Pdvsa analiza operaciones para aliviar pagos de deuda
Para este semestre Petróleos de Venezuelatiene que afrontar pagos de deuda por 4,3 millardos de dólares y, para aliviar esos compromisos, la industria analiza operaciones de canje de los papeles de este año.
De acuerdo a la información de Pdvsa, el servicio de deuda de este período (cancelación de capital e intereses) se programó en 5,5 millardos de dólares, y de ese monto 1,2 millardos de dólares se atendieron en los primeros seis meses del año, de manera que debe atender el grueso de las obligaciones en esta segunda mitad.
Fuentes financieras señalan que la industria está analizando que el Fondo de Pensiones de Pdvsa compre títulos 2014, a fin de que luego pueda efectuar un canje de los papeles por otros de más largo vencimiento.
Una operación similar se haría con la banca de inversión Lazard, firma que adquiriría títulos de este año que luego se canjearían.
Lazard, además, sería la banca encargada de facilitar la eventual venta de Citgo. Esta selección respondería al hecho de que el banco ya ha estado asesorando al Gobierno en la reestructuración de su deuda externa, señaló la firma ArgusMedia esta semana.
Pdvsa ha estado analizando la venta de su filial en Estados Unidos y, sobre este aspecto, la semana pasada el ministro de Petróleo y Minería y presidente de la industria petrolera, Rafael Ramírez, indicó que “en el momento en el que tengamos una propuesta que sea conveniente a nuestros intereses, saldremos de Citgo”.
La oferta por las refinerías de Pdvsa en EEUU estaría entre 10 millardos y 15 millardos de dólares. (El Universal)
Financiamiento del BCV a Pdvsa creció 156% en 12 meses
Las estadísticas oficiales revelan que el financiamiento del Banco Central de Venezuela (BCV) a Pdvsa continúa creciendo y en 12 meses ha registrado un aumento de 156%.
Al cierre del 25 de julio de este año, la asistencia del ente emisor a la petrolera subió a 515,8 millardos de bolívares, hace un año el saldo era de 201,2 millardos de bolívares.
En enero el Vicepresidente del Área Económica y ministro de Petróleo y Minería, Rafael Ramírez, aseguró que con la venta de las acciones de la empresa mixta del oro al Central se saldaban las obligaciones con el instituto y aseveró que no se solicitarían más recursos. Dicha operación solamente permitió a la industria aumentar sus ganancias, pues la asistencia del Banco se ha seguido incrementado.
De hecho, la información oficial muestra que en siete meses ese financiamiento tuvo un salto de 26,4%.
Para que el BCV desembolse los recursos la estatal entrega a cambio papeles y uno de los esquemas que emite instrumentos para ese proceso es el fondo que financia la construcción de viviendas.
Ese financiamiento a la petrolera ha llevado al ente emisor a fabricar más bolívares, y esa inyección de dinero en la economía ha terminado impactando en los precios. Ya entre mayo de 2013 y mayo 2014 la inflación fue 61%.
En la presentación que efectuó Ramírez en Londres a los fondos de inversión se informó que una de las medidas que se tomará en los próximos meses es dejar de gestionar fondos en el BCV. (El Universal)
AN insta a debatir aumento de la gasolina en la calle
El presidente de la Comisión de Energía de la Asamblea Nacional, Fernando Soto Rojas, señaló que “no se puede seguir con ese precio de la gasolina” e instó a que el debate sobre el aumento en el valor del combustible se realice con las comunidades.
Apuntó que “este debate hay que sacarlo a la calle. Aquí aumentan el precio de la cerveza y no hay marchas. Ese precio (de la gasolina) se tiene que revisar. El aumento no llegará al precio internacional, será progresivo”.
Aseguró que la Comisión presentará propuestas al Ejecutivo nacional, aunque no las precisó.
Acerca de la posible venta de Citgo, el parlamentario dijo que “eso está en Estados Unidos y estamos enfrentados a esa nación. Si hay que cambiar esos activos a precios razonables, por qué no hacerlo? Hay que tenerlos en un territorio seguro”. (El Universal)
Gobierno aspira a cubrir costos y generar excedentes con la gasolina
El incremento del precio de la gasolina busca cubrir los costos de producción del combustible y generar excedentes para asignar recursos a áreas sociales, aseguró el vicepresidente del Área Económica Rafael Ramírez. “Estamos definiendo un costo de producción y un excedente para atender temas de orden social directo”, señaló en entrevista con El Mundo Economía y Negocios.
Afirmó que el Gobierno “no está urgido” de los recursos provenientes de la comercialización interna de la gasolina , por lo que la medida “no tiene un fin fiscal”.
A finales de julio, el presidente Nicolás Maduro anunció que se iniciaba un debate para ajustar el precio del combustible y, desde entonces, economistas, funcionarios y políticos han comenzado a opinar sobre el tema.
Para recabar las propuestas Petróleos de Venezuela ( Pdvsa ) realizará jornadas de información en la calle y estaciones de servicio, además de abrir una página web.
El también ministro de Petróleo y Minería, considera que “lo más importante es que exista una buena discusión. No se va a discutir con la cúpula de los partidos. El debate será con el pueblo”.
“Nos han querido construir la matriz de que hay un conjunto de medidas de choque que tenemos que tomar en un tiempo. No es eso. Esta medida de racionalizar el precio de los combustibles la hemos venido pensando hace bastante tiempo y ha llegado el momento de iniciar esa discusión, pero no forma parte de un conjunto de medidas de tipo fiscal”, afirmó.
“El tema del precio de la gasolina lo venimos arrastrando desde hace tiempo, una situación absurda e insostenible”, sentenció.
Asegura que el trabajo más importante desde el despacho que dirige y de Pdvsa es informar. “Muchas veces nuestro pueblo no tiene argumentos o razones. Que un tanque de gasolina cueste 250 veces que un guayoyo, la gente no lo sabe”.
Por eso, la consulta sobre el precio incluirá una campaña informativa en las estaciones de combustibles y otros medios.
Atender el impacto
El también presidente de Pdvsa aseguró que junto con el tema del precio de la gasolina , se están estudiando además decisiones que permitan atender el impacto que esta medida generará.
Informó que se acentuará el proceso de uso de gas natural para vehículos, que ya ha convertido 185.000 carros de uso de gasolina al otro hidrocarburo menos costoso y no contaminante.
“Pero mientras el precio (de la gasolina ) sea tan indiferente, la gente usa el tanque de gas para hacer parrilleras”, dijo.
Ramírez agregó que cerca de 70% de los 2.000 nuevos autobuses marca Yutong que el Gobierno está importando de China usan gas, que les da hasta 400 kilómetros de autonomía.
Esto será parte de la estrategia que se usará para fortalecer el transporte público y “hacerlo una opción razonable” para las personas que no cuentan con vehículo particular.
“Vamos a hacer lo que vamos a hacer sin traumas para nuestra población. Hablaremos con los sectores que impactaríamos: transporte público, de carga …”, afirmó.
Una de las situaciones que esperan discutir es la prestación de servicio en las estaciones de gasolina . “Que presten todo el servicio pautado: que les paguen a los isleros, que tengan la iluminación adecuada, el horario”.
Por otro lado, Ramírez descarta que los precios de los productos se disparen con el aumento de la gasolina , porque asegura que incluso sin tomar la medida “hay gente que ya ha triplicado los precios, porque tiene la percepción de que tiene que triplicarlo. No van a decir que por cobrar la gasolina entonces se dispararán los precios. Muchos están disparados por la especulación ”.
Cambio en el patrón de consumo
Otro de los temas que el ministro Ramírez incluye en el debate sobre el precio de la gasolina es que al ser tan bajo se produce lo que calificó como derroche y, además, es “un tremendo incentivo para el contrabando”.
“Tenemos una sangría de nuestra gasolina por la vía terrestre. Salen más de 45.000 barriles días y también por la vía marítima que es más, porque llegamos a tener hasta 100.000 barriles día, porque la diferencia del precio es tan alta que llega a cualquier isla del Caribe”, afirmó.
