PDVSA (Petróleo y Gas)

 

El Universal

Julio Borges: “Que no sea el pueblo el que pague” caída de precios del petróleo

 

El coordinador nacional de PJ, diputado Julio Borges, advirtió que el Presupuesto 2015 de 742 millardos de bolívares puede resultar una “chapucería”, de seguir el próximo año con “la letanía de créditos adicionales de cientos de millardos para completar los gastos”, como ocurrió con la ley anterior, y alertó que con la baja de precios del petróleo “pudiera significar que ese colchón que el Gobierno ha disfrutado en estos años, no se pueda concretar”. Pidió que no sea el pueblo el que pague.

Explicó que, en cifras redondas, el presupuesto aprobado para 2014 fue de Bs.550 millardos, pero debido a créditos adicionales solicitados cada semana en la AN, se estima que el gasto real para este año supere los 970 millardos. “El presupuesto presentado para el 2015 está unos 225 millardos por debajo del gasto real previsto para este año 2014”, señaló. (El Universal)

 

El Mundo

Actual precio global del gas deja a Pdvsa sin incentivo para exportar producción

 

El presidente de Petróleos de Venezuela, Eulogio Del Pino, echó por tierra cualquier posibilidad de exportar gas natural una vez que los nuevos proyectos gasíferos comiencen a operar en el primer trimestre del año, porque los precios internacionales del hidrocarburo no lo permiten.

“En este momento no estamos pensando en exportación. Por qué, porque no dan las economías. El mercado de gas, el Henry Hub, está en 3 dólares el millón de BTU. Cómo se va a hacer una planta de LGN en este momento”, comentó el alto funcionario ante la comisión de finanzas de la Asamblea Nacional.

Del Pino fustigó a los Estados Unidos que ha dejado de lado a sus suplidores sin contemplaciones de ningún tipo.

“Pregúntenle a los trinitarios que están haciendo con sus cuatro trenes de licuefacción, a dónde está yendo ese gas que están licuando y cuándo están perdiendo. Ese mercado seguro que significaba Estados Unidos… Empezaron a explotar depredadoramente el shale gas (gas de lutitas), entonces ahora nos les aceptan el gas, entonces ellos (Trinidad) están viendo para dónde lo pueden mandar a Asía, por ejemplo, y con elevados costos”, comentó.

Se refirió a la misma situación en el mercado petrolero con el crudo de lutitas (shale oil) que ha logrado que Estados Unidos sustituya con su producción la totalidad de la compra que le hacían a Nigeria de sus crudos livianos.

Del Pino resaltó que la intención de esos proyectos gasíferos es y ha sido, desde que se definieron satisfacer el consumo local.

Sin embargo, el lento avance de los proyectos, pese a haberse concretado licitaciones costas afuera desde 2002, se atribuían al empedrado camino que generó el precio subsidiado del gas doméstico, que hacía inviables las economías a los operadores transnacionales.

Posteriormente, luego de la crisis financiera de finales de 2008, el panorama se enturbió más aún cuando el precio de los comodities llegaron a mínimos insospechados, presentando un panorama más complejo todavía, y si se quiere beneficioso para Pdvsa, cuando el valor del gas natural en el mercado internacional se desplomó desde unos nueve dólares a $10 el millón de BTU a unos dos a tres dólares, valor que aún no ha logrado repuntar.

Quiérase o no, la ambiciosa meta gasífera, plasmada en la hoja de ruta del Gobierno Revolucionario en 2005, no solo no se ha cumplido, sino que ha sido diferida con horizontes numéricos disminuidos, con el paso del tiempo, según lo revelan las propias cifras de Pdvsa en sus balances de gestión, actualizaciones del plan de negocios y, memorias y cuentas.

El consumo interno de derivados del petróleo, ha despegado en los cuatro últimos años, comprometiendo barriles para la exportación. Entre los sectores que mayor consumo han registrado en los últimos años ha estado el eléctrico, cuya demanda se ha incrementado por el déficit de gas que existe en Venezuela y que de acuerdo con cifras extraoficiales gira en torno a los 2.500 a 2.000 millones de pies cúbicos por día.

Para Del Pino agilizar los planes gasíferos es una prioridad que deberá ser cubierta por los dos desarrollos que comenzarán a producir las primeras moléculas de gas para principios de 2015.

El estimado del volumen de consumo local para el año próximo gira en torno a 766.000 barriles por día, lo cual podría ser menor de concretarse la proyección que se tiene para la oferta de gas de 2015 que Pdvsa la ubica en 8.019 millones de pies cúbicos por día.

