Avianca

La frecuencia comenzará a partir del 1 de febrero de 2024

La aerolínea colombiana Avianca anunció el martes 26 de diciembre que retoma las operaciones en la ruta Bogotá-Caracas-Bogotá a partir del jueves 1° de febrero, luego de siete años de ausencia en los cielos venezolanos.

Según una nota de prensa de la línea aérea, Avianca ya puso en venta los boletos para el mencionado vuelo que tendrá cuatro frecuencias semanales que serán operadas con aviones Airbus A320 para transportar a 180 pasajeros, con lo que a la semana se estima que ofrezcan 1.400 asientos los días martes, jueves, sábado y domingo.

La vicepresidenta conjunta de Comunicaciones Corporativas de Avianca, Carolina Cortés, aseveró que «nos hace muy felices volver a conectar a Bogotá y a todos los rincones de Colombia con Venezuela y al mismo tiempo, brindarles a nuestros clientes más y mejores oportunidades para conectar desde Caracas con una red de 60 destinos en 23 países».

Sin embargo, advierten que las operaciones están sujetas a la aprobación de los gobiernos.

En julio de 2017, Avianca dejó de volar a Venezuela debido a las dificultades para mantener una operación aérea segura en el país caribeño a raíz de la crisis económica y social junto a otras aerolíneas, cuando quedó en el aire el monto de unos 3.200 millones de dólares de repatriación para las líneas aéreas.

El abogado aeronáutico Rodolfo Ruiz informó el miércoles 13 de diciembre que la aerolínea colombiana Avianca retoma sus operaciones con Venezuela pero en la ruta Caracas-San José de Costa Rica a partir del sábado 16 de diciembre, luego de seis años de ausencia.

Ruiz explicó además que esta nuevas operaciones permiten a Venezuela tener una conexión directa con la nación centroamericana.

Avianca, una de las principales aerolíneas de Colombia, estaba a la espera a mediados de octubre de 2022 de que el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) le gire la autorización para reanudar los vuelos en la ruta Bogotá-Caracas; situación que se encuentra en vilo debido a las sanciones que pesan sobre Venezuela por parte de Estados Unidos para permitir a Conviasa hacer la conexión con el vecino país.

El CEO de Avianca, Adrián Neuhauser, subrayó que «les encantaría servir» al mercado venezolano y saludó los esfuerzos de las autoridades de Colombia y Venezuela para poder hacer la reapertura completa de la frontera común. Reiteró que están completamente listos y preparados para reiniciar las operaciones aéreas.

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La reciente salida del país de varias líneas aéreas internacionales, producto de una serie de problemas derivados de la crisis económica y las malas políticas aeroportuarias impiden el funcionamiento de las empresas, y las soluciones no se ven cercanas

Las fallas en operatividad dibujan un panorama en que cabe preguntarse si más aerolíneas seguirán la ruta de Avianca, Delta y Aerolíneas Argentinas

@mpaolams

EN LA VENEZUELA SUMIDA EN CUATRO MESES de protestas antigubernamentales y categorizada como dictadura por la comunidad internacional, solo queda un tercio de la oferta de asientos de avión que las aerolíneas proveían, en comparación a hace cuatro años.

De acuerdo a cifras obtenidas por Runrun.es, en el 2013 la oferta de puestos disponibles para trasladar pasajeros desde Venezuela a otras ciudades del mundo alcanzaba 57.105 a la semana. Pero para la segunda mitad del 2017, la oferta disminuyó 70% por la salida y suspensión de vuelos de varias compañías internacionales, quedando solo 16.809 asientos semanales.

La merma en asientos, vuelos y aerolíneas son consecuencia de problemas que las empresas vienen sufriendo desde hace años, que  impiden la correcta y segura funcionalidad de las actividades aéreas. Uno de ellos es el suministro de combustible a los aviones, el cual está lejos de poseer la calidad necesaria, comenta el presidente de la Asociación Venezolana de Agencias de Viaje y Turismo (Avavit), Dante Salvatorelli.

De acuerdo a las denuncias que Salvatorelli ha recibido de parte de aerolíneas tanto nacionales como internacionales, el combustible para aviones no cumple con los estándares de calidad necesarios. Además, el procedimiento usado para dispensar el combustible no satisface los parámetros de seguridad, teniendo problemas de derrames por tubos rotos.

