La Patilla
Venezuela elige al banco de inversión Lazard para vender Citgo
La petrolera estatal venezolana PDVSA trabaja con el banco de inversión Lazard Ltd para vender su unidad en Estados Unidos Citgo Petroleum Corp, de acuerdo a personas familiarizadas con el asunto.
El ministro del Petróleo de Venezuela, Rafael Ramírez, dijo el 5 de agosto que “en el momento en el que tengamos una propuesta que sea conveniente a nuestros intereses, saldremos de Citgo”.
La posible venta sería la mayor salida histórica de Venezuela del mercado de refinación estadounidense.
Citgo tiene tres refinerías en Estados Unidos ubicadas en Lemont (Illinois), Lake Charles (Luisiana) y Corpus Christi (Texas) con una capacidad combinada de unos 750.000 barriles por día. También cuenta con 48 terminales.
Representantes de Citgo y Lazard declinaron hacer comentarios. Las fuentes pidieron no ser identificadas porque las negociaciones son privadas.
PDVSA tiene también una participación del 50 por ciento en la refinería Chalmette en Luisiana junto a Exxon Mobil Corp, que posee el resto.
La petrolera venezolana contactó a Deutsche Bank para estudiar la venta de su participación en esa refinería, agregaron las fuentes.
Exxon también ha evaluado vender su participación en esa refinería en conjunto con PDVSA, añadió una de las fuentes.
La compañía venezolana también posee la unidad Merey Sweeny de la refinería Sweeny (Texas) con Phillips66, un desprendimiento de ConocoPhillips.
Encontrar un único comprador para todos los activos de Citgo podría ser difícil pues dos de las refinerías están destinadas a procesar crudo pesado proveniente de Venezuela y las refinadoras estadounindeses están tratando de maximizar los beneficios comprando crudos livianos domésticos baratos, dijeron expertos a Reuters.
Lemont, la única refinería de Citgo que no procesa crudos pesados venezolanos, podría ser un objetivo para una compañía deseosa de hacer una apuesta “grande” a que el proyecto de oleoducto Keystone será aprobado, dijo una de las fuentes. Lemont está cerca del crudo barato canadiense que podría fluir a través del oleoducto Keystone.
Citgo también posee una red de 48 terminales y oleoductos que podría ser altamente atractiva por el incremento de la demanda de infraestructura energética al crecer la producción doméstica de crudo. Estos activos también están en venta, según una fuente. (La Patilla)
Incautan 55 mil litros de gasolina y 30 mil kg de comida en la frontera
Un total de 55.000 litros de combustible y 30.000 kilogramos de alimentos de la cesta básica, entre los que destacan rubros como azúcar, arroz, leche de fórmula, mantequilla y mayonesa, han sido incautados por la Fuerza Armada Nacional Bolivariana (FANB) en el punto de control de Paraguachón, en el estado Zulia, frontera con Colombia.
Los productos fueron decomisados como parte del Plan de Choque Especial Contra el Contrabando de Extracción en la frontera con Colombia, acordado por ambas naciones, y que arrancó este lunes, informó este martes el general de división César Vega González, jefe de la Región Estratégica de Defensa Integral (Redi) Occidental.
En transmisión del programa semanal En Contacto con Maduro, Vega González acotó que “la FANB, junto al pueblo organizado y las diferentes instituciones del Estado que hacen vida en la región, articulan esfuerzos para combatir de manera contundente este ilícito y darle seguridad alimentaria al pueblo”.
Como parte de las medidas que serán aplicadas diariamente, en las que se incluye el cierre parcial de la frontera con Colombia, entre las 10 de la noche y las cinco de la mañana, el Ministerio para Relaciones Interiores, Justicia y Paz colocó a disposición del Destacamento de Fronteras N° 11 de la Guardia Nacional unidades móviles para el patrullaje de esta zona fronteriza, operación que se realiza a partir de las seis de la tarde, comentó.
El Estado Mayor Fronterizo Cívico-Militar es conducido por el vicepresidente de la República, Jorge Arreaza, y tiene como secretario al jefe del Comando Estratégico Operacional de la Fuerza Armada Nacional Bolivariana (Ceofanb), Vladimir Padrino López.
