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Tragedia cambiaria

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Desde hace más de 10 años, el pueblo venezolano ha sido víctima de una política económica suicida. Ideada por su incompetencia más manifiesta, Jorge Giordani, e implantada por Hugo Chávez, esta política se basó en el inmenso influjo de dólares que provienen de la comercialización del petróleo. Prometiendo sacarnos del rentismo, se comenzó a expropiar y expoliar empresas e industrias que en su gran mayoría se encuentran en niveles de operación inferiores a los del momento en que pasaron a manos del gobierno.

Todo esto vino acompañado del nefasto control cambiario. Uno que ha durado más de 10 años y que no impidió que se diera la más grande fuga de divisas que ha sufrido el país en toda su historia. Esta desacertada política puso en manos de una clase política inepta y sin visión de grandeza ni de futuro, la posibilidad de crear una serie de mecanismos que hicieran difícil adquirir divisas que facilitaran el desarrollo de una economía saludable y productiva.

Su incapacidad más manifiesta, Jorge Giordani, llegó al improperio de decir que Venezuela tenía todos los dólares que necesitaba. Eso no lo dice el ministro de finanzas de ningún país en el cual la clase política tenga los estudios mínimos necesarios para el ejercicio del cargo. Lo cierto es que Giordani no tiene ninguna cualificación académica que le permitiera ejercer con propiedad, ninguno de los cargos que ocupó durante los últimos catorce años.

Los resultados de la ignorancia como ejercicio de poder están a la vista. Venezuela es, en este momento, un país con una población que sufre una de las peores calidades de vida del hemisferio. Mis investigaciones me han permitido conocer que en el chavismo hay toda una campaña según la cual se le hace creer a sus seguidores que países como Colombia o Perú se encuentran peor que nosotros.

Eso queda desmentido por los números a nivel macroeconómico. Como única muestra diremos que la inflación de un mes en nuestro país es superior a la anual de los dos países mencionados. Además, los ciudadanos de esos países no tienen que sufrir largas colas para comprar alimentos. Más específicamente, cualquier ciudadano colombiano o peruano, puede adquirir libremente los dólares que pudiera necesitar. Como detalle en esos países no hay problema alguno para, teniendo los recursos, comprar el vehículo que se quiera a precios muy por debajo de los nuestros.

Como consecuencia de la desastrosa política económica, en Venezuela estamos esperando una nueva devaluación de la moneda. La misma vendrá acompañada de aumentos de la electricidad, el servicio de agua, servicio de gas, aumento de la gasolina y todas esas medidas que suele recomendar el Fondo Monetario Internacional al que no hace falta pertenecer para seguir sus recetas.

Tocará oír a algún fanático desaprensivo decir que la devaluación no le importa porque él no compra dólares. La triste realidad es que lo peor está por venir. Y lo que tenemos ya es lo suficientemente malo. Este martes 5/8, pude leer un artículo de Aporrea en el que el autor dice haber sido testigo de varios ataques de epilepsia en las calles de Caracas. Elemental, el control de cambio ha hecho desaparecer del mercado una gran cantidad de medicinas, entre ellas, los anticonvulsivos.

Lo cierto es que un país tan dependiente de las importaciones como el nuestro, no puede seguir siendo sometido a la ignominia de un control de cambio que ha servido para enriquecer indecentemente a burócratas del régimen y empobrecer brutalmente a más del 90% de la población.

En este momento es imposible comprar un vehículo, viajar al extranjero, hacer un mercado completo, rendir la quincena, conseguir las medicinas que prescriben los médicos, conseguir que un organismo público atienda a un paciente oncológico, arreglar un vehículo al que le falta un repuesto, que el cajero automático te dé el papelito con tu saldo, y un largo etcétera de necesidades que no pueden ser satisfechas.

Todo esto en medio de la más alta y larga bonanza petrolera de nuestra historia. El único problema es que esa riqueza fue neutralizada por la ignorancia de una clase política voraz que cual marabunta desintegró nuestros recursos y nos lanzó en el foso de la pobreza. Ellos disfrutan de una Venezuela privada: chofer, carro, guardaespaldas, viajes en aviones privados, todos los dólares que necesiten, atención médica en el extranjero y algunos con hijos cursando estudios en colegios y universidades alrededor del mundo.

Los partidos políticos de oposición nunca la habían tenido tan fácil. El gobierno no puede justificar el desastre que estamos viviendo. Es hora de que los dirigentes políticos comiencen a hablar de los problemas que sufren los venezolanos. El debate salida-vía electoral es un sin sentido para un venezolano que le toca sufrir el día a día de la peor calidad de vida de nuestra historia. Es hora de conectarse con el venezolano y con sus desgracias.

 

 Jose Vicente Carrasquero

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Samsung y Apple retirarán todas las demandas por patentes

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SEUL, Corea del Sur (AP) — Samsung y Apple Inc. acordaron terminar todas las demandas por patentes que presentaron una empresa contra la otra fuera de Estados Unidos, lo que significa un respiro en la batalla legal que han sostenido durante los tres últimos años las dos mayores productoras de teléfonos multiusos del mundo.

Samsung Electronics Co. dijo el miércoles que las dos empresas competidoras en el mercado de teléfonos multifuncionales continuarán con las querellas existentes en las cortes de Estados Unidos.

