Tanto el ahorro como la inversión tienen un rol sumamente importante en la economía. Mientras el ahorro trasciende en el ámbito micro (del individuo y el hogar), la inversión lo hace desde el punto de vista macro (el agregado de la economía). En Venezuela, lamentablemente, el comportamiento de ambas variables no ha sido el mejor durante las últimas décadas.

Cifras de Datanálisis acerca del destino del ingreso del venezolano promedio, muestran que sólo 2% del ingreso del hogar es dedicado al ahorro. Esto no es un hecho fortuito, tiene razones para que ello ocurra. La que primero viene a mi mente tiene que ver con que el ingreso real del venezolano promedio no alcanza para ahorrar, la mayor parte del ingreso es gastado en alimentos y otros gastos ineludibles del hogar. En segundo lugar, la inflación promueve a que lo que nos ingresa sea gastado lo más rápido posible por temor a que los productos suban de precio, esto nos lleva a postergar o a descartar nuestra decisión de ahorrar para nuestro futuro. El ser humano tiene como tendencia natural postergar las decisiones que no conllevan a beneficios inmediatos (procrastinar), una de ellas es el ahorro; en Venezuela la realidad económica pareciera exacerbar esa tendencia lo que prácticamente imposibilita el ahorro. La consecuencia de todo esto apunta a que hay una gran cantidad de venezolanos que no tiene asegurado un retiro tranquilo y próspero después de tantos años de trabajo.

Parece paradójico pero a nivel macroeconómico es inconveniente que haya niveles muy altos de ahorro. Buena parte de los agentes económicos deben animarse a invertir: crear y expandir empresas, realizar obras de mantenimiento de infraestructura, etc, etc. La inversión es vital para que el crecimiento económico sea sustentable en el tiempo. Pero para que las personas y empresas se animen a invertir debe existir confianza en el sistema político y económico. La inversión conlleva un riesgo a que ese capital hundido no sea nuevamente recuperado, es decir, ese dinero que muy bien podría quedarse en forma de ahorro de manera segura busca nuevas y mejores oportunidades de retorno pero con un riesgo e incertidumbre mayor. Claro, entre menos confianza y más miedo haya en un país, menor la cantidad de personas y empresas que se verán dispuestas a invertir, y con ello queda pendiendo de un hilo la factibilidad y la sostenibilidad del crecimiento económico. Venezuela ha adolecido de esto durante decenas de años, algo que sin duda debemos cambiar en el futuro.

Como pueden ver el marco económico que un conjunto de políticas desacertadas nos ha dejado, nos agobia a nivel micro y a nivel macroeconómico. Los próximos gobiernos tienen como reto propiciar un ambiente en el que el venezolano tenga un ingreso real suficiente para que pueda ahorrar, garantizar niveles de inflación que permita a los venezolanos dejar su dinero en moneda local sin temor a que el dinero ahorrado pierda poder adquisitivo, ofrecer la oportunidad de que millones de venezolanos puedan tener fondos de pensión que permitan un retiro digno y acorde con el trabajo entregado. Por otro lado, esos gobiernos tienen que generar un clima de confianza y propicio para que buena parte de ese ahorro sea dedicado a la inversión, al desarrollo de un parque industrial que nos permita diversificar nuestra cartera de productos de exportación, además de sustituir la gran cantidad de productos importados que hoy tenemos. Magna tarea, pero que sumando voluntades no dudo que podamos lograrlo.

Henkel García

Analista e Instructor en Finanzas.

Presidente de Visión de Inversión

Director de @Econometrica IE C.A.

Maestría Administración, mención en Finanzas UNIMET

Twitter: @HenkelGarcia

Mientras hacía su tour estrenando el autobús presidencial (del que más abajo contamos sus detalles) buscando apoyo para su reelección en la ciudad de Decorah, en el estado de Iowa, el presidente de los Estados Unidos Barack Obama tuvo un duro enfrentamiento verbal con un miembro del grupo radical republicano  llamado el “Tea Party” quien lo increpó a explicar si el Vicepresidente Joe Biden había llamado terroristas a los miembros del grupo de ultra derecha. El asunto desvió la atención de lo que ayer fue una novedad entre los estadounidenses, el autobús que de ahora en adelante llevará al mandatario por las calles y carreteras de su país.