Igualmente el plan cuenta con un comité binacional de Comando y Control Fronterizo, el cual está dirigido por el general de división Noguera Silva, y tiene como coordinadores a los gobernadores del Zulia, Francisco Arias Cárdenas; Táchira, José Vielma Mora, y Apure, Ramón Carrizales. (La Patilla)
El Universal
Principal calificadora china ve alto riesgo en Venezuela
En lo que podría ser interpretado como un gesto de confianza en el país tres semanas atrás el presidente de China, Xi Jinping, abandonó Venezuela tras la firma de 38 acuerdos de cooperación.
No obstante, Dagong Global Credit, la principal calificadora del gigante asiático fundada con el acuerdo conjunto del Banco del Pueblo y la Comisión de Comercio y Economía del Estado, observa un elevado riesgo en el corto y mediano plazo, de hecho, el pasado primero de julio degradó la calificación de Venezuela desde BB+ a BB-.
El reporte de Dagong señala que graves desequilibrios macroeconómicos arrastrarán a Venezuela a la recesión en el corto plazo y exacerbarán el malestar social.
Explica que un elevado déficit fiscal, insuficiencia de reservas internacionales y presiones para una significativa devaluación de la moneda contribuyen a una evidente tendencia de disminución en la solvencia del Gobierno, tanto en moneda local como extranjera.
Añade que la ineficacia que muestra el Gobierno para lidiar con el desequilibrio estructural de la economía y el deterioro de la seguridad social, tienen como consecuencia un creciente descontento y por tanto aumenta el riesgo de inestabilidad política.
Al evaluar las causas que llevarán a Venezuela a la recesión indican que en 2013 se exacerbaron la sobrevaluación de la moneda y la alta inflación, mientras que el declive de la producción petrolera y la fluctuación de los precios del barril dificultarán la posibilidad de impulsar las exportaciones.
En este entorno Dagong proyecta que la economía venezolana caerá 2,3% en 2014 y espera un crecimiento a paso lento en el mediano plazo.
El informe indica que bajo el impacto de la recesión y la intensificación de las contradicciones sociales el gasto del Gobierno seguirá creciendo añadiendo una gran presión sobre las finanzas públicas que en 2014 cerrarán con un déficit de 14,7% del PIB, mientras que la deuda del Gobierno alcanzará 52,2% del PIB y posiblemente supere 60% en 2018.
Destaca que en 2013 las reservas internacionales cayeron hasta 5,7% del PIB y cubren 19,4% de la deuda externa.
Entre el tercer trimestre de 2008 y el tercer trimestre de 2013 (última cifra suministrada por el Banco Central de Venezuela) la deuda en dólares del Gobierno experimentó un salto de 105% desde 50 mil 715 millones de dólares hasta 104 mil 262 millones.
Este incremento ha comenzado a pesar en las cuentas públicas y el pago de capital e intereses realizado por la República en los primeros tres trimestres de este año equivale a 18,8% del ingreso obtenido por las exportaciones petroleras que aportan 96% de las divisas que recibe el país.
En siete años el gobierno venezolano ha recibido 56 mil millones de dólares en financiamiento de China pero el canciller, Elías Jaua, aseguró que el país ya canceló con envío de petróleo 50 mil millones de dólares mientras que el vicepresidente para el área económica, Rafael Ramírez, ha señalado que solo se han cancelado 24 mil millones de dólares.
El Presidente de la República, Nicolás Maduro, ha explicado que en su opinión el dinero recibido por créditos de China “no le pone a nuestra patria una deuda pesada, es un financiamiento”.
¿El gobierno chino toma precauciones? El viernes de la semana pasada Reuters reportó que Pdvsa mudó las cuentas bancarias que usa para recibir el dinero de sus exportaciones de crudo y derivados a China Citic Bank. (El Universal)
Compras a EEUU representan 22% de las importaciones
En el primer cuatrimestre de este año, las importaciones no petroleras sumaron 12.107 millones de dólares, 20% menos que los 15.133 millones de dólares destinados en el mismo lapso de 2013.
Las cifras de Comercio Exterior del Instituto Nacional de Estadística (INE) señalan que de esos recursos, 22% se destinaron para importaciones desde Estados Unidos, por un monto de $2.665 millones. Aunque este país obtuvo la mayor tajada de los recursos destinados para las compras en el exterior, la cifra se redujo 26,36% con respecto al monto otorgado entre enero y abril de 2013.
China figura como el segundo país al que se destinaron mayores recursos para importar. De acuerdo con el INE, el país gastó 1.603 millones de dólares, monto que representa 13% del costo total de las importaciones registradas durante el primer cuatrimestre
Las compras a Brasil sumaron 1.480 millones de dólares, que equivalen a 13,2% del total de las compras; y desde Argentina las importaciones sumaron 781 millones de dólares.
Las cifras de comercio exterior muestran que los montos destinados para el intercambio con países como México, Colombia, Italia, Alemania, España, Panamá, Canadá y Ecuador bajaron.
En cambio el valor de las importaciones desde Brasil, Argentina, Nicaragua, Uruguay y Nueva Zelanda se incrementó. (El Universal)
PDVSA
Proyecto VALCOR cumple 10 años garantizando una producción sostenible
Puerto La Cruz.- El proyecto de Valorización de Corrientes (VALCOR) de Petróleos de Venezuela, S.A. (PDVSA), en la Refinería Puerto La Cruz, en el estado Anzoátegui, cumple 10 años con la puesta en funcionamiento del complejo de reformación de naftas, la unidad de hidrotratamiento de destilados y las plantas ambientales para el tratamiento de los efluentes gaseosos y líquidos.
Para que este objetivo se lograra el 27 de julio de 2004, la Gerencia de arranque de VALCOR seleccionó y adiestró a mano de obra venezolana que garantizó la operatividad de los nuevos dispositivos. Igualmente se redactaron los manuales y procedimientos requeridos por las plantas, utilizando un sistema de calidad que asegura una efectiva integración de las máquinas de proceso a la Refinería de Puerto La Cruz.
Actualmente a VALCOR se le denomina Plantas de Hidroprocesos que contempla el complejo de reformación de naftas que está compuesto por una unidad de hidrotratamiento y una unidad de reformación con sección de Regeneración Continua de Catalizador.
La unidad de Hidrotratamiento de Destilados fue diseñada para procesar 38 mil barriles por día de diesel alto azufre (0.75%p) para la producción de 38 mil 600 barriles de diesel bajo azufre (50 PPMP) destinados al mercado internacional y a la preparación de diesel para abastecimiento del mercado nacional.
Esta planta a la fecha está laborando a 30 mil barriles por día, lo que establece la corrida según guía operacional. Cabe destacar, que esta unidad ha sido ajustada para la producción de diesel ultra bajo azufre (ULSD <10 PPMP), este es uno de los productos bandera de PDVSA que sólo es producido en la Refinería Puerto La Cruz y es colocado en los mercados internacionales cumpliendo así con las calidades establecidas en la norma EN-590.
Finalmente, las unidades ambientales fueron diseñadas para mantener los efluentes líquidos y gaseosos por debajo de los límites máximos establecidos, además de recuperar un máximo por diseño de 100 toneladas diarias de azufre líquido, el cual es empleado en la producción de fertilizantes, potabilización del agua e industrias químicas y farmacéuticas.
El décimo aniversario de VALCOR demuestra el éxito operacional de PDVSA, así como del circuito refinador que garantiza una producción sostenible alineada a los intereses del pueblo venezolano. (PDVSA)
PDVSA La Estancia inició obras de rehabilitación integral de las plazas Bolívar y Pichincha de Cumaná
Cumaná.- PDVSA La Estancia, brazo social y cultural de la industria petrolera, realizó este martes 12 de agosto, desde los espacios de la Plaza Bolívar, de Cumaná, estado Sucre, un encuentro con los medios de comunicación regionales y nacionales para informar sobre el inicio de obras del proyecto de rehabilitación integral de las plazas Bolívar y Pichincha, y el Frontispicio del antiguo Palacio de Gobierno de la llamada Primogénita de América.
