, se cerraron fronteras, se afectó severamente el comercio entre los países y Colombia tuvo que sopesar las capacidades de sus Fuerzas Armadas, que estaban concentradas en la guerra irregular, frente al hecho de que Venezuela había multiplicado su poder de fuego convencional. En marzo de este año el Gobierno de Venezuela rompió relaciones con Panamá a raíz de que el Gobierno panameño dio espacio en la OEA a un representante de la oposición venezolana; esto ocurrió en el momento en que el Gobierno de Maduro enfrentaba violentas protestas callejeras.

Cualquier país es altamente sensible frente a acciones desestabilizadoras originadas en sus países vecinos. Centroamérica vivió 10 años con guerras en Guatemala, El Salvador y Nicaragua que convirtieron las fronteras de Honduras y Costa Rica en zonas de guerra y campos de refugiados, mientras Estados Unidos estableció bases militares en Honduras, minó los puertos de Nicaragua y terminó invadiendo Panamá. Los guerrilleros salvadoreños operaron en territorio hondureño y las tropas nicaragüenses realizaron una incursión militar a gran escala contra los campamentos de la Contra en Honduras. Respaldar a los opositores de un país vecino cuando éste padece una crisis es algo muy peligroso.

En los últimos cuatro años el escenario regional Colombia-Venezuela-Ecuador ha sido modificado sustancialmente por una política de cooperación y paz entre los países basada en el respeto a la política interna de todos. La seguridad y el comercio han mejorado. Colombia hizo las paces con sus vecinos e inició negociaciones con las guerrillas de las FARC y el ELN. Los Gobiernos de Venezuela, Ecuador y Cuba han apoyado seriamente estos esfuerzos de paz y su cooperación ha resultado vital para obtener progresos extraordinarios en las conversaciones de La Habana.

La oposición venezolana está dividida entre quienes están a favor del diálogo y el camino electoral y los radicales que quieren “la salida” inmediata de Maduro. “La salida” supone una división de los militares. Luego de 15 años de chavismo, una división en la milicia podría derivar en un enfrentamiento armado que instalaría la violencia política en el país durante muchos años. Paralelamente, en Colombia el proceso electoral ha dividido al país entre quienes están a favor de una negociación con las guerrillas y quienes piensan que es el momento de derrotarlas por considerar que una negociación entregaría al país a lo que llaman “castro-chavismo”. En esta situación también han comenzado a intervenir los intereses de grupos radicales anticastristas de la Florida que, frente a la posibilidad de una transición suave del régimen cubano, prefieren su colapso. De nuevo la confrontación, en vez de la pacificación, amenazan con tomar control de las relaciones regionales. Si los extremismos cobran fuerza, los interesados empezarán a usar los territorios de un país para atacar al Gobierno de otro y de allí a perder el control se estará a un paso.

La idea de que Colombia no tiene un conflicto sino una amenaza terrorista está coincidiendo con la idea de que Venezuela es una dictadura y no un país que ha tenido 15 elecciones en 15 años. A esto se suma la creencia de que en este momento en Cuba son más importantes los cambios democráticos que la profunda e irreversible transformación social que están dejando los cambios económicos. A la fecha existen en la isla casi 500.000 pequeños empresarios. Impaciencia, retórica y emociones contra paciencia, pragmatismo y racionalidad.

Los avances en las negociaciones con las FARC no tienen precedentes. Las FARC ya aceptaron dejar las armas y las drogas y transformarse en partido político. El Gobierno por su parte aceptó implementar un programa de paz territorial con una reforma agraria integral que llevaría por fin el desarrollo y el Estado a la Colombia rural, profunda y salvaje. Ambas partes priorizarán los derechos de las víctimas y no harán intercambio de impunidades. Tirar todo esto a la basura sería una locura. La idea de que Venezuela es una dictadura que debe ser derrocada tiene escasos adeptos en el continente y en los Estados Unidos. Los comparativos frente a los 30.000 desaparecidos en Argentina, los escuadrones de la muerte de Brasil, el genocidio en Guatemala y los miles de descuartizados que aparecían en las calles de El Salvador dejan poco espacio para pensar a Venezuela como dictadura.

Un cambio de correlación en la oposición venezolana y en la política colombiana implicaría, en principio, un cambio hacia una retórica más agresiva. Dice el profesor David Apter que “el discurso de la violencia como política y la violencia política como discurso constituyen una intervención perturbadora que da por sentadas las causas, los efectos y las probabilidades. Es en ese momento que las palabras pueden matar”. Las palabras crean actitudes, las actitudes generan hechos y los hechos desencadenan procesos; si la retórica es de confrontación el resultado es la guerra. Es cierto que hay paranoias en Cuba y Venezuela, pero los errores de la invasión de Bahía Cochinos a Cuba en abril de 1961 y el intento de golpe de Estado contra Chávez en abril del 2002 dieron credenciales de verdad a todo lo que estos regímenes dijeran después. Hay una relación entre hechos históricos, creencias, retórica y violencia.

