Mientras Google sigue desarrollando su carro 100% autónomo y dando pasos agigantados -como decretarlo legal en el estado de Nevada (EEUU)- el proyecto SARTRE de Volvo sigue caminando poco a poco. Aquí le dejo algunos comentarios sobre SARTRE y las innovaciones de Google en el terreno de la movilidad vehicular autónoma.
Los investigadores europeos involucrados en este proyecto, han dado un paso hacia el carro de manejo autónomo gracias a una serie de pruebas en una carretera pública.
SARTRE llamado así por siglas en inglés de “Safe Road Trains for the Environment” o trenes seguros para el medioambiente, es una iniciativa en la que participan Volvo y una serie de socios que están muy involucrados en su desarrollo.
El objetivo de SARTRE es crear trenes de carretera que proporcionen diversos beneficios.
Estos “trenes de carretera” estarían comandados por un carro que será el que guíe al resto de vehículos a una velocidad de hasta 90 Kmh y entre cada uno de los vehículos habrá una distancia de un máximo de seis metros, lo que genera una barrera de viento capaz de reducir drásticamente el consumo de hidrocarburos, sistema que ha recibido el nombre de “platooning”.
En los trenes que se han probado se utiliza un camión para aumentar el “drag” o coeficiente de resistencia del viento, factor que disminuye las emisiones de CO2.
Este desarrollo tiene la iniciativa de crear una serie de sistemas autónomos que nos harán capaces de conducir un carro de forma autónoma en las grandes carreteras y autopistas europeas.
La tecnología que se está desarrollando no solo tendrá el potencial de mejorar el flujo del tráfico, así como el tiempo que se emplea conduciendo en largos viajes, ofreciendo a cambio, comodidad y seguridad y economía a los conductores.
Este sistema empieza a estar muy avanzado, el pasado mes de Enero SARTRE realizó unas series de pruebas en un circuito cerrado al tráfico, y ahora la prueba ha sido realizada con éxito en una carretera pública, bajo condiciones normales.
En esta fase las pruebas fueron realizadas con modelos normales liderados por un gran camión, pero con conductores profesionales… por si acaso. Los modelos conducidos fueron los Volvo XC60, el V60 y el S60.
Una tecnológica flota que fue probada cerca de Barcelona (España), durante unos 200 km de recorrido a una velocidad máxima de unos 80 km/h.
La viabilidad de este proyecto, es mucho mayor que la del vehículo autónomo de Google, ya que los principios y tecnologías son más simples.
Aunque hay que decir que el proyecto SARTRE sólo proporciona autonomía en autopistas y detrás de un gran camión… No tiene la libertad que tiene la propuesta de Google.
El enfoque de Google es mucho más amplio y ambicioso. Google plantea utilizar carros que estén 100% manejados por una serie de instrumentos tecnológicos capaces de prevenir accidentes, capaces de transportar a cualquier persona de un punto A a un punto B sin la necesidad de tocas el volante o los pedales.
Aquí el video de los avances e innovaciones en esta área por parte de Google:
