Sector automotriz

El Gobierno aún no se ha pronunciado a favor de la medida que rescataría de la quiebra a Ford Motors de Venezuela, pero con las piezas ya en planta el ensamblaje de vehículos programados para ser vendidos en dólares inició, aunque al colocarlos en el mercado la comercialización se tenga que hacer en bolívares, que es la moneda de curso legal en el país.

Esto significaría un fuerte golpe económico para los concesionarios, cuyos dueños fueron quienes invirtieron sus divisas al anunciarse a principios de año este mecanismo de venta que serviría para que la industria se autoabasteciera y lograra recuperar su capacidad de producción, según señaló Gilberto Troya, secretario general del sindicato.

Este jueves se reunieron en la sede del Seniat en Caracas los presidentes de General Motors, Ford, Toyota y Favenpa con el ministro de Economía y Finanzas, Rodolfo Marco Torres, el de Transporte Acuático y Aéreo, Giuseppe Yoffreda, y el de Industrias, José David Cabello. Se desconocen los alcances de este encuentro pero se conoció que la exportación para la obtención dólares sin depender de la mermada renta petrolera fue el tema central expuesto en la mesa.

Troya explicó que esta sería otra alternativa para salir de la crisis. Citó como ejemplo el modelo Explorer que solo se ensambla en Venezuela, Estados Unidos y China, por lo que existe un mercado a explotar en sur y centro América. También se plantea la venta hacia Rusia, donde se han cerrado varias plantas, y a otros países del Mercosur, Alba y de El Caribe.

Renault inició el proceso de cierre de operaciones de su filial con base en Valencia, estado Carabobo, donde opera desde 1996, de acuerdo a la información suministrada por un Julián Afonso, especialista en el sector automotriz.

Esta decisión incorpora el cierre de todos su concesionarios, que son 22 en todo el país afirmó Afonso.

Esta información, que fue suministrada por la Guía del Motor, explica que la decisión ha sido estudiada y ya para el segundo semestre del año pasado, Renault América Latina mostró los primeros indicios de la suspensión de operaciones; de allí comenzó las reducciones de persona.

Afonso también destacó que el pronunciamiento de la empresa se espera para las próximas semanas, ya que debe designar un distribuidor con amparo de resolución para la venta de repuestos y servicios de los vehículos circulantes.

Renault es una de las más reconocidas y populares marcas europeas en el mercado venezolano. Tiene en el país más de 58 años y un parque circulante estimado en más de 60.000 vehículos con el emblema Renault, pese a que el régimen le tiene bloqueadas sus licencias de importación desde hacer más de tres años.

Para atender esos vehículos se busca que la red no siga desmembrándose. Se ha reducido en 25% en los últimos años. Un alto porcentaje de los vehículos Renault en circulación exige dominio y herramental propio de la avanzada tecnología desarrollada por el fabricante.

Si bien Renault mantiene en reserva su intención de cesar operaciones en Venezuela, se sabe que están en la búsqueda de una empresa que ofrezca garantías de pulmón financiero, solvencia y experiencia para garantizar la atención a la red y en especial la salud del parque Renault circulante, según la Guía del Motor.

Este martes 16 de junio, el ministro de Transporte Terrestre Haiman El Troudi informó que el Gobierno Nacional importará un cargamento de 250 mil baterías para controlar la escasez de respuestos que afecta el sector automotriz.

«Tenemos bastante adelantado un anteproyecto para instalar en el país una fábrica de baterías, para abastecer el 40% de lo que se importa. Aquí hay una sola empresa que fabrica el 60%», adelantó El Troudi.

Durante mesa de trabajo con la  cámara de autopartistas y sector transporte,  el ministro declaró que el abastecimiento de respuestos será «progresivo y gradual».

«Regularización del abastecimiento se verá de forma progresiva y gradual. No hay un botón milagroso al cual pulsa para que de un día para otro se abastezca todo el mercado nacional de partes y repuestos. Es un proceso que tiene que ver con la disposición operacional de cada una de las empresas», dijo El Troudi.

El titular de la cartera de Transporte Terrestre añadió que el Gobierno Nacional ha inyectado «más de 980 millones de dólares a través de distintos mecanismos para garantizar el suministro de materias primas y los dólares para la importación de repuestos terminados. Eso es suficiente para garantizar la demanda del país y esto hará que se vendan a precio justo y no recurran al bachaqueo»declaró el ministro.