En Centroamérica el diálogo y las soluciones negociadas fueron el único camino para resolver conflictos que dejaron más de 400.000 muertos. Esto fue posible porque México, Colombia, Panamá y Venezuela, apoyados por Europa, respaldaron el diálogo contra la voluntad de guerra de los Estados Unidos. Si en la nueva realidad Estados Unidos dialoga y negocia con los talibanes, ¿por qué no debe entonces negociarse con las FARC? ¿Por qué no debe ser el dialogo la salida a la crisis venezolana? La comunidad internacional debe persistir, como lo hizo en Centroamérica, para que el diálogo y la negociación prevalezcan sobre la violencia.

Venezuela lleva 15 años bajo una polarización política extrema con un régimen que ha limitado las libertades democráticas y creado un desastre económico. Esto ha terminado en una crisis de violencia callejera que ha dejado 32 civiles y 9 policías muertos en los enfrentamientos. Colombia tiene 54 años viviendo un conflicto que ha dejado 4.744.000 desplazados junto a 178.220 civiles y 41.000 militares y policías muertos. Los colombianos necesitan terminar su conflicto y los venezolanos deben ahorrarse el de ellos.

El País 

¿Torpeza o intención roja? Nuestro ai$lamiento aéreo comienza el 1° de julio $i no hay pago$ cierto$ en $

EL MINISTRO PARA EL TRANSPORTE Acuático y Aéreo, Hebert García Plaza, informó que el Ejecutivo nacional publicaría (lo hizo hoy esta al final de ésta nota) una Providencia con los parámetros que regirán el costo de los pasajes en dólares tras sostener ayer una reunión con los representantes de las líneas aéreas donde, además del valor de los boletos, se esperaba el análisis de diversos temas entre ellos la forma de pagar la enorme deuda en dólares con las empresas aéreas. La única información que trascendió del encuentro la expresó el ministro a través de su cuenta de Twitter en la que escribió que cuando sea publicada la normativa para que se autoricen las tarifas de los pasajes en dólares, las líneas aéreas tendrán un plazo de cinco días hábiles para presentarlas al Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC).

En lo que sigue siendo una desviación del foco del asunto en juego, algo engañoso para el público, el militar aseveró que “con esta publicación de pasajes en dólares se busca hacernos más competitivos con otros países, en cuanto a tarifas de boletos se refiere”.

Para la reunión el ministro le había solicitado a  las empresas traer a Venezuela a sus jefes más altos para con ellos discutir. Como ya todos saben el tira y encoge permanente y las desautorizaciones que tanto García Plaza como otros funcionarios que van desde el jefe del INAC al presidente del Banco Central pasando por el mandamás de PDVSA reciben del “gobierno colegiado” solo vino el presidente de Avianca. Las demás empresas fueron representadas por sus directores en Venezuela. Por cierto que poco le sirvió a Avianca el viaje de su máximo director pues a pesar de que se había programado una reunión con el ministro a las 11 de la mañana el propio García Plaza les dijo que le había salido un viaje al estado Apure y que no podía recibirlo. Otro que perdió el viaje.

La cháchara fue sobre el precio en dólares, obsesión rojita creyendo que de esa forma bajarán los precios de los pasajes. En el MPPTA, el MMPT y el INAC creen que si reducen los precios en la moneda estadounidense- aún a 50 bolívares por dólar- serán mejores que los actuales. Ilusiones sin racionalidad alguna.

Propuestas como canje de bonos de la deuda venezolana con la deuda aérea o seriedad y seguridad en los pagos anunciados quedaron de lado.

Tratándose de un tema de la aviación bien vale el refrán “más perdidos que el hijo de Lindbergh”.

Las propuestas de pago de un 10% ahora, otro 10% en un mes y cuatro pagos semestrales para el restante 80% solo han sido verbales. La única presentación por escrito fue en una hojita del MPPTA o del INAC sin ningún valor jurídico, financiero o formal por parte de un gobierno que ha demostrado romper records de maula con todos los sectores cuyos ingresos o insumos están dolarizados por instrucciones del mismo gobierno del chavismo-madurismo.

