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Increíbles transformaciones de orugas en mariposas (Fotos)

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La naturaleza es cambio constante y periódico, como las estaciones que cambian los colores y el clima, o breve e intenso, como la transformación de una larva en mariposa.

De hecho, tal vez ese sea uno de los cambios más sorprendentes. Es increíble como un pequeño gusano, que siempre ha crecido encaramado a una hoja, teje con esmero un confortable capullo para renacer como mariposa. 

Sin embargo, aunque la mariposa puede volar y ser libre es en realidad la fase final y poco meritoria de la oruga. Son las orugas que son todavía más impresionantes, las que han desarrollado venenos, púas y colores para escapar de sus limitaciones y crecer seguras.

Polilla Brahmán.

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Una oruga extraña y original que se convierte en una de las polillas más bellas del mundo. Sus hermosos diseños y patrones son sencillamente espectaculares. Puede encontrarse la India, China, Taiwán, Myanmar y Japón.

Cecropia.

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La Oruga Cecropia es sin duda una de las más hermosas, sus colores la ayudan a camuflarse entre la hierba y las flores. Cuando se convierte en polilla los cambia por tonalidades marrones suaves con las que también pasará desapercibida sobre las cortezas de los arboles. Es una de las polillas más grandes del mundo y se encuentran en América del Norte.

Papilio troilus Linneo.

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La mariposa cola de golondrina es una mariposa de gran tamaño, bella e interesante y uno de los ejemplares preferidos por los coleccionistas. Todas sus etapas de desarrollo son grandes ejemplos de coloración adaptativa.

Swallowtail negro.

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Esta es la colorida larva de la conocida Mariposa de cola Negra, muy habitual en EE.UU. Sus colores negro-verde-amarillo la camuflan entre las hojas y flores de la plata huésped y si se la enfada, puede sacar un aguijón con el que amenaza a quien la molesta. Su forma de mariposa también tiene colores vivos como el azul eléctrico y verde metalizado.

Polyura Sempronius.

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Recién nacidas son amarillas y con la cabeza negra, pero cuando crecen se vuelven verdes y desarrollan un gran casco con cuatro imponentes cuernos. Una vez que ha terminado su fase de larva se encierra en un gran capullo para renacer como una mariposa de hasta 11 centímetros de envergadura y suaves tonos marrones.

Acraga Coa.

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La naturaleza y sus caprichos nos vuelven a sorprender con la increíble oruga de cristal o “Acraga coa” que se encuentra en la Península de Yucatán, México. A pesar de ser transparente, esta oruga tiene distribuidos a lo largo de su cuerpo una serie de puntos de un llamativo color naranja que vaticinan el color que tendrá cuando se transforme en una peluda polilla.

Acharia stimulea.

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Su color predominante es el marrón, aunque posee un dibujo de color verde intenso en el centro que recuerda a una silla de montar. Tiene además un par de cuernos carnosos en cada extremo, cubiertos de pelos urticantes que secretan un irritante veneno que puede incluso provocar nauseas. Esta interesante oruga se convierte en una polilla carente de veneno y belleza.

Phobetron Pithecium.

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Su larva puede confundirse con la piel mudada de una araña y cuenta con seis pares de falsas patas cubiertas de pelos. Contrariamente a la creencia popular, sus pelos no poseen veneno. La polilla adulta tiene una envergadura de hasta 3 como sus alas son gris marrón con bocanadas de color amarillo en sus patas.

Mariposa alas de cristal.

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¿Una mariposa con alas transparentes? No, sólo casi transparentes. Mientras que la mayorías de las mariposas eligen colores que les permiten camuflarse, la preciosa mariposa de cristal a preferido fundirse completamente con entorno volviendo sus alas semi-transparentes.

Cerura vinula.

