Aseguran que el alto costo y la escasez de repuestos los llevan locos
La carrera más corta cuesta 80 bolívares, siempre y cuando no exceda las cuatro cuadras. Por lo menos así lo refieren varias líneas de taxi consultadas, las cuales aseguran que el alto costo y la escasez de repuestos les hace imposible bajar la tarifa.
“Un caucho que hace un año costaba Bs 1.300 ahora te cuesta Bs 3.800; una batería, si la consigues, cuesta Bs 3 mil; y el aceite, si hay, marca Bs 21, pero te lo venden hasta en Bs 120. El banderazo aumenta por eso”, precisó Pablo Colmenares, de la línea Sans Souci en Chacaíto.
“A los autobuseros les dan (el Gobierno) financiamiento y facilidad para los repuestos; a nosotros no”, refirió Oswaldo Díaz, quien agregó que los taxistas se sienten abandonados: “Las cosas se pusieron graves y muchos compañeros se han parado porque no consiguen repuestos para sus carros; pero si subimos mucho el costo, nadie nos pide el servicio”.
Por su parte, Luis Pacheco, directivo de la Línea El Márqués, reveló que no hay una asociación que los regule ni los proteja: “Ajustamos las tarifas, cuando suben los pasajes del transporte público y preguntándoles a los colegas de otras líneas para mantenerlas iguales en todos lados”.
Para Annie Lugo, fiscal de la línea del centro comercial Líder, las tarifas dependen de qué tan lejos sea la carrerita: “El ahí mismito es de Bs 80”.
Más allá de pagar sus impuestos ante las alcaldías de los municipios donde operan y de pedir autorización a los consejos comunales para establecer una parada, ningún ente oficial regula esa actividad de servicio público.
No obstante, el ministro para el Transporte Terrestre (MTT), Haiman El Troudi, advirtió que la Misión Transporte meterá en cintura a líneas de taxis y piratas, durante la presentación del Plan de Movilidad para Caracas, que presentó a los medios en agosto de 2013.
Esa misión comprende un censo de transportistas que se aplicará por etapas y servirá para organizar el servicio del transporte público, incluidos los taxis.
Nos comunicamos con el MTT, pero –a la hora de cierre de esta edición– no se pudo establecer contacto con un vocero oficial que diera mayores detalles al respecto.