Asegura que existen grandes operaciones de traspaso de combustible en áreas marítima internacionales con buques que contrabandean a las islas del Mar Caribe.
En cuanto al consumo interno señala que en el año 2002 se consumían en el país 400.000 barriles diarios y “hoy en día está llegando a 730.000 barriles diarios. Es un consumo que se acerca más al de Brasil que es la décima primera economía del planeta”.
Citó otro ejemplo para señalar el uso de la gasolina en el país. “En Venezuela se consume un promedio de 300 litros por mes por vehículo. En Estados Unidos se consume 180 litros mensuales por vehículo”.
“Mientras que en todos los países del mundo hay una conciencia y una orientación estratégica a cambiar el patrón de consumo, en nuestro país vamos a contracorriente. La gente consume, consume y consume, sin ningún tipo de conciencia”.
Otro ángulo del patrón de uso del combustible está relacionado con las plantas termoeléctricas que están en capacidad de funcionar con diésel y gas natural y que en la actualidad usan principalmente el primero.
“Estamos gastando miles de millones de dólares para traer el gas a tierra firme, a través de grandes gasoductos para cambiar el uso del diésel eléctrico a gas natural y que sea una combustión más limpia, muchísimo más eficiente y barata”.
“No se regala petróleo a nadie”
Sobre el argumento de algunos analistas y políticos que señalan que Venezuela regala petróleo a través de sus acuerdos con países del Caribe, Ramírez afirmó que Pdvsa tiene una “política consistente de vender el petróleo a precio internacional, sea quien sea. Vendemos a Cuba, al Caribe, a Estados Unidos, a China… a precio internacional”.
Asegura que “fue una práctica de la Cuarta República vender a descuento. Nosotros jamás hemos hecho eso y jamás lo haremos. Con las condiciones especiales no se pierde y en nuestros informes financieros están todas las compensaciones con alimentos, salud. Es otra visión del tema. Aquí no se le regala petróleo a nadie”.
El ministro y presidente de Pdvsa incluye otro factor en el tema y señala que antes de las reformas petroleras realizadas por el expresidente Hugo Chávez se “regalaba” el crudo al no cobrar las regalías,
“Por el precio justo del petróleo , por concepto de regalías, el Gobierno, durante la gestión del presidente Hugo Chávez se pasó de cobrar 1% a 33,3%”, que ha servido para recaudar más de $400.000 millones.
Citgo no es la prioridad ahora
Ramírez aseguró que el proceso de venta de Citgo se llevará con calma y que el tema prioritario actual es el debate por el precio de la gasolina
“Los activos en el exterior son virtualmente rehenes de otras jurisdicciones y pagan impuestos en Estados Unidos”, afirmó.
Señaló que la adquisición de Citgo más “el sacrificio fiscal” en su momento totalizó $14.000 millones. Esta empresa venezolana en Estados Unidos fue adquirida entre los años 80 y 90.
Para Ramírez, la posible venta de Citgo no significaría dejar de proveer crudo a Estados Unidos. “Nuestro compromiso es mantener el suministro” y agregó que no se requiere ser propietario de ese activo para seguir exportando crudo al norte.
Negó que Pdvsa haya seleccionado un banco para la operación y desestimó las valoraciones que se ha hecho del posible precio de venta de Citgo. (El Mundo)
Ramírez: Venta de Citgo no es un tema prioritario
El ministro de Petróleo y Minería, Rafael Ramírez, aseguró que el proceso de venta de Citgo se llevará con calma y que el tema prioritario actual es el debate por el precio de la gasolina .
“Los activos en el exterior son virtualmente rehenes de otras jurisdicciones y pagan impuestos en Estados Unidos”, afirmó.
Señaló que la adquisición de Citgo más “el sacrificio fiscal” en su momento totalizó $14.000 millones. Esta empresa venezolana en Estados Unidos fue adquirida entre los años 80 y 90.