Esa producción, explica el alto funcionario, vendrá por la vía de dos proyectos. El primero de ellos es el Mariscal Sucre que lleva Pdvsa adelante con esfuerzo propio. “La semana que viene estamos yendo a la prueba del último pozo de la primera fase de producción que ya nos permite 300 millones de pies cúbicos por día”.

Asegura que el gas ya tiene destinos claros. Va alimentar a dos plantas termoeléctrica que están en su fase final de construcción.

El Mariscal Sucre está ubicado en el norte de la Península de Paria y se proyecta una producción de hasta 1.200 millones de pies cúbicos de gas diarios y de hasta 28 mil barriles diarios de condensados.

El segundo proyecto que verá luz en el primer trimestre de 2015, y que según Del Pino también está en su fase final, es el Cardón IV en el proyecto Rafael Urdaneta el Golfo de Venezuela en el occidente del país. “En estos días llegan las plataformas que van a ser instaladas para empezar a producir en el primer trimestre del año que viene. En una primera fase se producirán 170 millones de pies cúbicos día. Este proyecto conocido como El Perla 3X lo operan las empresas italiana Eni y la española Repsol, cuya adjudicación data de 2005.  (El Mundo)

 

Confirmado

Infobae: El misterio de la venta de Citgo

 

El banco de inversión contratado por Petróleos de Venezuela (PDVSA) para organizar la transacción, Lazard Ltd., no ha terminado el proceso de venta, dijeron tres fuentes consultadas, y el plazo para una segunda ronda de ofertas sería más adelante en noviembre.

Cualquier acuerdo por Citgo, que podría valer hasta 10.000 millones de dólares, puede ayudar a cambiar el panorama de la refinación en Estados Unidos, al darle a la oferta ganadora acceso a enormes activos en la región central y la costa estadounidense del golfo de México, en un momento en que la producción de crudo local está en auge.

Las refinerías de Citgo están en posición de acceder a suministros de crudo de las formaciones de esquisto de Estados Unidos y del petróleo importado desde Canadá. Para Venezuela, una venta entregaría un capital muy necesario para cubrir sus necesidades presupuestarias.

El ministro de Economía, Finanzas y Banca Pública de Venezuela, Rodolfo Marco, dijo en una entrevista publicada en medios venezolanos el 26 de octubre pasado que la venta de Citgo Petroleum “está descartada” y el presidente del país, Nicolás Maduro, lo “aseveró”.

El anuncio de Marco sorprendió a los licitadores, que habían hecho la debida diligencia sobre los activos de Citgo.

Una primera ronda de ofertas atrajo el interés de firmas como Marathon Petroleum, Valero Energy, de la india Reliance Industries, PBF Energy y HollyFrontier. Pero todavía no se sabe quién participaría en la segunda ronda de ofertas.

Desde que Venezuela comenzó la subasta este verano, el precio del crudo ha caído desde alrededor de 105 dólares a u$s77 por barril, lo que pone una enorme presión sobre el presupuesto del chavismo, que depende en gran medida de los ingresos procedentes de las ventas de petróleo.

Los planes para vender Citgo han sido motivo de controversia dentro del propio gobierno venezolano. Funcionarios chavistas de alto rango parecieron apoyar la venta para ayudar a apuntalar sus finanzas, mientras que otros en la coalición de izquierda calificaron el intento por vender Citgo como una “privatización encubierta”. (Confirmado)

 

Empresas Mixtas

 

El Salvador

Buscan ampliar relación comercial con Venezuela

 

El Salvador realizó el intercambio de las listas preliminares de productos de interés con Venezuela durante el fin de semana en una ruta a incrementar las relaciones comerciales entre ambos países.

El envío de la información es un paso más en la renegociación de un Acuerdo de Alcance Parcial (AAP) con dicha nación sudamericana, confirmó la viceministra de economía, Luz Estrella Rodríguez, quien participó de las reuniones.

La funcionaria explicó que la lista de El Salvador está compuesta por casi mil productos de diferentes rubros, los cuales se busca incluir en la reducción de aranceles de exportación hacia Venezuela.

Como parte del protocolo, el país del sur también giró su lista de productos que pretende vender en El Salvador.

Este intercambio de propuestas es uno de los pasos para continuar la renegociación de un AAP que está vigente desde la década de 1980.

Representantes de la Corporación de Exportadores de El Salvador (Coexport) han expresado que el acuerdo no se aprovechó por completo en el pasado. Los empresarios mencionaron que dicho tratado contempla una lista de productos que no necesariamente coincide con la capacidad productiva del país.

Anteriormente, la directora ejecutiva de la gremial, Silvia Cuéllar, dijo que existe interés por conocer las opciones de esta renegociación, la demanda del mercado venezolano y las posibilidades de pago. Sin embargo, es vista como una opción más que tienen los empresarios.

