La Verdad
Solo 27 por ciento del parque automotor tiene instalado el chip
Mientras el Ministerio de Petróleo y Minería, Petróleos de Venezuela y la Gobernación avanzan en la automatización de las estaciones de servicio, son miles los vehículos que aún no poseen el llamado “chip de la gasolina”.
Aunque el proceso de instalación de la Tarjeta de Abastecimiento de Gasolina (TAG) en el estado inició hace tres años, hasta la fecha 73 por ciento del parque automotor de la entidad todavía no cuenta con el dispositivo.
De los 640 mil vehículos en circulación que se estiman en la región, solo 173 mil (27 por ciento) tienen instalado el mecanismo, por lo que aún faltan 467 mil, de acuerdo con cifras del Ministerio de Petróleo y Minería
Pese a que la mayoría de los carros en el estado aún no tiene en el parabrisas la calcomanía blanca, cada vez son más las gasolineras que la exigen como condición para la venta de la gasolina.
Se espera que esta semana lleguen a 35 las estaciones de servicio con el sistema activo: 12 en Maracaibo, 10 en Mara, cinco en Colón, cuatro en San Francisco, dos en Catatumbo, una en Jesús María Semprún y una en Guajira.
Puntos de instalación
En todo el estado Zulia hay ocho puntos de instalación del llamado chip de la gasolina: tres en Maracaibo, dos en San Francisco, uno en Machiques, uno en Rosario de Perijá y otro en Baralt.
En la capital zuliana los centros de colocación del dispositivo son el Muelle de Pequivén (avenida El Milagro), el Cuartel Libertador (sector Grano de Oro) y La Barraca (corredor Milagro Norte).
En San Francisco fueron habilitados para la instalación del mecanismo el Comando Sur de la Guardia del Pueblo (Sierra Maestra) y la Base Aérea Rafael Urdaneta (vía al aeropuerto).
En los municipios foráneos los vehículos se pueden llevar al Batallón Caribe en Rosario de Perijá, Fuerte Macoa en Machiques y la plaza de Mene Grande en Baralt.
Todos los puntos de colocación del chip trabajan de lunes a viernes de 8.00 de la mañana a 4.00 de la tarde y los sábados desde las 8.00 de la mañana hasta las 12.00 del mediodía.
Requisitos
Título de propiedad del vehículo o documento de compraventa, cédula de identidad, RIF y certificado de responsabilidad civil son los requisitos que exigen en los puntos de instalación del chip de la gasolina. Daniela García(La Verdad)
El Mundo
“Petrodólares” abandonan mercados mundiales por primera vez en 18 años
Los países exportadores de energía están retirando sus “petrodólares” de los mercados mundiales este año por primera vez en casi dos décadas, según un estudio de BNP Paribas.
Impulsados por la caída de los precios del petróleo este año, el giro provocaría que la liquidez disminuya en el mercado global, mostró el estudio.
Los futuros del crudo Brent han perdido un 23 por ciento en lo que va del año y el 2014 promete ser apenas el segundo año desde el 2002 en que los precios del crudo terminarán más bajos que al inicio.
Este retroceso se produce tras años de buena fortuna para exportadores de petróleo como Rusia, Angola, Arabia Saudita y Nigeria. Gran parte de ese dinero se dirige a los mercados financieros, y ayuda a que suban los precios de los activos y a mantener bajo el costo de endeudamiento a través del llamado reciclado de petrodólares.
Este año, sin embargo, los productores de petróleo importarán capital por unos 7.600 millones de dólares. En comparación, en el 2013 exportaron 60.000 millones de dólares y 248.000 millones en el 2012 de acuerdo a los datos volcados por BNP en un gráfico.
El reciclado de petrodólares alcanzó un máximo de 511.000 millones de dólares en el 2006, dijo BNP.
“En su nivel máximo, casi 500.000 millones de dólares al año se reciclaban de nuevo hacia los mercados financieros. Este será el primer año en mucho tiempo en que los exportadores de energía retirarán capital”, dijo David Spegel, jefe global de investigación en deuda soberana y corporativa emergente de BNP.
