Las cosas retro están de moda desde hace un tiempo para acá, y si hay algo que influye a los carros es la moda. Con el regreso del Mini y del Beatle a finales de los 90, ambos con nuevos modelos a punto de salir este año, hay un clásico de los 40s que dábamos por muerto.
Se trata del Imperia, un carro belga que es una joya de muchos coleccionistas hoy en día y su historia es una de esas que no podemos dejar pasar por alto. El Imperia es un carro clásico que todavía vemos rodando en muchas calles de algunos países de Europa, recuerdo cuando vi el primero caminando por las calles de Praga y me detuve a tomar una foto de sus rines y su parachoques… Amor a primera vista.
Resulta que la historia de este carro es tan trágica y elegante como los sentimientos que inspira, ya que luego de tener más de 40 años en producción los dueños del Imperia deciden hacer algo que está muy de moda hoy en día, alquilando su fábrica y descontinuando súbitamente su modelo estrella. El último Imperia sale a la calle un Noviembre de 1948 y así este modelo se retiró para lo que parecía una eternidad. Los pocos que quedaron fueron guardados y cuidados por los más ostentosos coleccionistas de carros y el Imperia quedó almacenado en la memoria de algunos pocos que siguen viendo en él un clásico inmortal y lujoso. Hace un par de años la empresa Green Propulsión se encontraba buscando fábricas para construir carros híbridos (todavía no existían las baterías ni los motores 100% eléctricos) y en uno de sus viajes fueron a parar en la antigua casa de Imperia que en su momento estaba utilizando Opel.
En ella vieron fotos de los primeros carros y modelos que ahí se construían y entre ellas estaban las del Imperia. De una, los dueños de Green Propulsion sabían que esta era una oportunidad que no debían dejar pasar y no solo compraron la fábrica sino que desecharon sus planes de un deportivo lujoso y decidieron revivir a un original… Remodelado por supuesto.
Es así como nace el Imperia Hybrid, una mezcla perfecta entre lo clásico y lo moderno desde su exterior hasta su interior, ya que cuenta con un motor eléctrico de 134cv que es capaz de recorrer unos 70 Km (44 millas) con cada carga (a 220v tarda unas 4 horas en recargar el 80% y unas 5 en el 100%), y un pequeño motor de 1.6 litros turbo de 4 cilindros y 207cv a gasolina.
Estos dos motores pueden funcionar juntos o por separado, a elección del conductor. Si usamos el motor eléctrico podremos hacer el 0-100 Km/h (0-62 millas por hora) en 6 segundos, y si usamos ambos el tiempo baja a 4.
A unos U$ 120.000 este carro, con una historia única y particular se ubicará no solo en el corazón de más de uno, sino en el de más de un coleccionista con un ojo por la elegancia, el estilo y la clase de un verdadero «connaisseur ».
Por @Randompiece para Runrun.es
PD: Querido Niño Jesús… Ya sabes lo que quiero!
