Durante la madrugada del 15 de mayo de 2024, el buque atunero venezolano Canaima, que realizaba faenas de pesca en aguas del océano Pacífico, fue impactado por la embarcación Ría de Aldán, de bandera ecuatoriana. La colisión ocurrió en las cercanías de las Islas Galápagos, Ecuador, a unas 240 millas de Punta Pitt, en la isla San Cristóbal.
Como consecuencia del siniestro, el Canaima sufrió daños de gran magnitud en la popa, lo que ocasionó su rápido hundimiento. De sus 25 tripulantes, 24 fueron rescatados, mientras que el biólogo marino venezolano Faustino Riveiro Cabrera desapareció tras el incidente. Su cuerpo no pudo ser recuperado.
Dos años después de ocurrido el hecho, se celebrará el juicio ante el Tribunal Marítimo venezolano, con sede en Caracas y presidido por el Dr. Marcos Armas. Este órgano judicial tiene competencia exclusiva para conocer controversias, demandas y medidas cautelares —como el embargo preventivo de buques— derivadas del tráfico, el comercio marítimo y la navegación.
Durante el juicio, que comenzará en próximos días, se debatirá la posible responsabilidad del buque Ría de Aldán, así como las consecuencias que este hecho provocó para uno de los pocos barcos que aún integraba la flota pesquera nacional. El atunero Ría de Aldán, proíedad de la empresa viguesa Wofco, se vio implicado en el accidente marítimo a 240 millas de Isla San Cristóbal, en Galápagos (Ecuador), con el buque de bandera venezolana.
Este proceso judicial constituye uno de los primeros casos por naufragio de un buque que conocen los tribunales marítimos especializados del país, creados a comienzos de la década de 2000, lo que le otorga especial relevancia dentro del ámbito jurídico marítimo venezolano.