En otras palabras, los exportadores petroleros están ahora retirando liquidez de los mercados financieros en lugar de volcar allí su dinero. Esto podría resultar en costos de deuda más altos para los gobiernos, las compañías y, básicamente, los consumidores a medida que el dinero se hace más escaso.
Spegel reconoció que el retiro neto era pequeño. Pero agregó que “lo que es interesante es que están retirando capital en lugar de inyectarlo, y están moviendo la liquidez global. Si los precios del petróleo caen más en los próximo años, los productores de energía necesitarán mayor capital incluso sólo para pagar vencimientos de bonos”.
El retiro de capital se focalizará mayormente en Rusia y el resto de la ex Unión Soviética, que según estimaciones de BNP han extraído 57.000 millones de dólares de los mercados mundiales.
Las compañías rusas han sido excluidas de los mercados globales desde que un grupo de potencias occidentales impuso sanciones debido al conflicto en Ucrania. Esas compañías se han visto cada vez más obligadas a depender de sus propias reservas de efectivo o del financiamiento de bancos centrales para cubrir el pago de deuda externa. (El Mundo)
El Tiempo
Trabajadores de Bare exigen a Pdvsa cumplir derechos laborales
Una concentración masiva de trabajadores petroleros obstaculizó este lunes el paso hacia el Centro de Operaciones de Bare (COB), en el municipio Simón Rodríguez.
Durante cuatro horas (de 5:00 a 9:00 am), unos 3.000 obreros que laboran en las empresas contratistas que operan en esa área perteneciente a la División Ayacucho de Petróleos de Venezuela (Pdvsa) protestaron en la vía y realizaron una asamblea para reclamar sus reivindicaciones laborales.
Alan Figuera, secretario de reclamo del sindicato Sutrapetrorinoco, señaló que se le están vulnerando los derechos a los trabajadores. “Ya basta de tanta burocracia. Hay que pasar por encima y es por eso que estamos convocando a un frente nacional de trabajadores para terminar con este problema”.
Dentro de los reclamos de la masa obrera está el aumento de los 25 bolívares diarios para los que trabajan en la industria y no sólo para el personal contratado. Esto correspondería a Bs 750 mensual, monto que se suma al ganancial de las horas extras, vacaciones y utilidades.
También exigen el pago de retroactivo de la tarjeta de alimentación (TEA) para contratados y Pdvsa nómina mayor, así como la cancelación del ajuste salarial, conocido como la “tablita”, y que esta la calcule Pdvsa en mesas de trabajo.
Otros puntos son la eliminación de la tercerización y el pase al contrato petrolero de acuerdo con la Ley Orgánica de los Trabajadores y las Trabajadoras (Lottt).
También, el pago y mora a los trabajadores de Pdvsa Sísmica Bielo, el arreglo de la vialidad hacia el COB y atacar la inseguridad en los centros operacionales y los accidentes laborales.
“En cuanto a la tercerización, ya salió un protocolo con la reunión que se planteó el 2 de octubre con los trabajadores en el Ministerio de Trabajo y no se ha dado”.
Figuera precisó que en el área de Bare, que incluye a Petropiar y San Tomé, hay 12 mil trabajadores tercerizados. Estos obreros prestan servicios en 650 compañías de la zona sur.
“Cada día vemos más compañeros enfermos, muchos accidentes laborales y nadie se hace responsable. Por ejemplo hay muchas contratistas que deben tener cuatro choferes para que transporten a los empleados y sólo ocupan a dos, quienes deben trabajar 24 y 28 horas sin descansar lo que puede provocar accidentes”.
Beneficios violentados
Jorge Hernández, delegado de Prevención de la empresa Servicios Ojeda, reiteró que la reivindicaciones laborales están siendo “violentadas” por Pdvsa en cuanto al contrato colectivo. “Hay cierto descontento por parte de los trabajadores. Creemos que la industria no está de parte del trabajador sino de las contratistas”.
Hernández aseguró que tienen reportes de accidentes laborales certificados por el Instituto Nacional de Prevención, Salud y Seguridad Laborales (Inpsasel), pero “Pdvsa no hace nada”.