La falta de seguridad en los procedimientos no es la única consideración que hacen las aerolíneas. El alto índice de inseguridad, que en el 2016 arrebató la vida de 28 mil personas en todo el país, es uno de los factores que preocupan a la tripulación de líneas internacionales que llega a Maiquetía. El pasado martes en ese aeropuerto fue asesinado un hombre que llegaba de República Dominicana y hacía escala en Vargas para dirigirse luego a la ciudad de Maracaibo.

Una reacción a la inseguridad son las medidas de seguridad que han tomado algunas compañías. Desde hace semanas, el personal de Iberia está pernoctando en Santo Domingo tras finalizar su vuelo a Caracas, mientras que el Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla) pidió a la compañía española Air Europa tomar medidas similares o considerar suspender los vuelos a Venezuela por el bien de la tripulación.

Los problemas de seguridad e inseguridad se suman a los 3.800 millones de dólares que la administración de Nicolás Maduro adeuda a las líneas aéreas y que desde el 2014 se niega a pagar. Las empresas han declarado que ese dinero podría ser dedicado a la adquisición de repuestos para sus aeronaves, ya que un alto porcentaje del parque aéreo que vuela en Venezuela tiene entre 20 y 30 años de edad, otro problema más que integra la lista.

Frente a todo esto, las autoridades aeroportuarias aumentaron todas las tasas a cancelar por las líneas extranjeras, desde las radioayudas hasta el precio de gasolina, por lo que viajar a Venezuela también se hace más costoso.

De las 21 líneas internacionales que operaban antes del recrudecimiento de la crisis, solo 12 permanecen laborando en el país, enfrentándose diariamente a los problemas de operatividad y competitividad. El pasado miércoles 9 la empresa Aerolíneas Argentinas canceló su vuelo semanal Caracas-Buenos Aires por las fallas en seguridad, entre otras cosas.

Las aerolíneas que operan actualmente en Venezuela son AirEuropa, AirFrance, American Airlines, Caribbean Airlines, Copa Airlines, Cubana de Aviación, Iberia, Latin American Wings, Wingo, Tame Ecuador, TAP Portugal y Turkish Airlines.

Por otra parte, la aerolínea Avianca, considerada una de las más importantes por proveer  2772 asientos en 21 vuelos semanales a Bogotá y Lima, anunció su salida de Venezuela a finales de julio por las mismas razones, dejando un mes de operatividad para cumplir con los clientes que ya tenían boletos comprados. Sin embargo, la compañía decidió acelerar su salida un día después del anuncio, cuando dos aviones militares tipo sukhoi flanquearon uno de sus vuelos con ruta Bogotá-Madrid cuando cruzaba el espacio aéreo venezolano, y lo obligaron a desviarse.

La aerolínea Delta que conectaba a Caracas con Atlanta en Estados Unidos también decidió dejar de operar en la nación caribeña. Delta anunció su salida el 26 de julio, y despegará desde Venezuela hasta el 16 de septiembre.

“Dada la merma de aerolíneas que se han ido, estamos muy por debajo de la línea de conectividad”, señaló Salvatorelli sobre las pocas ciudades a las que se puede llegar en avión desde Venezuela.

Actualmente, Panamá es la ciudad en la que aterrizan la mayor cantidad de vuelos salientes de Venezuela, exactamente 47 semanales de acuerdo a las cifras. La segunda es Miami, con 32 vuelos semanales, uno de los destinos más populares entre los venezolanos, aunque solo cuentan con cuatro opciones: American Airlines entre las líneas internacionales y Laser, Avior y SBA Airlines de las líneas nacionales. Santo Domingo de República Dominicana pasó a ser el tercer destino tras la salida de Avianca del país y el de sus 14 vuelos semanales a Bogotá, ciudad a la que ahora solo salen 16 aviones a la semana.

Los nacionales no se salvan

Los problemas que aquejan a las líneas internacionales no pasan por alto a las nacionales. El presidente de Avavit aseguró que actualmente no hay vuelos nacionales, lo que en medio de la temporada vacacional venezolana, deja al turismo con graves fallas.

“Los destinos principales como Margarita manejan cuatro vuelos diarios. Eso no satisface la demanda”, denuncia Salvatorelli. Solo nueve aerolíneas nacionales funcionan en la actualidad, y no a su máxima capacidad.

