Fuente: Foro Penal Venezolano
Comunas recibirán divisas para importar a través de ministerios
Preparan diagnóstico para determinar cuáles son las necesidades reales que tienen estas organizaciones de realizar compras en el exterior
El ministro para las Comunas, Reinaldo Iturriza, dijo a este diario que los mecanismos para que estas organizaciones tengan acceso a divisas a fin de que adquieran insumos, materiales o maquinarias importadas ya existen; pero ahora de lo que se trata es de simplificar los trámites, para que satisfagan sus requerimientos a través de los entes o ministerios facultados para gestionar las importaciones que requieren.
En este sentido, el ministro Iturriza descartó que se tenga que hacer alguna subasta especial de divisas o que se abra un mecanismo extraordinario para el acceso a dólares por parte de consejos comunales asociados a comunas.
“Para nosotros es superimportante fortalecer la economía comunal, procurar los mecanismos para que cada vez las comunas sean más productivas; para ello, muchas necesitan maquinarias, transporte, insumos como semillas, fertilizantes y otros materiales y sabemos que muchos de estos recursos son importados, por eso los comuneros refieren que necesitan acceder a las divisas para obtener esos productos; pero esto lo vamos a hacer a través de los mecanismos que ya existen. Por ejemplo, si alguna comuna necesita una maquinaria específica, se tramita a través del ministerio al que le competa traer esa maquinaria”.
No obstante, el titular del despacho precisó que empezarán a realizar el mapa, una suerte de diagnóstico de las necesidades de los consejos comunales y de las comunas “porque no todas necesitan importar”.
Iturriza insistió en que el Ministerio de Comunas, así como otros entes del Ejecutivo, están prestos a servir de enlace para coordinar y procurar todos los requerimientos de estas figuras.
“Insistimos en que nuestro interés es fortalecer el potencial productivo que hay en muchas comunas. Hay centenares de comunas productivas, y nuestro interés es que sean cada día más productivas y fortalecer sus potencialidades; por ello, estamos conscientes de la necesidad del acceso a las divisas para que obtengan sus materiales; pero este es un proceso que debemos normar y precisar con la simplificación de trámites”.
El ministro Iturriza señaló que a propósito del manejo de los recursos en bolívares por parte de los consejos comunales, se decidió iniciar un proceso de formación y asistencia técnica con la banca pública, dirigido a las comunas.
Amplió que ya empezaron a sistematizar el trabajo con la banca pública, para impartir capacitación y asistencia técnica.
“Contrario a lo que algunos piensan, el poder popular es uno de los que mayoritariamente mejor administra los fondos; si hay algún desorden, es por falta de controles sistematizados, y eso es lo que vamos a lograr ordenar con la formación”.
El funcionario aprovechó para anunciar que pedirán al presidente Nicolás Maduro que instale un encuentro nacional de bancos comunales “que existen y muchos dan buenos resultados, pero de eso no se sabe mucho”.
Iturriza resaltó que en breve, “nos damos una semana”, dijo, presentarán al presidente Maduro el mapa de necesidades de los materiales que necesitan importar las comunas; así como la normativa que proponen para la simplificación de los trámites, de manera que estas organizaciones accedan a los dólares a través de ministerios y entes, para traer sus insumos y maquinarias.
Divisas, no es lo fundamental
Por su parte, el presidente del Cencoex (Centro Nacional de Comercio Exterior) y ministro de Comercio, Alejandro Fleming, quien estuvo en el encuentro del Consejo Presidencial de Gobierno Comunal, con el ministro Iturriza y voceros de comunas, a propósito de la primera reunión para tratar el acceso a divisas por parte de estas figuras, recalcó que el tema fundamental no es el acceso a dólares “por una mera mentalidad rentista”.
Fleming reiteró que lo fundamental es lograr ensamblar los procesos entre todos los entes involucrados y hacerlos más expeditos para que las comunas y los consejos comunales acceden sin mayores trámites a los insumos que necesitan importar.