A la lista le añadió la inseguridad y el miedo que se vive en los campos donde los atracan a cada rato. “Las condiciones de seguridad y salud son precarias. No tenemos los equipos adecuados para realizar nuestro trabajo”.
Respuestas
Luis Silva, gerente laboral de la División Ayacucho, se presentó a las 9:00 am en el lugar de la protesta. El sitio, ubicado a una media hora desde La Guarapera (en la salida de El Tigre), fue acordonado por efectivos de la Guardia Nacional Bolivariana.
Allí después de dialogar con un grupo de petroleros, Silva asumió la responsabilidad de que cancelarían el 5 de diciembre lo correspondiente a la TEA. Son cinco meses de retroactivo de la tarjeta de alimentación, que equivalen a unos Bs 12 mil.
Aunque un sector importante se sumó a la concentración, sobre todo a primeras horas de la mañana, las operaciones en los taladros y en la planta no se pararon. Los líderes de la manifestación explicaron que hubo un acuerdo previo para seguir laborando “y así no causarle un daño a la Nación”.
Hernández y Figuera dijeron que el llamado no sólo es a la industria petrolera sino a los alcaldes para que den soluciones.
Los trabajadores darán plazo hasta el viernes para que sus planteamientos sean escuchados. De no ser así, harán una asamblea general con carácter nacional.
Registros
El 9/9/14 la masa petrolera solicitó la destitución de un grupo de gerentes de Pdvsa por no atender sus necesidades de una manera oportuna. Un “sacudón gerencial” fue lo que pidieron frente a los portones de Pdvsa-San Tomé. En ese entonces, Luis Díaz, secretario general del sindicato Sinutrapetrol en Freites, comentó que habían pasado casi dos años en mesas de trabajos, sin lograr respuestas. (El Tiempo)
Girot: muelles de Pdvsa Guaraguao están a punto de venirse abajo
El director ejecutivo de la Federación Unitaria de Trabajadores Petroleros de Venezuela (Futpv), Eudis Girot, junto a miembros del Movimiento Petrolero Primero de Octubre, advirtió que las instalaciones de Petróleos de Venezuela (Pdvsa) se han convertido en una bomba de tiempo, como consecuencia de la falta de mantenimiento y de personal.
Refirió que en el caso de Guaraguao, corren el riesgo de que los siete muelles usados para la actividad petrolera se vengan abajo, porque tienen años sin recibir “un cariñito”.
Recordó que las instalaciones tienen más de 60 años en funcionamiento
Girot señaló que hay departamentos, como el de Bomberos que técnicamente están inoperativos porque carecen de equipos para que los trabajadores presten servicio.
Resaltó que desde hace dos años la unidad para atender incendios en los tanques está en el taller por una falla mecánica.
El dirigente sindical además se quejó por la falta de personal, “en la mayoría de las áreas”. Según dijo, en el caso del departamento de mantenimiento hay menos de la mitad de los empleados que requieren.
Estas irregularidades, al igual que la paralización de siete remolcadores que fueron comprados por Pdvsa en Turquía y que siguen anclados en los muelles sin darles usos porque aparentemente vinieron con desperfecto, las expondrán en tres informes que consignarán, el 15 de noviembre, en el Consejo Legislativo de Anzoátegui (Cleanz) y en la Asamblea Nacional (AN).
Girot presumió que se trate de un sabotaje al holding estatal. Advirtió que están dispuestos a tomar las calles para hacer escuchar sus quejas. (El Tiempo)
Los verdaderos contrabandistas
En artículo publicado en Últimas Noticias (pág. 34, 29-10-2014) y en este medio (30-10-2014) toqué un tema del que nadie habla en el país, posiblemente porque involucra a gente de sectores ideológicos, políticos y sociales muy diversos, tanto nacionales como internacionales, además de constituir una realidad que ensucia a Pdvsa y a todos los gobiernos nacionales desde la nacionalización petrolera de Carlos Andrés Pérez I para acá.