El anuncio marca una disminución significativa de las hostilidades corporativas después de años de encarnizadas disputas por patentes sobre derechos de propiedad intelectual por diseños y tecnología móvil. Las batallas jurídicas cubrieron decenas de países en Asia, Norteamérica y Europa.

Las demandas y otras acciones legales emprendidas en países como Alemania, Inglaterra, Francia, España, Italia, Holanda Corea del Sur, Japón y Australia quedarán finiquitadas.

La serie de demandas de alto interés sobre los dispositivos electrónicos más populares del mundo inició en abril de 2011 cuando Apple acusó a Samsung, fabricante de los teléfonos Galaxy, de copiar el iPhone. Samsung respondió acusando a Apple de haber robado su tecnología móvil.

Las demandas por patentes en Estados Unidos han representado mayores indemnizaciones por daños que en otros países. En mayo un jurado de California ordenó que Samsung pague a Apple 119 millones de dólares.

 

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Price y Ávila se lucen en victoria de Tigres en NY

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NUEVA YORK (AP) — David Price recetó 10 ponches en su primera apertura con Detroit, pero había salido del montículo cuando Alex Ávila bateó el jonrón en el duodécimo inning para que los Tigres derrotasen el martes 4-3 a los Yanquis de Nueva York.

Price cubrió ocho innings y dos tercios y salió con el juego empatado 3-3. Los Tigres obtuvieron a Price tras un canje de tres bandas con Tampa Bay el jueves. Debieron desprenderse del jardinero central Austin Jackson, transferido a Seattle.

Ávila la desapareció con un out ante Matt Daley (0-1).

El mexicano Joakim Soria (2-4) se apuntó el triunfo en relevo, mientras que Joe Nathan se anotó su 23er rescate en 28 oportunidades.

Brian McCann y el venezolano Martín Prado sacudieron jonrones solitarios por los Yanquis, que habían ganado tres en fila.

Los Yanquis enfrentan seguidos a los tres ganadores del Cy Young en la rotación de Detroit. El lunes vencieron a Max Scherzer y el miércoles se las verán con Justin Verlander.

Por los Tigres, los venezolanos Miguel Cabrera de 5-1; y Víctor Martínez de 4-2, una anotada y una remolcada.

Por los Yanquis, el venezolano Martín Prado de 5-2, una anotaa y remolcada. El puertorriqueño Carlos Beltrán de 4-1.

 

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Las 10 noticias económicas más importantes de hoy 6 de agosto

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Inflación se dispara mientras precio de la gasolina no varía

La economía enfrenta severos desequilibrios que se reflejan en el comportamiento de la inflación y, en un contexto de aceleración de precios, el valor de la gasolina no ha variado.

La Cepal en el Estudio Económico de América Latina y el Caribe 2014 señala, en el capítulo sobre Venezuela, que entre 1998 y 2013 la inflación acumulada fue de 3.120%, mientras que en mismo período el precio de la gasolina se mantuvo constante.

El valor del combustible ha estado congelado por 17 años en 0,070 bolívares por litro y 0,097 bolívares por litro, siendo el producto más barato.

El organismo destaca que en los últimos cinco años se ha registrado un incremento en la importación de productos petroleros, lo que “podría ser resultado de una capacidad de refinación insuficiente ante el crecimiento de la demanda interna y el muy bajo costo que tiene la gasolina” en el país.

De acuerdo a la información de la industria petrolera, el consumo interno en 1998 estaba en 195.000 barriles diarios, en 2013 alcanzó los 299.000 barriles diarios, de manera que registró un incremento de 53%.

El pasado jueves el Presidente Nicolás Maduro dijo, al concluir el III Congreso del PSUV, que empezó el debate sobre el aumento del precio del combustible y, en ese marco, agregó que “existe un rezago en el precio de la gasolina, ya que una botella de agua cuesta tres veces más que llenar un tanque completo de 50 litros para un vehículo, por lo que he decidido iniciar un proceso de debate nacional con todos los sectores para establecer de esta manera un nuevo sistema de precios en los combustibles”.

Un día antes, el ministro de Petróleo y presidente de Pdvsa, Rafael Ramírez, dijo ante los miembros del oficialismo que el subsidio a la gasolina implica un costo de más de 12 millardos de dólares al año, por lo que instó a debatir el tema. Sobre el tema, dijo ayer: “Somos un gobierno eminentemente popular y no vamos a hacer nada que vaya en contra de los intereses del pueblo, y que no sea consultado previamente”.

Con esta medida el Gobierno arranca la agenda fiscal que contempla aspectos como la revisión de las tarifas de servicios y la reforma tributaria.

La firma Ecoanalítica destacó en uno de sus informes que adicionalmente se contempla dejar un tipo de cambio oficial entre 25 y 30 bolívares, revisar las tasas de interés, disminuir el número de rubros con precios controlados, alargar el plazo de vencimiento de la deuda externa, acuerdos con empresas petroleras para aumentar la producción en la Faja del Orinoco y fin del financiamiento del Banco Central a Pdvsa. (El Universal)

 

Gobierno evita dar datos del PIB y remite al banco central

El vicepresidente económico de Venezuela, Rafael Ramírez, volvió a evitar referirse al desempeño del producto interno bruto (PIB) de su país en lo que va de año, al afirmar que no maneja esos datos y que su difusión es competencia del banco central (BCV).

