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Runrunes de Bocaranda: BAJO - ¿AEROLÍNEAS CON HONGOS?

 ¿AEROLÍNEAS CON HONGOS?

Reviso medios globales indagando para conocer por qué en los mapas virtuales se siguen viendo abundantes vuelos en distintos destinos en los cinco continentes. Me han sorprendido varias razones que quiero compartir con mis lectores: “Las aerolíneas tienen compromisos continuos para pagar a los empleados, compromisos que se fortalecen bajo los términos de las subvenciones de la Ley CARES (Coronavirus Aid Relief&Economic Security). También tienen compromisos constantes de pagar a los aeropuertos para arrendar el espacio de las puertas de embarque y pagar a las compañías que poseen o financian sus aviones. El mayor costo variable de volar, el combustible, ha bajado porque los precios del crudo han caído mucho debido a la crisis. Y estacionar un avión tiene sus propios costos y es más complicado que dejar un avión donde sea que esté».

El Wall Street Journal señaló este fin de semana que el Grupo Lufthansa ha tenido problemas para obtener el químico que necesita poner en los tanques de combustible de los aviones para evitar que crezcan algas en ellos mientras no vuelan. Entendamos que las aerolíneas no se construyeron realmente, ni financiera ni operativamente, para mantener un cierre enorme y prolongado. Al igual que muchas instituciones, están trabajando en los cambios que serán necesarios aquí por un período indefinido. Eso sí, todavía podemos esperar más vuelos casi vacíos en el camino que tenemos por delante.

 LA PANDEMIA EN ÁFRICA Y LATINOAMÉRICA PUEDE SER IMPOSIBLE DE CONTROLAR

El diario The New York Times cita en su editorial del pasado 14 de abril una encuesta del International Crisis Group, que sostiene que “si la enfermedad se propaga en centros urbanos densamente poblados en Estados frágiles, puede ser virtualmente imposible de controlar”.
Explica: “Para tener una idea de la magnitud de la difícil situación de algunas naciones en desarrollo, consideremos una de las piezas más críticas del equipo médico utilizado en el tratamiento: los respiradores. Estados Unidos tiene unos 160.000 respiradores, según una estimación. Sierra Leona tiene 13. El sur de Sudán tiene cuatro. La República Centroafricana tiene tres. En Venezuela, donde el 90 por ciento de los hospitales ya enfrentan escasez, solo hay 84 camas en unidades de cuidados intensivos para una población de 32 millones, según un informe del Comité Internacional de Rescate”, grafica el artículo.

“La lección de la crisis es que los eslabones más débiles de la cadena sanitaria mundial son una amenaza para la salud en todas partes (…) No podemos permitirnos estos eslabones débiles, y debemos reforzar los esfuerzos en los países y comunidades devastados por la guerra para mejorar sus oportunidades de vida”, dijo David Miliband, presidente del Comité Internacional de Rescate.

Tal vez el único factor a favor de los países africanos que menciona el periódico estadounidense es el de la edad. Desde el inicio de la pandemia las autoridades sanitarias indicaron que las personas mayores de 65 años se encuentran en el mayor grupo de riesgo ante el coronavirus, junto con aquellas con dificultades preexistentes. Sin embargo, según The New York Times, “en todo el Hemisferio Sur, los efectos de la pandemia pueden ser amortiguados por las poblaciones jóvenes”. “En países africanos como Níger, Angola, Chad, Malí, Uganda y Somalia, casi la mitad de la población tiene 15 años o menos. En Estados Unidos esa proporción es del 19 por ciento”.

El editorial considera fundamental “que el cerebro del mundo desarrollado -los grupos de reflexión, los medios de comunicación, las universidades y las organizaciones no gubernamentales- se centren en una estrategia para el próximo frente -y posiblemente el más brutal- en la lucha contra el flagelo del coronavirus”. “Muchas organizaciones ya han comenzado a hacerlo, reconociendo que esta puede ser la lucha definitoria de nuestra era, y que si alguna vez el mundo exigió una respuesta global, esta es”, concluye. Diría yo que el tiempo de actuar ya está aquí, ya llegó tras tanto pensar en estos dos meses de angustias. Manos a la obra en las soluciones inmediatas antes que nos sea tan tarde que no tengamos salida.