Se trata de la venta fraudulenta diaria de centenas de miles de barriles de crudo, que salen de Pdvsa sin ser facturados por ésta, tanto en los pocos tanqueros de su propiedad como en aquellos de las empresas extranjeras que compran nuestro petróleo.
Junto a los millones de barriles vendidos legalmente van unos centenares de miles de barriles, cuyo pago no entra en la caja de Pdvsa sino en las cuentas en el exterior de los altos funcionarios petroleros y gubernamentales enchufados en este siniestro negocio.
El propio gobierno ha dicho públicamente que el contrabando de extracción de combustible, a través de la frontera con Colombia, alcanza los 100 mil barriles diarios.
En el artículo antes señalado cometí un error al efectuar la conversión de estos barriles a litros de combustible y dije que se trataba de 400 mil litros, cuando en realidad son casi 16 millones de litros, 40 veces más.
Esta cantidad, inimaginable para el común de la gente, es tan grande que se requerirían 800 gandolas de 20 mil litros de capacidad cada una para poder transportarla por tierra, lo que no sólo es físicamente imposible sino que además no ha sido documentado por ninguno de los organismos, que supuestamente luchan contra el contrabando en la frontera. Hasta ahora, sólo se ha hablado de “pimpineros” y camiones pequeños (no de gandolas) que no podrían transportar ni 2% del total señalado.
Con el cuento del contrabando de combustible por contrabandistas en la frontera, se les esconde a los venezolanos la verdad de lo que real y lamentablemente sucede.
El contrabando, que alcanza estas magnitudes según lo han afirmado el propio Gobierno y Pdvsa, sólo es posible con el concurso de ésta. Luego de la nacionalización petrolera hecha por Carlos Andrés Pérez en su primer gobierno, los equipos medidores del combustible que salía de las plantas dejaron de utilizarse y desaparecieron, lo que permitió desde ese momento la venta de grandes cantidades de crudo sin que los ingresos derivados fueran registrados ni entraran en caja de Pdvsa.
Pero la propaganda del Gobierno mantiene a la gente atenta a los pimpineros y camioneros y lo presenta como gran luchador contra el contrabando.
Este contrabando sofisticado era parte de los negocios de la “meritocrática” burocracia petrolera de adecos y copeyanos, tan miserable, delincuente y traidora a su patria como la actualmente existente “socialista del siglo XXI”, que se mantiene en el negocio del contrabando de crudo. Luego de escribir estos artículos, me enteré que el viejo Diario Kikirikí de Valencia, en sus ediciones 502, 504 y 507, efectuó denuncias similares e incluso más amplias. Luis Fuenmayor Toro (El Tiempo)
Rafael Ramírez (Economía)
El Mundo
Ramírez prevé hablar sobre la baja del precio del crudo con ministro saudí
El ministro de Relaciones Exteriores, Rafael Ramírez, no desperdiciará la oportunidad de abordar el tema de la caída de los precios petroleros con el ministro de Petróleo de Arabia Saudita, Ali al-Naimi, quien asistirá a la reunión ministerial PreCop Social de Cambio Climático que comienza hoy en la isla de Margarita y se clausura el viernes.
El informante, que prefirió no ser identificado, aseguró que “está previsto que se toque el tema de los precios del crudo y del mercado petrolero”.
La visita del alto funcionario saudí, que seguirá posteriormente camino a México, según dato de Reuters, se efectuará en un momento en que la preocupación de varias naciones productoras de petróleo se acentúa tras el desplome de las cotizaciones del hidrocarburo entre $26 y $27, entre junio y octubre sobre todos los marcadores.
Venezuela de hecho propuso a mediados de octubre ante el seno de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (Opep) una reunión extraordinaria, a fin de buscar mecanismos para contener el desplome de los precios.
Para el momento de la solicitud la cotización de la cesta petrolera venezolana giraba en torno a los $85 por barril, pero la tendencia a la baja de los precios no ha cesado, al punto de que la semana pasada el promedio del crudo local arrojó un valor de $75,79 por barril.
La reunión con el ministro saudí podría terminar siendo un saludo a la bandera, dijeron analistas conocedores del mercado petrolero, debido a las posiciones antagónicas en materia energética y geopolítica que mantienen ambas naciones.