El aviso de Avianca en el aeropuerto Internacional Simón Bolívar, Caracas, Venezuela July 27, 2017. The screens read “Flights cancelled”. REUTERS/Marco Bello

La aerolínea colombiana Avianca puso en marcha un “plan de choque” para transportar a más de 13.000 pasajeros afectados por la suspensión de sus operaciones en Venezuela, en vigor desde ayer, debido a problemas operativos y de seguridad en ese país que ponen en riesgo a viajeros y tripulantes.

Las medidas incluyen la acomodación en vuelos de otras aerolíneas, ampliación de la disponibilidad de silla en destinos de frontera y reembolso de dinero, informó la empresa.

Avianca anticipó la suspensión de sus vuelos de las rutas Bogotá-Caracas-Bogotá y Lima-Caracas-Lima que inicialmente iba a ser a partir del 16 de agosto, ante la delicada situación que se vive en el país vecino, informó la compañía.

“Debido a limitaciones operativas y de seguridad registradas en las últimas horas, Avianca se ve en la obligación de suspender a partir de hoy sus operaciones a Venezuela, y no desde el 16 de agosto como estaba previsto”, expresó la aerolínea en un comunicado.

Fuentes de la compañía dijeron a Efe que las limitaciones operativas y de seguridad que en los últimos meses llevaron a varias aerolíneas a salir de Venezuela “se han recrudecido con la crisis política y social que vive el país”.

De otro lado, Efe pudo conocer por fuentes documentadas que los riesgos mencionados por las aerolíneas están asociados a deficiencias en la infraestructura aeroportuaria, tales como fallas en el fluido eléctrico y en conectividad a internet que limitan la adecuada planificación de los vuelos, así como la demarcación inadecuada de las pistas de rodaje y rampa de despegue.

Igualmente hay deterioro o averías de los equipos de asistencia en tierra, tales como grúas o carros de seguridad del aeropuerto internacional Simón Bolívar de Maiquetía, que sirve a Caracas.

También se presentan problemas recurrentes con el combustible porque los equipos de suministro no tienen al día las inspecciones y certificaciones que exigen los estándares de calidad para una operación segura.

Esta situación ha ocasionado filtración y derrames de combustible en el abastecimiento, según la fuente.

Otras fallas que comprometen la seguridad aérea están en la falta de entrenamiento o actualización del personal responsable de tareas especializadas en tierra, así como altos porcentajes de robo y saqueo de equipajes.

Ante el deterioro de la seguridad en Venezuela, tripulantes de la aerolínea fueron víctimas de atraco varias veces en sus desplazamientos entre el aeropuerto y el hotel, razón por la cual la compañía suspendió hace meses el pernocte en la capital venezolana.

Además, en octubre pasado un Boeing 787 de Avianca que volaba de Madrid a Bogotá con 248 pasajeros a bordo fue hostigado por un cazabombardero venezolano cuando cruzaba el espacio aéreo de ese país, lo que estuvo a punto de terminar en tragedia y sobre el cual la aerolínea no ha recibido hasta hoy una explicación oficial.

Estas razones, reiteradas ayer al Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) de Venezuela, llevaron a Avianca a anunciar la suspensión de sus vuelos a partir del 16 de agosto, pero la crítica situación obligó a la compañía a anticiparla a hoy.

La suspensión anticipada de los vuelos hacia y desde Venezuela afecta a más de 13.000 viajeros que ya habían comprado billetes para viajar entre hoy y el 15 de agosto y para los cuales la compañía busca alternativas.

Al respecto, la oficina de comunicaciones de Avianca ha dicho que la Aerolínea está “haciendo todo lo posible para proteger a los pasajeros”, para lo cual “gestiona diversos mecanismos que le permitan el traslado efectivo de quienes tienen reservas”.

Este jueves fue difundida el acta de la reunión entre las autoridades de la aviación civil colombiana y las venezolanas, que se realizó en Bogotá el día 26 de julio de 2017.

La reunión fue para dejar registro de las razones que llevaron a la aerolínea colombiana Avianca a cesar sus operaciones en Venezuela.

La delegación venezolana estuvo encabezada por el presidente del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) Jorge Luis Montenegro Carrillo.

