Mueren cinco alpinistas en el Mont Blanc
PARÍS (AP) — Cinco alpinistas murieron y otro más estaba desaparecido el miércoles en el Monte Blanco francés tras una noche de nieve y viento en el pico más alto de Europa occidental.
En plena temporada de alpinismo en el Monte Blanco, cuando hace más calor, se suelen producir tormentas intensas. Varios alpinistas han muerto en este verano boreal, incluido un guía experimentado y las autoridades locales temen que mucha gente se lance a la montaña sin estar preparada para los peligros.
Se denunció la desaparición de los cinco alpinistas y su guía durante la noche, cuando no regresaron al refugio luego de una excursión prevista al pico Aiguille d’Argentiere, que alcanza los 3.900 metros de altura. Además de la cima, el Monte Blanco tiene unos 200 picos.
Los cuerpos de cinco de ellos fueron hallados el miércoles, en tanto el sexto seguía desaparecido, dijo Jean-Marc Peillex, alcalde de Saint-Gervais, una población al pie de la montaña.
Equipos de búsqueda y rescate se lanzaron a las laderas y un helicóptero aprovechaba breves períodos de calma para sobrevolar la zona, dijo el funcionario local Christophe du Payrat.
El Monte Blanco roza Francia, Suiza e Italia y miles tratan de alcanzar la cima cada año.
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Financiamiento del BCV a Pdvsa creció 156% en 12 meses
Las estadísticas oficiales revelan que el financiamiento del Banco Central de Venezuela (BCV) a Pdvsa continúa creciendo y en 12 meses ha registrado un aumento de 156%.
Al cierre del 25 de julio de este año, la asistencia del ente emisor a la petrolera subió a 515,8 millardos de bolívares, hace un año el saldo era de 201,2 millardos de bolívares.
En enero el Vicepresidente del Área Económica y ministro de Petróleo y Minería, Rafael Ramírez, aseguró que con la venta de las acciones de la empresa mixta del oro al Central se saldaban las obligaciones con el instituto y aseveró que no se solicitarían más recursos. Dicha operación solamente permitió a la industria aumentar sus ganancias, pues la asistencia del Banco se ha seguido incrementado.
De hecho, la información oficial muestra que en siete meses ese financiamiento tuvo un salto de 26,4%.
Para que el BCV desembolse los recursos la estatal entrega a cambio papeles y uno de los esquemas que emite instrumentos para ese proceso es el fondo que financia la construcción de viviendas.
Ese financiamiento a la petrolera ha llevado al ente emisor a fabricar más bolívares, y esa inyección de dinero en la economía ha terminado impactando en los precios. Ya entre mayo de 2013 y mayo 2014 la inflación fue 61%.
En la presentación que efectuó Ramírez en Londres a los fondos de inversión se informó que una de las medidas que se tomará en los próximos meses es dejar de gestionar fondos en el BCV.
Izarra: Gobierno no tiene deuda con aerolíneas sino rezago en la liquidación
El ministro de Turismo Andrés Izarra aseguró este martes que el Gobierno no tiene deudas con las aerolíneas, sino un rezago en la liquidación de las divisas.
“No hay deuda porque no es un pago sujeto a un contrato. Las aerolíneas asumen un riesgo cambiario a la hora de operar y en ese aspecto ha habido un retraso”, expresó durante entrevista en VTV.
Izarra aseveró que las aerolíneas siguen y seguirán operando en el país, “a pesar de que los raspacupos han reservado la disponibilidad de las líneas aéreas”, dijo.
“Es un problema estacional que el Gobierno ha venido resolviendo”, señaló el ministro.
Un cronograma de ajuste progresivo aliviaría el impacto de subir la gasolina
En los últimos meses ha cobrado vigencia el debate en torno a un ajuste del precio de la gasolina , tema rescatado por el Ejecutivo en vista de que el subsidio al combustible desvía una cantidad significativa de recursos que podrían ser invertidos en el desarrollo social de los venezolanos.