Para Ramírez la posible venta de Citgo no significaría dejar de proveer crudo a Estados Unidos. “Nuestro compromiso es mantener el suministro” y agregó que no se requiere ser propietario de ese activo para seguir exportando crudo al norte.
Negó que PDVSA haya seleccionado un banco para la operación y desestimó las valoraciones que se ha hecho del posible precio de venta de Citgo. (El Mundo)
El problema es el destino del dinero de la venta de Citgo
El Gobierno busca vender Citgo, un sistema de refinación que procesa unos 750.000 barriles por día. El director de Econométrica, Francisco Ibarra, indicó que “no es la primera vez que el Gobierno amenaza con esto. Yo creo que es un proyecto que vienen adelantando desde hace algunos años, lo vienen manejando y ahora lo vuelven a poner sobre la mesa”.
En entrevista con Omar Lugo, Ibarra acotó que el gran problema es saber qué es lo que se quiere hacer con el dinero producto de la venta. “Hay una razón financiera para vender la compañía. Yo no entro a discutir las razones del negocio dentro de Pdvsa, si es conveniente o no vender Citgo. Puede que no lo sea o que sí, pero el problema real es qué va a ocurrir con el dinero que se reciba de una eventual venta de Citgo, Pdvsa lo va a utilizar para mejoras del crudo en la Faja o lo va a utilizar para su proceso de exploración y extracción de petróleo. Ese es realmente el problema”, explicó el economista. (Descifrado)
Bolivia cree que no hay motivos para arrodillarse ante las petroleras
El Gobierno boliviano ratificó hoy que las inversiones en el sector de los hidrocarburos sumarán este año 3.029 millones de dólares y agregó que, por lo tanto, no existen motivos para “hincarse” (arrodillarse) ante las petroleras por sus capitales.
El vicepresidente boliviano, Álvaro García Linera, se pronunció en este sentido en referencia al candidato presidencial opositor Samuel Doria Medina, a quien acusó de haber planteado dar marcha atrás en la nacionalización petrolera decretada en 2006.
García Linera dijo en una rueda de prensa que se trata de “mentiras propias de los privatizadores decir que Bolivia necesita inversión extranjera y por eso hay que bajarse los pantalones ante la inversión extranjera”.
Defendió que el país andino alcanzará este año la cifra récord de 3.029 millones de dólares, de los que la empresa estatal YPFB aportará un 61 % y el resto corresponderá a las operadoras privadas, entre ellas, la española Repsol y la brasileña Petrobras.
“Por lo tanto, no existe ningún pretexto para hincarnos ante las empresas extranjeras, para regalarles el gas, para regalarles ganancias y decirles vengan a invertir a Bolivia”, sostuvo.
Según varias encuestas electorales, Doria Medina está en segundo lugar, pero a una notoria distancia del presidente Evo Morales, con vista a los comicios que se celebrarán el próximo 12 de octubre.
García Linera y el propio Morales atacaron esta semana con insistencia la propuesta de Doria Medina de que en el negocio del gas se aplique un esquema de 50 %-50 % para empresas y el Estado con el fin de captar a futuro inversiones destinadas a la exploración de gas.
Según el Gobierno, eso sería un retroceso y un perjuicio económico porque el Estado boliviano recibe actualmente por medio del cobro de regalías, impuestos y participaciones hasta un 87 % de los recursos generados por el negocio del sector.
La venta del gas generó el año pasado 7.051 millones de dólares, de los que 5.459 millones se quedaron en manos del Estado, mientras que las petroleras tuvieron una ganancia neta de 847 millones de dólares y 746 millones en costes recuperables, según datos oficiales.
Sin embargo, Doria Medina aseguró que no es cierto que el Estado se quede con el 87 % del que habla Morales y afirmó que ese porcentaje ronda el 67 %.
El empresario subrayó que no propone tocar los actuales contratos de las petroleras, sino hacer una propuesta de dividir los ingresos a mitades para captar las futuras inversiones destinadas a las exploraciones necesarias para aumentar las reservas de gas.