La reacción de Arabia Saudita ante el retroceso en las cotizaciones petroleras -que al igual que los países del Consejo de Cooperación del Golfo se sienten cómodos con los preciso en torno a $80 dólares el barril- ha generado malestar en naciones que buscan recuperar el valor del hidrocarburo a los “cómodos” $100 por barril.
El analista petrolero y docente en la materia Luis Oliveros estima que los saudíes, de hecho, no están nada dispuestos a negociar una reducción del bombeo de la organización petrolera, cuyo techo desde 2011 se ubica en 30 millones de barriles por día.
A Oliveros le parece “muy sospechoso” que el ministro saudí venga a hablar de cambio climático a Venezuela, semanas antes de la reunión de ministros de la Opep.
“O es que viene a calmar a la gente para que no se asuste con los precios, viene a decir cuál será el nuevo orden petrolero que se avecina, y a informar que vienen años de precios bajos y que ellos están conformes con el valor actual del petróleo”, especuló el analista.
A juicio de Oliveros un encuentro entre Rafael Ramírez y Ali al-Naimi debe ocurrir necesariamente, “es imposible que venga un personajes de esta magnitud en el mercado petrolero y no acepte dialogar con Venezuela sobre el tema”, opinó.
Finalmente, Oliveros vaticinó que la reunión de la Opep el próximo 27 de noviembre, no generará ninguna reacción muy importante en el mercado, independientemente de que se decida un recorte.
“Puede que repunten los precios de manera puntual ante la medida, pero no va a determinar una tendencia definitiva al alza, pues el mercado petrolero está cambiando”, indicó.
Nueva era energética
Para el analista y ex gobernador de Venezuela ante la Opep, Elie Habalian, “no existe la posibilidad de que ni Arabia Saudita pueda hacer nada por contener la caída de los precios. Si en la próxima reunión de ministros se llegaran a recortar tres millones de barriles, por otro lado el shale oil (petróleo de lutitas) está sumando seis millones al mercado”.
El analista estima que no se trata de un problema coyuntural sino de una nueva estructura que se gesta en el mercado, cuyas cuerdas no las dirige nadie en específico, porque para él se trata de una “nueva era energética”.
Sobre el encuentro que pudiera darse en Margarita entre Ramírez y el ministro saudí, Habalian está convencido de que no pasará más allá de un encuentro diplomático.
“No saldrá nada vinculante con la reunión del 27 de noviembre, puede que Al-Naimi prometa que no se va a impedir un debate profundo del tema y nada más”. (El Mundo)
Energía en América Latina y el Mundo
El Economista
El petróleo se hunde hasta mínimos de 2010: la guerra de Arabia Saudí contra el fracking se intensifica
Arabia Saudí ha dado un nuevo paso en su batalla por expulsar del mercado al petróleo obtenido a través del ‘fracking’. Una guerra de precios que, por el momento, ha conducido al barril de Brent a mínimos desde 2010. El presidente de la OPEP reconoció la estrategia del petróleo barato para acabar con el ‘fracking’
El barril de petróleo de referencia en Europa (tipo Brent) ha llegado a caer hasta los 82,10 dólares, pero es el West Texas el que está sufriendo la mayor caída: el barril de referencia en EEUU cerraba en 80,53 dólares hace dos días y hoy se mueve en torno a los 76,60 dólares.
¿A qué se debe esta caída?
A la ya conocida estrategia de Arabia Saudí se suma ahora su decisión de reducir la prima que aplica al crudo ligero que envía a la Costa del Golfo de EEUU en 45 centavos por barril, tal y como informa Bloomberg. Es decir, que el precio del barril para los clientes de Arabia Saudí en EEUU se ha reducido.
Esta decisión ha colocado la prima por barril en su punto más bajo desde diciembre de 2013, lo que unido al incremento que está sufriendo la oferta de petróleo y al estancamiento que sufre la demanda del ‘oro negro’ está hundiendo los precios hasta cotas que no se veían desde 2010.