Las razones son, entre otras, “interrupciones del fluido eléctrico, personal de rampa sin el entrenamiento requerido, hallazgos en asuntos relativos con el combustible, así como saqueos de las maletas en la base de Caracas.

La fecha acordada para el cese fue el 16 de agosto de 2017, sin embargo Avianca decidió adelantar para este jueves el cese de las operaciones.

A continuación, reproducimos el texto íntegro del acta del 26 de julio de 2017:

ACTA REUNIÓN ENTRE AUTORIDADES DE AVIACIÓN CIVIL DE

LA REPÚBLICA DE COLOMBIA

Y

LA REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

En la ciudad de Bogotá, Colombia, el día 26 de Julio de 2017 se reunieron las Autoridades Aeronáuticas de la República de Colombia y de la República Bolivariana de Venezuela, siendo Partes de la Convención sobre Aviación Civil Internacional firmada en Chicago en 1944, y en aplicación de los principios contenidos en dicha Convención, con el propósito de revisar diversos aspectos de las relaciones aeronáuticas entre las dos naciones.

Las conversaciones se desarrollaron en un ambiente franco y cordial. La lista de las dos delegaciones se indica en el Anexo I de la presente Acta.

Teniendo en cuenta la situación por la que actualmente está atravesando la aerolínea colombiana AVIANCA en su operación a Venezuela, dicha aerolínea solicito un espacio en la reunión en calidad de observador, por lo que el Jefe de la Oficina de Transporte Aéreo de la Aeronáutica Civil de Colombia, cede la palabra a dicha compañía, a fin de que se ilustre a las dos delegaciones sobre este asunto.

Seguidamente Avianca explicó los inconvenientes técnicos – operacionales que se han venido presentando en sus vuelos a Venezuela, tales como: -interrupciones del fluido eléctrico; personal de rampa sin el entrenamiento requerido; – hallazgos en asuntos relativos con el combustible, así como saqueos de las maletas en la base de Caracas, lo que hace que las unidades de riesgo dentro del sistema de gestión de manejo del mismo se hayan aumentado de una forma significativa. Sumado a lo anterior, la compañía colombiana manifiesta que desconoce el informe del gobierno venezolano con ocasión de la interceptación a su aeronave ocurrida en octubre de 2016. Por todos los hechos antes descritos, Avianca informa que se ve avocada a suspender la operación a Venezuela a ese país, en ese orden, manifiesta que el último vuelo se realizará el próximo 16 de agosto de 2017.

A su turno, el Jefe de la Oficina de Transporte Aéreo, manifiesta que la Autoridad colombiana lamenta profundamente la decisión corporativa anunciada por Avianca y así mismo expresa su total disposición de contribuir como facilitador en todos aquellos aspectos que se puedan trabajar conjuntamente, en procura de que se den las condiciones necesarias para una adecuada prestación de los servicios de transporte aéreo entre ambas naciones.

Posteriormente, el Presidente del INAC explicó que Venezuela está atravesando por un momento que trasciende más allá de lo político y que hoy su país sufre las consecuencias de haberse dedicado solo a la industria petrolera (monoproductor), lo cual ha golpeado el aparato productivo. Ante esta situación, las prioridades hoy son medicina, salud y alimentos. Sin embargo, agradeció a la Autoridad Aeronáutica este espacio de diálogo y expresó que el INAC está haciendo un gran esfuerzo presupuestario. Adicionalmente, señala que recientemente adelantaron la Auditoría USAP, obteniendo una calificación del 90%, una de las más altas de Latinoamérica. No obstante, entienden las causas de la suspensión de la operación de AVIANCA, y toman nota de lo manifestado por la Aerolínea, haciendo precisión que frente a lo expresado por la compañía, algunos asuntos están ligados al tema de inversión, otros como los cortes del fluido eléctrico y combustibles escapan a su competencia. Frente al tema de los saqueos, están trabajando en más dispositivos de seguridad, el objetivo es simplificar procesos y aumentar la supervisión.

Adicionalmente, en cuanto al inconveniente ocurrido en octubre de 2016 relacionado con la interceptación de la aeronave de Avianca, la delegación venezolana expresó que el gobierno de Venezuela otorgó respuesta oficial a través de los canales diplomáticos, en todo caso, evaluaran la posibilidad de obtener una copia del mismo y hacerlo llegar a la Autoridad Aeronáutica colombiana para que esta as su vez lo retransmita a la aerolínea.

