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Metro de Caracas cerró 10 estaciones y suspendió rutas de Metrobús

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El Metro de Caracas anunció el cierre de 10 estaciones del sistema este viernes, a propósito de la marcha estudiantil convocada hasta la sede del canal del estado, Venezolana de Televisión (VTV).

De la línea 1, las estaciones comprendidas desde Chacaíto hasta Palo Verde no prestan servicio comercial. Mientras, en la línea 5 la estación Bello Monte también permanece cerrada.

A través de Twitter, la empresa de transporte alegó que la medida es tomada ” en resguardo de los usuarios y del personal del metro”.

Para hoy, el Movimiento Estudiantil convocó a una movilización hasta la sede de VTV, ubicada en Los Ruices. La manifestación es para exigir al medio que informe la verdad de los hechos que se registran en el país.

No es la primera vez que el subterráneo toma esta medida ante una marcha opositora, en otras ocasiones han cerrado más de 30 estaciones.

Asociaciones civiles interpusieron una demanda ante el tribunal Supremo de Justicia para que se le permitiera a manifestantes opositores contar con el Metro de Caracas los días que convocaran movilizaciones en la capital.

El recurso, dirigido al ministro de transporte, Ricardo Molina, y el presidente del Metro de Caracas, Gerardo Quintero, fue negado por el Poder Judicial.

Cerradas 13 estaciones del Metro de Caracas “en resguardo de usuarios”

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El sistema Metro de Caracas informó que este miércoles fueron cerradas 13 estaciones a partir de las 8:00 a.m., con el fin de “resguardar a usuarios, personal e instalaciones” del subterráneo.

Las estaciones Gato Negro, Chacaíto, Chacao, Altamira, Miranda, Los Dos Caminos, Los Cortijos, La California, Caricuao, Antímano, La Yaguara, La Paz y Bello Monte no prestan servicio comercial.

Por otra parte, el Metro de Los Teques informó que “El sistema presenta falla de transmisión de datos, motivado a las fuertes lluvias, tenemos una señal de falsa ocupación a la altura de Corral de Piedras, causando retraso”.

El Nacional May 29, 2017 | Actualizado hace 2 años
Cerradas 29 estaciones del Metro de Caracas

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El sistema Metro anunció este lunes que no presta servicio comercial en 29 estaciones de Caracas “en resguardo de los usuarios”. Además, informó que los servicios de transporte superficial en la ciudad capitalina, Metrobús y Buscaracas, tampoco están operativos.

El sistema de transporte inició sus operaciones con normalidad. Sin embargo, informaron que a partir de las 8:30 am restringirrían el servicio.

Estas medidas son aplicadas por el sistema cada vez que la oposición convoca una manifestación en la ciudad capital y esta no fue la excepción. Está prevista una movilización hasta la sede principal de la Defensoría del Pueblo.

Estaciones que no prestan servicio este lunes en Caracas:

 

Cerraron siete estaciones de la línea 1 del sistema Metro de Caracas

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Pasadas las 8:30 de la mañana de este lunes, el Metro de Caracas cerró siete estaciones de la línea 1 del sistema del transporte subterráneo, en resguardo de los usuarios, instalaciones y el personal operativo.

La información fue confirmada a  través de la red social Twitter, en donde se detalla que las estaciones afectadas son las siguientes: Chacaito, Chacao, Altamira, Miranda, Los Dos Caminos, Los Cortijos y La California.

Metro de Caracas cierra 30 estaciones en resguardo al personal y a las instalaciones

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El sistema Metro anunció este lunes que no presta servicio en 30 estaciones de Caracas y en el sistema de Los Teques “en resguardo de los usuarios”. Además, informó que los servicios de transporte superficial en la ciudad capitalina, Metrobús y Buscaracas, tampoco están operativos.

El sistema de transporte inició sus operaciones con normalidad. Sin embargo, informaron sobre la restricción del servicio horas después.

Estas medidas son aplicadas por el sistema cada vez que la oposición convoca una manifestación en la ciudad capital y esta no fue la excepción. Está prevista una movilización desde 11 zonas de la ciudad hasta el Ministerio de Educación.

A pesar de que la convocatoria no se realizó en sectores cercanos a la Línea 3, el Metro restringió el acceso a varias estaciones de esta zona.

 

 

El Nacional Abr 20, 2017 | Actualizado hace 3 años
Cerradas 20 estaciones del Metro de Caracas

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El Metro de Caracas cerró este jueves 20 estaciones para “resguardar usuarios, instalaciones y unidades”. En sus primeras tres horas de trabajo el sistema estuvo 100% operativo.