“No manejo esas cifras (…) esas cifras las da el Banco Central”, indicó a Efe Ramírez, al ser preguntado por el desempeño de la economía este año.

Ni el BCV ni el Gobierno han hecho público aún ningún dato parcial del comportamiento del PIB en lo que va de año, aunque en otros años a estas alturas ya había informado del desempeño en el primer trimestre, mientras que en agosto suele informar de los datos del segundo trimestre.

Desde la oposición se ha criticado al Gobierno por los retrasos en la difusión de los datos.

Diputados de la bancada chavista en la Asamblea Nacional reconocieron un enfriamiento de la economía en un escenario altamente inflacionario y con problemas de escasez y abastecimiento en la mayoría de renglones comerciales, aunque no han ofrecido tampoco datos de indicadores.

El propio Ramírez ratificó a principios de 2014 la meta del 4 % de crecimiento para este año, después de haber cerrado 2013 en el 1,6 %.

El banco central tampoco ha hecho público el dato de inflación de junio ni de julio y la última vez que informó, el 12 de junio, lo hizo de manera conjunta de los meses de abril y mayo.

El índice interanual para esa fecha superaba el 60 %.

La Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal) estimó en su último informe, presentado esta semana, que la economía venezolana se contraerá un 0,5 % al término del presente año. (El Mundo)

 

Caen los bonos de la República y sube el riesgo país

Desde el pasado 24 de julio el riesgo país de Venezuela acumula un alza constante y si en este momento la República decidiese emitir bonos en el exterior para obtener financiamiento tendría que cancelar una tasa de interés mucho más elevada a la de países como Ucrania y el resto de América Latina.

Venezuela tendría que cancelar una tasa de interés de 10,34 puntos porcentuales por encima de lo que paga Estados Unidos, la Nación que se financia al menor costo, mientras que el 24 de julio el diferencial se ubicó en 8,8 puntos.

En promedio los países de América Latina cancelan 3,7 puntos sobre lo que paga Estados Unidos y Ucrania, nación sobre la que el mercado tiene el temor de que sea invadida por Rusia, 7,6 puntos.

David Alayón, director de Kapital Consultores, explica que el incremento de la percepción de riesgo de los inversionistas que se manifiesta en una caída en el precio de los bonos venezolanos obedece a causas internacionales y a circunstancias propias.

“Hemos visto una caída generalizada en los mercados globales en medio de tensiones geopolíticas en Ucrania. También incide que los inversionistas creen que es probable que la Reserva Federal de Estados Unidos aumente las tasas de interés en vista de la mejoría en indicadores como el PIB y el desempleo, esto hace que los inversionistas se desprendan de bonos que vencen en el largo plazo”.

Otro factor a tomar en cuenta es que los problemas que ha tenido Argentina para cancelar su deuda han creado desconfianza sobre todos los países emergentes.

David Alayon agrega que “para mi lo más relevante son las causas internas como el retraso en el anuncio de medidas económicas por parte del Gobierno, se esperaba que después del congreso del PSUV hubiese un criterio unificado”.

Fuentes financieras añaden que la suspensión del encuentro que Rafael Ramírez sostendría en Nueva York con un grupo de inversionistas avivó la desconfianza, así como un reporte de Merrill Lynch alertando que la posible venta de Citgo podría impactar negativamente el valor de los bonos de Venezuela.

El Global 27, el título marcador en la cesta de bonos de la República, iniciará la jornada de hoy en 81,4% de su valor, tras el descenso de ayer de 1,6 puntos.

Todos los bonos, tanto los emitidos por Pdvsa como por el Ministerio de Finanzas, retrocedieron ayer.

Entre octubre y noviembre de este año el Gobierno, incluyendo a Pdvsa, tiene que cancelar capital e intereses de deuda externa por el orden de 7 mil millones de dólares.

El alza del riesgo país encarece una posible operación para alargar el vencimiento. (El Universal)

 

La economía venezolana está atrapada en la recesión

Bank of America Merrill Lynch señala en su más reciente informe que la economía venezolana “está atrapada en la recesión”. Advierte que a pesar de la decisión del gobierno de no publicar datos sobre la actividad económica, hay indicadores que muestran lo grave de la crisis como el hecho de que las importaciones no petroleras retrocedieron 20% en los primeros cuatro meses del año, la producción de automóviles bajó 86% en el primer semestre y la recaudación tributaria entre enero y junio descendió 4,9%.

El banco estadounidense considera que la recesión es consecuencia de la significativa devaluación que ha experimentado el bolívar. “Calculamos que el precio promedio que pagan los venezolanos por la tasa cambiario pasó de 5,7 bolívares por dólar a finales de 2012 a 18,8 bolívares por dólar hasta el cierre de junio de 2014”, es decir, 229,8% más en 18 meses.