Durante este encuentro, Beatrice Sansó de Ramírez, gerente general de PDVSA La Estancia; el Gobernador Bolivariano del estado Sucre, Luis Acuña, y el alcalde de Cumaná, David Velásquez, ofrecieron detalles sobre este proyecto que asciende a 500 millones de bolívares, concebido para el Vivir Bien del pueblo sucrense, y para devolver el esplendor a estas áreas emblemáticas del casco histórico de la llamada “Primogénita de América”.
“Rescatar los espacios públicos para la comunidad forma parte del trabajo intenso que desarrolla PDVSA La Estancia en Cumaná, así como en todo el país” expresó Sansó de Ramírez, mientras ofrecía detalles sobre esta gran obra enmarcada en los 500 años de Cumaná, a celebrarse en noviembre del año 2015.
“Estos trabajos involucran el esfuerzo de un equipo de trabajo en función de devolverle el esplendor a estas zonas de gran importancia histórica para el pueblo sucrense. Es un proyecto que involucra la rehabilitación de espacios, de áreas ganadas para los peatones en base a un proceso de identificación y valoración de las especies arbóreas, donde además se añadirán mobiliario urbano, obras de arte, sistemas de señalización, iluminación y la actualización de los servicios públicos. Queremos brindarle al pueblo sucrense un espacio para el disfrute y sano esparcimiento cultural” explicó la gerente general de PDVSA La Estancia.
Por su parte, el gobernador del estado Sucre, Luis Acuña, se refirió al trabajo que viene desarrollando el gobierno local y la nueva PDVSA para brindarle a Cumaná la mejor de las caras en sus 500 años, destacando que esta celebración abarcará a toda la región.
“Nosotros hemos comenzado este trabajo no con bloques y cemento sino con nuestra gente, por nuestro pueblo, buscando rescatar esos valores hermosos que tiene cada uno, como son su canto, su música, su poesía, su alegría y su sabiduría popular; eso es lo que hemos venido haciendo. Este es el mejor regalo que podemos darle a nuestra querida Cumaná”, dijo Acuña.
Este proyecto forma parte de un trabajo mancomunado entre el brazo social y cultural de la industria petrolera, y la Gobernación del estado Sucre, enmarcado en los 500 años de Cumaná a celebrarse en el mes de noviembre del año 2015. (PDVSA)
El Mundo
Un cronograma de ajuste progresivo aliviaría el impacto de subir la gasolina
En los últimos meses ha cobrado vigencia el debate en torno a un ajuste del precio de la gasolina , tema rescatado por el Ejecutivo en vista de que el subsidio al combustible desvía una cantidad significativa de recursos que podrían ser invertidos en el desarrollo social de los venezolanos.
Para el economista, analista petrolero y profesor universitario Rafael Quiroz Serrano, el Gobierno nacional no debe diferir más el aumento del precio de la gasolina , pues mientras más postergue la decisión, mayor será el impacto económico y más complejo será que los venezolanos asimilen el cambio; además, propone un esquema de ajuste gradual y progresivo, según dijo a El Mundo Economía y Negocios.
Quiroz Serrano sugiere un esquema de ajuste basado en un cronograma de ejecución de 24 meses.
“El aumento debe hacerse en forma gradual, escalonada y progresiva, por sectores, con un incremento de 10% mensual durante 10 meses para cada sector, hasta alcanzar el precio meta”, adelantó el profesor.
Para el analista, el éxito de la medida radicará en la división del parque automotor en tres sectores: vehículos particulares y oficiales, unidades de transporte público o pasajeros y de carga. Este esquema reducirá el impacto de la decisión.
Pero para el experto en materia petrolera, aunque el combustible debe ajustarse hacia arriba, hay que descartar valores similares al precio internacional.
“El nuevo precio no debería ser menor que Bs. 2,70 por litro, que al menos cubre la cadena completa de producción de la gasolina . Todavía es barato en comparación con el mercado internacional. Lo que no podemos es llevar el precio a ese mercado, eso sí que no podemos asumirlo”, sentenció el profesor.