Para el economista, analista petrolero y profesor universitario Rafael Quiroz Serrano, el Gobierno nacional no debe diferir más el aumento del precio de la gasolina , pues mientras más postergue la decisión, mayor será el impacto económico y más complejo será que los venezolanos asimilen el cambio; además, propone un esquema de ajuste gradual y progresivo, según dijo a El Mundo Economía y Negocios.
Quiroz Serrano sugiere un esquema de ajuste basado en un cronograma de ejecución de 24 meses.
“El aumento debe hacerse en forma gradual, escalonada y progresiva, por sectores, con un incremento de 10% mensual durante 10 meses para cada sector, hasta alcanzar el precio meta”, adelantó el profesor.
Para el analista, el éxito de la medida radicará en la división del parque automotor en tres sectores: vehículos particulares y oficiales, unidades de transporte público o pasajeros y de carga. Este esquema reducirá el impacto de la decisión.
Pero para el experto en materia petrolera, aunque el combustible debe ajustarse hacia arriba, hay que descartar valores similares al precio internacional.
“El nuevo precio no debería ser menor que Bs. 2,70 por litro, que al menos cubre la cadena completa de producción de la gasolina . Todavía es barato en comparación con el mercado internacional. Lo que no podemos es llevar el precio a ese mercado, eso sí que no podemos asumirlo”, sentenció el profesor.
“Antes de iniciar el ajuste para los automóviles particulares, deberá cumplirse con una campaña publicitaria de promoción y divulgación”, sugirió el economista petrolero.
“El propósito será informar, explicar, persuadir y concientizar acerca de las razones y bondades de un incremento del precio de la gasolina ”, detalló.
Los sectores de transporte público y de carga comenzarán a pagar más por el combustible a los cinco meses de haberse iniciado el ajuste de la gasolina , indicó Quiroz Serrano en relación a su propuesta. “Se reduciría el impacto en el bolsillo de los venezolanos”, sostuvo.
De acuerdo con el experto, la campaña publicitaria debería ser muy explícita en cuanto al uso de los nuevos ingresos que percibirá la nación por concepto del aumento del precio de la gasolina ; de esta manera, se reflejará la transparencia de la decisión.
Pero para el experto en materia petrolera, aunque el combustible debe ajustarse hacia arriba, hay que descartar valores similares al precio internacional.
“El nuevo precio no debería ser menor que Bs. 2,70 por litro, que al menos cubre la cadena completa de producción de la gasolina . Todavía es barato en comparación con el mercado internacional. Lo que no podemos es llevar el precio a ese mercado, eso sí que no podemos asumirlo”, sentenció el profesor.
“Antes de iniciar el ajuste para los automóviles particulares, deberá cumplirse con una campaña publicitaria de promoción y divulgación”, sugirió el economista petrolero.
“El propósito será informar, explicar, persuadir y concientizar acerca de las razones y bondades de un incremento del precio de la gasolina ”, detalló.
Los sectores de transporte público y de carga comenzarán a pagar más por el combustible a los cinco meses de haberse iniciado el ajuste de la gasolina , indicó Quiroz Serrano en relación a su propuesta. “Se reduciría el impacto en el bolsillo de los venezolanos”, sostuvo.
De acuerdo con el experto, la campaña publicitaria debería ser muy explícita en cuanto al uso de los nuevos ingresos que percibirá la nación por concepto del aumento del precio de la gasolina ; de esta manera, se reflejará la transparencia de la decisión.
Pero el aumento del precio no será suficiente si el Gobierno nacional no lo acompaña con una mayor disciplina fiscal y la corrección de distorsiones macroeconómicas, asegura.
“Hay que tomar medidas armonizadoras, como congelar los precios de los pasajes del transporte público”, dijo Quiroz Serrano.