Respecto al nuevo vehículo presidencial copio aquí un compendio de diferentes notas que detallan la realidad del autobús:

El Bus Force One de Obama

El presidente es criticado por su nuevo autobús que costó 1,1 millones de dólares y que fue pagado con dinero de las arcas públicas.

El presidente de EEUU, Barack Obama, estrenó este lunes en su gira por tres estados del país un autobús que ha costado 1,1 millones de dólares y que la prensa ha apodado “Bus Force One”.

Según informó el Servicio Secreto, encargado de la protección presidencial, este vehículo y otro gemelo se compraron hace unos meses y pasarán a formar parte de la flota de protección del presidente. Hasta ahora, este tipo de autobuses solían ser alquilados.

Lo que eleva el coste de estos mastodontes, pintados en color negro -al igual que “La Bestia”, la limusina blindada en el que se desplaza Obama habitualmente en sus traslados en convoy por carretera- es el equipamiento de seguridad y comunicaciones del que están dotados, para garantizar que el presidente está permanentemente actualizado y sus riesgos son los mínimos posibles.

Estos autobuses, de cristales tintados y con luces de advertencia rojas y azules, no serán utilizados en el futuro únicamente para proteger a Obama, sino que formarán parte de otras estrategias de seguridad, aseguró el portavoz del Servicio Secreto, Ed Donovan.

Equipamiento secreto

El Servicio Secreto se negó a especificar el equipamiento de los autobuses pero reconocieron su similitud con vehículos como “La Bestia”.

En el caso de la limusina, las puertas son blindadas, los cristales son a prueba de balas y su carrocería es lo suficientemente fuerte como para soportar un ataque químico o una granada propulsada por cohete.

Críticas

La Casa Blanca ha calificado este viaje por los estados de Minnesota, Iowa e Illinois como “oficial”, lo que supone que sus gastos se pagarán con los impuestos de los ciudadanos, lo cual ha levantado ciertas críticas.

El presidente del Comité Nacional Republicano, Reince Priebus, convocó hoy una conferencia de prensa en Minnesota para mostrar su rechazo a que el viaje del presidente esté financiado por los contribuyentes.

Mientras más nos acercamos al inicio del Autoshow de Frankfurt, más noticias comenzamos a encontrar sobre los futuros lanzamientos de los fabricantes más importantes del segmento.

Por un lado tenemos a Mercedes Benz quien buscará acaparar los titulares con dos lanzamientos importantes el Baby CLS, una versión más compacta y económica del CLS, y la introducción del nuevo CLC un carro deportivo familiar que busca apuntar a un segmento que va creciendo: los cuatropuertas deportivos de lujo.

Toyota buscará impulsar el Prius en su versión Plug-In con la que vendrán avances en el sistema de escogencia entre los motores (gasolina y eléctrico) y nuevas baterías que prometen un rendimiento mayor.

Dodge presentará un nuevo Viper con un frontal rediseñado que se mantiene en secreto.

Volks Wagen evocará sentimientos de su pasado con la presentación oficial del Bulli, una versión actualizada de la popular Kombi de los 70s que busca revivir el patrimonio cultural de la empresa alemana.

Cadillac estrenará su nuevo “Converj” (sí, con j al final), un carro completamente eléctrico que busca posicionar a la marca de lujo en uno de los principales comeptidores del mercado de los carros eléctricos de lujo.

Hyundai competirá con dos grandes rivales del mercado de compactos masivos el Focus de Ford y el Golf de VW, con el lanzamiento del i30.

Susuki mostrará el nuevo Swift, vehículo que a nuestro país llegó de la mano de Chevrolet al igual que la camioneta Vitara.

Lamborghini puede que saque una nueva versión de su exitosos Gallardo, el Gallardo ST, que ha sido visto en el circuito de pruebas de la marca del toro.

