Viajes

El primer programa de turismo que existió en Venezuela se llamaba Bitácora y se estrenó en noviembre de 1994, lo condujo Valentina Quintero durante los 15 años que salió por Radio Caracas Televisión, RCTV. Ganó el Premio Monseñor Pellín en 1996 y el Premio Nacional de Periodismo en 1997.

Hoy vas a ver este primer capítulo y además comentado por Valentina, 28 años después ¿Crees que ella recuerde lo que visitó? ¿Cómo se sintió? ¿Cómo lo ve ahora? Reaccionando a Bitácora con su propia protagonista.

¿Sabes para qué se hizo Bitácora? Para convencer a los venezolanos de viajar por Venezuela. Para que su país se les metiera en el alma, lo cuidaran y lo defendieran. Para crear sentido de arraigo.

En esa época no existía Internet, mucho menos YouTube. En Venezuela no se hablaba de turismo y los venezolanos viajaban más al exterior, así que hicimos una guía de viajes en televisión explicándole a los televidentes cómo llegar, qué visitar, dónde comer y dormir. Y lo hicimos con muchísima calidad para que se pareciera al país. Miles de venezolanos recuerdan Bitácora por RCTV, los domingos en la mañana.

¿Y sabes qué vas a ver hoy en ese primer capítulo de Bitácora? Un viaje al Hato San Leonardo en los llanos de Apure; ya no existe y sus antiguos dueños viven en otra parte. Conocerás al papá y a la mamá de Valentina, cuando vivían en Caruao, un pueblo en la costa de Vargas, y se bañaban a diario en unas aguas termales por ahí cerca. Su papá murió y su mamá tiene la cabeza pérdida. En Caracas visitarás La Paninoteka, el restaurante que tenía María Fernanda Di Giacobbe, antes de descubrir el chocolate y convertirse en la reina del cacao.

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@lectordepaso

Lo confesaré sin titubear: sé estar en dos sitios al mismo tiempo

Me tomó trabajo reconocerlo; aceptarlo aun me demanda reflexión y examen. Cómo llegué a semejante situación, no sabría explicarlo del todo. Digo, por ahora, que la cosa no deja de ser fascinante.

Bastó, creo, que la situación cambiara de golpe: el ambiente general, la manera de acometer las tareas cotidianas, registrar el paso del tiempo. El orden de las salidas y entradas que terminó alterado de raíz, los días de giro corto, de paso angosto en pocos metros, repetidos al infinito.

Entonces, comencé sin querer a verme ocupando lugares desconocidos. Una vez, luego de parpadear con la normalidad de costumbre, quedé situado en una calle de Bruselas. Creo que es un bello día de otoño, por el azul caramelo y los edificios iluminados suavemente. La luz es un almíbar naranja y hace frío y son las diez de la mañana.

Por supuesto que me hice la pregunta de rigor, porque a lo extraño no puede uno dejar de increparlo. Sin embargo, como si hubiese estado allí otras veces, caminé tranquilo. Disfruté de la temperatura y creí no ser de donde súbito había venido. Era, en ese paseo involuntario, de una extranjería feliz. Mi estancia en aquella ciudad duró el alcance de mi vuelo, que suele ser de buena autonomía. Siempre que decido salir de aquí, es decir, de allá de donde vengo, puedo quedarme el tiempo suficiente para satisfacer mi gana de movimiento, mi sed de aire.

Otro día, mientras colocaba en su lugar unos platos que habían sido usados la noche anterior, me asomé a una avenida en París. Ancha y cruzada por vehículos y gente que iba en dos direcciones. Me sorprendió el ancho de las aceras que, vistas de golpe, me parecieron más amplias que la propia calzada. Qué  insignificantes se ven los carros allí, qué innecesarios.

Quiero pasear mis tristezas en libertad. Y las alegrías, cuando aparezcan. Quisiera quedarme contemplando más, pero buenas voces detrás de mí me recuerdan que los cafés están abiertos y será deliciosa la tarde. Los que me hablan son mis queridos, con los que he viajado muchas veces (ellos no se dan del todo cuenta).

Poner la cabeza en la almohada me deja en Nueva York, sin dormirme. Aunque con la práctica reiterada, he preferido cambiar mi boleto a Vancouver. Estoy en ese puerto maravilloso que se abre a una rada tranquila. Se ven aviones pequeños que aterrizan en el agua, ferrys que entran y salen, globos con su cestica debajo llevando una pareja. Estoy unos días que son de fascinación y desvelo; me aventuro por zonas boscosas, de lagos helados y abetos enormes como pirámides. Voy a pie por senderos de coníferas. Temo que, al paso, encuentre a un oso grandulón y pase el susto de mi vida. Pero no importa, camino. Lo que más repito es el viaje de regreso, que hago en un tren que me deja en Toronto. Es una ruta deliciosamente sola, despejada, hecha como para que en cada estación suban a conversar contigo tus imágenes rotas, tus memorias nudosas, y charlar con café o chocolate hasta que vuelvan a ser amigas.