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Esta mariposa nocturna alcanza los ocho centímetros de envergadura,  sus alas son blancas presentan diversas manchas oscuras y además tiene el cuerpo y las patas muy peludas.
Siendo oruga su color es verde vivo y tiene la capacidad de retraer la cabeza dentro del tórax y utiliza sus falsas patas como flagelos para parecer más amenazante ante sus enemigos. Por si fuera poco, esta magnifica oruga puede expeler un líquido irritante desde una glándula del tórax.

Polilla de franela.

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Si bien se ve linda y esponjosa, esta es la oruga venenosa más peligrosa de los EE.UU. No en vano es conocida como la oruga del pus ya que su “piel” contiene espinas venenosas que causan reacción urticante, inflamación local y secreción de pus acompañado de un dolor agonizante.

Morpho Azul.

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De las miles de especies de mariposas, una de las más bellas son las mariposas morpho azules, muy apreciadas por coleccionistas y el público en general. Si tienes la oportunidad de ver una de estas mariposas volar, te darás cuenta de que el contraste azul brillante de la parte superior de las alas y el marrón apagado de la parte inferior hace que parezca que desaparece y aparece de la vista de todos los posibles depredadores.

Isochaetes Beutenmuelleri.

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Estas orugas semi-transparentes estan cubiertas de pelos espinosos que contienen veneno urticante. Como polillas pueden alcanzar una envergadura de 19-24 mm y sus alas anteriores son de color amarillento con líneas de color naranja-marrón vagas y sombreado.

Polilla de la seda de Hubbard.

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La polilla de seda de Hubbard vive en el desierto y puede encontrarse al final de la primavera y después de las lluvias de verano. Los adultos vuelan de noche y se sienten muy atraídos por las luces artificiales.

Isa Textula.

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Sus espinas están dispuestas alrededor de su cuerpo plano y actúan como una dolorosa arma para aquel que ose tocarla. Pueden encontrarse con facilidad desde Florida hasta Massachusetts. También pueden desarrollar manchas rojas o amarillas a lo largo de su espalda. Lo mejor es evitar el contacto si te encuentras con alguna de ellas.

Pipevine Swallowtail.

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Estas orugas no son venenosas cuando son pequeñas, pero como se alimentan de las hojas tóxicas de las plantas Pipevine, crecen almacenando grandes cantidades de veneno en su interior que conservan incluso en su etapa de mariposa.

Spotted Apatelodes.

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Esta oruga peluda no es urticante pero aun así da cierta grima. Puede encontrarse con facilidad al sur de Florida. La mariposa es de color pardo y también conserva pelo en sus patas delanteras.

Polilla Io.

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La oruga es de un color verde claro y con una raya roja y otra raya blanca en su lateral. Las orugas maduras alcanzan los 5 centímetros de largo y está cubiertas de espinas verdes ramificadas. Estas espinas son urticantes y tienen un veneno muy doloroso que se libera con el menor contacto.

Las polillas adultas son estrictamente nocturnas y deben de aparearse con rapidez ya que tienen sus piezas bucales atrofiadas y no comen cuando son adultas, por lo que su esperanza de vida es muy corta.

Attacus Atlas.

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Esta considerada como la mariposa más grande del mundo, cuya envergadura puede alcanzar entre los 25 y 30 centímetros. Las orugas son verde-blancuzcas con extrañas espinas suaves en su dorso yus pies posteriores presentan una mancha roja brillante. Como mariposa habita en los bosques tropicales del sudeste de Asia, el sur de China y en India, donde las mariposas atlas son cultivadas por su seda aunque sin fines comerciales.

Juan Patiño: El Gobierno no responde por los recursos para la infraestructura y vialidad del país

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El diputado a la Asamblea Nacional por Primero Justicia, Juan Pablo Patiño denunció este jueves que a través de la Operación Lupa detectaron que todos los recursos destinados para ejecutar las obras de infraestructura y vialidad  en el país nunca llegan a su destino.