En un trabajo de El Nacional el pasado 10 de junio se dejó ver lo que hay de trasfondo:

“Pese a que ayer venció el plazo de 10 días que dio el ministro de Transporte Acuático y Aéreo, Herbert García Plaza, para que las líneas aéreas presentaran al gobierno las tarifas con precios más bajos, una fuente de la industria afirmó que las grandes aerolíneas no las presentaron y que no lo harán hasta que se concrete el pago de la deuda que mantiene el Ejecutivo con el sector, calculada en 4,2 millardos de dólares. La fuente dijo que internacionalmente las tarifas de los boletos aéreos no están reguladas desde finales de los años setenta. “Y estaban controladas tomando en cuenta algunas variables de mercado, no las millas voladas, como lo quiere hacer el gobierno nacional. Eso no existe en ningún lugar del mundo”, aseguró. Explicó que las tarifas de los pasajes se fijan en función de la oferta y la demanda, y que no pueden ser iguales para todos los mercados aunque se trate de la misma distancia recorrida. “Es decir, no todos los vuelos de 5.000 millas de trayecto pueden valer lo mismo. Hay otras cosas que tomar en cuenta”. La fuente dijo que las líneas aéreas están a la expectativa de qué pasará con la intención de control del gobierno para tomar decisiones con respecto a las operaciones en el país. “Las empresas se oponen a esa regulación porque se trata de precios del mercado internacional”, dijo. El presidente de la Asociación de Líneas Aéreas Venezolanas, Humberto Figuera, no obstante, declaró a Unión Radio que las empresas estaban presentando sus precios. “La situación es que las líneas están hoy, la semana pasada, mañana y todavía algunas para pasado mañana, llevando sus tarifas a dólares a partir del primero de julio. Una vez que sean aceptadas por el INAC que las publiquen las páginas web de cada línea aérea”, informó”.

Si el gobierno sigue dando largas al asunto veremos una drástica reducción de vuelos de las líneas internacionales. Viendo las posibilidades de negocio ante esa crítica situación, en cuanto a la comunicación aérea de Venezuela, las empresas Avianca y Air Europa se han movido tras bastidores para lograr, en esa eventualidad, que les permisen el doble de los vuelos actuales tanto a Bogotá como Panamá en el caso de la aerolínea colombiana (aunque su propietaria es una compañía brasileña) y a Madrid y Canarias la española.

El desconocimiento del negocio aéreo internacional, por una parte, y por otra el atraso en los compromisos adquiridos con los que obligaron a vender los pasajes a 4,30 y 6,30 llegando a una deuda de 4 mil millones de dólares en un momento en que tras recibir un millón de millones de millones de dólares en 15 años el gobierno dilapidador, comprador de conciencias, abusador en gastos y con la más feroz corrupción de la historia denunciada hasta por Giordani con el tema Cadivi para hoy no tener ni un dólar preparado para pagar, sumirá a Venezuela en una especie de embargo aéreo auto-provocado.

¿Sería el deseo ferviente del régimen que ha venido canibalizando las empresas aéreas venezolanas para que ni con ellas se pueda salir de Venezuela?

El guión cubano parece claro.

¡Bye bye my friends!

¡Cosa más grande!

NOTA ESPECIAL: Desde el sector de las aerolíneas se había solicitado al Ejecutivo nacional que se publicara en Gaceta Oficial la norma que regirá para la venta de pasajes, toda vez que las autoridades indicaron que el precio se calcularía en función de la tasa del Sistema Complementario de Administración de Divisas (Sicad II) que esta en 50 o más bolívares por cada billete verde unitario.

Hoy publicaron la norma:

El Ministerio del Poder Popular para Transporte Acuático y Aéreo, publicó en la Gaceta Oficial Nro. 40.432 de fecha 12 de junio de 2014, la Providencia N° PRE-CJU-GDA-285-14, mediante la cual se dicta las Condiciones Generales para el Sistema Tarifario de Venta de los Boletos, relativas al Servicio Público de Transporte por Vía Aérea de Pasajeros, Carga y Correo separadamente o en combinación, realizado por Transportistas Aéreos Extranjeros que operen desde y hacia el territorio de la República Bolivariana de Venezuela. noticierolegal.com

Esta Providencia tiene por objeto regular el Sistema Tarifario de Venta de los Boletos, relativas al Servicio Público de Transporte por Vía Aérea de Pasajeros, Carga y Correo separadamente o en combinación, realizado por Transportistas Aéreos Extranjeros que operen desde y hacia el territorio de la República Bolivariana de Venezuela.