“No se trata de que seremos menos rigurosos con los controles en el manejo de las divisas cuando las comunas las requieran para sus materiales y para que sean más productivas, sino de facilitar los procesos con los entes involucrados y con la banca pública”, precisó Fleming.
Por su parte, Antonio Márquez, vocero de la comuna Alí Primera, del estado Apure, quien asistió al encuentro, dijo que la reunión con las autoridades del Cencoex, la Sudeban y con el ministro Iturriza fue muy positiva, pues de allí saldrá la sistematización y el diagnóstico preciso de los requerimientos de importación de las comunas. “No todas necesitan importar y eso lo estamos definiendo; también debemos precisar el trabajo con los bancos comunales, pues necesitamos crear una arquitectura financiera de las comunas”.
Sidor: El gobierno ha sido el causante del conflicto por Damián Prat
La Constitución y las leyes venezolanas son muy claras al respecto: ningún patrono -y mucho menos el patrono gobierno- tiene potestad para negar o conculcar el derecho de renovar la contratación colectiva a la fecha del vencimiento del contrato vigente. Mas aún: el procedimiento es automático y no requiere “autorización” de ningún funcionario, sea presidente de la República, ministro o lo que sea. Simplemente, el sindicato introduce en la Inspectoría del Trabajo el proyecto de contrato y el ministerio convoca a las partes para iniciar la negociación. Pero el gobierno dizque “revolucionario” decidió varios años atrás comenzar un proceso lento y gradual para eliminar las convenciones colectivas y reducir a los sindicatos -como en Cuba- al mero papel de “correas de transmisión” entre el “jefe-gobierno” y sus trabajadores.
¿Saben que en Cuba no existe ni contratación colectiva ni derecho de huelga?. Ambas cosas son ilegales en tanto que paros, protestas y huelgas son delitos graves. La “excusa revolucionaria” allá y aquí, era (o es) que “los trabajadores son el gobierno”. Ummjú. “Si, Luís”, reza el dicho popular nuestro, cargado de punzante ironía. Así era en la URSS, en Polonia, Checoslovaquia, Alemania Oriental. Así era y sigue siendo en China en el comunismo maoísta de ayer y el capitalismo salvaje de hoy. ¿Recuerdan lo que decía el Plan Guayana Socialista 2009-2019 al respecto?. “Hay que eliminar los sindicatos porque son instrumentos de lucha y no de participación que solo se justifican en el estado capitalista”. Para que no quedaran dudas, en mayo de 2010 el entonces vicepresidente Elías Jaua, en carta dirigida a ministros y otros altos funcionarios les advierte que “siguiendo instrucciones del comandante-presidente se les prohíbe discutir y firmar contratos colectivos”.
Es por todo eso que en Sidor tienen casi 5 años con el contrato colectivo vencido. Mas o menos el mismo tiempo que estuvieron en el sector aluminio o en Ferrominera. Casi ¡10 años! en toda la administración pública. Mas de 15 años en Ipostel e Incanal. Y un largo etcétera. Violando la Constitución y la Ley del Trabajo. El “me-da-laganismo” con ropaje revolucionario. Pero, claro… la vida toma rumbos diferentes a lo que planifican los gobiernos con afán totalitario. Y en aquella “cadena” turbulenta que terminó en abrupto apagón en agosto de 2012, en Caruachi, (¿la recuerdan?) la presión de la campaña electoral obligó a Chávez a decir que “no tengo problemas” en que Sidor discutiera su contrato. Pasada la presión, van dos años de “darle largas” sin definir nada. Hace tres meses, también bajo presión, Maduro “ordenó”: “definan ese contrato en dos semanas”. Y de nuevo, evasivas y mas evasivas.
