La Fragata Escuela de Argentina casi embargada en Ghana

Cuando un fondo de cobertura de Nueva York logró detener un buque escuela argentino en aguas de Ghana a principios de mes, puso en el ojo del huracán a un grupo de lobby involucrado en un tira y afloja financiero de alto perfil.

Cómo Larry Matlack, un agricultor del estado de Kansas, acabó afiliado al grupo sigue siendo un misterio para él. Matlack es el presidente de American Agriculture Movement Inc., un grupo que representa a agricultores y que es uno de los 40 miembros de la American Task Force Argentina (ATFA), cuya misión es ayudar a los inversionistas a recuperar dinero de la cesación de pagos de Argentina en 2001 y posterior reestructuración de la deuda. Matlack asegura que nunca había oído hablar de ATFA. “No tenemos nada que ver con la deuda argentina”, dijo.

Igual de perplejos están los líderes de la conferencia de Colorado de la Asociación Estadounidense de Profesores Universitarios, que aparece como uno de los miembros y defensores de AFTA. “Esto me resulta absolutamente incomprensible”, dijo Ray Hogler, director legislativo del grupo académico.

Robert Raben, director ejecutivo de ATFA, asegura que todos los miembros del grupo de lobby tuvieron que firmar en su momento una autorización. Raben, ex asistente del Fiscal General de EE.UU. y que ahora dirige una consultora, señaló que haría un seguimiento de los miembros y actualizaría la lista en caso necesario.

El grupo de lobby se convirtió en el centro de atención la semana pasada después de que un miembro, el fondo de cobertura Elliott Management Corp., detuvo el ARA Libertad, un barco de 103 metros de eslora utilizado para capacitación militar. Este era el último intento del brazo de Elliott, NML Capital, de recaudar los US$1.600 millones que los tribunales determinaron que se le debían por culpa del cese de pagos de Argentina.

El gobierno argentino sostuvo que el buque fue a Ghana para llevar a cabo funciones militares y estaba protegido de ser incautado. El jueves, una corte comercial de Ghana rechazó ese argumento y ordenó que el barco permanezca en el puerto a menos que Argentina deposite una fianza de US$20 millones. Se espera que Argentina apele la decisión. Un portavoz de Elliott declinó hacer comentarios al respecto.

ATFA no estuvo involucrada en la confiscación del barco. Pero en un comunicado, el ministerio de Relaciones Exteriores citó la conexión de Elliott con el grupo, que ha sido uno de los más activos en el intento por recaudar dinero de Argentina. Desde 2007, el grupo ha invertido más de US$3 millones en campañas de lobby.

En ese mismo año, ATFA listaba cinco defensores, incluyendo Elliott. Un representante no quiso revelar las contribuciones individuales, pero señaló que algunos pagan cuotas de membrecía mientras que otros no.

Algunos miembros del grupo dicen que respaldan sus esfuerzos. Jess Paterson, un ganadero de Montana y vicepresidente ejecutivo de la Asociación de Ganaderos de EE.UU., asegura que se afilió al grupo porque los agricultores son afectados por las políticas comerciales sobre las importaciones de carne y otros productos agrícolas. Mientras tanto, los profesores tienen inversiones en Argentina a través de sus fondos de pensiones.

Pero otros, incluido Matlack, el agricultor de Kansas, aseguran que sus afiliaciones parecen haber sido extrapoladas de cartas que enviaron a legisladores de EE.UU., muchas de las cuales ahora aparecen publicadas en el sitio web de American Task Force Argentina.

Hasta que The Wall Street Journal planteó sus preguntas la semana pasada, el sitio mostraba un comunicado de 2007 emitido por el organismo que preside Matlack. El granjero de Kansas describía el cese de pagos de Argentina como “una práctica manipuladora para rebajar el valor de su moneda y crear un incentivo de exportación injusto para los productos agrícolas del país”.