Venezuela, reiteró que en su país existe una política de cero riesgos de la Seguridad Operacional y es por ello que el área competente en esta materia se encuentra al frente de la supervisión y nivel de calidad en el servicio para garantizar la seguridad a los usuarios. Por tal razón, considera lamentable el retiro de AVIANCA además de reducirse con este hecho las alternativas para el público viajero.

A continuación el Jefe de la Oficina de Transporte Aéreo propicia el espacio para que se ventilen otros temas adicionales al ya comentado en esta acta, frente a lo cual el Presidente del INAC, plantea a la Autoridad Aeronáutica el tema de las rutas aplazadas a las empresas venezolanas.

En este punto, interviene el Jefe de la Oficina de Transporte Aéreo de la Aeronáutica Civil de Colombia manifestando que, como acción de mitigación respecto al aplazamiento de las solicitudes de las aerolíneas venezolanas, esta autoridad ha considerado y aprobado todas las solicitudes de vuelos chárter de empresas venezolanas, siempre que cumplan con los requisitos legales establecidos estén íntimamente ligados a temas de turismo y/o necesidades del servicio. Sin embargo, se revisará por parte de Colombia el aplazamiento de las solicitudes de operación de las aerolíneas de Venezuela.

La delegación de Venezuela, de igual forma se refirió a una negativa sobre una solicitud de sobrevuelo entre Caracas-Costa Rica por parte de la empresa venezolana Albatros Airlines, por lo que solicitó revisarse el motivo de esta respuesta. Frente a esta solicitud, la delegación de Colombia se comprometió a revisar este tema con las áreas competentes en la Aeronáutica Civil colombiana, a fin de dar respuesta a la autoridad de Venezuela.

Por lo anterior y luego de un amplio intercambio de puntos de vista, las dos delegaciones concluyeron lo siguiente:

1- Ante el anuncio de la suspensión temporal de las operaciones aéreas por parte de AVIANCA a Venezuela a partir del 16 de agosto de 2017, las autoridades aeronáuticas de ambos países lamentaron profundamente tal decisión empresarial toda vez que afecta la conectividad entre ambos países y concordaron en trabajar conjuntamente a través de mesas de trabajo en cabeza de los responsables de la Seguridad Operacional y de la aviación civil de cada país, lo cual se efectuará en el menor tiempo posible a fin de superar las necesidades que existan en materia operacional.

2- Igualmente, las autoridades colombianas se desplazarán a Venezuela para adelantar estas gestiones y posteriormente, realizará una visita acompañada de la aerolínea AVIANCA con el ánimo de revisar los avances obtenidos y valorar que las contingencias hayan sido superadas y así evaluar el reinicio de las operaciones a ese mercado.

3- Adicionalmente, frente a la solicitud de la autoridad venezolana sobre los temas aplazados en relación con las solicitudes de las empresas aéreas venezolanas, el Jefe de la Oficina de Transporte Aéreo de la Aeronáutica Civil de Colombia, tomó atenta nota y se comprometió a elevar el tema a la Dirección General para revisar la política aerocomercial en ese sentido.

4- Así mismo, respecto al inconveniente ocurrido en octubre de 2016 relacionado con la interceptación de la aeronave de Avianca, la delegación venezolana realizará las acciones necesarias al interior de su país tendientes a la consecución de una copia del informe que Venezuela envió como respuesta a Colombia a través de su Cancillería, a fin de que se remita a Avianca para su conocimiento.

5- Finalmente, en cuanto a la negativa del sobrevuelo de la aeronave de la empresa venezolana Albatros Airlines en espacio aéreo colombiano, el Jefe de la Oficina de Transporte Aéreo de la Aeronáutica Civil de Colombia se comprometió a revisar el tema tanto con la Dirección Financiera como con la Dirección de Servicios a la Navegación Aérea, a fin de dar respuesta sobre lo sucedido, a más tardar la próxima semana.

Ambas Autoridades Aeronáuticas resaltaron el espíritu de cooperación que les asiste y expresaron su permanente disposición de continuar avanzando en los diferentes asuntos de interés para las Partes.

Firmada en Bogotá, el veintiséis (26) de julio de 2017, en dos ejemplares del mismo tenor y valor.