 

Cierre de negociaciones

 

La revisión del Acuerdo de Alcance Parcial es una iniciativa que nació junto con el ingreso de El Salvador a la iniciativa Petrocaribe. Se trata de un proceso paralelo, pero que puede servir como insumo a la alianza energética.

Según explicó la viceministra Rodríguez, una delegación de Venezuela visitará nuestro país del 15 al 18 de noviembre para desarrollar la segunda mesa de negociación del acuerdo.

La tercera ronda se realizará en el país sudamericano durante el mes de diciembre. Según estimaciones del ministerio de Economía (Minec), la revisión del acuerdo comercial estaría lista con estas tres sesiones.

Aunque la viceministra de Economía ha aclarado en varias ocasiones que este tratado comercial es distinto al acuerdo de cooperación energética de Petrocaribe, no descartó que pueda utilizarse como un insumo.

En el mecanismo de pago, que aún no ha sido definido, se contempla la opción de pagar la factura petrolera a Venezuela a través del envío de productos. Rodríguez dijo que se puede usar la lista de productos de interés de Venezuela para definir los bienes que podrían enviarse como pago de los combustibles.

Mientras tanto El Salvador ya es miembro de la alianza Petrocaribe, pero el Gobierno no ha definido cómo se aplicará en el país, cuál será el método de pago y cómo impactará la deuda externa del país. Empresarios han exigido transparencia para este acuerdo.

Los empresarios locales esperan que una alianza con Venezuela sea en el marco de la libre competencia y velando por el cumplimiento de los pagos a proveedores. (El Salvador)

 

Listín Diario

Posible fin Petrocaribe provoca inquietudes

 

La expectativa de que el acuerdo Petrocaribe podría llegar a su fin, por la grave crisis que vive Venezuela, crea inquietudes en distintos sectores económicos del país.

El empresario, Celso Marranzini afirmó recientemente que a su entender al acuerdo Petrocaribe no le queda mucho tiempo y expresó que si el Gobierno toma las medidas pertinentes esto no tendría que afectar ni la estabilidad del dólar, ni a la economía nacional.

Refirió que la profunda crisis económica que vive Venezuela podría provocar que su gobierno tome una decisión adversa a este acuerdo que tanto beneficia a los países que son parte del mismo, como República Dominicana.

Agregó que debemos sentirnos agradecidos de este apoyo que durante tantos años ha dado el Estado venezolano financiando una importante cuota de la factura petrolera que recibe el país.

Sin embargo, el presidente de la Asociación Dominicana de Industrias Eléctricas (ADIE), Marcos Cochón, al participar como orador invitado del último almuerzo realizado por la Cámara Americana de Comercio (AmchamRD) y al referirse al tema, indicó que el mayor impacto que tendría la recisión de este acuerdo se sentiría en el sistema fiscal, porque el Estado se verá obligado a buscar financiamiento de corto plazo de la factura petrolera y esto afectará la situación corriente de cada presupuesto.

Citó que el acuerdo de cooperación energética por un lado ha sido muy beneficioso para el país, pero si concluye abruptamente, como se vaticina, podría ocasionar daños que no fueron previstos al momento de su firma, por ninguna de las partes.

Señaló que la disminución en el precio del barril de petróleo ha limitado los beneficios de Petrocaribe, y reiteró que a futuro el mayor impacto que podría tener la culminación de este acuerdo se verá reflejado en el flujo de caja de las finanzas públicas, sobre todo en el presupuesto del 2015.

Petrocaribe es un acuerdo de cooperación energética solidario propuesto por el Gobierno Bolivariano de Venezuela, con el fin de resolver las asimetrías en el acceso a los recursos energéticos, por la vía de un nuevo esquema de intercambio favorable, equitativo y justo entre los países de la región caribeña.

 

78.65

PRECIO BARRIL

Es el cierre del precio del crudo WTI en el mercado global, al cerrar esta edición

 

(+)

BAJA DEL PETRÓLEO REPRESENTA BUEN AHORRO

La caída de los precios del barril de petróleo es calificada como una gran noticia para el sector eléctrico estatal porque el Gobierno podrá manejarse con mayor holgura en cuanto al subsidio que asigna para cubrir el déficit del mismo.

Así lo consideró el exvicepresidente de la CDEEE, Celso Marranzini, quien indicó que el hecho de que el Gobierno tenga que pagar cerca de US$1,500 millones al subsidio, le quita recursos para asignarlos a sectores con mayor prioridad para el bienestar de la población como son: salud, seguridad, educación e inversión de capitales para la creación de nuevos empleos.