La casa del todo terreno inglés, Land Rover, revelará el rdiseño de su nueva camioneta para el 2012 con una renovación en su carrocería y dentro de su capot con un motor 2.2L turbo diesel.

La historia y sus historias

Uno de los grandes episodios del último año de la dictadura de Pérez Jiménez fue la Carta Pastoral del 1° de mayo de 1957 del arzobispo Rafael Arias Blanco, leída en todas las iglesias de Venezuela. En un país de rigurosa censura de prensa, fue como un grito de libertad.

Desde las páginas de la revista Momento, Gabriel García Márquez describió el episodio: “El 1º de mayo del año pasado, -fiesta del trabajo-, los curas párrocos de Venezuela leyeron en los púlpitos una Carta pastoral del Arzobispo de Caracas, Monseñor Rafael Arias. En ella se analizaba la situación obrera del país, se planteaban francamente los problemas de la clase trabajadora y se evocaba en sus términos esenciales la doctrina social de la Iglesia”.  García Márquez dio una ojeada al mapa, y añadió: “Desde Caracas hasta Puerto Páez, en el Apure; desde las solemnes naves de la Catedral Metropolitana hasta la destartalada Iglesia de Mauroa, en el Territorio Federal Amazonas, la voz de la Iglesia, -una voz que tiene 20 siglo-, sacudió la conciencia nacional y encendió la primera chispa de la subversión”.

“Una inmensa masa de nuestro pueblo —observó el Arzobispo en una de sus primeras notas— está viviendo en condiciones que no se pueden calificar de humanas”. Según García Márquez, después de “45 días de trabajo, de consulta con sus asesores, la primera copia definitiva —once hojas a máquina, a doble espacio— estuvo lista en la primera semana de abril. Entonces pareció muy apropiada para su publicación la fecha del 1° de mayo, día del trabajo, fiesta del patriarca carpintero, San José. Fue precisa una actividad extraordinaria para que la Pastoral estuviere en todas las parroquias de Venezuela en la fecha convenida. Fue dada, sellada, refrendada en Caracas a las 10.30 de la mañana del lunes 29 de abril. Dos días después fue leída en los púlpitos”.

Un análisis de la Carta Pastoral y de las circunstancias políticas y sociales de Venezuela, fue hecho por el historiador Manuel Donís Ríos en su biografía del arzobispo Arias Blanco.  La Carta Pastoral fue como un campanazo  que despertó la conciencia de los venezolanos y desarmó la censura que el régimen usaba como un muro de contención.

SIMÓN ALBERTO CONSALVI

Antes era muda. Y saco de gatos. Y era todo menos una plataforma política. Y así la veía el Gobierno. Y así la veía Chávez. Por tanto nada que temer. La MUD no sólo fue ganando en voz. Y en estructura. Y presencia. Sino que luego vienen los aciertos. Las elecciones parlamentarias significaron el primer alerta para el chavismo. Luego, las reglas para escoger el candidato. Para ir a primarias. Para que haya abanderado y derrotar a Chávez. La cizaña del Gobierno, la verdad, no ha surtido efecto. De allí el temor. Porque la MUD y los partidos que hacen vida en ella se pusieron los pantalones largos. Nadie saca a la MUD de la ruta democrática, dice Ramón Guillermo Aveledo. Lo cual aumenta los temores del chavismo que observa, hoy por hoy, que con Chávez o sin Chávez, pierde las elecciones de 2012. Por ello, la ataca el Presidente que siendo candidato recibió dinero del BBVA y el Grupo Santander, multinacionales bancarias españolas. Y la ataca el Presidente que ha metido la chequera en Perú, Bolivia, Argentina, Brasil, Colombia, Nicaragua, El Salvador, Honduras. ¿Dónde más? La MUD ya no es muda. Y si de divisiones se trata y saco de gatos se habla, en el PSUV las cosas no son diferentes. Al menos la MUD ya pasó por lo peor. En el PSUV el problema comienza.