En rueda de prensa el parlamentario señaló que lo ocurrido el pasado martes en el aeropuerto Antonio José de Sucre de la ciudad de Cumaná, donde un avión de la línea Aeropostal al momento de tocar la pista de llegada se le hundió una de las ruedas principales del tren de aterrizaje, “demuestra lo que está ocurriendo con toda la infraestructura nacional del país. La falta de fiscalización y la corrupción metida en cada una de estas obras trae como consecuencia la desaparición de los recursos y  por lo tanto estos accidentes”.

Patiño desmintió las declaraciones del gobernador del estado Sucre, Luis Acuña, quien responsabilizó al piloto del avión de incurrir en errores de cálculo, lo que a juicio del gobernador fue lo que provocó que el avión se saliera del carril: “Diversas fotografías demuestran que el avión aterrizó de manera correcta, pero la mala compactación del pavimento y la mala ejecución de los trabajos en la pista de llegada fue lo que hizo que se le hundiera una de las ruedas”.

El diputado por la tolda amarilla afirmó que en ese aeropuerto se invirtió parte del presupuesto destinado al Ministerio de Transporte en el año 2013 para la ampliación de la cabecera de la pista de aterrizaje y mejoras en el tramo de descenso, lo cual a su juicio lo hicieron con materiales de baja calidad y ahora estámos padeciendo las consecuencias.

Juan Pablo Patiño reiteró además que la troncal 9 que une la ciudad de Caracas con todo el oriente del país hasta Güiria se ha convertido en una guillotina: “La gente siente mucha inseguridad cuando viaja a través  de estos tramos carreteros, ya que los mismos se encuentran en muy mal estado”.

“El presupuesto aprobado para el Ministerio del Poder Popular para Transporte Terrestre por la AN para el año 2015 es insuficiente, con ese presupuesto no se pueden tener vías seguras para resguardar la vida de los venezolanos.  Sólo se aprobaron 15 mil 386 millones de bolívares, y de esta cantidad se va a invertir en obras viales de todo el país la suma de  9 mil 57 millones de bolívares, el resto está destinado para el sueldo de los empleados”.

Patiño en compañía de la diputada Dinorah Figuera reiteró que desde la AN, a través de distintas vías,  se aprueban todos los recursos y sin embargo las obras no se ejecutan con la calidad que merece el pueblo venezolano.

“Desde la fracción parlamentaria de Primero Justicia le hacemos un llamado al Gobierno Nacional para que  este tipo de cosas no sigan ocurriendo, porque estos hechos se traducen en víctimas producto de accidentes aéreos y viales que enlutan a las familias venezolanas”, finalizó.

Buhoneros en Petare siguen vendiendo artículos de primera necesidad (video)

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Redacción RunRun.es .- Andrés Eloy Méndez, Superintendente de Precios Justos, informó en una entrevista el pasado 29 de octubre por Venevisión, que desde el 1ro de noviembre los buhoneros no podrían vender medicamentos, productos de aseo personal ni alimentos.

El equipo de Runrun.es recorrió Petare, en el Municipio Sucre en busca de buhoneros y encontramos que algunos no han acatado esta ley y siguen vendiendo los productos prohibidos.

Del papel a la pista: Jóvenes venezolanos innovan cada año para crear un vehículo de carrera

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Hace una década estudiantes de la Universidad Central de Venezuela decidieron desafiar la velocidad con un prototipo de carro de fórmula 1

 

Por @sendaizea

EN 2003, POR INICIATIVA DE ESTUDIANTES de Ingeniería se conformó un equipo para diseñar, construir y poner a prueba un vehículo estilo fórmula y participar en la competencia internacional Fórmula SAE, que se realizada cada año en Michigan, Estados Unidos.

Nadie creía que unos estudiantes sin experiencia fueran capaces de concretar la manufactura necesaria para rodar un carro de carrera. Sin embargo, meses después un primer prototipo rodó por las calles internas de la Universidad Central de Venezuela y con él la esperanza y apoyo necesario para mejorar esta emprendimiento cada año.