Por donde usted lo mire, es el gobierno el causante de toda la conflictividad actual en Sidor, incluyendo la desagradable “tranca” que ha paralizado la ciudad afectándonos a todos. No tienen razón los voceros del “gobierno militar” al tratar de justificar la negativa a acordar un contrato justo bajo el argumento que “Sidor no tiene como pagar”, porque ha sido el gobierno arruinador, el de “los destructores de Guayana” el culpable de que Sidor esté en quiebra y “no tenga como pagar”. Antes de que nadie pueda exigir a los trabajadores un sacrificio, el gobierno debe asumir sus culpas, eliminar los subsidios de “la regaladera” a los Castro, Ortega, Evo, etc y cesar en los negocios corruptos chimbos con armas de guerra inútiles, con el “cadivismo rojo” de empresas de maletín y con importaciones para hacer ricos a “boliburgueses” y testaferros. ¿Sabe el lector que el gobierno de Venezuela paga a los 120 mil empleados públicos de Nicaragua un bono de “complemento de salario” de 30 dólares/mes a cada uno? ¡Que vaina es esa!. Todo para que el gobierno de Ortega mantenga el acuerdo con el FMI, sin déficit fiscal, y reciba financiamiento de muy bajos intereses.
Sidoristas con autoridad para protestar. Miles de trabajadores de Sidor -igual que otros miles de las restantes empresas- han mantenido una actitud digna de lucha, denuncia y reclamo todos éstos años. No puede generalizarse la acusación contra “los trabajadores” porque algunos dirigentes oficialistas hayan guardado silencio cómplice ante la ruina. ¿Cómo creen que ésta columna ha podido publicar tantas y tan fundamentadas denuncias todos éstos años de no ser porque a través de ella hablan cientos de trabajadores denunciantes a quienes duele la destrucción de “su” empresa?. ¿Y los resultados electorales presidenciales de 2012 y 2013 en las zonas residenciales de trabajadores de nómina de las Empresas Básicas como Unare, Cachamay, Ciudad Piar, El Callao, etc?.
Hay mas. Pongo un ejemplo pero son muchos mas: los trabajadores de Tavsa-fábrica de tubos nunca aflojaron sus denuncias en los medios, han hecho protestas de calle, han “trancado” en y cerca de Sidor numerosas veces estos 5 años. Siempre fue para reclamar que el gobierno les permitiera reiniciar la producción de tubos, suspendida en simultáneo con la reestatización porque “la revolución” prefirió un “negocio” (¿?) de importar los tubos para Pdvsa desde China. Una vez, en 2012, la tranca fue tan grande e intensa, que el gobierno abrió algo “el grifo” para calmarlos. Es por eso que en los patios de la antigua Tavsa hay ahora varios miles de toneladas de tubos pero sin salida porque sigue la vagabundería “robo-lucionaria” de importarlos desde China. Y Sidor necesitando ese dinero para “tener caja”. Así que esa equivocada “generalización” de acusar alegremente a todos los sidoristas de “no tener derecho a protestar” por una supuesta complicidad es injusta. Serán algunos, pero hay miles que no han cesado de reclamar, protestar, denunciar. En el movimiento de trabajadores de base y en varios grupos internos político-sindicales, hay mucha gente con dignidad que lucha por sus reivindicaciones pero también por el rescate de su empresa.
TIP 1. Leído en twitter. 1.- @VictorSequeira1: Que raro, no consigo nada en VTV o en AVN sobre la protesta de #Sidor…” (La censura “revolucionaria” contra los trabajadores que luchan) 2.- @panchocrespo “Dicen por ahí que el único lugar en donde no hay que hacer cola en Venezuela es en una elección del Psuv… no se, no me consta, yo no estuve” 3.- @notirochela “Al Presidente chino no le dieron las llaves de la ciudad, sino las de las bóvedas del BCV”. 4.- @Simonovis “Les digo a ustedes, juristas del horror y “cómplices necesarios” en las violaciones a nuestros Derechos Humanos… que cada una de sus decisiones están siendo documentadas. Tarde o temprano deberán responder ante la Justicia que me han negado…”. 5.- @CaprilesPuntoTV “Capriles: “Tenemos una situación crítica en materia de seguridad en nuestro país, pero la violencia si tiene solución” 6.- @ClavelRangel “Más de 600 trabajadores en edad de jubilación esperan la aprobación de un plan de retiro #Sidor. Algunos tienen más de 40 años en la acería. 7.- @PubyConf “El sidorista Jorge Machuca pide “disculpas por la protestas, pero no nos quedó otro remedio. Nosotros no estamos en la calle porque queremos causar problemas, sino porque este gobierno ha sido indolente con nosotros y con Sidor”. 8.- @luisizquiel “Mi artículo del domingo en El Universal (“Chavismo, narcotráfico y militares”) fue censurado por el nuevo director. Esto es inaceptable para mi. Hasta hoy escribí en El Universal 9.- @ChiguireBipolar “Funcionario importa con sobreprecio máquina que detecta corrupción”.