 ADEMÁS DE LOS PULMONES, DESCUBREN QUE LA COVID-19 ATACA EL CORAZÓN, RIÑONES, HÍGADO, NERVIOS E INTESTINOS

Tomo esta noticia del diario The Washington Post que en su edición del 15/4/20 presenta testimonios de médicos especialistas. El nuevo coronavirus mata al inflamar y obstruir los pequeños sacos de aire en los pulmones, obstruyendo el suministro de oxígeno del cuerpo hasta que apaga los órganos esenciales para la vida.

Pero los médicos de todo el mundo tienen evidencia que sugiere que el virus también puede estar causando inflamación cardíaca, enfermedad renal aguda, mal funcionamiento neurológico, coágulos sanguíneos, daño intestinal y problemas hepáticos. Ese desarrollo ha complicado el tratamiento de los casos más graves de COVID-19, la enfermedad causada por el virus, y hace que el curso de la recuperación sea menos seguro, dijeron. La prevalencia de estos efectos es demasiado grande para atribuirlos únicamente a la «tormenta de citoquinas», una poderosa respuesta del sistema inmunitario que ataca al cuerpo y causa daños severos, dijeron médicos e investigadores.

Casi la mitad de las personas hospitalizadas por COVID-19 tienen sangre o proteínas en la orina, lo que indica un daño temprano en los riñones, dijo Alan Kliger, un nefrólogo de la Facultad de Medicina de Yale que copreside un grupo de trabajo que ayuda a los pacientes de diálisis que tienen COVID-19.

Aun más alarmante, agregó, son los primeros datos que muestran que del 14 al 30 por ciento de los pacientes de cuidados intensivos en Nueva York y Wuhan, China, lugar de nacimiento de la pandemia, pierden la función renal y requieren diálisis, o su pariente en el hospital, continua terapia de reemplazo renal. Las unidades de cuidados intensivos de Nueva York están tratando tanta insuficiencia renal, dijo, que necesitan más personal que pueda realizar diálisis y han emitido una llamada urgente para voluntarios de otras partes del país. También se están quedando peligrosamente cortos de los fluidos estériles utilizados para administrar la terapia renal continua, dijo. «Esa es una gran cantidad de personas que tienen este problema. Eso es nuevo para mí «, dijo Kliger. «Creo que es muy posible que el virus se adhiera a las células renales y las ataque».

Hasta aquí el informe de TWP. Con esta investigación, tan rápida, pareciera que la sorpresa con esos hallazgos preocupó sobremanera a los médicos que desde ese día aceleraron el intercambio de información con sus pares de los cinco continentes.

Asesinaron a general de la Fuerza Aérea en emboscada en Tucupido de Aragua

Cuatro militares, entre ellos un general de brigada de la aviación, y dos policías de Aragua fueron asesinados la madrugada de este sábado 4 de mayo en la vía de Guacamaya, sector Tucupido, municipio Zamora del estado Aragua.

Según el boletín policial, los uniformados habrían acudido a verificar una situación irregular en la finca militar “Arenales“, ubicada en Magdaleno. Cuando iban hacia La Guacamaya, habrían sido emboscados por un  grupo armado.

En el enfrentamiento resultaron fallecidos el GB (AMB) Jackson Alexis Silva Zapata, director de la Escuela de Formación de Tropas Profesionales (Efotrop), de la Aviación Bolivariana de Venezuela, y tres funcionarios militares más  que  aún están por identificar.

Asimismo, murieron los funcionarios de la policía de Aragua, Bruno Benavides y Jesús Arraiz Jesús.

Los heridos fueron identificados como Mayor (AVB) Jaire Buitriago, Sup (PBA) Manuel Balsa, Oficial (PBA) Oswaldo  Señorelys, y otro ciudadano que está por identificar. Algunos de los heridos fueron recluidos en hospital de La Ovallera, mientras que otros fueron trasladados al hospital militar de Maracay. 

Aunque todavía el suceso está en plena investigación, se informó que los efectivos militares y policiales fueron atacados por  delincuentes de la zona con armas largas. Pidieron más apoyo y llega al sitio otra comisión que también fue emboscada. No se descarta que el hecho esté vinculado con la  delincuencia organizada y bandas armadas que existen en esa zona. Sin embargo, en el boletín policial señalan que  “hubo un atentado terrorista a los efectivos militares”.