A medida que crece la popularidad de los vampiros que brillan, la fiebre por sacar productos alusivos a las sagas de Twilight aumenta desmesuradamente. En medio de toda la expectativa que existe con respecto a la primera parte de “Breaking Dawn”, ya se empieza a hablar de comercializar algunas cosas que aparecerán en la película.

La primera prenda que podrán adquirir los fanáticos es el vestido que usará Kristen Stewart en la película, para la esperada Boda entre Bella y Edward. Lamentablemente no será la versión original de la película, sino más bien una replica que se venderá en una famosa tienda de vestidos de novias y damas de honor.

Lo único que se sabe oficialmente del vestido es que fue diseñado por la venezolana Carolina Herrera y Alfred Angelo ya tiene la licencia para hacer que cualquier mujer pueda ser una novia Twilight. El precio se fijará de acuerdo a la nueva colección del fabricante de vestidos de novia y se podrá conseguir en las tallas de 0 a 30. Es decir que aunque no se casen con un vampiro todas podrán ser Bella Swan o por lo menos intentar serlo.

Para evitar que las imágenes del vestido se colaran en internet, Kristen Stewart tuvo el reto de estar por todo el set con una capa que cubriera el misterioso traje. De igual forma, algunos fanáticos ya han empezado a publicar información relacionada con la prensa. Según afirman algunos, la novia de Edward Cullen se vestirá con un estilo old-fashion, haciendo un homenaje a Jane Austin para conmemorar los 110 años de la escritora. No dudo que antes de la salida de la película ya veamos el vestido.

Las que querían usar el traje de novia de Bella para Hallowen tendrán que esperar al próximo año y las que se casarán antes de noviembre también, porque estará disponible a finales de ese mes. Mientras que los hombres que quieran vestirse como Edward Cullen simplemente tendrán que buscar las fotos en internet, llevarla a su sastre de confianza y listo.

Albert Manrique

@AlbertSoyYo

¿Qué tanto dicen las lágrimas sobre nosotros? Llorar es un proceso natural en los humanos, pero también es un mecanismo rodeado de misterios psicológicos, culturales y emocionales. Conoce algunos de los descubrimientos que ha hecho la ciencia sobre la naturaleza del llanto.

Hemos aprendido a controlar y modificar muchas de las actividades de nuestro cuerpo, pero cuando se trata de llorar, poco se puede hacer para frenar las lágrimas. Varios estudios se han dedicado a comprender el mecanismo biológico y cultural detrás del llanto, y las diferencias que existen entre el llanto de un hombre y el de una mujer.

La razón por la que una mujer llora más que un hombre podría encontrarse también en las hormonas: una de las hormonas relacionadas con el llanto es la prolactina, que también facilita la producción de leche en las mujeres.

Hacia los 18 años, las mujeres poseen niveles un 50% ó 60% más altos de prolactina que los hombres. “Creemos que ésta sería una de las razones por las que lloran más fácilmente que los hombres”, afirma el Dr. William Frey, neurólogo y bioquímico del Hospital Regions en Saint Paul, Minnesota.

Los hombres lloran menos debido a los altos niveles de testosterona en su cuerpo: esta hormona ayuda a reducir el impulso de llorar motivado por estímulos emocionales. “Es como ponerle un freno al llanto”, asegura la Dra. Brizendine.

Claro que también influyen aspectos culturales, a los niños se les enseña que no deben llorar.

Los humanos somos los únicos animales que lloramos por cuestiones emocionales. Lo curioso es que la composición química de las lágrimas cambia cuando el llanto es provocado por algún sentimiento. El Dr. Frey descubrió que, cuando las lágrimas son motivadas por cuestiones emocionales, suelen contener más proteínas que las lágrimas por irritación, causadas por el polvo o por cortar una cebolla.

¿Qué te compra U$ 12.500.000.000? La división de celulares de Motorola, llamada Motorola Mobility. ¿Quién tiene U$ 12.500.000.000 para invertir? Google.