El Troudi especificó que el país mantiene una altísima dependencia al mercado de respuestos importados, debido a que el 60% de los repuestos nacionales, se elaboran con materias prima traída del exterior: «Solo que se le aporta valor agregado con el ensamblaje o fabricación nacional, y se genera empleo y se dinamiza el aparato productivo. Eso es muy importante. Venezuela hasta hace unos años atrás exportaba autopartes por el orden de 250 millones de dólares al año. Nuestro empeño es retomar esa senda, primero de pleno abastecimiento nacional», dijo.

Durante una entrevista transmitida en Unión Radio,  el presidente de autopartes Canidra José Cirinella y el presidente de Canatame,  José Manuel González ofrecieron sus puntos de vista sobre la situación actual que afecta  la industria automotriz, producto de la reunión del gremio automotriz con el Ministro de Transporte Haiman El Troudi.

«Desde el año 2006, ninguno de los entes no recibíamos divisas de Cencoex, Sicad y Simadi. Se nos informó el martes en la mañana, de la primera subasta de 350 millones que ha conovocado Cencoex que participarán varios entes de la industria automotor», informó.

El presidente de Canidra ofreció detalles sobre la realización de la próxima subasta que convocó Cencoex : «Participarán esambladoras, importadores, distribuidores; se analizarán los productos especificos dentro de la crisis de abastecimiento y fallas de respuesto en la cadena de respuestos. Prácticamente será para el sector transporte porque paralizaron actividades en varias ciudades del país desde la semana pasada y para el sector agrícola», declaró Cirinella.

«Se definieron productos, se definió montos en dólares para cada aproducto y cómo será distribuido  los 350 millones para esos productos», añadió Cirinella.

Sobre el control del Gobierno Nacional al precio de las autopartes, Cirinella declaró que se estableció que  las cooperativas de la Federación de Transportistas recibirá recursos adicionales de 181 millones de dólares para manejar directamente la Federación Venezolana de Transporte.

El presidente de Canatame, José Manuel González informó sobre la situación de escasez en los talleres mecánicos : «Lo que se enfoca en traer en mas alta rotación y lo que más se daña. La falta de materiales es la situación más grave, el 90% de los productos son importados y en en día, nosotros no tenemos y por eso se debe el cierre de tantos talleres mecánicos», declaró.

González exhortó al Gobierno Nacional en tomar en consideración a los talleres mecánicos, como parte del desarrollo del sector.

También informó sobre la irregularidad de las compañías aseguradoras en establecer un precio en las reparaciones, lo que no permite mantener los costos en los talleres mecánicos.

El presidente de la República, Nicolás Maduro, anunció el pasado 10 de junio que el próximo lunes  se subastará 350$ millones de bolívares para la industria automotriz, que actualmente presenta fallas en la escasez de respuestos y autopartes.

«Le he dado orden al ministro de Finanzas y a Cencoex para sacar en subasta de Sicad, 350 millones de dólares para el sector transporte», comentó Maduro al ministro  para  Transporte Terrestre, Haiman El Troudi.

En los últimos días, se han generado diversas protestas por parte del gremio de transportistas sobre la escasez de respuestos que afecta al sector.

Escuche la entrevista de Unión Radio aquí

Los trabajadores de la firma del sector automotriz Ford Motors de Venezuela exigen recibir el salario en dólares, tras conocer la decisión de la empresa en vender automóviles en moneda extranjera con el objetivo de reactivar su economía.

Aunque no consideran que la  venta de  vehículos en dólares sea lo correcto, trabajadores del sector consideran que es la única medida para solucionar la crisis económica en el sector automotriz y así evitar el cierre de la planta y con ello la pérdida de 2.300 puestos directos, 500 contratistas y 30.000 trabajadores indirectos.

«Ninguna persona en Venezuela está de acuerdo con la dolarización de la economía. En el fondo estamos inmersos en una crisis económica que está afectando directamente al sector automotriz”, afirmó Gilberto Troya, secretario general del sindicato de Ford Motors.

El dirigente aseguró que el sindicato acató el pago de vehiculos en dólares,  excepto el modelo Fiesta y el camión Cargo 816. La producción de 655 unidades deberán ser entregadas en julio y 532 en agosto.

Finalmente, el sindicalista agregó que se revise  el decreto 625, el cual deja a los trabajadores sin el cupo anual de carros. También recomendaron que sea eliminado del decreto la importación de autos. “Pedimos que las empresas autopartistas se incrementen 50%”, agregó

Con información de 2001 y El Nacional

Durante una entrevista transmitida por el canal Unión Radio, el presidente de la Conindutria, Eduardo Garmendia, afirmó que la venta de vehículos  se regirá por la tasa de cambio del Sistema Marginal de Divisas (Simadi) , en el que los compradores deberán justificar la providencia de dólares para adquirir los automóviles.