Así paso mi tiempo. Así, voy dibujando mi mapa. Descuidado y gozoso, logro el hechizo de ocupar otros lugares. No importa que sin falta deba regresar. Estoy aquí tanto como allá.

Las opiniones emitidas por los articulistas son de su entera responsabilidad. Y no comprometen la línea editorial de RunRun.es

COMO AHORA TODA MINORÍA SE OFENDE  en las redes y defiende sus derechos, llegó la hora de ofenderme y defender los derechos de la mía: la de personas altas. Mido 1,92 metros y por años he debido soportar vejámenes y rechazos de todo el universo enano que me rodea. Por ello me asesoré con colegas altamente calificados, para así firmar la primera Declaración Universal de los Derechos Humanotes. La misma reza:

 

SOBRE SOCIALIZAR:

Pedimos se defienda nuestra integridad ante los mismos chistecitos de siempre:

“¿Cómo está la temperatura allá arriba?”.

“La comida tarda un día para llegarte al estómago, ¿no?”.

“Tu novia debe ser bajita, porque a los altos siempre les gustan las bajitas”.

“Hablar contigo da tortícolis”.

Y si nos ven llegando con otro alto: “Llegaron las Torres Gemelas”.

 

SOBRE LA VIVIENDA:

Todo humano de gran estatura debe tener derecho a camas y sábanas grandes. ¡Basta de tener los pies fuera del borde! Así mismo, en la cocina exigimos un salario digno por todas las veces que nos piden bajar ese fulano Tupperware del gabinete de arriba.

Por otro lado, pedimos comprensión a la hora de comer. Nuestro estómago es más grande que el de ustedes. Podremos ser flacos, sí, pero comemos cual obesos. Nos ofende cuando alguien dice “¿Y si pedimos una pizza para todos?”. Entiendan: ¡Nosotros solos nos podemos comer esa pizza! (y un postre). Por ello exclúyannos de todo plan de comilona compartida. ¡Ah!, y cuando nos vean comer, por favor no suelten el otro chistecito: “A ti es más fácil vestirte que darte de comer”.

En cuanto al cuarto de baño, demandamos: todo alto debe ser dotado de una regadera lateral moderna de ésas que tienen ocho chorritos. ¡Basta ya de arrodillarnos para mojarnos el cabello! También exigimos barras de jabón más grandes. Nosotros consumimos la barra mucho más rápido, pues hay más ser humano que limpiar. También suplicamos pocetas más altas. Es incómodo hacer número dos con las rodillas tocándote las orejas.  

 

SOBRE LOS VIAJES:

Fabricantes de buses y vagones de metro, por favor entiendan: no cabemos de pie dentro de la unidad y, al sentarnos, no nos caben bien las piernas. ¡Por favor dennos derecho a los asientos azules! Ustedes no lo saben, pero no es placentero sentir el rechazo de una mujer cuando no le cedemos el puesto.

A las aerolíneas les pedimos encarecidamente: entrenen a su personal de taquilla. Sí al momento de pedir el boarding pass, el mostrador nos da por el pecho, de una asígnennos la fila de emergencia. Solo ahí nos caben las piernas. Así mismo pedimos un mayor límite de equipaje para nosotros los altos. Cuando le metemos un par de zapatos a la maleta, ya perdemos media maleta.

 

SOBRE LA ROPA:

Suplicamos a nuestros familiares. Si algún día les encargamos una franela (o simplemente desean regalarnos una), no lleguen diciendo: “Yo sé que me dijiste XL, ¡pero yo la vi y era como muy grande! Por eso te traje esta L”. Entiendan algo: ¡No la usaremos! (bueno, solo la primera vez para complacerlos a ustedes, pero no más).

En consecuencia, les pedimos otro favor: no metan nuestra ropa a la secadora. Cuando a ustedes se les encoje, quizás quedan a la moda “tubito” o se ven más sexy; pero si a un alto se le encoje la ropa, olvídenlo. Quedamos como la versión humana de Goofy.

 

DISPOSICIONES FINALES:

Exigimos a todas las naciones tener un representante de nuestra minoría en sus congresos. Así mismo, pedimos a la comunidad LGBT ampliar su nomenclatura a LGBT-XL.

Obviamente no todas las peticiones de esta Declaración serán acatadas. Vienen días de lucha y sangre, pero créannos, estaremos a la altura del compromiso. No lo tomen como un golpe bajo. No pretendemos levantar bajas pasiones. Con estas peticiones solo esperamos algo: no habernos quedado cortos.