Comisiones de las Faes, Cicpc, GN, y Sebin, ya se encuentran en el lugar de los hechos para iniciar las investigaciones y dar con el grupo armado que emboscó a los militares y policías. 

General activo de la Aviación reconoce a Juan Guaidó como Presidente encargado

A PESAR DE QUE LOS CUERPOS de seguridad venezolanos no cuentan con buena reputación porque parte de sus integrantes han participado en hechos represivos que atentan contra la vida de los ciudadanos, órdenes que alegan “vienen de arriba”, hoy el director de Planificación Estratégica del Alto Mando Militar de la Aviación Bolivariana, el G/D Francisco Esteban Yánez Rodríguez, desconoció el mandato de Nicolás Maduro.

“Desconozco la autoridad írrita y dictatorial de Nicolás maduro y reconozco al diputado Juan Guaidó como el presidente encargado de la República Bolivariana de Venezuela”, dijo mediante un video difundido en redes sociales en el que, además, aclaró que “el 90 % de la Fuerza Armada Nacional (FAN) no está con el dictador sino con el pueblo de Venezuela”.

Por los acontecimientos ocurridos en las últimas horas en el país, alegó que la transición a la democracia es “inminente” e hizo un llamado a la FAN para que no sigan “reprimiendo al pueblo” porque, a su juicio, “es continuar con más muertes de hambre, enfermedades y, Dios no quiera, combates entre nosotros mismos. Este pueblo ha sufrido demasiado”.

Concluyó el mensaje instando a sus connacionales a que “salgan pacíficamente a la calle y defiendan a nuestro presidente Juan Guaidó. A mis compañeros de armas les pido que no les den la espalda al pueblo de Venezuela. No repriman más. Si por las infinitas amenazas de la que hemos sido víctimas en la Fuerza Armada tienen temor a manifestarse, mejor quédense en sus casas. El tiempo de la patria es ahora. El tiempo de la democracia ya llegó”.

 

Los Runrunes de Bocaranda de hoy 09.01.2018: BAJO: Otro juguete

CON FECHA 14/12/17, mediante orden 4971, el Comandante General de la Aviación Militar Bolivariana (la Fuerza Aérea Venezolana) designó a 7 oficiales de ese cuerpo militar, para crear la línea Aérea de la Fuerza Armada Nacional Bolivariana. Quienes desde los cargos burocráticos ya controlan la aviación nacional a través del INAC y los aeropuertos ahora tendrán otro “juguete” para distraerse (¿y distraer recursos necesarios en salud y alimentación?) como han sido las decena$ de compañía$ montada$ para tener contento$ los uniformado$. La línea será presidida por el G/D José Luis Parra Sosa a quien acompañan en su directiva otro general de división, 4 coroneles, un teniente coronel y un mayor. ¿Volará como la petrolera CAMIMPEG?

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MP libró orden de aprehensión contra efectivo de la Aviación por asesinato de David Vallenilla

PadresdeDavidVallenillaenMP

 

El Fiscal designado por la asamblea nacional constituyente, Tarek William Saab, informó a través de su cuenta de Twitter que sostuvo una reunión en su despacho con el padre de David Vallenilla, joven asesinado afuera de La Carlota durante las manifestaciones los últimos meses de manifestaciones.

Durante el encuentro Saab ofreció «garantías institucionales de justicia y castigo del responsable del ajusticiamiento», escribió.

Además, Saab le informó al padre del joven que fue librada una orden de aprehensión contra el efectivo de la Aviación implicado en el hecho, Arli Méndez.

«El Ministerio Público está tramitando ante el Cuerpo de Investigaciones Penales y Criminalísticas la captura del presunto responsable de este repudiable hecho», agregó.

Vallenilla fue asesinado el pasado jueves 22 de junio en la autopista Francisco Fajardo a la altura de La Carlota. Era estudiante de enfermería.