John Kilduff, co-director en Again Capital LLC, un hedge fund especializado en energía, explica que este movimiento “deja clara la intención de Arabia Saudí, que es mantener su cuota de mercado en EEUU, donde ha perdido una porción del mercado recientemente”, ante el incremento de la producción del shale gas.
“El mercado está reaccionando como si Arabia Saudí fuera a inundar la Costa del Golfo con petróleo barato, que viene a competir directamente con la producción de shale gas”, comenta Michael Hiley, director del departamento de energía en LPS Partners Inc.
¿Puede aguantar el ‘fracking’ la competencia?
El problema para el ‘fracking’ radica en que la producción de petróleo a través de este método cae más rápido que utilizando medios convencionales. La Agencia Internacional de la Energía cálcula que se necesitan 2.500 pozos nuevos anuales solo para mantener la producción de 1 millón de barriles al año en el yacimiento de Bakken, en Dakota del Norte. En comparación, en Iraq apenas se necesitan 60 pozos para obtener los mismos resultados.
Los pozos de gas pizarra reducen su producción entre un 60 y un 70% solo el primer año, mientras que los pozos tradicionales la reducen un 55% en los dos primeros años. Estas estimaciones de Drillinginfo muestran como las empresas se ven continuamente obligadas a reinvertir en nuevos pozos para mantener la producción.
Además, extraer petróleo con este técnica sigue siendo más caro. Por ejemplo, en Iraq el coste del barril de petróleo para las empresas ronda los 20 dólares. Sin embargo, el punto de equilibrio para obtener beneficios en EEUU con petróleo proveniente del ‘fracking’ está estimado entre 60 y 80 dólares el barril, según la AIE. De modo, que el precio obtenido a través del shale gas aún puede aguantar a los precios actuales.
Pero la continua renovación de este sector y la gran inversión en tecnología está consiguiendo que el coste de obtener petróleo a través del ‘fracking’ sea cada vez menor. Marianne Kah, economista jefe de ConocoPhillips, explica que el precio del barril tendría que caer ahora mismo a 50 dólares “para poder hacer algo de daño a la producción del ‘oro negro’ en EEUU”.
“El 80% del petróleo conseguido a través del ‘fracking’ es rentable mientras que el barril se mantenga entre los 40 y los 80 dólares”, explicó Marianne Kah en The Wall Street Journal.
Una guerra contra todo
El vicepresidente senior de PIMCO, Daniel Lacalle, explica en su página web que “la OPEP busca recuperar cuota de mercado contra EEUU, que con la revolución del ‘fracking’ ya produce más que Arabia Saudí. Pero también es una guerra contra Rusia, que necesita a 100 dólares el barril para mantener sus enormes presupuestos de modernización militar”.
Pero no todo queda ahí, la guerra de Arabia Saudí quiere que el petróleo siga siendo la fuente por excelencia que permita moverse al mundo: “Es una batalla contra las renovables, que vuelven a quedar prohibitivamente más caras que el petróleo. Es una guerra contra los vehículos eléctricos y de gas natural… Ya no es económicamente rentable sustituir a una flota de vehículos por gas natural o electricidad”, asegura Daniel Lacalle. (El Economista)
Spanish norway
Statoil e Hitachi planean vender en Japón su turbina Hywind
Era la primera visita de Estado a Japón en ocho años y el jefe de gobierno Jens Stoltenberg habría viajado con una delegación comercial compuesta por 123 personas. Entre ellas representantes de Statoil. Pero vino el terremoto, el tsunami y el colapso de los reactores nucleares y la visita se aplazó.
La tecnología Hywind ahora desarrollada está preparada para ser instalada en aguas marinas con profundidades entre 120-700 metros. Este es uno de los motivos por los que Statoil señala hacia Japón. La primera turbina flotante mundial de tamaño real ha estado trasladándose en el turbulento mar entre Utsira y Karmøy desde la primavera del 2.009.
En contra de los previstos 3,5 GWh, Hywind produjo el año pasado el doble, 7,3 GWh. La turbina experimental ha soportado olas de 11 metros, y la construcción no se ha visto afectada por el mal tiempo en grado mayor. (Spanish norway)