TIP 2: En nuestra página web, publicoyconfidencial.com está el audio de la entrevista que hicimos ayer a Jorge Roig, presidente de Fedecámaras en PubyConf radio. // Recomiendo leer los runrunes de ayer martes de Nelson Bocaranda (pueden leerlo en runrun.es) con una contundente y clara respuesta a la ministra de Información.
Damián Prat
Avión se estrella en Taiwán dejando 47 personas muertas
TAIPÉI, Taiwán (AP) — Un avión bimotor que intentaba aterrizar en medio de una tormenta se estrelló en una pequeña una isla taiwanesa el miércoles por la noche, causando la muerte de 47 personas, además de destruir casas y autos cerca del sitio del accidente.
El avión ATR-72 operado por la aerolínea taiwanesa TransAsia Airways llevaba a 58 personas entre pasajeros y tripulación cuando se estrelló en la isla de Penghu, en el estrecho de Taiwán, entre esa isla y China, dijeron autoridades. El avión llegaba de la ciudad de Kaohsiung en el sur del país.
Se cree que dos personas que estaban en el avión eran ciudadanos franceses y el resto eran taiwaneses, dijo a periodistas el ministro de Transporte, Yeh Kuang.
El bimotor turbo se estrelló durante su segundo intento de aterrizar, dijo Yeh.
El accidente del vuelo GE222 es la primera tragedia aérea en 12 años en este país y ocurrió después de que el tifón Matmo azotara la isla causando fuertes lluvias que continuaban el miércoles por la noche. Unos 200 vuelos fueron cancelados durante el día debido a la lluvia y los fuertes vientos.
La cifra oficial de muertos fue de 47 personas, informó Wen Chia-hung, vocero del centro de atención a desastres de Penghu. Agregó que otras 11 personas sufrieron heridas.
Las autoridades buscaban a una persona que podría haber estado dentro de una casa que fue afectada por la caída del avión, dijo Wen. Un auto fue destruido por una barda que cayó pero Wen dijo que no había nadie en el vehículo.
Fue “un día muy triste en la historia de la aviación taiwanesa”, dijo el presidente Ma Ying-jeou, quien ordenó a las autoridades que aclaren rápidamente los detalles, dijo su vocero Ma Wei-kuo, de acuerdo con la agencia gubernamental de noticias.
El avión cayó en la aldea de Xixi, fuera del aeropuerto. Fotos tomadas por la prensa local mostraban a los bomberos inspeccionando los restos con linternas de mano, así como construcciones y autos dañados.
Residentes dijeron que escucharon un trueno y luego algo parecido a una explosión, informó la agencia de noticias. Dijeron que la oficina climatológica central informó que había tormentas eléctricas en el área”.
“Escuché un gran ruido”, dijo un residente a la estación de televisión TVBS. “Creí que era un trueno, luego escuché otro y ruido vi una bola de fuego cerca de mi casa”.
Unos 200 elementos de las fuerzas armadas fueron enviados a recuperar los cuerpos de las víctimas, dijo el vocero del Ministerio de Defensa de Taiwán, mayor general Luo Shou-he, afirmó la agencia de noticias.
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Activarán comisión de contingencia por la sequía
El ministro aclaró que no han fallecido 300.000 reses, sino 35.000 y reconoció que hay reducción en la producción de carne y leche porque hay menos disponibilidad de pastos
El Ejecutivo refinanciará los créditos de los productores que han sido afectados por la sequía y evaluará los daños causados, informó el ministro de Agricultura y Tierras, Yván Gil.