Por la delegación de Colombia Por la delegación de Venezuela

OSCAR IMITOLA MADERO Lic.JORGE LUÍS MONTENEGRO CARRILLO

Jefe Oficina de Transporte Aéreo Presidente

Unidad Administrativa Especial de Instituto Nacional de Aeronáutica Civil

Aeronáutica Civil INAC

República de Colombia República Bolivariana de Venezuela

ANEXO I

DELEGACIÓN DE COLOMBIA

ALFREDO BOCANEGRA VARÓN

DIRECTOR GENERAL DE AERONÁUTICA CIVIL

JEFE DE LA DELEGACIÓN

GENERAL JUAN CARLOS RAMÍREZ MEJÍA

SECRETARIO DE SEGURIDAD OPERACIONAL Y DE LA AVIACIÓN CIVIL

AERONÁUTICA CIVIL

OSCAR IMITOLA MADERO

JEFE OFICINA DE TRANSPORTE AÉREO

AERONÁUTICA CIVIL

ALEXANDRA PALOMINO PINEDA

JEFE GRUPO ASUNTOS INTERNACIONALES Y POLÍTICA AEROCOMERCIAL

AERONÁUTICA CIVIL

GLORIA SAÉNZ GARCÍA

PROFESIONAL GRUPO ASUNTOS INTERNACIONALES Y POLÍTICA AEROCOMERCIAL

AERONÁUTICA CIVIL

LUIS RICARDO FERNÁNDEZ

COORDINADOR DE AMÉRICA (E)

MINISTERIO DE RELACIONES EXTERIORES

KAROL QUINTERO RODRÍGUEZ

ASESORA DIRECCIÓN DE AMÉRICA

MINISTERIO DE RELACIONES EXTERIORES

OBSERVADORES:

EDUARDO MENDOZA

VICEPRESIDENTE SENIOR DE SEGURIDAD, ÉTICA Y CUMPLIMIENTO

DELEGADO AVIANCA

SUSANA MANTILLA MONCALEANO

DIRECTORA DE ASUNTOS AERONÁUTICOS

DELEGADA AVIANCA

ANEXO I

HÉCTOR DAVID HIDALGO MEDELLÍN

SISTEMAS DE GESTIÓN DE LA SEGURIDAD

DELEGADO AVIANCA
ANEXO I

DELEGACIÓN DE LA REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

LIC. JORGE LUÍS MONTENEGRO CARRILLO

PRESIDENTE

INSTITUTO NACIONAL DE AERONÁUTICA CIVIL

INAC

LIC. ANIRA PADRÓN

GERENTE GENERAL DE TRANSPORTE AÉREO DEL INAC

INSTITUTO NACIONAL DE AERONÁUTICA CIVIL

INAC

LIC. GUSTAVO FERRER

DIRECTOR DEL DESPACHO DEL VICEMINISTERIO DE TRANSPORTE AÉREO.

INSTITUTO NACIONAL DE AERONÁUTICA CIVIL

INAC

La aerolínea colombiana Avianca anticipó para hoy la suspensión de sus vuelos hacia y desde Venezuela que inicialmente iba a ser a partir del 16 de agosto, ante la delicada situación en el país vecino, informó la compañía.

“Debido a limitaciones operativas y de seguridad registradas en las últimas horas, Avianca se ve en la obligación de suspender a partir de hoy sus operaciones a Venezuela, y no desde el 16 de agosto como estaba previsto”, expresó la aerolínea en un comunicado.

BAJO

INSEGURIDAD:

Otra aerolínea se va de Venezuela. Avianca, tras 60 años en el país, culpa igual que las demás que se fueron a la inseguridad reinante. Sabemos que todas las líneas han sufrido atracos, robos de maletas, atropellos de las autoridades, corrupción atroz en los aeropuertos. Coimas, pasajes de cortesía y hasta envíos de drogas en sus aeronaves. Un gobierno forajido como el venezolano no es garantía para nadie. Al régimen no le importa. No quiere que los venezolanos viajen. Todos los capitostes tienen sus costosos y modernos aviones y cuando les provoca no hacer mercado en Aruba se van a Miami, Bogotá, Ciudad de México, Cancún, San José, Quito, Lima o Managua. Allí hay de todo, como lo había aquí antes de que esta voraz marabunta ladrona se cogiera el país para ellos…

ALERTA CON MENTIRA ROJA: 

Los sicofantes del régimen tuvieron la osadía de imprimir una falsa réplica de la Hoja Dominical de los Paulinos que desde hace 60 años se reparte en las iglesias del país. En ella copian caracteres, estructura, diseño y título bajo el encabezado “el Domingo 30J” y es una apología de la Constituyente espuria invitando a votar bajo engaño a los feligreses, como si fuera una recomendación de la CEV. ¡Vade retro Satanás!

