Copa

El vicepresidente regional para las Américas de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), Peter Cerdá, considera que la situación en el sector para Venezuela podría empeorar aún más debido a la situación en nuestro país, ya que si continúa empeorando, se podría reducir aún más las líneas aéreas que todavía viajan para la nación.

Cerdá alertó que, a pesar de que el gobierno venezolano adeuda a las aerolíneas un monto de $3.800 millones por un tema de repatriación de ingresos, el problema va más allá porque a su juicio “ya no es un tema aeronáutico, sino una crisis social, política y económica del país” e insistió que el país “se está cerrando a nivel de conectividad con el resto del mundo”.

Indicó que hasta ahora solo quedan cinco líneas aéreas integrantes de la IATA que aún prestan servicios a Venezuela: Iberia, Air France, Air Europa, Copa y American Airlines, junto a un nuevo operador: la española Plus Ultra.

Para el alto ejecutivo del Transporte Aéreo, los próximos seis meses son importantes por lo que está pasando en Europa a nivel económico y también en Latinoamérica, con cambios de gobierno en algunos estados, y si la situación venezolana sigue empeorando, “nuevamente las aerolíneas tendrán que reconsiderar si es óptimo volar tres o cuatro frecuencias al país”.

Un grupo de venezolanos que compraron boletos en Copa Airlines para viajar en los próximos meses han denunciado a través de las redes sociales que no pueden completar el trámite para solicitar divisas de viajero, porque la aerolínea no contesta el teléfono para que los bancos confirmen la emisión del boleto.

«Los bancos públicos tienen una lista de los números telefónicos a donde se debe llamar, en algunos casos las aerolíneas disponen de un e-mail para esta verificación, sin embargo, Copa Airlines dispone únicamente del 0800-8267200 según aparece en la página web, pero el teléfono no cae, está ocupado o no atienden», declaró José Luzón, cliente de Copa.

Según reportaron otros usuarios, desde hace una semana comenzaron los problemas para comunicarse con el teléfono de contacto de Copa Airlines, y esta semana ha sido imposible.

«Llegamos al banco con las carpetas y nos devuelven sin poder consignar solicitudes, nos dicen que si el boleto es de Copa no están aceptando solicitudes», indicó Luzón.

Además, Luzón dijo que ha escrito directamente a los altos ejecutivos de la aerolínea solicitando ayuda, así como a las cuentas oficiales de Copa, pero no ha recibido respuesta.

@CopaAirlines por favor necesitamos atiendan el 0800 en Venezuela pasajeros sin divisas si la banca no puede confirmar el boleto x telefono

— Mayita Fdez (@mayitafdez) November 4, 2015

Estoy en la misma situación favor RT ayuda! @RolandoSalazar @PIConsultoresg @MariaAlesiaSosa @HLGNapita https://t.co/IlhWsPUini

— Jose G. LightON M. (@exgordomanteca) November 4, 2015

Panamá sigue negociando con Venezuela para buscar la manera más viable en que el país suramericano pueda liberar divisas para saldar la deuda millonaria de importadores venezolanos con empresas panameñas, dijo hoy una fuente oficial.

El viceministro panameño de Relaciones Exteriores, Luis Miguel Hincapié, encargado de esta gestión, dijo a periodistas en un acto público que «sí, se sigue negociando» conVenezuela y que hasta ahora se han realizado «alrededor de cuatro o cinco reuniones».

Hincapié añadió: «estamos esperando que nos den la fecha de la próxima reunión para ir con el ministro (panameño) de Economía (Dulcidio De La Guardia), para ver si cerramos esa negociación y hacemos un cronograma de liberación de divisas».

El 3 de julio pasado, la vicepresidenta y canciller panameña, Isabel De Saint Malo de Alvarado, afirmó a corresponsales de prensa extranjera que «el tema más profundo, en el cual ya hemos estado trabajando, es de cómo se hacen disponibles esas divisas».

Panamá, según señaló esa vez De Saint Malo de Alvarado, está dispuesta «a buscar distintas opciones más creativas que pueda hacer al Gobierno venezolano más fácil el hacer disponible esas divisas».

El canje de petróleo o gas natural por los millones de dólares que Venezuela no ha pagado a empresas panameñas está «entre las opciones» para resolver el asunto, aseguró en su momento la vicecanciller de Panamá.

También recordó que en los años 90 del siglo pasado, cuando la situación financiera de Panamá era difícil y no podía pagar la deuda a Venezuela, este país «colaboró» para resolver la situación y aceptó «una formula que se le propuso para canjear deuda».

La deuda de importadores venezolanos con las empresas panameñas, entre ellas a Copa Airlines, Industria Farmacéutica y las de la Zona Libre de Colón, supera los 1.000 millones de dólares, según datos difundidos en octubre pasado por el Ministerio de Comercio e Industria de Panamá (MICI).

En Venezuela rige desde hace más de una década un control cambiario, y en ese marco el Estado debe entregar a los empresarios las divisas para que puedan pagar sus cuentas en el exterior, y también a las aerolíneas que operan en el país, los dólares por la venta en bolívares de los pasajes en el mercado local.