Marranzini destacó que cada dólar que baja el barril del crudo representa US$20 menos de la facturación anual que tiene el sector por concepto de compra de combustible. (Listín Diario)

 

Rafael Ramírez (Economía)

 

El Tiempo

Gobierno descarta devaluación pero afinará sistema cambiario

 

Las medidas de ajuste cambiario que parecían inminentes a mediado de año – e incluso se asomaban como uno de las decisiones impostergables del llamado “sacudón”- permanecen aún sin horizonte definido de aplicación.

Al menos esto se desprende de las declaraciones del ministro de Economía, Finanzas y Banca Pública, Rodolfo Marco Torres, quien ayer recalcó que el Gobierno no se ha planteado “ninguna devaluación” del bolívar, y garantizaba el sistema de control de la moneda. Actualmente el esquema de ajuste registra tres tipos de cotizaciones: el dólar oficial a Bs 6,30 (dirigido a cerca de 80% de los bienes de primera necesidad); la tasa Sicad I (a Bs 12) y la tasa Sicad II (que cerró la semana pasada en Bs 49,98).

“Hay garantías de que nosotros vamos a mantener ese sistema cambiario de forma tal de cubrir todas las necesidades del país. No está planteada ninguna devaluación. Seguimos trabajando con el de Bs 6,30, con el Sicad I y el Sicad II”, aseguró Marco Torres en entrevista televisiva.

Aparte de las tasas oficiales, se encuentra el dólar paralelo que actualmente duplica el valor del Sicad II.

 

Perfeccionamiento

 

El titular de la cartera de Economía señaló que aunque se descartaban modificaciones drásticas, el jefe de Estado, Nicolás Maduro, estaba trabajando en el perfeccionamiento en el sistema de control de cambiario. “Todo ese sistema se está perfeccionando. El Gobierno garantiza las divisas necesarias para el 2015”.

Al ser consultado sobre si estos ajustes incluyen la esperada unificación cambiaria o la aplicación de una paridad única a la moneda, Torres respondió que ese tipo de medidas “no se anuncia”.

“Ese es un aspecto muy delicado. Es como en un juego de béisbol, es como pedirle a pitcher que diga si va a lanzar una bola recta o una curva”.

El pasado 6 de julio el para entonces ministro de Petróleo y Minería, Rafael Ramírez, anunció que en el “corto plazo” el Ejecutivo instrumentaría la medida de unificación o “convergencia cambiaria”. Tal acción plantearía aplicar un esquema de bandas para la fluctuación de la moneda y la reducción de los actuales tres tipos de cambio a sólo dos.

Marco Torres también se refirió al aumento de la gasolina, otra de las medidas anunciada meses atrás por el Ejecutivo que aún no se ha concretado.

“El Presidente ha dicho que (el alza de la gasolina) es un tema de discusión nacional. Es el Presidente quien tiene que tomar la decisión. El hecho de que no se aumente la gasolina no significa que el Gobierno no va a cumplir con sus compromisos y la inclusión social”.

Aunque no hubo precisión sobre fecha de aplicación para una eventual unificación cambiaria ni para el ajuste de los combustibles, Marco Torres si advirtió que la llamada “revolución bancaria” en el sistema público sería en breve plazo. “Pronto el Presidente lo anunciará (serán acciones) sobre todo en el ámbito del ahorro nacional”, dijo.

Subrayó que el país cuenta con un sistema financiero sano, ya que su morosidad se ubica en 0,52%.

El economista Luis Oliveros estimó que, ante la posible caída del precio del petróleo de 10% a 15% el próximo año, es poco creíble que el Gobierno no aplique una devaluación. Añadió que el 2015, con menos ingreso de divisas, debe traer más ajustes a importaciones privadas, aumento de inflación, generación de dinero inorgánico y escasez.

Sobre el “perfeccionamiento” del sistema cambiario, dijo que puede tratarse del sistema único anticipado por Ramírez o que se generen más controles para entregar divisas y disminuir las cuotas a otorgar.

 

Reimpulso

El ministro Marco Torres dijo que a través de la Comisión para Asuntos Económicos de alto nivel se instalarán mesas de trabajo con el sector productivo -con el que ya se han sostenido encuentros para conocer sus debilidades y fortalezas y así reimpulsar el sector. Dijo que se direccionará el presupuesto de divisas hacia el área productiva y sobre esa base, es optimista para el 2015. (El Tiempo)

 

Energía en América Latina y el Mundo

 

El Espectador

Colombia ¿Se puede elevar la producción petrolera?