“Antes de iniciar el ajuste para los automóviles particulares, deberá cumplirse con una campaña publicitaria de promoción y divulgación”, sugirió el economista petrolero.
“El propósito será informar, explicar, persuadir y concientizar acerca de las razones y bondades de un incremento del precio de la gasolina ”, detalló.
Los sectores de transporte público y de carga comenzarán a pagar más por el combustible a los cinco meses de haberse iniciado el ajuste de la gasolina , indicó Quiroz Serrano en relación a su propuesta. “Se reduciría el impacto en el bolsillo de los venezolanos”, sostuvo.
De acuerdo con el experto, la campaña publicitaria debería ser muy explícita en cuanto al uso de los nuevos ingresos que percibirá la nación por concepto del aumento del precio de la gasolina ; de esta manera, se reflejará la transparencia de la decisión.
Pero para el experto en materia petrolera, aunque el combustible debe ajustarse hacia arriba, hay que descartar valores similares al precio internacional.
“El nuevo precio no debería ser menor que Bs. 2,70 por litro, que al menos cubre la cadena completa de producción de la gasolina. Todavía es barato en comparación con el mercado internacional. Lo que no podemos es llevar el precio a ese mercado, eso sí que no podemos asumirlo”, sentenció el profesor.
“Antes de iniciar el ajuste para los automóviles particulares, deberá cumplirse con una campaña publicitaria de promoción y divulgación”, sugirió el economista petrolero.
“El propósito será informar, explicar, persuadir y concientizar acerca de las razones y bondades de un incremento del precio de la gasolina”, detalló.
Los sectores de transporte público y de carga comenzarán a pagar más por el combustible a los cinco meses de haberse iniciado el ajuste de la gasolina, indicó Quiroz Serrano en relación a su propuesta. “Se reduciría el impacto en el bolsillo de los venezolanos”, sostuvo.
De acuerdo con el experto, la campaña publicitaria debería ser muy explícita en cuanto al uso de los nuevos ingresos que percibirá la nación por concepto del aumento del precio de la gasolina; de esta manera, se reflejará la transparencia de la decisión.
Pero el aumento del precio no será suficiente si el Gobierno nacional no lo acompaña con una mayor disciplina fiscal y la corrección de distorsiones macroeconómicas, asegura.
“Hay que tomar medidas armonizadoras, como congelar los precios de los pasajes del transporte público”, dijo Quiroz Serrano.
Un precio insostenible
“La enorme brecha existente entre el costo de producción y el valor de venta al público ya se hace insoportable para Petróleos de Venezuela. La petrolera estatal, además de llevar a cuesta el subsidio, también debe cumplir un sinfín de compromisos sociales, cargas fiscales y parafiscales”, explicó Quiroz Serrano.
En una economía inflacionaria como la venezolana, cada año el subsidio al combustible cuesta más. El encarecimiento de la importación de componentes necesarios para la producción de gasolina ha llevado a que el costo de producción se haya disparado 460% desde 1997, según estimaciones proporcionadas por el analista petrolero.
“La importación de aditivos para la refinación de la gasolina produce una mayor distorsión en la estructura de costos/precios. El diferencial entre el costo de producción y el precio de venta se amplía cada año y ya el proceso de refinación cuesta 27 veces más que el precio de venta”, detalló el analista.
De acuerdo con el profesor universitario, actualmente el subsidio anual al costo del combustible ya supera los $7.000 millones.
“El subsidio es regresivo”
Durante la sesión solemne de la Asamblea Nacional (AN) realizada en Mene Grande con motivo del centenario del pozo petrolero Zumaque 1, el vicepresidente para el Área Económica y ministro de Petróleo y Minería, Rafael Ramírez, dijo que en Venezuela “echar gasolina es más barato que comprar un cigarrillo”, distorsión que urge ser corregida.
El experto en materia petrolera explicó que el subsidio a la gasolina, en el caso de Venezuela, “es regresivo porque los principales beneficiarios son los sectores que perciben mayores ingresos. Estos concentran 77% del parque automotor, mientras que 75% de las familias venezolanas no poseen vehículo”, afirmó.