En el trasfondo de este debate está la reciente certificación de las reservas hidrocarburíferas bolivianas, que son de 10,45 billones de pies cúbicos de gas natural.
Esa cifra alcanza para cubrir el consumo interno y las exportaciones a Brasil y Argentina hasta el 2025, en el escenario probable de que no se hicieran más descubrimientos. (El Mundo)
Segunda fase del Proyecto GNL beneficiará a 32 poblaciones del país con gas natural
Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) beneficiará a 32 ciudades intermedias del país con la segunda fase del proyecto de sistema virtual de Gas Natural Licuado, anunció el presidente ejecutivo de YPFB, Carlos Villegas.
“Todos los bolivianos deben tener acceso al gas y la Nueva Constitución Política del Estado establece que los servicios básicos son un derecho fundamental de las personas, en ese sentido, en una segunda fase, vamos a abarcar 32 poblaciones del país”, aseguró Villegas.
La información fue socializada durante la visita de directores, gerentes, presentadores de televisión, jefes de redacción y editores de diferentes medios de comunicación de todo el país a las instalaciones de la planta, recorrido al que también asistió el Directorio de YPFB.
La autoridad informó que hasta el primer trimestre del 2015, las primeras 27 ciudades, distribuidas en los departamentos de La Paz, Oruro, Potosí, Pando, Beni y Santa cruz, gozarán del servicio de gas natural.
Bolivia es el segundo país que implementa esta nueva tecnología, en América Latina, después de Ecuador, sin embargo, varios países sudamericanos vinieron con propuestas de comprar gas natural bajo este sistema.
“Nosotros queremos que la instalación de GNL, se destine el 100 por ciento al mercado interno, de tal manera que alrededor de 60 ciudades se beneficien con este servicio”, acotó el presidente ejecutivo de YPFB.
La primera fase, que arrancó el mes de septiembre del 2013, con el inicio de las obras de construcción de la Planta de GNL, encargada de transformar el gas natural de su estado gaseoso a líquido, transportará Gas Natural Licuado en cisternas criogénicas hasta las poblaciones alejadas de los gasoductos.
LA PLANTA DE GNL
El proyecto contará con un Sistema Virtual de Transporte (cisternas) y 27 Estaciones Satélites de Regasificación (ESR).
El proyecto asociado a la política social de acceso de gas a la población de Bolivia, coadyuvará a la seguridad y soberanía energética, además promoverá el empleo del energético para uso domiciliario, estaciones de Gas Natural Vehicular (GNV) e industrias.
La capacidad de procesamiento, es de 2,8 millones de pies cúbicos día y la capacidad de producción de 210 toneladas métricas día (TMD) de GNL. La inversión asciende a $us 144 millones (costo de la Planta, que está conformada por la planta de licuefacción las estaciones de regasificación, las cisternas y el pago a la empresa que está fiscalizando el proyecto).
“Es un proyecto social, el más importante del Gobierno Nacional por esa razón el presidente Evo tomo la decisión que este proyecto sea financiado por recursos propios de YPFB”, destacó Carlos Villegas.
PROCESO Y DISTRIBUCIÓN
El gas que alimentará a la planta de licuefacción, provendrá principalmente de la corriente de salida de gas de la Planta de Separación de Líquidos Río Grande.
La Planta de GNL estará compuesta por diferentes procesos que en conjunto enfriarán el gas natural a extrema baja temperatura para convertirlo en líquido a presión atmosférica y -160°C. Posteriormente será transportado en cisternas criogénicas hasta distintas poblaciones del país, en las cuales se instalan las ESR.
ESTACIONES SATELITALES DE REGASIFICACIÓN
El proyecto contempla 27 Estaciones Satelitales de Regasificación, donde se almacenará el GNL transportado por las cisternas, para posteriormente ser regasificado mediante vaporizadores ambientales y forzados. Una vez regasificado el gas, pasa por una unidad de regulación, medición y odorización para ser enviado mediante redes de gas a consumo final. (FM Bolivia)
Bancos internacionales y de Brasil involucrados por lavado de dinero en Petrobras
La unidad de refinamiento de la petrolera estatal habría inflado contratos para ocultar el desvío de dinero al extranjero.