Un precio insostenible
“La enorme brecha existente entre el costo de producción y el valor de venta al público ya se hace insoportable para Petróleos de Venezuela. La petrolera estatal, además de llevar a cuesta el subsidio, también debe cumplir un sinfín de compromisos sociales, cargas fiscales y parafiscales”, explicó Quiroz Serrano.
En una economía inflacionaria como la venezolana, cada año el subsidio al combustible cuesta más. El encarecimiento de la importación de componentes necesarios para la producción de gasolina ha llevado a que el costo de producción se haya disparado 460% desde 1997, según estimaciones proporcionadas por el analista petrolero.
“La importación de aditivos para la refinación de la gasolina produce una mayor distorsión en la estructura de costos/precios. El diferencial entre el costo de producción y el precio de venta se amplía cada año y ya el proceso de refinación cuesta 27 veces más que el precio de venta”, detalló el analista.
De acuerdo con el profesor universitario, actualmente el subsidio anual al costo del combustible ya supera los $7.000 millones.
“El subsidio es regresivo”
Durante la sesión solemne de la Asamblea Nacional (AN) realizada en Mene Grande con motivo del centenario del pozo petrolero Zumaque 1, el vicepresidente para el Área Económica y ministro de Petróleo y Minería, Rafael Ramírez, dijo que en Venezuela “echar gasolina es más barato que comprar un cigarrillo”, distorsión que urge ser corregida.
El experto en materia petrolera explicó que el subsidio a la gasolina , en el caso de Venezuela, “es regresivo porque los principales beneficiarios son los sectores que perciben mayores ingresos. Estos concentran 77% del parque automotor, mientras que 75% de las familias venezolanas no poseen vehículo”, afirmó.
De acuerdo con estimaciones ofrecidas por el economista, solo 3,5% de los hogares venezolanos que perciben un salario mínimo tienen vehículos. Este porcentaje se incrementa a 10,7% cuando se totalizan los hogares que perciben hasta dos salarios mínimos. Esta estadística reafirma el carácter regresivo del subsidio al precio de la gasolina .
Quiroz Serrano sostiene una tesis que coincide con los planteamientos del ministro Rafael Ramírez, con respecto a que el diferimiento del ajuste del precio se ha convertido en un incentivo al consumo, el derroche y la distorsión en los patrones de consumo energético vehicular.
El economista asegura que 39% de los vehículos que conforman el parque automotor venezolano, estimado en 4,9 millones de automóviles, usa incorrectamente la gasolina de mayor octanaje.
Además, el aumento en el consumo de gasolina en nuestro país es superior al crecimiento de la población, lo que deriva en que el consumo per cápita de combustible es 42% mayor que el de cualquiera de los países vecinos de América Latina, y 3,2 veces el promedio de la región, aseguró el experto petrolero.
Reyes también en el mercado de arte por Beatriz De Majo
Dicen los franceses que el arte contemporáneo desafía las leyes de la gravedad. Se refieren a que los precios de las obras de arte después de la crisis del año 2008 no han acusado los descalabros que han experimentado otras actividades en Europa, Estados Unidos y Asia. La venta de objetos y producciones artísticas han continuado con viento en la popa y ello es posible medirlo por la dinámica de las subastas de las grandes casas y galerías del sector. Ese sofisticado mundo no se ha detenido, en contraposición a las estrecheces protagonizadas por sectores como el inmobiliario, los automóviles y muchos artículos de consumo suntuario.
Una vez más son los chinos quienes se han estado encargando de mantener altas las cifras que hoy se pagan en las subastas por una obra de arte de Modigliani, de Francis Bacon o de Damien Hisrt. Para los asiáticos en general, a la cabeza de los cuales se encuentra China y particularmente Hong Kong, consideran las obras de arte como marcadores sociales, como productos de especulación o como refugio de capitales en espera de mejores tiempos.
Lo cierto es que las ventas de arte también se han visto impulsadas por otros fenómenos como la facilidad del mercadeo a través de Internet, la altísima liquidez de que han gozado algunas economías y la utilidad que produce a su tenedor, capaz de dejar muy detrás a cualquier otro negocio transado en bolsa. Todo esto ha llevado a que en el año 2013 la cifra global de lo comerciado en piezas de arte alcanzó 12.000 millones de dólares, 13% más que el año anterior.
Este año las cosas van por caminos parecidos. Y de nuevo es la demanda china la que le da vigor a las salas de subasta de las grandes capitales del mundo. Sus coleccionistas se hacen discretamente presentes en cada competencia en París o Bruselas o hacen sus posturas desde tierras remotas y en tiempo real a través de las líneas telefónicas o del ciberespacio. Los entendidos en la materia estiman que si los precios de los grandes artistas han estado subiendo en promedio 15% interanual desde mediados de los años 2000 es debido, en alto grado, a esta asiatización del sector. Llama la atención que mientras en 2008 solo 2 de las 10 casas de arte más famosas se encontraban en China, para esta hora por encima de la mitad de las poderosas se han ubicado allí.
Los mercaderes de arte son golosos y por ello han abierto sucursales en Pekín, Shanghai, Shenzen y, por supuesto, Hong Kong. ¿Cómo no hacerlo si China sola representa 35% de las ventas mundiales en obras arte con precios mucho más elevados que en otros polos del planeta? Un dato que dice mucho es que 17% de las piezas que se venden en el Imperio del Centro tienen precios que van de 50.000 a 1 millón de dólares.
A esto también contribuye la pasión de los chinos por lo propio. No solo es llamativo que en el gran país se estén construyendo 1.500 museos de arte contemporáneo que entrarán en operación en los próximos 5 años. Es que entre los 20 grandes artistas más cotizados a escala planetaria, 8 son originarios del gigante de Asia.
Aunque hay quienes afirman que se trata de una nueva e inesperada burbuja, la del arte, es cierto que de nuevo China es quien está marcando la pauta.
Por si acaso, es bueno retener los nombres de quienes pisan fuerte en ese sofisticado mundo: Zhang Xiaogang y Qi Baishi habían destronado ya a Pablo Picasso desde el año 2011.
Beatriz De Majo
Medias Blancas se impone a Gigantes en 10 innings
SAN FRANCISCO (AP) — Gordon Beckham pegó un sencillo impulsor de una carrera con dos fuera en la décima entrada para que los Medias Blancas de Chicago derrotaran 3-2 a los Gigantes de San Francisco el martes en la noche luego de desperdiciar una ventaja de dos carreras en la novena entrada.
Beckham conectó el sencillo impulsor a un lanzamiento de 0-1 del relevista dominicano Santiago Casilla (1-2) y el paracorto Brandon Crawford no pudo atajar el batazo que se fue hasta el jardín izquierdo. El dominicano Moisés Sierra, quien entró hacia el final del partido para jugar a la defensiva, anotó fácilmente. Antes de que el intermedista Beckham diera el toletazo del triunfo, Jordan Danks fue puesto out en el plato al tratar de anotar en jugada de selección.
Adam Dunn descargó un cuadrangular productor de dos carreras para los Medias Blancas contra el abridor de los Gigantes, Ryan Vogelsong en el primer inning. Chicago no aprovechó un gran inicio de Chris Sale cuando el relevista Jake Petricka permitió cuatro imparables en la novena entrada.
Beckham, quien hizo dos jugadas estelares a la defensa, una de ellas en la novena, rescató a los relevistas de Medias Blancas con su único hit en cinco turnos al bate.
Por los Medias Blancas, el dominicano Moisés de Aza bateó de 4-1, el cubano José Abreu de 5-0 con una carrera anotada, el cubano Alexei Ramírez de 3-0 y el dominicano Moisés Sierra de 1-1, con una anotada.
Por los Gigantes, el venezolano Pablo Sandoval de 5-1 con una carrera anotada, el puertorriqueño de 5-1, el venezolano Gregor Blanco de 1-0.
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