De acuerdo con estimaciones ofrecidas por el economista, solo 3,5% de los hogares venezolanos que perciben un salario mínimo tienen vehículos. Este porcentaje se incrementa a 10,7% cuando se totalizan los hogares que perciben hasta dos salarios mínimos. Esta estadística reafirma el carácter regresivo del subsidio al precio de la gasolina.
Quiroz Serrano sostiene una tesis que coincide con los planteamientos del ministro Rafael Ramírez, con respecto a que el diferimiento del ajuste del precio se ha convertido en un incentivo al consumo, el derroche y la distorsión en los patrones de consumo energético vehicular.
El economista asegura que 39% de los vehículos que conforman el parque automotor venezolano, estimado en 4,9 millones de automóviles, usa incorrectamente la gasolina de mayor octanaje.
Además, el aumento en el consumo de gasolina en nuestro país es superior al crecimiento de la población, lo que deriva en que el consumo per cápita de combustible es 42% mayor que el de cualquiera de los países vecinos de América Latina, y 3,2 veces el promedio de la región, aseguró el experto petrolero. (El Mundo)
Ultimas Noticias
Apagados los fogones de la subregión por falta de gas
A la caza de una bombona de gas doméstico están los vecinos de las comunidades de la subregión tuyera, quienes aseguran que los camioneros de distribución no hacen los recorridos de rigor por los sectores populares.
Los residentes indican que deben pagar altas sumas de dinero a los mototaxistas para llevar los cilindros a las casas, pero que la situación se pone cuesta arriba cuando ni estos consiguen las bombonas.
María Muñoz, vecina del sector Santa Bárbara de Ocumare, comentó a ÚN que hace poco menos de dos años llegaban con regularidad los camiones a las bodegas.
“En mi casa yo tenía una venta, pero ya no puedo, porque el camión nunca pasa por la zona”, dijo.
Dayaneth León, vecina de Nueva Cúa, comentó que los vecinos se plantan en la calle a esperar los camiones, pero los dejan plantados. Abel Suárez, vecino de La Mata, dijo que en su caso se baja de la mula con los mototaxistas para que le lleven, al menos, un cilindro.
“Cobran entre Bs 100 y Bs 150 por un viaje, cuando la bombona está regulada en Bs 5”, indicó el lugareño.
Los consultados exhortaron a la gerencia de Pdvsa-Gas para que aplique correctivos. (Ultimas Noticias)
Notifalcón
Voluntariado de PDV Marina entregó donativo al Instituto de formación artística y cultural del estado Falcón
En ocasión de contribuir al fortalecimiento de la cultura en la región, fue realizado el 1er Tele Radio Maratón, en beneficio del Instituto de Formación Artística, Cultural y Escénica del estado Falcón (IFACEF), donde PDV Marina, a través de la Asociación de Trabajadores y Trabajadoras Voluntarios entregó una importante donación.
Durante la actividad realizada el pasado 1ero de agosto, en el marco de la 6ta edición del Mechurrio de Oro y la 2da Feria Artística Cultural de Paraguaná, fue entregado un aporte monetario de diez mil bolívares, monto que se suma a la contribución realizada por diversas empresas privadas, el pueblo y el colectivo en general, con lo cual serán beneficiados cerca de 3 mil participantes de este importante centro cultural del estado Falcón, que atienen a niños, jóvenes y adultos de la Península de Paraguaná.
De acuerdo con lo informado por el profesor Esteban Marín, presidente del IFACEF, la actividad fue realizada también de manera itinerante, contando con el apoyo de los municipios escolares y direcciones de cultura de los municipios: Los Taques, Carirubana y Falcón. (Notifalcón)
Empresas Mixtas
Globovisión
Refinería “Camilo Cienfuegos” incrementará procesamiento de petróleo
La refinería de petróleo “Camilo Cienfuegos”, que opera como una empresa mixta cubano-venezolana en la isla caribeña, ha iniciado una fase de expansión con el propósito de ampliar su capacidad de procesamiento hasta 80.000 barriles de petróleo por día, informó hoy la televisión estatal.