Señala que la magnitud de la actual recesión tiene que ver con que el gobierno le ha restado importancia a las implicaciones que tiene el control de precios en las cifras globales de crecimiento económico. De allí que la previsión que manejan del producto interno bruto promedio al cierre de 2014 sea una caída de 3,1%. “Y se reflejará en un deterioro de la calidad de vida de los venezolanos que ya se está viendo”.  (El Nacional)

 

Cencoex convoca a subasta a sectores eléctrico, caucho y plástico

El Centro Nacional de Comercio Exterior (Cencoex), está convocando a los sectores eléctrico, caucho y plástico, pulpa, papel, cartón y madera, a una nueva subasta.

En la jornada 21, el órgano cambiario, estima subastar 220 millones de dólares. De acuerdo a la convocatoria se indica que aquellas empresas dedicadas a la importación de electrodomésticos deberán hacer sus órdenes de compra a través de la Corporación Venezolana de Comercio Exterior (Corpovex) y las demás empresas participantes podrán hacerlo mediante la banca pública.

El Cencoex realiza la invitación a las personas jurídicas con al menos 48 meses de haber sido constituidas, que hayan realizado importaciones regulares durante los dos últimos años, que estén debidamente inscritas en el Registro de Usuarios del Sistema de Administración de Divisas (Rusad) y que cumplan con los requisitos establecidos en la normativa que regula el Sistema Complementario  de Administración de Divisas (Sicad). (El Universal)

 

Cencoex adjudicó $ 216,2 millones en nueva subasta

El Centro Nacional de Comercio Exterior adjudicó 216,2 millones de dólares al sector alimentos, bebidas alcohólicas, telecomunicaciones y Corpovex, como resultado de la subasta convocada el lunes 28 de julio.

Resultaron beneficiadas 42 empresas. Las divisas serán liquidadas a 11 bolívares por cada dólar, a partir del 7 de agosto.

Se rechazaron las postulaciones de 176 empresas, -de un total de 218 participantes-, por incumplir con los criterios establecidos en la convocatoria, como pago del IVA y del ISLR, entre otros. (El Nacional)

 

AN dice que revelará empresas que “desviaron” las divisas

El vicepresidente de la Comisión de Finanzas de la Asamblea Nacional (AN), diputado Andrés Eloy Méndez, aseguró que en los próximos días se dará a conocer la lista de las empresas que cometieron actos ilícitos a través de la antigua Comisión de Administración de Divisas (Cadivi).

En declaraciones a los medios antes de la sesión especial realizada por el parlamento en conmemoración de los 100 años del descubrimiento del pozo petrolero Zumaque 1, Méndez manifestó que el presidente de la República, Nicolás Maduro, ha anunciado que hay “grandes sorpresas” con respecto al listado.

“No diría que falta transparencia en las instituciones, sino publicar la lista con todos los funcionarios y empresas de maletín; pero serán el diputado Sanguino y Farías por parte de la AN quienes informen”, resaltó en nota de prensa.

“Ya en los próximos días el país conocerá con sorpresas el listado importante. Si el responsable tiene boina roja, que caiga el doble, porque quien se pone una boina roja debe dar el ejemplo”, aseveró el diputado.

En días pasados, la fiscal Luisa Ortega Díaz señaló que no publicaría el listado porque violaría el debido proceso. Además, informó que hay 2.272 investigaciones relacionadas a Cadivi, Cencoex y las llamadas empresas de maletín.

Dijo que de ese total están involucradas 1.490 personas naturales y se han hecho 782 investigaciones a personas jurídicas. (El Mundo)

 

Avavit denuncia que crisis del mercado aéreo se mantiene

La vicepresidenta de la Asociación Venezolana de Agencias de Viajes y Turismo (Avavit), Sandra González, señaló que la crisis en el mercado aéreo se mantiene, tras un año de su detección.

“Desde septiembre de 2013 a la fecha, esta crisis nunca vista en el sector, se ha mantenido. Vamos a cumplir un año en esa situación”, dijo en Globovisión.

Destacó González que los “inventarios de las aerolíneas internacionales se mantienen cerrado y no tenemos cómo prestar nuestro servicio a los clientes”.

Argumentó que desconoce si las compañías aéreas  han llegado a un acuerdo con el Gobierno en cuanto a la repatriación de divisa. “No estamos en conocimiento de esas negociaciones, lo que sí sabemos es que siguen cerrados los inventarios” a los efectos de realizar reservaciones y compras de boletos.

La directiva de Avavit manifestó haber sostenido reuniones con Conseturismo y la Asociación de Líneas Aéreas de Venezuela (Alav) para resguardar los derechos de los viajeros. En el caso de Delta Air Lines precisó que la aerolínea está atendiendo a los pasajeros y procediendo a hacer los reembolsos. (El Universal)

 

Ensambladoras deben $1,9 millardos a sus casas matrices

Directivos de ensambladoras y de la industria de autopartes se reunieron con el gobernador del estado Carabobo, Francisco Ameliach, para buscar soluciones a la crisis que atraviesa el sector.

“Reunido con sector automotriz nacional, gremios regionales del ramo y dirigencia AD como testigos”, anunció Ameliach en Twitter. Agregó que buscan “resolver problemas del sector” y que están listos para pasar del diagnóstico a la “ejecutoria”.

Los empresarios plantearon a la máxima autoridad regional la aguda crisis que están enfrentando debido a las restricciones del sistema cambiario. Recordaron que las ensambladoras adeudan a sus casas matrices 1,9 millardos de dólares y que aún no hay un compromiso de pago por parte del Ejecutivo nacional.