Una investigación por lavado de dinero por US$ 4.400 millones ligada a la estatal brasileña Petrobras se estaría extendiendo a las instituciones financieras del país a medida que los fiscales indagan si los bancos cumplieron las exigencias de control.
Documentos judiciales mencionan a entidades extranjeras como Citigroup, Banco Santander y HSBC Holdings, además de firmas locales como Itaú Unibanco y Banco Bradesco, que habrían mantenido cuentas o ejecutado operaciones presuntamente vinculadas al lavado de 10.000 millones de reales (US$ 4.391 millones).
Los fiscales están revisando los documentos bancarios proporcionados por la policía y el Banco Central, dijo a Bloomberg Carlos Fernando Lima, portavoz de un grupo de seis fiscales asignados para el caso. Sin, embargo, se negó a nombrar a los bancos involucrados, porque aún no se ha iniciado un procesamiento formal y no está claro si se ha producido un delito.
“Las instituciones tienen una responsabilidad civil respecto de todos sus clientes?, dijo Lima en una entrevista en Curitiba, donde el caso se está siendo visto por un juez.”Mi experiencia es que por lo general no hay una operación de lavado de dinero tan grande sin que haya alguien de una institución financiera detrás. Es demasiado como para pasar desapercibido”
” Los”doleiros??
Mientras, la división de refinamiento de Petrobras, líder mundial en exploración de aguas ultras profundas, ya está siendo investigada por un comité del Congreso por excesos de gastos incluyendo contratos supuestamente inflados a proveedores. Además, la petrolera es citada como una de las posibles fuentes del dinero lavado en el caso denominado por la policía como”lavado de autos”
Los bancos citados en el reporte, al igual que Pioneer Corretora de Cambio, una de las mayores corredoras del país, habrían creado cuentas, transferido dinero, o ambas cosas, para empresas que actuaban como fachadas para las operaciones ilegales.
Los US$ 4.400 millones presuntamente lavados incluyen efectivo de brasileños que buscaban evadir impuestos, ingresos del narcotráfico y dinero supuestamente malversado en contratos de Petrobras, según informes de la policía y tribunales.
Los operadores informales del mercado de divisas, conocidos como”doleiros?, reciben dinero de clientes en Brasil para después hacer depósitos en el exterior desde cuentas aparentemente no relacionadas a cambio de un cobro, permitiendo a sus clientes sacar dinero sin alertar a las autoridades fiscales.
En el caso de este fraude, los doleiros habrían creado empresas de importación y exportación para mover grandes cantidades de dinero en efectivo.? Las instituciones bajo la lupa de los investigadores están entre los diez mayores bancos privados de Brasil por activos y representan el 38% de los activos totales del sistema financiero local.
Ante las acusaciones, Citigroup declinó hacer comentarios, mientras que las demás entidades señalaron que cumplen los requisitos de control y que colaboran con las autoridades.
“El vínculo criminal?
En junio, las autoridades suizas congelaron cuentas por US$ 28 millones a nombre del ex director de Petrobras, Paulo Roberto Costa o sus supuestos asociados. El ejecutivo habría actuado como vínculo entre la firma y una organización criminal encabezada por Alberto Youssef, actualmente preso en Curitiba. Youssef habrían desviado al menos US$ 445 millones en operaciones que incluían fondos de la refinería Abreu e Lima, de Petrobras.
Costa, que lideraba la unidad de refinerías hasta 2012 habría colaborado con Youssef apalancando su posición para obtener contratos fraudulentos de Petrobras.
” Alto costo?
Brasil pierde entre 1,4% y 2,3% del Producto Interno Bruto anual debido a la corrupción, según un estudio de 2010 de la Federación de Industrias del estado de Sao Paulo (Fiesp). La mayor economía de América Latina ocupa el puesto 133 en desvíos de fondos públicos por corrupción entre los 148 países que contempla el Informe de Competitividad Global del Foro Económico Mundial.(Entorno Inteligente)