Ese enclave industrial, situado en Cienfuegos, ciudad portuaria situada a 250 kilómetros al sureste de La Habana, ha procesado más de 130 millones de barriles de petróleo crudo desde su puesta en marcha en diciembre de 2007, precisó el reporte.
Directivos de la refinería explicaron al telediario que al cierre de la fase de expansión esta industria elevará el proceso de los actuales 65.000 a 80.000 barriles de crudo por día.
También indicaron que esta firma mixta, el principal proyecto económico puesto impulsado en Cuba por la Alianza Bolivariana para los Pueblos de Nuestra América (ALBA), mantiene un funcionamiento “estable y eficiente”.
Los gobiernos de Cuba y Venezuela mantienen desde 2000 un convenio que abarca acuerdos de toda índole, incluido uno energético por el que la isla recibe unos 100.000 barriles de petróleo diarios.
Cuba paga parte de ese crudo con los servicios que prestan en Venezuela más de 30.000 médicos y técnicos de salud, así como otros profesionales de la educación, deportes y asesores en diversos planes sociales. (Globovisión)
Energía en América Latina y el Mundo
La República
Petrolera elaboró el sustento del reglamento que quiere eliminar los EIA
Comunicaciones entre los ministros de Energía y Minas y del Ambiente hacen evidente que petrolera Karoon hizo el sustento técnico de Reglamento de Hidrocarburos que quiere eliminar los EIA para la exploración petrolera. También revelan diferencias de Pulgar Vidal con Mayorga.
Un correo electrónico entre Eleodoro Mayorga, ministro de Energía y Minas, y Manuel Pulgar Vidal, ministro del Ambiente, confirma que la petrolera Karoon Energy International (KEI) elaboró el sustento técnico del Reglamento de Hidrocarburos que propone eliminar los Estudios de Impacto Ambiental (EIA) de las actividades de exploración sísmica de hidrocarburos.
En este e-mail, uno de los 3.500 mails hackeados por Anonymous Perú al ex primer ministro René Cornejo, Pulgar Vidal reprocha a Mayorga que haya sido la petrolera de capitales australianos la encargada de exponer a sus funcionarios la justificación de esta exoneración.
“En este proceso debemos tener mucho cuidado y no hacer que sea una petrolera (Karoon) la que exponga el sustento técnico del Reglamento como hicieron hoy al personal del MINAM en la sede del MINEM”, escribió Pulgar Vidal.
Antes, ignorando el obvio conflicto de intereses, Mayorga le había dicho que “son las empresas y sus técnicos las que pueden explicar mejor las operaciones y sus impactos”.
Este correo del 6 de marzo y difundido por la plataforma periodística @Ojo_Publico, fue escrito un día después de que Mayorga sorprendiera con declaraciones en las que aseguraba que se iba a exonerar del EIA a la exploración petrolera.
Inmediatamente, Pulgar Vidal aclaró que ninguna propuesta similar había sido aprobada y que, en todo caso, debía ser debatida por el Ejecutivo y estudiada por su ministerio. Este e-mail se enmarca en esta disputa, poco después silenciada. Hasta la fecha, el nuevo reglamento de hidrocarburos no ha sido aprobado.
En otro correo intervenido, fechado el 9 de marzo, Pulgar Vidal vuelve a tratar de impedir la maniobra de Mayorga.
“Es una pena que no estaré mañana ya que estoy saliendo de viaje en este instante –le dice–. Este Reglamento tiene una historia previa. El MINEM quería hacer DIAS hasta de las refinerías y me mandaron el cartón para firmarlo desmostrando poca prudencia. La carta con la que me enviaron el cartón curiosamente también hablaba de supuestos consensos…”.
Un mes después, Mayorga fue al Congreso a dar explicaciones de otro conflicto: el ser asesor de Interoil y pese a ello haber firmado un decreto como ministro que la exonera de una millonaria deuda.