De Línea 1 fueron suspendidas temporalmente Caño Amarillo, Capitolio, La Hoyada, Parque Carabobo, Bellas Artes, Colegio de Ingenieros, Plaza Venezuela, Sabana Grande, Chacaíto, Chacao, Altamira, Miranda, Los Dos Caminos, Los Cortijos y La California.

También están cerradas, de Línea 2, La Paz, El Silencio y Capuchinos, además de Teatros (Línea 4) y Bello Monte (Línea 5).

Ayer no prestaron servicio comercial 19 estaciones debido a la convocatoria de una movilización opositora bautizada como “la madre de todas las marchas”.

La Mesa de la Unidad Democrática (MUD) mantiene su firme posición de protesta: para este jueves realiza una segunda “mamá de las marchas”, que partirá desde los mismos 26 puntos del miércoles.

 

 

 

Un día cualquiera en el Metro de Caracas: retrasos, fallas, pedigüeños y buhoneros

Con información de Francisco Zambrano | @franzambranor

Infografía de Juan Carlos Hernández | @jhernandezgraph

VIERNES 27 DE ENERO, 8:40 DE LA MAÑANA, Metro de Caracas: el calor sofocante debido a la cantidad de personas que se encuentran aglomeradas en la estación Palo Verde. Al fondo, una voz estridente advirte: “Se le informa a todos nuestros usuarios que debido a una falla eléctrica, el sistema presenta un fuerte retraso en este momento, por favor tome medidas alternas”.

La escena descrita es bastante cotidiana para todos los caraqueños que a diario usan el sistema de transporte subterráneo. Se enfrentan a fuertes retrasos, fallas en el sistema (por cualquier cosa), vendedores ambulantes, pedigüeños, maltratos y hasta robos.

Mientras tanto, los usuarios que decidieron quedarse y esperar a que el personal “capacitado” resuelva el problema, inhalan y exhalan, transpiran el estrés por la preocupación y por lo tarde que van a llegar a sus destinos.

9:00 de la mañana y el retraso persiste, el tren no se ha movido. Los pasajeros comienzan a desesperarse y piensan en otra opción que les permita llegar más rápido.

9:40 de la mañana, estación Los Cortijos. Finalmente cuando la falla fue solventada, el tren empezó su recorrido habitual, la gente ya empezaba a relajarse cuando una alarma de emergencia se encendió. Los suspiros y murmuros de rabia nuevamente comenzaban a escucharse. El operador del tren notificó que la emergencia sería atendida en la próxima estación. Se trababa de un señor de aproximadamente 70 años de edad, quien se desmayó. Atendida la emergencia en la estación Los Dos Caminos, la gente empezó a comentar que esos vahídos ocurrían casi a diario debido a la mala alimentación que tienen los venezolanos actualmente.

10:10 de la mañana, estación Altamira. Aunque con un poco de lentitud en el sistema, ya lo peor había pasado, el recorrido comenzaba a hacerse más tolerable. En esta oportunidad, otra voz comenzaba a escucharse y cada vez se hacía más fuerte… “¡Buenos díasss!, alguien que me regale esos buenos días… Oye, yo te traigo una promoción de chupetas Fresipop, quién dijo yo, quién dijo quiero”. Algunos solo se limitaron a ignorar a la joven, mientras que otros no desaprovecharon la oportunidad de obtener el producto.

En el recorrido que continuó hasta Plaza Venezuela para luego hacer transferencia hacia la línea 3, se pudo visualizar otros dos vendedores ambulantes que ofrecían golosinas y hasta pasatiempos, “ideal para que los usuarios se relajen mientras hay retrasos en el metro”, así lo pregonaba el vendedor.  

10:40 mañana, estación La Bandera. Esta vez otra voz intentaba transmitir un mensaje,  se trataba de un pedigüeño que mostraba lo hinchada que estaba una de sus piernas para pedir dinero. Unos lo miraban con lástima, otros lo ayudaban y otros ni cuenta se dieron del joven mendigaba para comprar medicinas, según dijo.

11:10 de la mañana, estación La Rinconada, finalizado el recorrido es evidente que el sistema de transporte le queda pequeño, ajustado, muy ajustado a la ciudad. Según cifras oficiales, por el subterráneo se movilizan diariamente dos millones de personas, claramente la demanda supera a la capacidad del subterráneo y esto se puede ver en cualquier estación en horas pico, cuando no cabe ni un alfiler en los andenes.