Asimismo, reclamaron la necesidad de “agilizar” la entrega de dólares a través del Sistema Complementario de Administración de Divisas (Sicad), ya que a algunas empresas aún no se les liquidan los dólares adjudicados en las subastas que el Centro Nacional de Comercio Exterior (Cencoex) convocó recientemente para el sector automotor. “La industria automotriz está en crisis, no hay solución para la deuda y por el Sicad las empresas aún están esperando”, dijo uno de los empresarios que asistió a la reunión, pero prefirió reservar su identidad.

Según la Cámara Automotriz de Venezuela (Cavenez), en el primer semestre del año apenas se ensamblaron 6.161 vehículos, un 83,31% menos que en el mismo lapso del año pasado y uno de los peores registros para el primer semestre en la historia de la industria automotriz.

Entre enero y junio hasta cinco de las siete ensambladoras se vieron forzadas a detener las líneas de producción tras quedarse sin material de ensamblaje y aunque han reanudado las operaciones, laboran a un ritmo muy inferior al de su capacidad. Desde la Federación Unitaria de Trabajadores Automotrices, Autopartistas y Conexos (Futaac) aseguran que aún la industria labora al 10% de su capacidad y que están en riesgo 100 mil empleos. (El Universal)

 

Conindustria pide que se replanteen las leyes que “impiden el desarrollo industrial del país”

Eduardo Garmendia, presidente de Conindustria, indicó que la difícil coyuntura que padece el sector industrial en el país está condicionada por la falta de un entramado legal que garantice que las inversiones podrán recuperarse en el tiempo, lo que por consiguiente, retrae la intención de inversión.

“Sin inversión no hay industria. Además, está demostrado que el gran generador de riqueza es la iniciativa privada y en Venezuela, la institucionalidad actual no tiene reglas claras que le permitan a ese sector económico progresar porque lo tiene absolutamente sometido“, agregó.

Señaló que el Gobierno tiene que entender “la importante cuota que tiene el sector privado en el proceso de desarrollo económico del país” y en ese sentido, apuntó que Conindustria ha propuesto la modificación “del conjunto de regulaciones y leyes que impiden el desarrollo industrial del país”.

Asimismo, indicó que al sector industrial también le corresponde asumir la responsabilidad de articular la transición de una economía rentista a una productiva. “Ser empresarios que compiten, innovan y que se meten en las corrientes globalizadoras, a las que no podemos estar ajenos”. (Noticias 24)

 

Parlamento aprobó Bs 29 mil millones para pagos de compromisos laborales

Asamblea Nacional (AN) aprobó este martes un crédito adicional por más de 29 mil millones de bolívares para gastos de los presupuestos de los diferentes ordenadores de pago y entes adscritos a la administración pública.

“El presidente Nicolás Maduro anunció el aumento del 30% a obreros, pensionados, jubilados y trabajadores de la administración pública y cabe destacar que el salario mínimo ha incrementado el 108% desde el 2013 al 2014, esto solo se vive en revolución”, expresó el diputado Jhony Bracho, durante su intervención.

En enero pasado, el Gobierno Nacional aprobó un aumento salarial del 10% llevando el sueldo mínimo a 3.270 bolívares y los bonos de alimentación a 1.351 bolívares.

Posteriormente, el 29 de abril el presidente Nicolás Maduro anunció un aumento salarial del 30% a partir del 1 de mayo, Día del trabajador.

El salario mínimo se ubica en 4251,78 bolívares, cantidad que sumada a los tickets de alimentación asciende a los 5.602 bolívares.

“Yo le pido a la clase obrera esfuerzo, trabajo, compromiso, máxima disciplina productiva, disciplina laboral y disciplina consciente en este momento estelar de la historia republicana de la patria que estamos haciendo una Revolución que rompió los moldes del siglo XXI y que va creando el perfil nuevo de las sociedades justas y democráticas”, exhortó el mandatario nacional en esa oportunidad. (AVN)

Tregua en Gaza continúa por segundo día

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ISRAEL-PALESTINOS

 

CIUDAD DE GAZA, Franja de Gaza (AP) — Un cese al fuego entre Israel y Hamas que puso fin a un mes de guerra se mantenía el miércoles por segundo día antes de negociaciones en El Cairo para una tregua a largo plazo y un acuerdo más amplio sobre la devastada Franja de Gaza.

En los próximos días, mediadores egipcios se trasladarán entre las delegaciones de ambos bandos para intentar que se alcance un acuerdo. La delegación palestina está formada por negociadores de todas sus facciones, incluido Hamas, el grupo extremista islámico que gobierna Gaza.

Los nombres de los miembros del equipo israelí no han sido dados a conocer.

Han surgido algunos detalles sobre los puntos a negociar con Hamas, entre ellos una reconstrucción de la franja costera con fondos internacionales que sería supervisada por un gobierno de unidad palestina, encabezado por el presidente Mahmud Abás.

En tanto, Noruega está organizando una conferencia de donantes, y se prevé que Abás encabezará la supervisión de las tareas de reconstrucción del territorio, en el que su movimiento Fatá fue derrotado por Hamas en 2007. El enviado internacional al Medio Oriente Tony Blair, uno de los organizadores de la conferencia, se encontraba en El Cairo, donde preveía reunirse en las próximas horas con el canciller egipcio y dirigentes de la Liga Arabe.