LOS LOTES DE KAROON
Precisamente la empresa Karoon cuenta con concesiones de exploración en el mar del norte de Perú, zona en la que el Servicio Nacional de Áreas Protegidas tenía planeada la promulgación de una zona reservada. Esta Área Natural Protegida (ANP) quedó trunca por el paquete de normas que restó competencias a las instituciones del Ministerio del Medio Ambiente. Pero el jefe del Servicio Nacional de Áreas Protegidas dijo a La República que no desistiría de su intención de proteger el mar.
Al respecto, Pedro Solano, director de la Sociedad Peruana de Derecho Ambiental, consideró que este e-mail entre Mayorga y Pulgar Vidal demuestra que son las empresas las que impulsan la legislación en virtud de sus intereses. (La República)
Cabildeo Ciudadano
La rendición de cuentas en la Reforma Energética
A pesar de que las reformas secundarias en materia energética ya han sido aprobadas, aún quedan muchas dudas sobre la manera en que serán utilizados los recursos que éstas generen para el beneficio de los mexicanos.
A pesar de la oposición, principalmente de los partidos de izquierda, el Senado aprobó el pasado miércoles 5 de agosto del 2014 las reformas con 78 votos a favor y 26 en contra. Las nuevas reformas permiten que empresas privadas exploten los recursos naturales del país y que participen en la producción de gas, áreas consideradas estratégicas y que eran prerrogativa exclusiva del Estado.
Entre las principales interrogantes o preocupaciones que generaba la reforma, y que no sucedieron, estuvieron la eventual desaparición de las empresas paraestatales Pemex y CFE. Si bien éstas seguirán operando bajo la tutela del Estado, quedan dudas sobre si el nuevo esquema, donde competirán con empresas altamente especializadas para ganar licitaciones o contratos, permitirá generar la misma cantidad de ingresos que en el marco regulatorio anterior.
Aunque es indudable que los cambios estructurales de esta actividad estratégica traerán modificaciones significativas, aún es pronto para anticipar los resultados finales a partir de su aplicación normativa a la realidad fáctica inmediata del país.
La reforma energética está inspirada en el modelo noruego y en “Statoil”, la cual es una empresa cuyo 67% es propiedad del estado noruego. En este modelo existe un fideicomiso que permite que las ganancias derivadas de los hidrocarburos sean transferidas de manera directa a los ciudadanos al momento de requerir pensión. Además, de los ingresos que se generan, sólo el 4% es integrado al gasto público o gasto corriente, contrario a lo que ocurre en México donde la mayor parte de los ingresos petroleros se utilizan para este rubro.
Uno de los ejes centrales retomados del modelo noruego es que Pemex no se privatice, si no que, como dice la propuesta presidencial, éste se transforme en “una empresa de servicios bien administrados, rentables y de real beneficio para los mexicanos”. Sin embargo, bajo el nuevo marco regulatorio se permite la intervención de empresas privadas para colaborar y/o ejercer totalmente actividades en la explotación, exploración y transformación de recursos naturales, y se permite la transferencia en la propiedad de los recursos energéticos para quienes lo extraigan, hecho que de facto es una privatización.
Se han discutido en muchos sentidos los efectos y repercusiones de la reforma en todos sus ámbitos de impacto. Aún habrá que esperar al menos 2 años para ver los resultados económicos de las nuevas regulaciones.
A diferencia de la situación noruega, en donde existen regulaciones claras y una población sustancialmente más pequeña (5 millones contra 118 en el caso de México), es necesario considerar los grandes problemas de corrupción que han caracterizado el manejo de las empresas públicas, y que aún con la reforma no se prevé que cambie sustantivamente. Una vez más, otra reforma de gran calado (como ocurrió con la de telecomunicaciones y la laboral) se caracteriza por no ser transparente, porque el secreto bancario protege los movimientos del fideicomiso creado para el aprovechamiento de las ganancias energéticas, abriendo la posibilidad que no se sepa cuánto se gana y a qué se destinan los recursos. Es un tema delicado pues se está ante una reforma que cambia estructuralmente la forma en la que México explota sus recursos energéticos pero no la forma en que México administra las empresas públicas y los recursos que generan, en teoría, para el beneficio público, dejando abierta la puerta a una tradición de corrupción altamente arraigada, y poco castigada y combatida. (Cabildeo Ciudadano)