Sin embargo, Matlack dice que su carta no estaba dirigida a la American Task Force Argentina. David Senter, un consultor de Washington D.C. para el grupo agrícola dice que recuerda vagamente una reunión hace varios años en la que los agricultores se sentaron a la mesa para discutir sobre Argentina.

AFTA está codirigida por el ex subsecretario de Comercio estadounidense Robert Shapiro, que ahora tiene una consultora. La otra copresidenta es Nancy Soderberg, quien se desempeñó como embajadora de las Naciones Unidas y asesora de política exterior del ex senador Edward Kennedy.

Shapiro dice que todas sus organizaciones tienen un “fuerte interés por normalizar las relaciones económicas y comerciales entre EE.UU. y Argentina. Es por eso que se unieron (…) Ni yo ni la embajadora Soderberg toleraría la inclusión de cualquier organización que no fuera miembro”.

Hoy el gobierno de la presidenta Cristina Kirchner tomó acciones que hicieron pedir el relevo de su cargo al Jefe de la Armada Almirante Carlos Alberto Paz.

De inmediato CK designó al segundo de a bordo como nuevo jefe de la Marina Argentina.

El vicealmirante Daniel Alberto Martín, nuevo jefe de la Armada

Lo informó desde la Casa Rosada el secretario de Comunicación Pública, Alfredo Scoccimarro; horas antes el Ministerio de Defensa pasó a disponibilidad al secretario general de la Armada y a otro oficial

“La Cancillería es la que aprueba el viaje de la Fragata”, dijo el ex jefe de la Armada

Apartan a dos oficiales de la Armada por la escala en Ghana

La presidenta Cristina Fernández aceptó hoy el pedido de relevo que formuló el jefe de la Armada, almirante Carlos Alberto Paz, y designó en su lugar al vicealmirante Daniel Alberto Martin.

Martin, que se desempeñaba como subjefe de la fuerza reemplaza en el cargo al almirante Paz que, según informó el Secretario de Medios, Alfredo Scocimarro, pidió su relevo, destacó la agencia DyN.

El nuevo jefe de la Armada, quien hasta el momento se desempañaba como subjefe del Estado Mayor General de la institución, ingresó a la Escuela Naval Militar graduándose con el grado de guardiamarina el 30 de diciembre de 1975. De esta manera se convierte en el primer submarinista en ocupar el más alto cargo de dicha institución.

Cursó la Escuela de Submarinos y la Escuela de Oficiales de la Armada, donde adquirió las especializaciones en Submarinos y Armas Submarinas.

Durante la Guerra de Malvinas fue parte de la tripulación del submarino ARA “Santa Fe”, que participara de la Operación “Rosario” y del reabastecimiento de las Islas Georgias del Sur.

PASO A DISPONIBILIDAD DEL SECRETARIO GENERAL DE LA ARMADA

El ministerio de Defensa pasó a disponibilidad al secretario general de la Armada y a otro oficial, e inició un “sumario administrativo” en esa fuerza, para determinar las responsabilidades por la elección de la escala en Ghana de la Fragata Libertad, donde se encuentra retenida a partir de un pedido de un fondo buitre por el pago de la deuda en default.

A través de un comunicado, Defensa explicó que “conforme a la documentación que obra” en ese Ministerio, “el cambio de destino se realizó por ‘razones operativas’, por el entonces Director General de Organización y Doctrina de la Armada, Comodoro de Marina VGM Alfredo Mario Blanco, conforme surge de la nota suscripta por él mismo de fecha 14 de Mayo de 2012”.

Según se informó oficialmente, los oficiales que pasaron a disponibilidad son el comodoro Blanco y el secretario General de la Armada, almirante Luis María González Day, informó la agencia DyN.

En la comunicación, el ministerio informó que “inició sumario administrativo en el ámbito de la Armada Nacional, con el objetivo de establecer responsabilidades respecto de la decisión de que la Fragata ARA Libertad hiciera escala en el Puerto de Tema, República de Ghana, durante su Cuadragésimo Tercer viaje de Instrucción”.