 

Amylkar Acosta defendió durante un año los intereses del Gobierno y tuvo que lidiar, como todos los que ocupan el Ministerio de Minas, con las críticas al alza en el precio de la gasolina y la volatilidad en la producción petrolera, pero nunca le tocó un precio del barril de petróleo por debajo de los US$80. Ahora que la realidad es otra, Acosta responde, ya fuera del Gobierno, qué tan factible es elevar esa producción que, en promedio, este año tampoco ha superado el millón de barriles al día.

La propuesta del Gobierno es elevar la producción. ¿Es posible?

Esa es la meta. Con precios tan bajos, el país y Ecopetrol tienen que hacer lo que han hecho otras compañías: ajustarse a esta nueva realidad en que los márgenes se han reducido y se obliga a bajar costos. Es fundamental garantizar la operatividad de la infraestructura de transporte. Cuando se interrumpe el oleoducto, hay que mover el crudo por carrotanques. Transportar por oleoducto vale US$5 por barril, mientras en carrotanque, US$24. El costo hoy de extraer un barril de crudo está en los US$50 y se suma ese flete, no somos competitivos.

 

¿Este es un problema coyuntural?

 

No. Es estructural. Los fundamentales del mercado se están viendo afectados por la sobreoferta que hay y la demanda se ha debilitado. Eso obedece a los muchos nuevos desarrollos de yacimientos en EE.UU. en no convencionales, pero eso no es de ayer, eso es una política de Estado que seguirá. Ellos elevarán su producción, ya salieron al mercado y el 30 de julio de este año hicieron el primer embarque de 400.000 barriles de crudo a Corea del Sur. Después de 40 años decidieron volver a exportar.

 

¿La esperanza está en las reservas?

 

Nos afecta el precio, la baja en la producción y además la preocupación de que las reservas que tenemos son muy limitadas. Hay que aumentarlas. ¿Eso qué es? Hacer más exploración, y allí entran los yacimientos no convencionales, la costa afuera en aguas profundas. También entra el recobro mejorado. La sumatoria de todo eso debe traducirse en un aumento de reservas que es posible porque Colombia tiene un potencial que se calcula en 50.000 millones de barriles. A eso se le aplica una tasa de recobro del 24% y da que con un esfuerzo exploratorio serio y contundente, podremos elevarlas como en unos 10.000 millones de barriles.

 

¿Pero con precios tan bajos es rentable hacer ‘fracking’?

 

Lo que pasa es esto: el fracking hace muy pocos años era algo que estaba concentrado en los EE.UU. y eran muy pocas las empresas que estaban desarrollando esta tecnología, resultaba muy costoso extraer el crudo de yacimientos no convencionales. Pero con el paso de los años, otros países han incursionado y las empresas grandes se han sumado. Todas las grandes ya están en eso. Ya se han desarrollado 60 tecnologías de fracking, de tal manera que los costos de extracción de crudo en esos yacimientos han bajado, por lo tanto, hace poco se hablaba de que el límite de costos estaba por el orden de US$80. Hoy se podría hablar de los US$60. En mi concepto, el piso del barril de petróleo debería estar en los US$75, que es la cifra que maneja la Agencia Internacional de Energía, y una vez que los precios bajen hasta esos US$75, en ese momento es posible que haya un efecto rebote y los precios tengan una recuperación.

 

¿Cómo poner en la balanza la exploración, explotación, producción y licencias ambientales?

Lo que está haciendo el Gobierno va en la dirección correcta, haciendo más fáciles los procesos sin bajar la guardia en el rigor con el que se deben estudiar y asignar las licencias. Eso implica el fortalecimiento de la ANLA.

Este año ya no se logró, ¿pero se podrá cumplir la meta del millón de barriles todos los meses?

Yo sí creo, el país tiene condiciones para cumplir esa meta. Hay el potencial, pero se deben resolver o superar los escollos: la neutralización de los atentados terroristas, sortear y superar las protestas y los bloques de las comunidades. Creo que a eso apunta el proyecto de regalías que actualmente se tramita, en donde se asigna directamente a los productores un 7%, hablamos de un billón de pesos más de lo que les correspondería. Y lo tercero, la producción. (El Espectador)

 

El Nacional

Preocupación rusa por gas esquisto

 

Al amenazar con derrumbar los precios del gas en el mercado europeo, la “revolución” del gas de esquisto perturba toda la estrategia a la larga del gigante ruso de la energía: Gazprom. En el mercado internacional de gas, hace cinco años que la dicha “revolución del esquisto” domina el pensar sobre las nuevas estrategias. Desde el año 2000, Estados Unidos ha incrementado espectacularmente la extracción de gas no convencional. Incluso si ello no representa todavía un enorme volumen a escala mundial, el fenómeno es susceptible de transformar  el sector energético y de tener una influencia determinante sobre Rusia. Sin embrago, Gazprom, primer productor de gas del planeta y la más importante sociedad rusa, solo tenía desprecio hasta el presente por el gas de esquisto, y, peor, había convencido los altos círculos del poder.