HUÉSPEDES: 

El Meliá Caracas sigue siendo residencia de importantes figuras robolucionarias. La lista incluye al excanciller Roy Chaderton y el actual Samuel Moncada; el candidato a la ANC Herman Escarrá y el español responsable de toda la debacle económica y el retroceso productivo de Venezuela: Alfredo Serrano Mancilla. Éste hace honor a su segundo apellido pues ha mancillado el suelo patrio y su desarrollo económico siendo todavía el más importante “chulete” de Podemos en el país…

ERROR:

Nuestra fuente interna en el BCV -para la nota que publiqué el martes sobre la falta de autoridad y conocimientos del elegante Ricardo Sanguino en la presidencia del banco- se confundió solamente al decirme que el esposo de la jubilada y reenganchada Rafaella Cusatti era el diputado Earle Herrera. Es Roberto Malaver.  

La aerolínea colombiana Avianca anunció, a través de un comunicado, que suspenderá sus vuelos desde y hacia Venezuela a partir del próximo 16 de agosto.

En el documento se explica que la razón de la medida está basada en la «seguridad de las operaciones». Sin embargo, no se da ningún otro detalle.

Avianca llevaba más de 60 años continuos de operaciones en Venezuela. Se une así a la lista de aerolíneas que han dejado de volar al país en los últimos dos años como United Airlines, Lufthansa, Air Canada, Alitalia y Latam.

Este es el comunicado completo:

Tras reunión técnica realizada hoy en Bogotá con las Autoridades Aeronáuticas, Avianca notificó a los directivos del INAC -Instituto Nacional de Aeronáutica Civil de Venezuela y AEROCIVIL de Colombia, la decisión de suspender sus vuelos desde y hacia el vecino país.

Ante las dificultades que viene presentando la operación aérea en Venezuela, Avianca dejará de operar las rutas Bogotá-Caracas-Bogotá (dos vuelos diarios) y Lima-Caracas-Lima (un vuelo diario) a partir del miércoles 16 de agosto de 2017, fecha en la cual se efectuarán los últimos vuelos de itinerario entre estas ciudades. En consecuencia, la Aerolínea suspende a partir de hoy las ventas de boletos para viajes posteriores al 16 de agosto en estas rutas.

Esta medida se sustenta en la necesidad de adecuar varios procesos a los estándares internacionales, mejorar la infraestructura aeroportuaria en Venezuela y garantizar la consistencia en las operaciones. No obstante, Avianca examinará esta decisión, una vez conozca los resultados del trabajo técnico que llevarán a cabo las Autoridades de ambos países para resolver estos impedimentos operacionales y de seguridad.

Al anunciar la medida, el Presidente Ejecutivo de Avianca, Hernán Rincón, anotó: «Luego de más de 60 años de servicios continuos en Venezuela, en Avianca lamentamos haber tenido que llegar a esta difícil decisión, pero nuestra obligación es garantizar la seguridad de la operación. Como Compañía tenemos toda la disposición y voluntad para retomar los vuelos, una vez se cuente con las condiciones requeridas para hacerlo».

Avianca lamenta el impacto que la suspensión de las operaciones pueda tener en los clientes. Tal y como lo ha hecho hasta el momento, la Compañía honrará los compromisos adquiridos con los viajeros, los empleados y proveedores en este país.

Los viajeros con reserva para vuelos posteriores al 16 de agosto podrán solicitar el reembolso del 100% del valor pagado por sus boletos a través de Avianca.com

Un fiscal argentino solicitó investigar al presidente Mauricio Macri, a su padre, a funcionarios del Gobierno, a miembros de la línea aérea Avianca (colombiana) y a empresarios del sector aeronáutico por posibles delitos en la adjudicación de rutas aéreas, informaron hoy fuentes judiciales.