“En tal sentido y conforme documentación que obra en éste Ministerio, el cambio de destino fue modificado por “razones operativas”, por el entonces Director General de Organización y Doctrina de la Armada, Comodoro de Marina VGM Alfredo Mario Blanco, conforme surge de la nota suscripta por el mismo de fecha 14 de Mayo de 2012″, se destacó.

Según Defensa, “el mencionado oficial había asumido en el cargo referido, con fecha 14 de Febrero de 2012, siendo reemplazado 4 meses después, el día 13 de Junio del corriente a menos de un mes de haber modificado el trayecto de la Fragata Libertad”. En ese contexto, se anunció “el pase a disponibilidad de dicho oficial, como así también del Secretario General de la Armada Alte. Luis María González Day”.

El domingo, el almirante González Day había dicho que la definición del itinerario que realiza todos los años la Fragata Libertad era el resultado de “un proceso cooperativo interministerial” y negó que exista un plan de evacuación.

“Hay toda una secuencia lógica en la designación de los puertos y de la travesía final que va a ser la fragata, y toda esa secuencia es un proceso cooperativo interministerial o sea que hay una serie de idas y vueltas para configurar finalmente el viaje que realmente luego hace la Fragata Libertad”, indicó.

Hoy, el alto oficial fue pasado a disponibilidad.

Por último, el comunicado oficial señaló: “Sin perjuicio de la determinación de las responsabilidades que surjan del sumario iniciado, el Ministerio de Defensa observa, no sin asombro, que algunos medios de comunicación están reclamando por las mismas, sin alusión alguna a la causa determinante de que la Fragata se encuentre retenida en Ghana, producto de la responsabilidad de quienes renunciaron en forma amplia a inmunidades de bienes para garantizar la emisión de bonos de deuda que contrajeron y que nunca pagaron”.

Cuando un fondo de cobertura de Nueva York logró detener un buque escuela argentino en aguas de Ghana a principios de mes, puso en el ojo del huracán a un grupo de lobby involucrado en un tira y afloja financiero de alto perfil.

Cómo Larry Matlack, un agricultor del estado de Kansas, acabó afiliado al grupo sigue siendo un misterio para él. Matlack es el presidente de American Agriculture Movement Inc., un grupo que representa a agricultores y que es uno de los 40 miembros de la American Task Force Argentina (ATFA), cuya misión es ayudar a los inversionistas a recuperar dinero de la cesación de pagos de Argentina en 2001 y posterior reestructuración de la deuda. Matlack asegura que nunca había oído hablar de ATFA. “No tenemos nada que ver con la deuda argentina”, dijo.

Igual de perplejos están los líderes de la conferencia de Colorado de la Asociación Estadounidense de Profesores Universitarios, que aparece como uno de los miembros y defensores de AFTA. “Esto me resulta absolutamente incomprensible”, dijo Ray Hogler, director legislativo del grupo académico.

Robert Raben, director ejecutivo de ATFA, asegura que todos los miembros del grupo de lobby tuvieron que firmar en su momento una autorización. Raben, ex asistente del Fiscal General de EE.UU. y que ahora dirige una consultora, señaló que haría un seguimiento de los miembros y actualizaría la lista en caso necesario.

El grupo de lobby se convirtió en el centro de atención la semana pasada después de que un miembro, el fondo de cobertura Elliott Management Corp., detuvo el ARA Libertad, un barco de 103 metros de eslora utilizado para capacitación militar. Este era el último intento del brazo de Elliott, NML Capital, de recaudar los US$1.600 millones que los tribunales determinaron que se le debían por culpa del cese de pagos de Argentina.