Diez años han pasado desde que el F-100, como llamaron al primer carro, demostró que este tipo de iniciativas son posibles en Venezuela. Ya con la experiencia en diseño y construcción en carros de fórmula, el equipo de la Universidad Central de Venezuela ha sido galardonado en varias ediciones de la justa mundial.

En la Fórmula SAE se dan cita más de 120 equipos de diversas universidades del mundo, esta competición tiene como objeto fundamental implicar a jóvenes en el diseño, construcción y puesta en escena de un vehículo tipo fórmula. En la competencia se evalúan aspectos como el diseño, habilidades de marketing, costes, varias pruebas dinámicas y la realización de una carrera de 22km, en un circuito de máxima exigencia.

El equipo SAE de la Universidad Central de Venezuela lo conforman 24 estudiantes. En su mayoría hombres estudiantes de Ingeniería. Aunque la invitación para conformar el equipo está abierta a cualquier universitario que muestre interés en el proyecto.

En Venezuela es posible construir un carro de carrera

Team Fórmula Sae UCV from Sendai Zea on Vimeo.

Daniel Hernández estudia cuarto semestre de Ingeniería. Desde hace casi tres años se unió al equipo de Fórmula SAE UCV. A partir de entonces el taller donde construyen el vehículo se ha convertido en su segunda casa. Comparte lo visto en las mañanas en las aulas de clase con el ingenio de llevarlo a la práctica para hacer un carro más veloz y eficiente, y a su vez más económico.

“La primera etapa consiste en el diseño del carro. Es el proceso más complejo y en él nos llevamos aproximadamente cinco meses. Luego en un mes hacemos la preconstrucción, que consiste en construir un prototipo con material reciclable. Es en esta fase es cuando vemos si realmente lo que ideamos en el papel y la computadora es posible llevarlo a la realidad, y hacemos los ajustes pertinentes. Y finalmente viene la etapa de la construcción que nos toma aproximadamente tres meses”, explica Daniel, quien es el vicepresidente de la Team Fórmula SAE UCV.

Para la competencia que tiene cita cada mayo en Michigan, los jóvenes deben reunir U.S $ 2.150 solo para la inscripción. Debido a que en el país suramericano existe un control de cambio, deben ingeniárselas para recaudar el dinero necesario. Este año mediante una web crowfunding (http://www.gofundme.com/Formula-SAE-UCV) esperan recolectar lo necesario para demostrar la capacidad de su vehículo en Michigan.

“Construir un vehículo de carrera cuesta aproximadamente 11 mil dólares. Es todo un reto importar las piezas para construirlo. Somos una organización sin fines de lucro por lo que no podemos solicitar divisas a través del CENCOEX – órgano de administración de divisas en Venezuela-. Pero siempre nos las ingeniamos. Reutilizamos piezas de vehículos pasados, también está el apoyo en menor o más medida de los donativos de la empresa privada y de la propia universidad”, indica Daniel.

La inseguridad es otro flagelo al que tienen que sobreponerse el Team Fórmula SAE – UCV. “Han intentado varias veces meterse al taller. En una oportunidad se robaron parte de las herramientas. También hurtaron los trajes de los pilotos, que tanto nos cuesta conseguir. Hemos tenido que reforzar las puertas y ventanas. Pero nada de esto nos quita la motivación”, sostiene el joven estudiante de Ingeniería.

Más allá de competir y probar el rendimiento del carro que construyen, la misión de estos jóvenes emprendedores es alzar el pabellón tricolor venezolano en otras latitudes y ser parte de las nuevas generaciones de profesionales del país. Un emprendimiento que se replica en tres universidades venezolanas.

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“Siempre hay algo que mejorar cada año”, comenta Daniel quien está a cargo del chasis del vehículo.

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El carro del Team Fórmula SAE UCV es trasladado en esta estructura días antes de la competencia

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“Cuando comencé apenas las herramientas cubrían una tercera parte de la pared”, recuerda Daniel

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BlueShark

El Blue Shark fue el protagonista de la edición 2014

Con el Blue Shark los jóvenes representaron a la principal casa de estudios del país, Universidad Central de Venezuela, en Michigan.