Todo ha cambiado ahora. El pasado abril delante de la Duma (parlamento ruso), Vladimir Putin declaró que el gas de esquisto representaba un verdadero peligro para Rusia. Hacía algunos meses, los accionistas extranjeros (los noruegos de Statoil y franceses de Total) habían desertado del proyecto para explotar el yacimiento Chtokman en el mar de Barents. Con el aumento de la oferta y la baja en los precios, este gas del ártico ruso, muy costoso de extraer, ha dejado de ser interesante. El pasado 23 de octubre, Putin hizo más énfasis y dijo: “Las personalidades políticas, los especialistas y el mundo de los negocios han evocado una verdadera revolución vinculada al gas de esquisto”. A Gazprom le propusieron que reflexionara acerca de las modificaciones en torno a la política de exportaciones y fue conminada a analizar los cambios en el mercado donde, admitió Putin, el “factor esquisto” ha adquirido una importancia mayor.

Gazprom hizo prueba de una gran reactividad, pues algunos días más tarde fueron publicadas las grandes líneas de la estrategia, según las cuales no es pertinente explotar gas de esquisto en Rusia, ya que el país dispone de suficientes reservas de gas clásico que es mucho menos costoso extraer y sin graves riesgos ecológicos. En cambio, la explotación de petróleo de esquisto es el objeto de numerosos proyectos, en particular el yacimiento Salym superior (distrito autónomo de Khantys-Mansis) donde Gazprom Neft se asoció con Shell. En Rusia, el costo del gas de esquisto “a la salida del pozo”, esto es, sin contar el transporte, es cuando mínimo 150 dólares los 1.000 metros cúbicos. En los antiguos yacimientos, el costo del gas tradicional es de 10 dólares y de 20 dólares en los nuevos pozos de gas clásico y se vende al consumidor final en 100 dólares los 1.000 metros cúbicos. Esto hace irrealista la explotación del gas de esquisto.

Y cuando se habla de combustible fósil contenido en el esquisto, se piensa sobre todo en petróleo, el de la formación Bajenov, en Siberia occidental, cuyos recursos se cuentan en decenas de  billones de toneladas, es decir, el equivalente al conjunto de todas las reservas en territorio ruso. Rosneft y Lukoil ya realizan trabajos de investigación y explotación.

Gazprom ha debido precisar en su comunicado que, en lugar de una revolución del esquisto, se trata más bien, en todo el mundo, de un incremento en la explotación de gases no convencionales. Además del gas extraído de las rocas madres (shale gas, gas de esquisto), eso designa también el gas de reservorios compactos (tight gas), así como el gas de huya (coal bed methane, CBM). Las reservas y la extracción de estas dos últimas categorías equivalen a las del gas de esquisto. En Rusia, ya se explota el gas no convencional. Hace algunos años comenzó el proyecto Metan Kouzbassa (metano de Kouzbass) con Gazprom como principal operador.

La fuerte reacción de Gazprom es interesante y perfectamente exacta en el fondo, pero esquiva el punto principal. Pues, ningún especialista niega que explotar gas de esquisto en gran escala en Rusia no tiene sentido. El problema está en que este sector en pleno crecimiento en otras partes del mundo tiene realmente un efecto sobre las exportaciones rusas, y Gazprom debe tomarlo en cuenta. Pero la compañía no ha reaccionado a esta evolución. Sus ventas al extranjero, principalmente Europa Occidental, representan dos tercios de sus ingresos. Incluso, bien que el rápido aumento de la explotación de gas no convencional no es tan impresionante a escala planetaria, él repercute de manera indirecta sobre las exportaciones de Gazprom por una multitud de mecanismos cuya acumulación termina por pesar seriamente. Rusia debería afrontar el reto lanzado a Gazprom  por la revolución del gas de esquisto y así continuar, a pesar de los obstáculos y complicaciones futuras, con su ambición geopolítica, cual es, reconstruir el antiguo imperio con los restos diluidos de la otrora poderosa Unión Soviética. ¿La dejarán? Los bajos precios repercutirán en la inviabilidad de ciertos proyectos y arrojarán escuálidos recursos de retorno por las ventas, todo lo cual incidirá, demorará, incluso impediría, lograr semejante ambición que tal vez aleje perspectivas conflictuales mundiales y desemboque en la ansiada paz para humanizar la acción del hombre en la tierra. Pedro Conde (El Nacional)

 

Globovisión

Opep sobre caída de los precios: La situación se arreglará

 

Los mercados no deberían entrar en pánico por la reciente caída de los precios del petróleo porque la situación se resolverá, dijo el secretario general de la OPEP, Abdullah al-Badri.