El cese de fuego es la interrupción más larga hasta el momento de una guerra en la que han muerto casi 1.900 palestinos. Israel tuvo 67 bajas, incluidos tres civiles.

La guerra estalló el 8 de julio, cuando el ejército israelí empezó a bombardear Gaza en el intento de impedir que Hamas lanzara cohetes a Israel. El 17 de julio, Israel envió fuerzas terrestres al territorio densamente poblado para destruir túneles subterráneos que, dijo, Hamas había construido para realizar ataques al interior del estado judío.

En las semanas previas a la guerra, las tensiones alcanzaron un pico tras el asesinato de tres adolescentes israelíes que habían desaparecido en Cisjordania.

Israel acusó a Hamas de los secuestros y se lanzó a una cacería humana en Cisjordania en la que arrestó a centenares de agentes de Hamas. A principios de julio, extremistas israelíes secuestraron y quemaron vivo a un adolescente árabe en una aparente venganza. Seis judíos israelíes están presos por ese crimen.

El miércoles, el ministerio de Justicia israelí confirmó el arresto en julio del presunto autor intelectual del asesinato de los tres adolescentes. El sospechoso, Husam al-Qawasmi, presuntamente dirigía la célula de tres hombres que según los fiscales cometió el crimen.

En Gaza, la gente aprovechó la calma para regresar a sus casas e inspeccionar los daños.

 

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Académicos y expertos esperan ser convocados al debate sobre la gasolina

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Gasolina

 

Para muchos esta discusión se inició hace algún tiempo, con las propuestas de instituciones y universidades. 

Representantes de gremios e instituciones académicas mostraron su disposición a participar en el diálogo que iniciará el Gobierno sobre el aumento del precio de la gasolina .

El presidente Nicolás Maduro anunció la semana pasada la necesidad de iniciar un debate nacional para el ajuste de los combustibles que, según agregó, incluirá a todo el país.

“Quiero debatirlo y este debate debe darse con el pueblo. Existe un rezago en el precio de la gasolina , ya que una botella de agua cuesta tres veces más que llenar un tanque completo de 50 litros para un vehículo, por lo que he decidido iniciar un proceso de debate nacional con todos los sectores para establecer, de esta manera, un nuevo sistema de precios en los combustibles para el mercado interno”, afirmó.

Hasta la fecha se desconoce cuándo comenzará, cómo será el cronograma y a quiénes se incluirá en este debate. No obstante, sectores académicos señalan que para llegar a ello se requiere contar con una propuesta específica para su posterior discusión y entrega de recomendaciones. 