¿Reemplazará el sudor a la sangre para realizar análisis?

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Vía BBC Mundo

A nadie le gusta que le extraigan sangre para hacer análisis. Además, estas muestras normalmente deben ser analizadas en un laboratorio y los resultados pueden tardar días.

Pero, en un futuro no muy lejano, esto podría ser cosa del pasado.

Un equipo de científicos de la Universidad de Cincinnati liderado por el profesor de ingienería eléctrica Jason Heikenfeld, junto al Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, están desarrollando un sistema para obtener información del sudor en vez de a través de la sangre.

Y es que el sudor, por muy desagradable que pueda resultar en algunos momentos, da muchísima información de cómo estamos.

Es nuestra forma de enfriar el cuerpo pero en esas gotas hay muchos datos útiles para saber qué nos ocurre.

Desde hace cinco años, el equipo dirigido por Jason Heikenfeld, trabaja en un dispositivo parecido a una tirita capaz de recoger y transmitir a un teléfono móvil datos médicos casi en tiempo real mediante el análisis de sudor del paciente.

En un artículo publicado en la revista tecnológica IEEE Spectrum, Heikenfield, explicó que el parche contiene un circuito flexible con un sensor, una antena, un chip y un papel microfluídico que recoge las muestras de sudor.

El papel absorbe cantidades diminutas de sudor de la piel en un patrón en forma de raíz de árbol, con el fin de maximizar el área de muestreo.

A fin de mantener el sudor que fluye a través del papel durante un período sostenido de tiempo, también se incorpora un hidrogel superabsorbente en el parche para almacenar la muestra, incluso después de varias horas de la recogida de sudor.

Diferentes usos

El prototipo actual del parche ha sido diseñado para medir las concentraciones de sodio y cloruro, útiles para el diagnóstico de ciertas enfermedades como fibrosis quística.

Las futuras versiones también podrían medir el nivel de electrolitos, metabolitos, proteínas, moléculas pequeñas y aminoácidos.

Todos estos biomarcadores indican el estado físico del cuerpo.

En los atletas, por ejemplo, una bajada de los electrolitos pueden provocarles calambres paralizantes obligándoles, en ocasiones, a abandonar una competición.

“Los atletas quieren llevar su entrenamiento atlético hasta el límite absoluto. Pero es difícil saber cuándo están empujando demasiado, cuándo están causando daños en los tejidos. Este dispositivo le dirá eso”, dijo Heikenfield.

Los datos se transmiten de forma inalámbrica a una aplicación en el teléfono.

En el futuro la tecnología podría ser usada para:

1. Evitar los calambres en los atletas de los calambres mediante el seguimiento de sus niveles de electrolitos

 

2. El control de los signos vitales de los bebés prematuros de forma no invasiva

 

3. Permitir a los diabéticos ver a sus niveles de glucosa

 

4. La puesta a punto de dosis de medicación mediante la medición de metabolitos de drogas en el sudor del paciente

“En última instancia, el análisis de sudor ofrecerá una visión minuto a minuto de lo que está sucediendo en el cuerpo, con una muestra de sudor de una manera que es conveniente y discreta”, concluyó Heikenfeld.

Se espera que los ensayos humanos del sistema comiencen a finales de este año.

Tasa del Sicad 2 cerró este jueves en Bs. 49,97

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Paquete de dólares en las manos de dinero se deposita

Vía El Mundo Economía y Negocios

La cotización es menor a la registrada el miércoles cuando fue de Bs. 49,98 por billete verde
La tasa del Sistema Cambiario Alternativo de Divisas (Sicad 2) cerró este jueves en 49,97 bolívares por dolar.
La cotización es apenas 0,01 unidades menos que la tasa del miércoles: 49,98 bolívares por billete verde.