“Por favor, no entremos en pánico, las cosas se van a arreglar por sí solas”, sostuvo Badri durante un panel de discusión en una importante conferencia de la industria de energía en Abu Dabi.

El ministro de Energía de Emiratos Árabes Unidos, Suhail bin Mohammed al-Mazroui, expresó una opinión similar, al decir que no había la necesidad de preocuparse extremadamente por los precios del petróleo y que éstos no son un problema importante.

Badri indicó que tanto productores como consumidores estarían satisfechos con precios del crudo oscilando en un rango cercano a los 100 dólares el barril.

“En los últimos cinco a seis años no hemos visto quejas ni de consumidores o productores (…) 100 dólares, 110 dólares, 95 dólares, ellos están contentos con esos precios”, indicó.

Badri también sostuvo que “un precio alto no es algo que la OPEP prefiera, ni tampoco un precio bajo” porque ambos escenarios podrían implicar una menor demanda o una caída de la inversión en el suministro del crudo, respectivamente. (Globovisión)

 

Banca y Negocios

El barril OPEP se aprecia levemente, hasta 78,67 dólares

 

El barril de referencia de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) cotizó el vienes a 78,67 dólares, un 0,5 por ciento más que la jornada anterior.

Pese a que el “oro negro” de la OPEP suma tres leves apreciaciones consecutivas, su valor sigue en los niveles más bajos desde hace cuatro años. (Banca y Negocios)

 

Vietnam

Vietnam perfecciona infraestructura de energía nuclear

 

Un simposio sobre el desarrollo de bases infraestructurales de la energía nuclear en Vietnam se inauguró hoy en Hanoi, en el marco del plan anual de cooperación entre el Ministerio vietnamita de Ciencias y Tecnologías y la Agencia Internacional de Energía Atómica (AIEA).

El evento, de cinco días de duración, pretende hacer el balance de las labores desplegadas en el terreno los últimos años, así como definir planes de trabajo para el tiempo venidero.

Los participantes abordarán también los asuntos técnicos relativos como el marco jurídico, la seguridad nuclear y de radiación, recursos humanos, la elaboración de soluciones para enfrentar los accidentes y las redes eléctricas, entre otros.

Al presentar un informe en la sesión inaugural, Park Jong Kyun, director de la Sección de Energía Nuclear de la AIEA, reiteró el compromiso de su entidad a continuar compartiendo experiencias con la parte vietnamita para garantizar el establecimiento de las infraestructuras seguras para la energía atómica.(Vietnam)

 

La Prensa

La caída del crudo afecta desde las aerolíneas a los agricultores

 

La caída de los precios del petróleo es una buena noticia para las aerolíneas, las automo­trices e incluso los agricultores de maíz de Estados Unidos, pero si el descenso continúa también podría acarrear riesgos para otros sectores.

Los precios del crudo han descendido cerca de 25% en apenas cuatro meses y el mar­tes pasado alcanzaron el ni­vel más bajo de los últimos tres años, US$77,19 por barril en la Bolsa Mercantil de Nue­va York. El viernes, subieron a US$78,65.

El derrumbe está generan­do dolores de cabeza en una industria estadounidense que se ha expandido en los últimos años y podría perjudicar a los fabricantes que abastecen a las energéticas. No obstante, también está reduciendo las facturas de combustible de las compañías de transporte y los propios consumidores, quienes probablemente gastarán al me­nos parte de los ahorros en bie­nes y servicios que impulsarán la economía.

El mayor beneficiario direc­to tal vez sea la industria aé­rea. El combustible es el costo más importante de las aerolí­neas estadounidenses, que el año pasado destinaron un to­tal de US$51.000 millones al año a este segmento. Airlines for America, el principal grupo del sector, estima que cada cen­tavo de dólar que varía el pre­cio del galón equivale a US$190 millones en el gasto anual de las empresas aéreas, según las ac­tuales tasas de consumo.

Los precios del combustible de avión al contado han caído cerca de 16% desde principios de septiembre, lo que, según ana­listas, reduce en unos US$5.000 millones el gasto en 2015 que habían proyectado antes del reciente colapso del crudo.

En el corto plazo, esos aho­rros “irán directamente a en­grosar las ganancias”, afirma Scott Kirby, director general de American Airlines Group Inc., la mayor aerolínea estadouniden­se por tráfico.