Igualmente señala la providencia que estas Condiciones Generales se realizan en función de:

a) Garantizar que los transportistas aéreos nacionales tengan una posibilidad justa de competir en el suministro del Servicio Público de Transporte por Vía Aérea de Pasajeros, Carga y Conreo separadamente o en combinación, desde y hacia el territorio de la República Bolivariana de Venezuela.

b) Favorecer y fomentar el turismo y el comercio justo a nivel internacional.

c) Aplicar en materia tarifaria el sistema de doble aprobación, tanto el realizado por los entes rectores de la actividad aeronáutica, como la referencia al total de millas recorridas por los transportistas aéreos extranjeros desde y hacia destinos similares.

d) Prevenir que el establecimiento de los precios del Sistema Tarifario de Venta de Boletos, así como las prácticas relacionadas con éstos, tengan carácter predatorio, permitiendo al Estado venezolano proteger a los usuarios contra precios que sean desproporcionados, elevados o condicionantes.

e) Asegurar que el Sistema Tarifario de Venta de Boletos coadyuve a la prestación segura, ordenada y eficiente del Servicio Público de Transporte por Vía Aérea de Pasajeros, Carga y Correo separadamente o en combinación, realizado por transportistas aéreos extranjeros desde y hacia el territorio de la República Bolivariana de Venezuela, conforme a los principios sociales de justicia y calidad.

El procedimiento para la planificación, ejecución e instrumentación del Sistema Tarifario de Venta de los Boletos, relativas al Servicio Público de Transporte por Vía Aérea de Pasajeros, Carga y Correo separadamente o en combinación, realizado por Transportistas Aéreos Extranjeros que operen desde y hacia el territorio de la República Bolivariana de Venezuela, se realizará de la siguiente manera:

El Estado venezolano a través de la autoridad aeronáutica, requerirá a los transportistas aéreos extranjeros que operen desde y hacia el territorio de la República Bolivariana de Venezuela, las tarifas, con un plazo de treinta (30) días continuos, previos a la fecha de la ejecución de las mismas, incluyendo información relacionada con la misma y con el precio de venta del servicio, que contendrá lo siguiente:

  1. Punto de origen y destino de la operación.

  2. Clases tarifarias. (Primera Clase, Ejecutiva, Económica y sus Subclases).

  3. Designador tarifario.

  4. Tipo de viaje: Ida y vuelta o solo ida.

  5. Número de asientos disponibles en cada clase tarifaria, clasificados y justificados por operación y por equipo.

  6. Millas recorridas desde el punto de origen hasta el punto de destino.

  7. Precio de venta incluyendo tasas aeroportuarias e Impuestos.

  8. Condiciones y restricciones de venta presentadas por el transportista aéreo extranjero para cada clase y subclase tarifaria y aprobadas por la autoridad aeronáutica.

Papa cree que sistema económico mundial “ya no se aguanta”

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El papa Francisco considera que “por mantener un sistema económico, que ya no se aguanta, descartamos a toda una generación” y denuncia que “las grandes economías mundiales sacrifican al hombre a los pies del ídolo dinero”, reseñó Últimas Noticias con información de EFE.

En una entrevista concedida al diario español “La Vanguardia”, el pontífice afirma que en el centro de todo sistema económico debe estar el hombre y la mujer y, en cambio, “nosotros hemos puesto el dinero en el centro, al dios dinero”.

“Hemos caído en un pecado de idolatría, la idolatría del dinero”, por el que se llega a descartar a los jóvenes, con una desocupación creciente, y a los ancianos porque “ya no producen”, dice el papa.

El papa Francisco alerta de los peligros de “una globalización mal entendida que anula las diferencias”, frente a una globalización bien entendida que genere riqueza: “Todos unidos pero cada cuál conservando su particularidad, su riqueza, su identidad, y esto no se da”.

En este sentido, afirma que “la pobreza y la humildad están en el centro del Evangelio, y lo digo en un sentido teológico, no sociológico” porque hay que “distinguir la pobreza del pauperismo”, mientras cree que “Jesús quiere que los obispos no seamos príncipes, sino servidores” y dice que “servir a la gente me sale de dentro”.

El pontífice argentino añade que “la dimensión de párroco es la que más muestra mi vocación” y pone como ejemplo que aún “apago la luz para no gastar mucha plata”, pero advierte que “también me siento papa” y que “jugar al papa párroco sería inmaduro”, por lo que “mis colaboradores son muy serios y profesionales” lo que ayuda “a cumplir con mi deber”.

“No soy ningún iluminado”, agrega también el obispo de Roma, que asevera que “no tengo ningún proyecto personal que me traje debajo del brazo, simplemente porque nunca pensé que me iban a dejar acá, en el Vaticano”.

Admite el Papa que tiene “problemas con el protocolo” y que ha roto diversas veces las normas de seguridad porque en un papamóvil cerrado “no puedo saludar a un pueblo y decirle lo que quiero dentro de una lata de sardinas, aunque sea de cristal. Para mí eso es un muro”.

“Es verdad que algo puede pasarme, pero seamos realistas, a mi edad no tengo mucho que perder”, estima el pontífice.

Concluye el obispo de Roma que no ha pensado cómo le gustaría ser recordado por la historia, si bien le gusta cuando se recuerda a alguien y dicen de él: “Era un buen tipo, hizo lo que pudo, no fue tan malo. Con eso me conformo”.

El Mundo Economía & Negocios