Las mejores bromas del doble check de Whatsapp

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Brasil no es Argentina. Planalto e Itamaraty no son la Casa Rosada. ¿Qué dirán Maduro & CO.?

AYER UN TUIT, dejado al azar en la red social, daba cuenta de una observación -que a lo largo de la noche se repitió varias veces- luego que el gobierno de Brasil reclamara al gobierno venezolano por la visita sin aviso, ni permiso, del ministro de las Comunas y ex canciller Elías Jaua.

Recordemos el incidente protagonizado por la “niñera” de Jaua, Yaneth Anza, quien al entrar al aeropuerto de Sao Paulo le fue decomisado un revolver S&W de 38 milímetros que portaba en su maletín de mano.

El tuit al que hago referencia decía algo así: “Brasil no es Argentina y no es alcahueta de ilegalidades. Los Kirchner escondieron la maleta de Antonini”. Viene al caso pues el propio canciller brasileño Luiz Alberto Figueiredo, máximo representante de la diplomacia brasileña que tiene sus orígenes en el Palacio de Itamaraty, fue quien reclamó a Venezuela por la visita sin previo aviso y, sobretodo, la firma de acuerdos con el grupo de izquierda radical “Movimiento Sin Tierra” entre los que aparece uno para “entrenamiento”.

Por cierto que no dice si es en Venezuela o en Cuba, país éste donde los jóvenes del Frente Francisco de Miranda han recibido entrenamiento. Jaua ha sido el factótum de ese grupo creado por Hugo Chávez y Fidel Castro en el año 2003.

La reacción brasileña podría tener su origen en alguno de los “acuerdos” entre Jaua y el MST que por supuesto son desconocidos para los venezolanos pues, además, el gobierno de Maduro tratará de esconder esa realidad lo más que pueda.

Hay más preguntas para Jaua y por ende para el gobierno de Maduro:

 

-¿Quién autorizó el viaje de Jaua?

 

-¿Quién le autorizó el uso de los aviones de PDVSA para su transporte, el de su familia y el de su niñera a Sao Paulo?

 

-¿Quien está pagando el Hospital Sirio Libanés de Sao Paulo?

 

– ¿Tendrá Venezuela respuesta a la protesta de Brasil?

 

– Aquí hay un reclamo de un gobierno en la forma mas seria como es la llamada a su embajador o encargado de negocios. Venezuela esta obligada por los acuerdos diplomáticos entre estados soberanos a darle una explicación seria, creíble, documentada, a su contraparte brasileña.

 

– La respuesta venezolana no puede ser a través de un e-mail o de un fax. O va el encargado de negocios venezolano en Brasilia, Reinaldo Segovia (ya que hoy no hay embajador pues estamos en la transición entre el anterior embajador y la nueva representante, respectivamente el Almirante Diego Molero Bellavia y la doctora Maria Lourdes Urbaneja, o va el canciller o uno de sus viceministros a la embajada de Brasil en Caracas para dar las explicaciones en persona al representante de la Republica Federativa de Brasil.)

 

Hasta la hora que escribimos esta nota nos dijeron desde Brasil que de entrada sería el propio presidente Nicolás Maduro quien hablaría con la presidenta Dilma Rousseff. Sin embargo debe haber una respuesta oficial como exige la reciprocidad diplomática.

Una vez mas será desde Brasil de donde obtendremos la información. Vean que el incidente tiene casi dos semanas y aquí el régimen lo ha querido esconder como cabeza de avestruz.

Serán los medios independientes de Brasil los que desarrollen el tema y nos detallen todo. Repasando los medios venezolanos veremos que solo en los medios independientes se habla del tema. Los medios oficiales no lo han reseñado.

Y se me olvidaba una pregunta: ¿No creen ustedes que un gobierno que lo único que sabe hacer bien es la propaganda hubiera armado todo un tinglado mediático para hacer conocer al mundo el acuerdo entre Jaua y los “Sin Tierra”?.