El presidente de la Academia de Ciencias Económicas, Luis Mata Mollejas, señaló que hasta ahora no han sido convocados, pero espera que la discusión se realice con todos los sectores del país. Resaltó que hasta ahora la Academia no ha hecho pronunciamiento alguno sobre el tema, hasta tanto no se cuente con una propuesta gubernamental de cómo será el ajuste.
“Cuando lo hagan, entonces nosotros haremos nuestras recomendaciones. Hasta ahora solo se ha señalado que la gasolina debe tener un precio justo, pero no es una propuesta concreta. ¿Cuál es el precio justo? Esto no es un concepto físico”, dijo.
Recordó que de acuerdo con la ley que la creó, la Academia es un ente consultivo del Ejecutivo nacional y que la norma legal contempla la posibilidad de que se le solicite su punto de vista, sin que la opinión de la institución sea vinculante. “Es decir, tenemos la obligación de responderle las consultas al Gobierno y este no está obligado a consultarnos, ni a tomar nuestra recomendación al pie de la letra. En esta oportunidad, al Gobierno le corresponde convocarnos”, apuntó.
Indicó Mata Mollejas que como grupo académico realizaron recientemente, en conjunto con la Academia de las Ciencias de la Ingeniería, un trabajo sobre las actuales circunstancias de la energía en general y el tema de la gasolina, que muy bien podría ser evaluado por el Ejecutivo.
“En caso de tomarse una decisión, las Academias nos reuniríamos para tratar el tema”, dijo.
Efraín Velásquez, presidente del Consejo de Economía Nacional, dijo estar a la orden en cuanto el Ejecutivo los convoque. “Nosotros estamos dispuestos a acudir a cualquier sitio que nos inviten. Somos venezolanos y queremos que toda decisión tenga resultados satisfactorios”.
Señaló -sin embargo- que más que la ejecución de esta medida, es importante llevar a cabo acciones desde el punto de vista fiscal, monetario y cambiario para estabilizar la economía. 
Recalcó que la institución que representa tampoco ha emitido pronunciamiento sobre el tema, ya que aspectos como el desarrollo sostenible, la apertura de espacios para la inversión, la reducción de la inflación y el bienestar de la sociedad no dependen del precio del combustible.
“Se aumenta la gasolina y todo queda igual. Está claro que se debe ajustar, pero esta no es la solución a los problemas. No es la decisión principal. El precio de la gasolina está rezagado, pero más importante es la distorsión del tipo de cambio y la ejecución de una política fiscal responsable”, acotó.
Igor Hernández, coordinador académico del Centro Internacional de Energía y Ambiente del Iesa, señaló que la institución ha llevado a cabo varias investigaciones sobre el tema que bien pueden ser presentadas al Gobierno. Resaltó que uno de los aspectos que se ha abordado es el relativo a cómo podrían distribuirse los recursos que se liberarían en caso de eliminarse el subsidio.    
“Para nosotros en el Iesa (Instituto de Estudios Superiores de Administración) no solo el subsidio de la gasolina ha sido tema de investigación, sino también con la distribución de la renta petrolera, los alcances del subsidio. Si el debate está planteado para este tipo de aspectos, el instituto está en capacidad de aportar sus investigaciones”.
Para Ronald Balza, profesor de economía de la Universidad Católica Andrés Bello, si el Ejecutivo  inicia un mecanismo de consulta, habría que conocer cuáles serán las formas de participación. “Si el Gobierno quiere escuchar, es el momento de hablar con él”.    
A su juicio la discusión sobre el tema de la gasolina está abierta en el país desde 1989 y, especialmente, porque fue el año en que el Gobierno de entonces decidió hacer un ajuste que generó consecuencias en el plano social con protestas masivas. “Desde ese año  hasta la fecha, el tema se ha discutido a todo nivel, de todas las maneras posibles, analizando si el precio del combustible debe mantenerse fijo o no. Y ha sido decisión de este Gobierno la de no ajustarlo”.
Recordó que la Ucab, por ejemplo, ha sido escenario de foros de discusión sobre el tema, ha divulgado documentos de expertos que lo han analizado y han hecho propuestas de cómo aumentar el precio. “La universidad ha abierto espacio para la discusión de las distintas posiciones. Incluso el Centro Gumilla, a través de la revista SIC publicada en 2012, en la que se le reclama tanto al Gobierno como a la oposición no haber hecho de la gasolina un tema de campaña electoral ni parte de sus planes de gobierno”.          
El uso de los recursos
El presidente Maduro anunció que los recursos por el alza de la gasolina financiarían varias misiones sociales. Analistas divergen sobre la forma en que deben utilizarse.
Velásquez resalta que el Gobierno no tiene problemas de ingreso, ya que al reformar la Ley del Banco Central de Venezuela en mayo de 2010, todo el dinero que se requiera lo entregará el ente emisor. “Esa discusión de que el ajuste es porque se requieren mayores ingresos, no es tal. El argumento es porque es necesario ajustar el precio del combustible, el cual tiene tantos años rezagado, porque se debe promover el uso eficiente de los recursos y eliminar las distorsiones. Venezuela puede tener 15% de déficit, pero no tiene problemas de financiamiento”. 
Por su parte, Hernández recordó que existen otras formas de transferir esos recursos a la población de manera de mejorar su calidad de vida. Indicó que el Gobierno de Irán creó un mecanismo de compensación con transferencias de efectivo a los ciudadanos que las solicitaran, en momentos en que se ajustaron los combustibles. “Los recursos que se generan con el aumento del combustible se pueden distribuir directamente a la población. De esta manera, esa parte de la renta sería menos regresiva y no iría a una misión de la cual se desconocen los resultados”. 

El Mundo Economía y Negocios 

Ex rey Juan Carlos ya está en Colombia para la toma de posesión de Santos

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BOGOTA, Colombia (AP) — El otrora rey Juan Carlos de España llegó el martes a Colombia para encabezar la delegación ibérica que asistirá el jueves a la toma de posesión del presidente colombiano Juan Manuel Santos, inaugurando oficialmente su nueva actividad institucional tras la abdicación.

Fue recibido en Bogotá por la canciller colombiana María Angela Holguín.

La Casa del Rey precisó que el viaje no debe interpretarse como un precedente de las futuras actividades oficiales del exmonarca, que abdicó formalmente en su hijo Felipe VI el pasado 18 de junio.

El grado de participación de Juan Carlos en la agenda de la corona se definirá en los próximos meses.

Según la Cancillería colombiana, hasta el momento son 74 las delegaciones que han confirmado su asistencia para la ceremonia de posesión de Santos para el período 2014-2018.

Venezuela, Panamá, Perú, Ecuador y México son algunas de las 12 delegaciones que estarán presididas por sus jefes de Estado y de Gobierno, agregó el Ministerio de Exteriores.

La posesión de Santos, un economista de 62 años, está programada para el jueves en la tarde. Fue reelegido para un segundo mandato en las elecciones del pasado 15 de junio.

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“Perreras”: La “revolución” desprecia al pueblo por Damián Prat

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Perrera

 

 

Como ésta columna se lee en otros lugares de Venezuela y fuera de ella, hay que comenzar explicando que cosa es este bochorno vergonzoso llamado “perreras”  (bautizado así por el pueblo) que existe masivamente en Guayana en los últimos años.   Esta vez no hablamos de la ruina causada por “la revolución”  en las empresas básicas ni del desastre en las estatizadas.  Los “destructores de Guayana”  tienen otra  “obra y legado”.   Resulta que en la otrora moderna y planificada Ciudad Guayana, el principal sistema de transporte público es una flota irregular, con poco o ningún control, de unas 1.500 “perreras” (el alcalde, en su informe anual de 2013, reconoce 1.050 registradas, pero hay mas).  Son viejas camionetas “pick up” de tercera mano, reconstruidas en muchos casos, a las que se les han adaptado unas cabinas semi abiertas con techo y con dos bancos largos en la “cajuela”. Y allí se transportan 15 o 20 personas, como pueden, como “sardina en lata” incluyendo los que van de pie, “guindados”  en la parte externa, casi al aire libre, agarrados con fuerza de unas precarias barandas.

