Los repuestos escasean en el mercado y los talleres no aceptan vehículos siniestrados si no tienen los repuestos debidos.
El aceite sintético para vehículos de alta tecnología no existe, Apenas se consigue a 800 o 1.000 bolívares el litro en el mercado negro, y el semisintético está entre 500 y 600 bolívares el litro. En otras palabras, para cambiarle 5 litros a un vehículo que utiliza sintético hacen falta pagar alrededor de 5.000 bolívares fuertes, una buena suma.
Debido a esa situación, el vicepresidente Ejecutivo, Jorge Arreaza, dijo que el Gobierno nacional tomará acciones “inmediatas” para normalizar la distribución de lubricantes ante “problemas” de empresas privadas.
No se entiende cómo escasea el lubricante cuando el Vicepresidente Arreaza dice que la Planta Envasadora de Lubricantes de Cardón, en el Complejo Refinador de Paraguaná, estado Falcón, está en “plena producción, rompiendo récords”. No brindó cifras sobre el nivel de producción de la planta ni sobre el nivel de consumo del parque automotor venezolano.
Tendrá que investigar. Lo cierto del caso es que sencillamente “no hay” y los motores de los vehículos se están quedando sin aceite, lo que ocasionará daño en los motores y empacaduras, que “tampoco se consiguen en el mercado”. Pero, además no se encuentran partes y piezas de vehículos. El dueño de un taller en Santa Mónica, dijo a Banca y Negocios que “es preferible tener un vehículo de los años 70 y 80 que tener uno nuevo, por lo menos los repuestos de modelos viejos se consiguen en chiveras, pero de los nuevos no hay nada y también se consigue el aceite mineral, aunque no es tan fácil”.
De hecho, la situación es tan dramática, por lo menos para los propietarios de vehículos, que si tienen un accidente y chocan, “no conseguimos repuestos, ni los talleres quieren aceptar el vehículo, porque les quita espacio en el negocio, así que tienen que tenerlo en sus casas hasta que llegue el repuesto y les avisen”, dijo un corredor de una empresa de seguros a Banca y Negocios.