El gobierno argentino sostuvo que el buque fue a Ghana para llevar a cabo funciones militares y estaba protegido de ser incautado. El jueves, una corte comercial de Ghana rechazó ese argumento y ordenó que el barco permanezca en el puerto a menos que Argentina deposite una fianza de US$20 millones. Se espera que Argentina apele la decisión. Un portavoz de Elliott declinó hacer comentarios al respecto.

ATFA no estuvo involucrada en la confiscación del barco. Pero en un comunicado, el ministerio de Relaciones Exteriores citó la conexión de Elliott con el grupo, que ha sido uno de los más activos en el intento por recaudar dinero de Argentina. Desde 2007, el grupo ha invertido más de US$3 millones en campañas de lobby.

En ese mismo año, ATFA listaba cinco defensores, incluyendo Elliott. Un representante no quiso revelar las contribuciones individuales, pero señaló que algunos pagan cuotas de membrecía mientras que otros no.

Algunos miembros del grupo dicen que respaldan sus esfuerzos. Jess Paterson, un ganadero de Montana y vicepresidente ejecutivo de la Asociación de Ganaderos de EE.UU., asegura que se afilió al grupo porque los agricultores son afectados por las políticas comerciales sobre las importaciones de carne y otros productos agrícolas. Mientras tanto, los profesores tienen inversiones en Argentina a través de sus fondos de pensiones.

Pero otros, incluido Matlack, el agricultor de Kansas, aseguran que sus afiliaciones parecen haber sido extrapoladas de cartas que enviaron a legisladores de EE.UU., muchas de las cuales ahora aparecen publicadas en el sitio web de American Task Force Argentina.

Hasta que The Wall Street Journal planteó sus preguntas la semana pasada, el sitio mostraba un comunicado de 2007 emitido por el organismo que preside Matlack. El granjero de Kansas describía el cese de pagos de Argentina como “una práctica manipuladora para rebajar el valor de su moneda y crear un incentivo de exportación injusto para los productos agrícolas del país”.

Sin embargo, Matlack dice que su carta no estaba dirigida a la American Task Force Argentina. David Senter, un consultor de Washington D.C. para el grupo agrícola dice que recuerda vagamente una reunión hace varios años en la que los agricultores se sentaron a la mesa para discutir sobre Argentina.

AFTA está codirigida por el ex subsecretario de Comercio estadounidense Robert Shapiro, que ahora tiene una consultora. La otra copresidenta es Nancy Soderberg, quien se desempeñó como embajadora de las Naciones Unidas y asesora de política exterior del ex senador Edward Kennedy.

Shapiro dice que todas sus organizaciones tienen un “fuerte interés por normalizar las relaciones económicas y comerciales entre EE.UU. y Argentina. Es por eso que se unieron (…) Ni yo ni la embajadora Soderberg toleraría la inclusión de cualquier organización que no fuera miembro”.

Hoy el gobierno de la presidenta Cristina Kirchner tomó acciones que hicieron pedir el relevo de su cargo al Jefe de la Armada Almirante Carlos Alberto Paz.

De inmediato CK designó al segundo de a bordo como nuevo jefe de la Marina Argentina.

El vicealmirante Daniel Alberto Martín, nuevo jefe de la Armada

Lo informó desde la Casa Rosada el secretario de Comunicación Pública, Alfredo Scoccimarro; horas antes el Ministerio de Defensa pasó a disponibilidad al secretario general de la Armada y a otro oficial

“La Cancillería es la que aprueba el viaje de la Fragata”, dijo el ex jefe de la Armada

Apartan a dos oficiales de la Armada por la escala en Ghana

La presidenta Cristina Fernández aceptó hoy el pedido de relevo que formuló el jefe de la Armada, almirante Carlos Alberto Paz, y designó en su lugar al vicealmirante Daniel Alberto Martin.

Martin, que se desempeñaba como subjefe de la fuerza reemplaza en el cargo al almirante Paz que, según informó el Secretario de Medios, Alfredo Scocimarro, pidió su relevo, destacó la agencia DyN.

