ESTA ES LA INFORMACIÓN EXTRAOFICIAL que fuentes financieras dejaron saber en torno a la petición de American Airlines de solicitar la protección del Capítulo 11 de la Ley de Bancarrota para protegerse y evitarla. Reiteran todos que AA sigue operando y cumpliendo todas sus obligaciones con los países a los que sirve.

Es importante saber que tras los atentados a World Trade Center en el 2001 las aerolíneas United y Delta se acogieron al Capítulo 11 para reducir costos y superar la crisis y así lo lograron. Luego vinieron las fusiones con Continental y Northwest respectivamente. Ambas sanearon sus cuentas. Es normal según la ley estadounidense solicitar este apoyo para poder zafarse de contratos difíciles de cumplir ante las nuevas condiciones económicas por las que atraviese la compañía o el país.

El cable de Associated Press es bien claro:

FORT WORTH, Texas (AP) – La compañía AMR Corp. propietaria de American Airlines  está buscando protección del Capítulo 11 de bancarrota en su intento de descargar la enorme deuda acumulada por los años de aceleración de los precios del combustible y de las peticiones sindicales. La tercera  aerolínea más grande de la nación estadounidense anunció que su CEO Gerard Arpey deja su cargo y está siendo sustituido por Thomas Horton, actualmente presidente de la compañía.  AMR Corp., junto con su filial regional de AMR Eagle Holding Corp. dijo el martes que presentaron peticiones voluntarias de reorganización. La ley estadounidense dice que se puede  buscar protección para reducir sus costos y deuda para seguir siendo competitivos. La aerolínea dice que continuará las operaciones normales de vuelos durante la reorganización. American fue la única aerolínea importante de EE.UU. que no presentó la protección por bancarrota después de los ataques terroristas de 2001. La última gran aerolínea que pidió protección por bancarrota fue Delta en 2005. Los contratos de trabajo de AA la obligan a pagar por lo menos $ 600 millones más que otras aerolíneas. Además de los costos laborales más altos, American también tuvo problemas con los crecientes costos de combustible para aviones. El combustible de avión cuesta un promedio de $ 3 por galón hasta ahora en este año – un récord que según datos del Gobierno que se remonta a 1990.

El combustible de avión es más caro ahora que el promedio de 2,96 dólares por galón en 2008, cuando el petróleo subió por encima de 147 dólares por barril por primera vez. Ha aumentado el 56,4 por ciento en los últimos cinco años. El precio promedio del combustible fue de $ 1.92 por galón en el 2006. AA perdió US $ 162 millones en el tercer trimestre y ha perdido dinero en 14 de los últimos 16 trimestres.

Acá la nota de prensa de la empresa American Airlines en la que da cuenta que sus vuelos comerciales se mantendrán con normalidad. Consúltela aquí: Chapter_11_American_Airlines_Nov_2011

ALTO

REUNIÓN SECRETA:

Bajo la mayor confidencialidad  vino a Caracas la semana pasada el Ministro de Defensa de Colombia, Juan Carlos Pinzón, sólo días antes de la cumbre presidencial de ayer entre Juan Manuel Santos y Hugo Chávez. Pinzón se reunió con Chávez para informarle de algunos temas muy álgidos que serían conversados ayer. El encuentro fue a sólo días del enfrentamiento del ejército colombiano con las FARC donde las fuerzas de la narcoguerrilla ajusticiaron a los cuatro militares  secuestrados desde hacía más de doce años. ¿Qué tema “álgido y caliente” puso sobre la mesa del despacho presidencial venezolano el joven ministro colombiano? ¿Qué quería Santos que Chávez supiera antes de encontrarse los dos? Como refirió InfoBae en su edición de ayer el tema FARC estaba en la agenda: “Días atrás, Juan Manuel Santos reafirmó la confianza en su homólogo venezolano al declararse seguro de que, en caso de que el nuevo jefe de las FARC, Timoleón Jiménez -alias Timochenko- se encuentre en Venezuela, sería entregado a Colombia. “Por supuesto, con el presidente Chávez tenemos un acuerdo de que si tenemos pruebas de la presencia de alguno de estos comandantes allá y le damos las coordenadas, que él inmediatamente actuaría, y así será”. Ocurrió el encuentro de ayer tras la mejoría en las relaciones entre Ecuador y Colombia y la reunión de sus presidentes Correa y Santos en la cumbre de la CAN en Bogotá. También tras el enfrentamiento entre el ejército venezolano y unos “irregulares” en Alto Apure. Un runrún muy interesante tras la cita: el ministro Pinzón al regresar a su país comunicó a su gobierno que más de la mitad del encuentro con Chávez éste lo dedicó a insistir, repetir y reiterar que estaba curado, que ya no tenía nada, que había vencido el cáncer y que estaba mejor que nunca. Justificó la gordura al tratamiento. Sin embargo el jefe del ministerio de la defensa de Colombia quedó impactado por la insistencia del “nuevo mejor amigo de Santos” en su curación. “Era como si había librado un combate cuerpo a cuerpo con un enemigo y lo había vencido”. Espero que hoy martes sepamos algo más de lo conversado ayer….