Un accidente ocurrido este martes en una de esas “perreras” atestadas de personas, costó la vida a un ciudadano y dejó con heridas  -algunas muy severas-  a 13 personas mas.  Al conocerse la noticia, a la memoria de todos vino el terrible accidente acontecido cinco años y un mes atrás cuando una “perrera” abarrotada perdió la dirección, chocó contra las barandas del puente Caroní (los tubos habían sido robados ante la indolencia gubernamental y solo quedaba la base de concreto) que une San Félix y Puerto Ordaz y se precipitó al río en cien metros de caída libre,  causando la muerte de todos sus ocupantes.  Aquella vez ante la arrechera general de la gente, el gobernador rojo, al alcalde rojo, los diputados rojitos, los funcionarios de la CVG y el gobierno “revolucionario y socialista” prometieron que en pocos meses habría soluciones definitivas, que mientras tanto, cada “perrera”  sería inspeccionada. Que nunca mas ocurriría algo así.

El drama de las “perreras”  sigue intacto.  Nunca se hizo nada, luego de un primer “aguaje” con un operativo de control.  Accidentes han ocurrido muchos, con saldo de heridos y fallecidos, solo que el de ayer en la mañana al dejar numerosas víctimas fue de mas impacto.  En el país petrolero, del gobierno súper rico que hace bla bla de “pueblo y socialismo”, en la moderna e industrial Ciudad Guayana hay más de mil “perreras” y solo 900 buses y microbuses para el transporte colectivo. El “TuCaroní”  está en ruinas.  El alcalde -responsable directo- es totalmente indolente.  El gobernador es igualmente culpable porque no aporta soluciones y almacena sin uso a docenas de autobuses grandes y nuevos que solo saca para actos especiales.

El gobernador y el alcalde, militantes del mismo partido jamás se sientan juntos  -como no sea para aplaudir las amenazas de Cabello a los sidoristas- a colaborar en beneficio de la ciudad.  Mas bien se ponen zancadillas uno al otro.  Los jerarcas del gobierno nacional, los del supuesto (y mentiroso) “plan de la patria” ni les interesa si aquí hay transporte o “perreras”.  Ellos están para los “negocios”  del “cadivismo rojo”, para arruinar a Sidor, FMO, Venalum, Bauxilum, Alcasa, las briqueteras y para dedicarse al poder para si mismos.  ¡Ah!, casi lo olvidaba: también se dedican a violar los derechos de los trabajadores y amenazarlos. A reprimir las protestas estudiantiles.   Tanquetas si hay.  Autobuses no.   Tampoco ambulancias ni carros de bomberos.

Treinta años atrás en Guayana debatíamos sobre cual tipo de sistema de transporte masivo y moderno debía usarse para el futuro próximo, en la ciudad que crecía a pasos agigantados.  La ciudad planificada tenía (y aún tiene) unas enormes “islas”  centrales en las grandes avenidas que atraviesan de oeste a  sureste tanto a Puerto Ordaz como a San Félix, pensadas justo para que allí se instalara, por ejemplo, un “Metro” superficial. Sin necesidad de tumbar nada ni de excavar túneles.  Luego surgieron los estudios de un “TransGuayana” a semejanza del “TransMilenio” bogotano del que también hay algo en otros lugares de Venezuela.

Pero la “revolución del barril petrolero a 100 dólares”, la de BILLON y medio de dólares de ingresos, la que -en su infinita irresponsabilidad-  le regala miles de millones a los Castro, Ortega, Evo; enriquece a sus ”boliburgueses”  y “bolichicos” testaferros y otros amigotes, nunca construyó nada.  Quince años de nada.  Dejó, con infinito desprecio al pueblo, que la anarquía mandara. Que las “perreras”, un sistema marginal para zonas extraurbanas de caminos de tierra, se convirtiera  (“¿qué mas nos queda?”), en el sistema masivo porque los gobernantes ni siquiera fueron capaces de comprar microbuses para canjearlos a transportistas por las “perreras” e irlas sustituyendo.

La cosa no es peor porque la iniciativa popular -a despecho de los gobernantes indolentes-  inventó a “los pisteros”, suerte de “taxis-por-puesto” con salida y destino fijos, en carros particulares usualmente en buen estado (aunque ahora no hay cauchos, batería, aceite ni repuestos).  Así son los “tiempos de revolución”. Todos los ministros son “del poder popular” (de la boca para afuera) y hay 120 viceministros burócratas  “de la Suprema Felicidad Social”, pero el pueblo sufre y muere en “perreras” mientras ellos andan en “camionetotas” de lujo importadas con guardaespaldas en otras “camionetotas”.  La “revolución” es una impostura. Una farsa.  Una estafa.  Estamos indignados.

 

 

Damián Prat

depece54@gmail.com

@damianprat 

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