Esa es la noticia que ayer sacudió al mundo de la tecnología y las implicaciones son infinitas. Analicemos lo que significa la adquisición de la división de celulares de una de las empresas pioneras en las comunicaciones celulares por parte de Google y lo que esto significa para todos los que somos usuarios del sistema operativo de Android.

Tarde o temprano iba a pasar, ya Google es un monstruo y Android un fenómeno. Con 550 mil activaciones diarias, 39 fabricantes que lo apoyan y 231 operadores celulares en 123 países, el paso lógico era o crear una empresa que desarrollara su propia línea de celulares o, lo que hicieron, encontrar a un fabricante de celulares que estuviese dispuesto a vender.

Con esto los otros 38 fabricantes comienzan a temblar por el miedo ante el posible cierre del fácil acceso al sistema de Android, por más que Larry Page, CEO, de Google diga: “Esta adquisición no va a cambiar nuestro compromiso para ejecutar Android como una plataforma abierta. Motorola seguirá siendo titular de una licencia de Android y Android permanecerá abierta”. En teoría todo pareciera seguir perfectamente bien para la competencia pero la realidad es que más cariño le harán a la marca de la casa, al nuevo consentido de Google.

Desde hace tiempo Google se veía preocupado por la calidad del hardware, es decir los celulares, en los que se corría su sistema operativo. Una preocupación real ya que si los celulares no son de calidad, el sistema sufre, sufre el usuario y se pone en riesgo la reputación de Android… Otra de las razones por las que se compra Motorola.

¿Pero por qué Motorola?

Su trayectoria de más de 80 años en el segmento de celulares, el espaldarazo que recibió Google por parte de Motorola al ser la primera empresa en firmar la Open Handset Alliance con la que se comenzaría a desarrollar Android como una plataforma abierta y de “libre” uso, la alianza estratégica entre ambas empresas para el desarrollo del Motorola Milestone (primer celular Android de la empresa) y, más importante todavía, una cartera de patentes en el área del desarrollo de celulares envidiable.

¿Vienen ventajas para Google ante su competencia?

Posiblemente veremos celulares “hechos en casa [Google]” completamente personalizados para explotar todo el potencial del sistema operativo Android, lanzados el mismo día que se saque un nuevo “update” del sistema operativo, mucho antes de la competencia, lo que les daría una ventaja difícilmente igualable por el resto de los competidores.

Entre otras cosas estaríamos presenciando la muerte del Google Nexus S, anteriormente desarrollado por Samsung, el que ahora imaginamos que será desarrollado por el propio Google.

Pero a pesar de todo, la compra busca fortalecer a Android y a todos los fabricantes. ¿Cómo? La impresionante cartera de patentes que tiene Motorola ayudaría a los fabricantes de Android a combatir las demandas de Apple por violaciones de patentes, impulsando así la innovación del segmento. Tan importante es Google para la industria fabricante de celulares que todas las empresas HTC, Samsung, Sony Ericsson, HTC y LG salieron a aplaudir la desición de Google en comprar a Motorola, obviamente felices por que les sacaría así las patas del barro ante las demandas por violaciones de patentes al ayudar a estas empresas a desarrollar y usar tecnología previamente patentada por Motorola y aunque seguramente Google será más cuidadoso al ceder licencias de Android a los modelos de nuevos fabricantes, temiendo que puedan canibalizar sus productos lo que viene, sin lugar a dudas, son grandes avances para los usuarios de Android sin importar la plataforma en la que corran el sistema operativo.

Un mercado cambiante

Parece mentira que sea Motorola quien quede en manos de Google, siendo esta la misma empresa que hace seis años apostó por la entrada de Apple en el mercado de celulares con el ROKR1 primer celular en contar con iTunes. Ironía…

¿Quién gana?

Beneficios para los desarrolladores, usuarios y aliados de Google y sobretodo para los accionistas de Motorola quienes recibirán 63% de sobreprecio de sus acciones.

OJO: la compra no se ha hecho efectiva, solo falta que sea aprobada por los censores de los mercados financieros… Cosa que damos por sentada.