MEDIO

SECUESTROS CHINOS:

Me ha tocado hacer públicas algunas informaciones que el gobierno o trata de esconder o -lo que a veces podría ser peor- ni siquiera conoce. Esta vez vuelvo con el tema de los secuestros de los que apenas sale a flote menos del 10% de los que se producen a diario a lo largo y ancho del país. Me entero que la creciente -de forma vertiginosa- comunidad china es quizás la que más está afectada por la delincuencia desatada e ignorada -hasta trece años después de ser gobierno- por el propio comandante presidente. En el interior del país los secuestros “amarillos” son tan frecuentes que se llega a pensar que son estimulados por el hecho de que muchísimos de los asiáticos no están registrados con todas las de la ley. Sus entradas a Maiquetía, desde hace por lo menos 7 años, en vuelos diarios de Air France y Lufthansa desde Beijing vía Paris o Frankfurt, de donde salen directo por una puerta sin pasar por los controles a los que estamos obligados el resto de los mortales, han sido denunciadas por doquier al contar muchos pasajeros que sus compañeros de vuelo con pasaporte venezolano y sin hablar ni una letra de español les piden ayuda para llenar el formulario de inmigración. Historias repetidas mil veces. Como están de moda -y espero que no pasen como otras que el gobierno, al ignorarlas, hace que se olviden- las denuncias sobre los negocios chimbos petroleros  con los chinos he aquí que esta semana el secuestro exprés llegó a uno de los más importantes ejecutivos chinos en Venezuela. Gan Baixiam presidente de la empresa CREC, China Railway Engeneering Corporation, que construye el ferrocarril Tinaco-Anaco, fue víctima primero de un secuestro exprés del que salió harto golpeado el jueves pasado y luego el sábado a las 4 a.m. varios hombres armados irrumpieron en su residencia en la urbanización La Florida, municipio rojo Libertador, y le robaron todas sus pertenencias incluyendo equipos de computación, electrónicos, bolívares y dólares. La orden a los cuerpos de seguridad y a los funcionarios diplomáticos chinos es silenciar este tipo de incidentes. El viernes los ataques de funcionarios de la nueva superintendencia de costos y precios y de la Guardia Nacional a los comerciantes chinos mayoristas de alimentos provocó la intervención del embajador chino una vez más para proteger a sus nacionales. Para más problemas, resulta que dentro del gobierno de China no ven con muy buenos ojos a la CREC y a su presidente Bai Zhong Ren. En la comisión mixta que se reunió con bombos y platillos con Chávez para seguir firmando acuerdos y mas acuerdos con China, el viceministro de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma china, Zhang Xiaoqiang -quien por cierto  pasó un trago amargo cuando Chávez sacó los libritos de Mao Zedong que la nueva China quiere olvidar y ni siquiera nombrar- vetó a la CREC para la firma, previamente acordada, de la construcción del ferrocarril de 116 kilómetros Valles del Tuy-San Juan pasando por La Encrucijada, alegando que era “una contratista sin capacidad financiera”. Zhang señaló que desde Beijing enviarán otra empresa. Estos “comunistas” de nuevo cuño, “ultra capitalistas”, son iguales a sus pares “socialistas” o “mercantilistas globales” siguiendo el esquema “quítate tú para ponerme yo”. La corrupción en el boom capitalista chino avanza más rápido que los controles y hasta la pena de muerte para esos delitos. Los negocios turbios están presentes en la mayoría de los acuerdos entre dependencias del gobierno chino con sus pares en otros gobiernos donde la contraloría es deficiente y las necesidades de esos gobiernos son apremiantes…Por todo ello el Fondo Chino sin fondo es una amenaza para el futuro de nuestros hijos y nietos. ¿Quién más ama a Mao?…

BAJO

ACABANDO CON EL PAÍS:

Sabemos que la aplicación de la Ley de Costos y Precios se aceleró por orden del Palacio de Miraflores hasta el punto que los requerimientos por escrito que recibieron las empresas después de la alocución del enardecido vicepresidente Elías Jaua -¿ganando puntos como radical para que lo deje en el cargo?- se hicieron en violación a los lapsos y formas de la mismísima Ley de Precios. Los agentes rojos e fundamentaron en providencias que salieron después  y hasta se equivocaron en los productos y las compañías. Como fue el caso de Alimentos  Heinz a quienes  le pidieron información de pasta de dientes e hilo dental que no fabrican. A ninguna empresa le pidieron su estructura de costos porque ya tienen los nuevos precios listos.  La idea es hacer un acto con Chávez el 15 de Diciembre en el que el Presidente va a anunciar reducción de precios en todos los 18 productos. Sin importarles para nada lo que estipulan en la farsa legislativa. Ni la realidad económica…