“El gobierno dictó una ley de atención del sector agrario y va a instalar un comité, y si hay un sector que no puede pagar el crédito será atendido por el comité, habrá atención personalizada”, afirmó el funcionario.
Aquiles Hopkins, vicepresidente de Fedenaga y miembro de Fedeagro, señaló que esperan la activación de la comisión de contingencia para definir las áreas dañadas por la sequía y aplicar medidas.
El ministro aclaró que no han fallecido 300.000 reses, sino 35.000 y reconoció que hay reducción en la producción de carne y leche porque hay menos disponibilidad de pastos.
Unión Europea aprobó más sanciones a Rusia
BRUSELAS (AP) — La Unión Europea acordó el martes imponer nuevas sanciones a funcionarios considerados responsables de las acciones rusas en Ucrania, en medio de la creciente indignación internacional tras el derribamiento de un avión de Malaysia Airlines que sobrevolaba territorio en manos rebeldes.
Los cancilleres europeos no impusieron, al menos por ahora, sanciones más enérgicas que hubieran afectado a sectores enteros de la economía rusa.
En tanto, los restos de las víctimas del avión de Malaysia Airlines derribado llegaron el martes a territorio bajo control del gobierno ucraniano, camino de Holanda, luego que las demoras y el trato negligente dispensado a los cadáveres acentuaron la presión sobre los cancilleres europeos reunidos en Bruselas para que impongan sanciones económicas más rígidas a Rusia.
La caída del avión en el este de Ucrania ha acentuado las tensiones diplomáticas y concentrado las iras de Washington, Bruselas y Malasia en el Kremlin. Pero el presidente ruso Vladimir Putin, en actitud combativa, fustigó a las fuerzas ucranianas por tratar de desalojar a los rebeldes.
La UE acordó imponer prohibiciones de viaje y congelar los bienes de funcionarios rusos, dijo el canciller holandés Frans Timmermans. No dijo cuántos funcionarios fueron sancionados ni reveló nombres.
Añadió que los cancilleres pidieron al organismo ejecutivo del bloque que prepare sancionesmás amplias —incluso contra los sectores armamentista, energético y financiero— si Rusia no deja de desestabilizar Ucrania.
“Rusia no ha hecho lo suficiente para ayudar a desescalar el conflicto”, dijo el ministro del exterior alemán Frank-Walter Steinmeier.
El lugar donde cayó el avión, en una zona rural bajo control de los separatistas prorrusos acusados por Occidente de derribarlo, seguía sin vigilancia cinco días después del desastre, ante la impotencia de los especialistas de todo el mundo, ávidos por determinar la verdad de los sucesos.
Viajando toda la noche, un tren frigorífico que transportaba los restos llegó a la estación de Járkiv, una ciudad bajo control del gobierno donde las autoridades ucranianas han instalado su centro de investigación. El portavoz del gobierno Oleksander Kharchenko dijo que Ucrania “hará lo posible” para enviar los cuerpos a Holanda este mismo martes. De las 298 personas a bordo del vuelo de Ámsterdam a Kuala Lumpur, 193 eran holandeses.
Los rebeldes controlan una amplia franja de territorio en dos provincias orientales y han combatido a las fuerzas del gobierno con tanques, lanzamisiles y otras armas que, según las potencias occidentales, provienen de Rusia. Moscú niega apoyar la insurgencia.
Las sanciones hasta el presente se han concentrado en individuos antes que en ramas de la economía, aunque la UE se disponía a ampliarlas antes de la caída del avión. El primer ministro británico David Cameron dijo que la destrucción del jet alteró drásticamente la situación y que los rusos no pueden contar con acceso a los mercados y capitales europeos si siguen alimentando una guerra contra otro país europeo.
El ministro lituano de asuntos exteriores, Linas Linkevicius, culpó a los “terroristas pertrechados por Moscú” de la destrucción del avión y pidió un embargo de armas, un desafío directo para Francia dado que actualmente el país galo construye dos buques de guerra para la marina rusa.
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