«Todo va a ser a la tasa de cambio de Simadi, incluso el pago de los aranceles del IVA. Las operaciones son en bolívares pero las piezas y otras materias primas son en dólares», expresó el presidente de Conindustria.

Garmendia indicó que los compradores irán a adquirir los vehículos a tasa Simadi, en los concesionarios, luego esas divisas serán entregadas a las ensambladoras, quienes pagarán  la materia prima para las importaciones. No obstante, el sector de manufactura le cobrará a las ensambladoras en bolívares para desarrollar los vehículos, precisó.

Vehículos de tipo medio serán vendidos en dólares

El presidente de Conindustria, Eduardo Garmendia explicó que sólo un tipo de vehículos se venderá a través del tipo de cambio Simadi, «que son los vehículos del tipo medio, no de lujo”, indicó. Garmendia precisó que la nueva medida no significa mayor retorno en la inversión:

“Muy posiblemente eso no llegue a más de 20 mil unidades para una capacidad instalada de 200 mil, así que no es un monto significativo”.

El viernes pasado, el secretario del sindicato de Ford Motors en Venezuela, Gilberto Troya indicó que la venta de automóviles en dólares en la firma arrancaría en el mes de julio.

«Se plantea que para el mes de junio o julio vamos a producir bajo ese nuevo sistema de ventas. Yo creo que será para julio (la venta de vehículos en dólares), tomando en cuenta que se deben esperar tres meses para que llegue la mercancía», comentó Troya.

Este nuevo mecanismo de venta reactivaría la producción de la planta ensambladora en Valencia, que se encontraba estancada a partir  de la falta de autopartes, causada por la escasez de divisas.

Tras reunirse con el Gobierno Nacional, la casa matriz acordó permitir la venta de los vehículos en dólares con el fin de oxigenar su producción, no obstante , el acuerdo también indica que Ford Motors en Venezuela debe exportar vehículos al mercado latinoamericano para generar  una nueva fuente de divisas para la economía venezolana.

«Ford fue el primero, pero claro que las otras marcas están viendo y esperando cómo les va con el experimento», explicó una fuente del sector automotriz.

«Venta en dólares ya existe conceptualmente»

Para el presidente de Datanálisis, Luis Vicente León, el concepto de venta en dólares en el sector automotriz «ya existe actualmente», ya que las empresas «se niegan a operar en bolívares», opinó. «Conceptualmente el gobierno le ha dicho a los venezolanos que si quieren comprar cosas, que las compren con sus dólares”, puntualizó el economista en un contacto telefónico con el programa radial “Aquí entre nos” trasmitido este lunes en la emisora Unión Radio. No obstante, diversos sectores políticos han criticado esta nueva medida ya que consideran discriminatorio debido a que solo una parte de una población podrán pagar los vehículos con dólares.

Con información de El Mundo, Economía y Negocios y Notitarde. 

* Con información de El Mundo y Reuters

La automotriz General Motors manifestó que es probable que detengan el ensamblaje de vehículos en Venezuela durante el mes de Julio. Así lo afirmó la firma en un informe presentado la semana pasada ante la Comisión de Valores y Bolsa de los Estados Unidos.

“Al no tener capacidad de obtener dólares en el corto plazo, lo que creemos será poco plausible, la producción actual de vehículos seguramente cesará”

La automotriz estadounidense tiene una planta en Valencia, estado Carabobo, donde ensambla modelos Chevrolet Aveo, Cruze, Orlando y la camioneta Silverado. El portavoz de la empresa, Tom Henderson, afirmó en un correo electrónico, que aún no se ha tomado una decisión definitiva sobre la paralización de la planta.

«Seguimos trabajando con el Gobierno de Venezuela para encontrar soluciones para convertir la moneda»

Recientemente, la empresa despidió a 446 trabajadores de su planta este mes, debido a la caída de la producción por falta de partes de los vehículos.  «Hace dos semanas se materializó el despido de 446 trabajadores de General Motors (GM)», dijo a Reuters Christian Pereira, presidente de la federación que agrupa a los sindicatos del sector, incluyendo a fabricantes e importadores de partes. (El Mundo).

Los activos netos de la filial de GM en Venezuela sumaron 500 millones de dólares al final de marzo, de acuerdo a su más reciente resultado trimestral presentado ante la SEC. (Reuters) .

El vicepresidente Jorge Arreaza  se reunirá este martes con los sectores automotriz, higiene, hogar y con la comisión presidencial contra el contrabando.