El nuevo jefe de la Armada, quien hasta el momento se desempañaba como subjefe del Estado Mayor General de la institución, ingresó a la Escuela Naval Militar graduándose con el grado de guardiamarina el 30 de diciembre de 1975. De esta manera se convierte en el primer submarinista en ocupar el más alto cargo de dicha institución.

Cursó la Escuela de Submarinos y la Escuela de Oficiales de la Armada, donde adquirió las especializaciones en Submarinos y Armas Submarinas.

Durante la Guerra de Malvinas fue parte de la tripulación del submarino ARA “Santa Fe”, que participara de la Operación “Rosario” y del reabastecimiento de las Islas Georgias del Sur.

PASO A DISPONIBILIDAD DEL SECRETARIO GENERAL DE LA ARMADA

El ministerio de Defensa pasó a disponibilidad al secretario general de la Armada y a otro oficial, e inició un “sumario administrativo” en esa fuerza, para determinar las responsabilidades por la elección de la escala en Ghana de la Fragata Libertad, donde se encuentra retenida a partir de un pedido de un fondo buitre por el pago de la deuda en default.

A través de un comunicado, Defensa explicó que “conforme a la documentación que obra” en ese Ministerio, “el cambio de destino se realizó por ‘razones operativas’, por el entonces Director General de Organización y Doctrina de la Armada, Comodoro de Marina VGM Alfredo Mario Blanco, conforme surge de la nota suscripta por él mismo de fecha 14 de Mayo de 2012”.

Según se informó oficialmente, los oficiales que pasaron a disponibilidad son el comodoro Blanco y el secretario General de la Armada, almirante Luis María González Day, informó la agencia DyN.

En la comunicación, el ministerio informó que “inició sumario administrativo en el ámbito de la Armada Nacional, con el objetivo de establecer responsabilidades respecto de la decisión de que la Fragata ARA Libertad hiciera escala en el Puerto de Tema, República de Ghana, durante su Cuadragésimo Tercer viaje de Instrucción”.

“En tal sentido y conforme documentación que obra en éste Ministerio, el cambio de destino fue modificado por “razones operativas”, por el entonces Director General de Organización y Doctrina de la Armada, Comodoro de Marina VGM Alfredo Mario Blanco, conforme surge de la nota suscripta por el mismo de fecha 14 de Mayo de 2012″, se destacó.

Según Defensa, “el mencionado oficial había asumido en el cargo referido, con fecha 14 de Febrero de 2012, siendo reemplazado 4 meses después, el día 13 de Junio del corriente a menos de un mes de haber modificado el trayecto de la Fragata Libertad”. En ese contexto, se anunció “el pase a disponibilidad de dicho oficial, como así también del Secretario General de la Armada Alte. Luis María González Day”.

El domingo, el almirante González Day había dicho que la definición del itinerario que realiza todos los años la Fragata Libertad era el resultado de “un proceso cooperativo interministerial” y negó que exista un plan de evacuación.

“Hay toda una secuencia lógica en la designación de los puertos y de la travesía final que va a ser la fragata, y toda esa secuencia es un proceso cooperativo interministerial o sea que hay una serie de idas y vueltas para configurar finalmente el viaje que realmente luego hace la Fragata Libertad”, indicó.

Hoy, el alto oficial fue pasado a disponibilidad.

Por último, el comunicado oficial señaló: “Sin perjuicio de la determinación de las responsabilidades que surjan del sumario iniciado, el Ministerio de Defensa observa, no sin asombro, que algunos medios de comunicación están reclamando por las mismas, sin alusión alguna a la causa determinante de que la Fragata se encuentre retenida en Ghana, producto de la responsabilidad de quienes renunciaron en forma amplia a inmunidades de bienes para garantizar la emisión de bonos de deuda que contrajeron y que nunca pagaron”.