Los Runrunes de Bocaranda de hoy 14.03.2017: MEDIO: Alimentación, aviación e industria
EVIDENCIAS DEL FRACASO:

Alimenticio: Por Gaceta crean la “Fundación de Capacitación e Innovación para Apoyar la Revolución Agraria (CIARA), dependiente del Ministerio de Agricultura Urbana, con Erika del Valle Farías Peña como presidente. Tumbos tras tumbos desde que el ministro Elías Jaua (el de la niñera en avión oficial y con revólver en Brasil) con Juan Carlos Loyo a su lado (con su revólver al cinto), comenzó a destruir toda la agricultura, la ganadería y la producción alimenticia nacional. Desde aquellos huertos oligopónicos hasta los gallineros verticales pasando por “la latica” en la que pedía sembrar “en balconcitos” la muy mentada ministra Emma Ortega. Siguen esa onda de roja destrucción con negocios militares-cívicos importando todo para las bolsas CLAP a la que le inventan cantidades repartidas. Igual que hacen con los atendidos por los cubanos en Barrio Adentro y la Misión Milagro. Pinochos rojos …

Aviación: Las últimas estadísticas que se tienen comparan los años 2015 y 2016. La flota aérea nacional disminuyó en un 60%. El tráfico de pasajeros se disminuyó en un millón y medio. Hasta el aire acondicionado se minimizó en los aeropuertos del país. Lo único que aumentó fue el maltrato al usuario. Y también el usufrutuo que desde 2006, hace ya once años, viene haciendo la “nomenklatura” cubana de tres aeronaves con siglas venezolanas adquiridas por Citgo para PDVSA, registradas en el SATA y adscritas a la Vicepresidencia. (@HLGNapita dixit). Las siglas son venezolanas para que puedan viajar por el mundo sin estar sujetas al embargo comercial estadounidense, aunque fueron un regalo de Chávez para los hermanos Castro en 2006. ¿Qué me dicen de los dos aviones rusos Ilyushin-96-300 que también le obsequió Chávez a Fidel para que le sirvieran además como sus aviones presidenciales con el logotipo de Cubana de Aviación para sus viajes globales?. Recuerdo cuando Chávez amenazaba a la industria con eliminar “las colitas en aviones de PDVSA”. Buchipluma …. 

Industrial: El cierre de 8000 industrias en los gobiernos de Chávez y Maduro. Como señaló con certeza el presidente de Conindustria: “La economía la maneja gente incompetente para el nivel de responsabilidad que tienen”. Logros de la uniformada robolución…

 

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Venezuela está entre los países con más jets privados del mundo

Gulfstream 450

No todo son autos de carrera y yates. Para los ricos, ser dueño de un jet privado es must para formar parte del club. Especialmente en Venezuela, uno de los 10 países con más jets privados en el mundo de acuerdo a The Wealth Report 2017 realizado por Knight Frank y difundido por Forbes.

El reporte mide las tendencias de la riqueza y los bienes anualmente, y las influencias que los UHNWI –Ultra high-net-worth individuals, o personas de muy alto valor patrimonial– que poseen un valor neto de al menos 30 millones de dólares, marcan en la economía.

El país caribeño tiene 340 jets privados en funcionamiento, según la cifra de 2016, y es el séptimo país en el mundo con mayor número de aeronaves destinadas al sector privado.

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Aunque Venezuela, el país que vive una crisis económica desde hace algunos años, tiene más jets privados que Francia (227) y Australia (193), el aumento de estos desde 2006 es el menor de los países en la lista. Solo 22 aeronaves han sido adquiridas por venezolanos en la última década. El crecimiento de 7% dista enormemente del de China, que ha aumentado su piscina un 347% y se ubica en el puesto ocho del ranking.

Para los ricos residentes de Latinoamérica, la aviación privada es una forma de evitar el riesgo de ser secuestrados, dice el reporte. El 40% de los latinoamericanos optan por esta modalidad de vuelo.

El país con más jet privados es Estados Unidos con un total de 12,717, representando un incremento de 34 % en la última década. Le siguen México, Brasil, Canadá, Alemania y Reino Unido.

Forbes resalta que un Gulfstream 450, uno de los jets más comunes, cuesta unos $41 millones.

Rocío San Miguel: Prohibido vuelo de aviación privada sobre Venezuela durante una semana

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Rocío San Miguel, abogada y presidente de Control Ciudadano para la Seguridad, la Defensa y la Fuerza Armada Nacional, informó que está prohibido vuelo de aviación general y privada sobre territorio venezolano a partir del lunes 24 de octubre hasta el próximo lunes  31 de octubre.

En el documento del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) que publica San Miguel explica que la prohibido aterrizaje y despegue durante la semana es para la aviación general y privada, más no hace mención de los vuelos comerciales. El INAC aún no hace ningún pronunciamiento formal.