De manera similar, las com­pañías de envíos FedEx Corp. y United Parcel Service Inc. se beneficiarán, al igual que la in­dustria del transporte por ca­mión, que traslada 69% de todo el cargamento en términos de tonelaje en EE.UU. Los menores costos del petróleo están con­trarrestando el aumento de los sueldos provocado por la esca­sez de conductores.

Las empresas de envíos suelen traspasar los ahorros de combustibles a los clientes, pero no de inmediato, lo que significa que podrían abultar sus utilidades. “Sin dudas, si los precios se mantienen así de bajos, sería un beneficio para el cuarto trimestre”, reconoció Kurt Kuehn, director financie­ro de UPS, en una entrevista el mes pasado.

El abaratamiento del crudo también favorece a los agricul­tores, y no sólo porque gastan menos en combustible para sus tractores. Si la caída en los pre­cios lleva a los estadouniden­ses a consumir más gasolina, eso estimularía la demanda de etanol. Los productores de este aditivo del combustible son uno de los mayores usuarios de maíz del país.

Los bajos precios de la gaso­lina también ayudan a las auto­motrices, ya que alientan a los consumidores a comprar más pickups y todoterrenos, que en general dejan mayores márge­nes de ganancia que los autos pequeños.

No obstante, la debilidad en los precios del crudo puede ser contraproducente. En el caso de las automotrices, el gobier­no exige que mejoren el prome­dio de economía de combusti­ble de sus autos y camionetas en EE.UU. cada año para alcan­zar la meta de 54,5 galones por milla (unos 23 kilómetros por litro) para 2025. Eso requiere vender muchos autos pequeños, vehículos eléctricos y modelos más grandes fabricados con materiales livianos y otros com­ponentes para ahorrar combus­tible. “Se está convirtiendo en una estampida que se aleja de la eficiencia de combustible”, advierte Mike Jackson, presi­dente ejecutivo de AutoNation Inc., la mayor cadena de conce­sionarios de EE.UU.

Una caída sostenida del pre­cio del petróleo también afec­taría al sector químico estado­unidense, que está invirtiendo miles de millones de dólares en nuevas plantas para hacer resi­nas y otros productos derivados del gas natural barato. Algunos petroquímicos —por ejemplo, el polietileno, que se emplea para fabricar plásticos y otros materiales— pueden obtenerse de derivados de tanto el petró­leo como el gas.

Los fabricantes de polieti­leno de EE.UU. usan líquidos del gas natural y tienen venta­ja frente a sus rivales de Euro­pa y Asia, que no tienen acceso a gas barato y, por ende, de­penden del crudo. Cuando los precios del petróleo caen, esa ventaja disminuye, lo que reduce los márgenes de las empresas estadounidenses.

Las consecuencias varían tam­bién para los fabricantes de duc­tos, válvulas, bombas y otros equi­pos usados en el sector petrolero. Estas se benefician de los menores costos del transporte, pero la de­manda se desacelera en unos de los sectores más robustos del país.

Para las empresas ferroviarias, el transporte de crudo por el auge energético de EE.UU. ha pasado a ser uno de sus segmentos más ren­tables y de mayor crecimiento. Los ingresos de las principales com­pañías por transportar petróleo se dispararon de US$25,8 millo­nes en 2008 a US$2.150 millones en 2013, según cifras oficiales.

Si los productores petroleros empezaran a replegarse, perjudica­rían a algunas ferroviarias más que otras, incluida BNSF Railway Co., filial de Berkshire Hathaway Inc., el holding de Warren Buffett.

Incluso para las aerolíneas, el crudo más barato podría no ser del todo positivo, dicen los analistas, si los operadores lo ven como una oportunidad para aumentar su ca­pacidad y luego reducen las tarifas para llenar los asientos. Hunter Keay, analista de la firma de in­vestigación Wolfe Research LLC, indicó que las aerolíneas hicieron justamente eso durante una caí­da de los precios en 2010. “Luego, los precios del petróleo volvieron a subir, como tienden a hacerlo, y 2011 fue malo”, escribió.

Otros analistas desestiman esta preocupación, sosteniendo que los ejecutivos del sector han aprendido a tener disciplina finan­ciera después de una década de fu­siones y solicitudes de protección de la ley de bancarrota.

Una caída sostenida de los precios del combustible de avio­nes podría reducir la demanda de aviones eficientes, lo que perjudi­caría a fabricantes como Boeing Co. Su presidente ejecutivo, Jim McNerney, aseveró el mes pasado que el crudo tendría que caer por debajo de US$70 el barril duran­te un lapso prolongado para que haya cancelaciones y postergacio­nes de pedidos de sus clientes. (La Prensa)