El pasado 24 de enero, el Ministro de Relaciones Interiores, Justicia y Paz Néstor Reverol, anunció el despliegue de 1.100 efectivos policiales para reforzar la seguridad en todo el sistema y evitar la mendicidad y la buhonería. Sin embargo, durante el recorrido por el Metro, específicamente por 41 estaciones entre la Línea 1, 2 y 3, no se observó presencia de efectivos policiales ni militares, ni tampoco la oficina del CICPC prometida por el funcionario para atender los delitos que se presenten dentro de las instalaciones.

Una constante durante el recorrido fue que 28 de las 41 estaciones visitadas tienen las escaleras mecánicas dañadas o inservibles. En la estación Plaza Sucre, por ejemplo, un gran hueco ocupa el lugar de la escalera. El agujero es usado por los pasajeros como vertedero de basura.

También había escaleras sin guayas, ni pasamanos, otras cerradas porque están haciéndoles mantenimiento, en algunos casos desde hace hasta un mes. Es el caso de una de las escaleras de la estación Altamira, que no está operativa desde noviembre del año pasado.

En 29 de las 41 estaciones, los torniquetes no sirven y algunos están libres, esto hace que las personas se aglomeren para pasar sin pagar el boleto simple que solo cuesta 4 bolívares.

La falta de aire acondicionado, poca iluminación, suciedad y cabinas de operadores vacías también se pudo constatar en algunas estaciones como Plaza Venezuela, Altamira, Parque Carabobo, Plaza Sucre, Propatria y La Yaguara.

Otro problema que afecta a los usuarios es que desde el mes de noviembre no se está vendiendo el ticket Multiabono. En un reportaje que realizó Crónica Uno, Ricardo Sansone, coordinador de la A.C Familia Metro, comentó que esto se debe a que el Gobierno le debe dinero a la casa fabricante del material enviado entre 2015 y 2016.

Ricardo Sansone, afirmó para Crónica Uno que en lo que va de año el subterráneo ha presentado más 8.000 fallas producto de la baja inversión en los planes de mantenimiento.

Lo que en el año 1983 nació como “la gran solución para Caracas”, hoy en día es un medio de transporte plagado de problemas y fallas que a diario afectan a los usuarios. Los días con fallas y retrasos son una constante y aunque la gente se moleste, no le queda más opción que respirar profundo, tener paciencia o pagar los altos costos de las camionetas, taxis y mototaxis.

Daños en el metro4-02

Metro de Caracas prepara plan para ajustarse al racionamiento eléctrico

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Las consecuencias de la crisis energética ocasionada por el fenómeno El Niño podrían comenzar a sentirse en el Metro de Caracas. Alberto Vivas, miembro de la asociación civil Familia Metro, informó que las estaciones del subterráneo a partir de hoy comenzarán a operar con plantas eléctricas y que se evalúa reducir el horario de operaciones.

“Todas las estaciones de Metro tienen sus propias plantas, al igual que los patios. Estas se utilizan para suministrar luz en los andenes y que funcionen los aires acondicionados, por ejemplo, ya que los trenes tienen su propia fuente de generación de energía”, declaró Vivas.

De acuerdo con el representante de la organización, integrada por ex trabajadores del servicio, ayer hubo una reunión a la que asistieron todos los vicepresidentes y gerentes de Metro. “Allí se anunció que si la situación del Guri no mejora, este fin de semana se anunciará una reducción de horarios. El Metro trabajaría de 5:30 am a 9:00 am y de 4:00 pm a 9:00 pm”.

Se contactó a varios trabajadores del Metro que indicaron que hasta los momentos esos son rumores que corren dentro del subterráneo, y no han sido notificados formalmente de estas decisiones. Dudan que esas medidas lleguen a aplicarse.

No fue posible contactar al personal de prensa de la compañía, pero en su cuenta de Twitter, @metro_caracas, escribieron a las 4:00 pm: “#Metro desarrolla programas para el ahorro energético en todas sus instalaciones #SoyConscienteConsumoEficiente”.

Vivas explicó que al momento de arrancar un tren, si otro frena en cualquier punto de la línea, el consumo de energía es igual a cero. De no ocurrir esta coincidencia, un tren para arrancar consume entre 750 y 1.500 voltios.

 

Sin servicios

“Una de las características del Estado fallido en el que avanzamos es que el gobierno no cumple con su función primaria que es garantizar los servicios públicos”, dijo ayer Arnoldo Gabaldón, primer ministro de Ambiente del país, en el foro Catástrofe de los Servicios Públicos que organizó el Grupo Orinoco.

José María de Viana, ex presidente de Hidrocapital, enumeró dos causas de la crisis: opacidad de la información y de las cuentas, y la preferencia de los “gobiernos amigos” en las contrataciones. “En los últimos años se gastó más en energía y agua que en 80 años. Eso daba para duplicar los servicios, para tener dos Guri”, criticó el ingeniero.