 

@reubenmorales

Desde que ganó la presidencia hasta abril de 2017, el mandatario tuvo un promedio de 36 días al año fuera del país. En este quinto período en el poder la cifra descendió a 15

De viajar a países del mundo occidental, los destinos se estrechan a Rusia, Bielorrusia, Bolivia y Cuba, entre otros pocos. El Jefe de Estado no se trasladará a Perú a la Cumbre de las Américas

 

Francisco Zambrano | @franzambranor

Infografía: Juan Carlos Hernández | @ideografiko ‏

“Y NICOLÁS SE FUE OTRA VEZ A BOLIVIA, ha ido más a Cochabamba que a San Cristóbal. Señor dele la cara a los venezolanos y a la crisis”, tuiteó el ex candidato presidencial, Henrique Capriles Radonski en octubre de 2015, luego que el primer mandatario viajase a la nación sudamericana para participar en la Conferencia Social sobre Cambio Climático.

En sus primeros cuatro años de mandato (desde abril de 2013, cuando ganó la presidencia, hasta abril de 2017), Maduro estuvo un promedio de 36 días al año fuera del país, cifra que dobla los 15 en el lapso comprendido entre mayo de 2017 y abril de 2018, según la base de datos del periodista venezolano Franz von Bergen.

Sancionados por los gobiernos de Estados Unidos, Canadá, la Unión Europea, Suiza y Panamá, con cuentas congeladas en el exterior y con 15 aerolíneas menos operando en Venezuela desde 2013 (Air Canada, Alitalia, Delta, Tiara Air, LATAM, Gol, Lufthansa, United Airlines, Avianca, Aeromexico, Aerolíneas Argentinas, Insel Air, TAME y recientemente Copa), tanto a Maduro como a sus funcionarios se les ha puesto estrecha la frontera y por ende  los viajes han experimentado una considerable caída. Un descenso que igualmente permea al ciudadano común que tiene el propósito de abordar un avión hacia el extranjero y debe encarar la escasa oferta y elevado costo de los pasajes.

Maduro alcanzó el pico de viajes en su segundo año de gobierno con 44 días en el extranjero, dígitos que bajaron en un 34% en este 2018. Solo en 2015, Maduro abandonó Venezuela en 35 oportunidades para visitar una veintena de países, entre ellos Estados Unidos, Rusia, Portugal, Irán, Arabia Saudita, Qatar, Argelia, China Bolivia, Ecuador, Dominica, San Cristóbal y Nieves y por supuesto Cuba.

A juicio del diputado de la Asamblea Nacional, Carlos Berrizbeitia, las sanciones impuestas al gobierno venezolano han provocado que Maduro y su comitiva hayan optado por bajar la frecuencia de viajes.

“A Maduro se le van cerrando las fronteras, se va quedando sin aliados, poca gente lo quiere recibir. Las sanciones, especialmente las europeas, le han pegado. Luego de amenazar con meterse por la ventana, optó por no ir a la Cumbre de las Américas”.

Aunado a eso, el parlamentario señaló que el flujo de caja existente en el primer año de gobierno se vino a menos. “Ha habido mucho despilfarro y falta de pagos a proveedores, el gobierno es irresponsable y no asume los compromisos”.

Berrizbeitia aseguró que en los dos primeros dos años de gobierno, Maduro gastó cerca de 12 millones de dólares en viajes. “Y esa partida solo es destinada para el Despacho de la Presidencia, eso no incluye gastos de seguridad para ministerios y sus dependencias”.

A juicio del parlamentario, en sus primeros dos años de gobierno Maduro estuvo a la par del expresidente  Hugo Chávez, su fallecido antecesor en materia de desplazamientos al extranjero. “Chávez podía pasar hasta 90 días al año fuera del país”.

En enero de 2015, Maduro se llevó a toda su familia a la gira que emprendió por Asia para estrechar relaciones con países pertenecientes y no miembros de la OPEP.

Fotos cortesia @VVPeriodistas

Berrizbeitia señaló que durante la administración madurista ha continuado la política de “las colitas de Pdvsa”, el uso indiscriminado de aviones oficiales por parte de funcionarios y sus familiares.

“No hay ministerio ni institución que no tenga un avión asignado, superan los 130 aparatos actualmente, algunos están operativos, otros no”. Saliendo al paso a rumores de que el avión de Maduro estaba averiado en Maiquetia, el diputado indicó que tanto el Embraer adquirido por esta administración como el Airbus 319, apodado “Camastrón” por Chávez, se encuentran operativos, pero el presidente prefiere andar en un aparato propiedad de Cubana de Aviación.

“A la presidencia llegaron a estar disponibles 23 aviones, entre ellos el  ‘chupa dólares’ de Maduro, que tiene menos de 15 años y posee un valor de 80 millones de dólares, antes del año de haberlo adquirido ya estaba estacionado”.

Adicionalmente advirtió que se hizo una inversión tremenda para acondicionar la Rampa 4 en Maiquetia, exclusiva de los altos personeros del gobierno. “Se gastó un dineral en la seguridad, que por cierto hasta donde tengo entendido está supervisada por cubanos”

Dijo que cuando Maduro viaja con Cubana de Aviación lo hace bajo esa bandera.

“En ese momento la tripulación y los pasajeros están amparados por el gobierno cubano, es como una especie de embajada”, añadió Berrizbeitia. “¿Donde queda el nacionalismo? es el mismo principio de no vivir en La Casona , son unas contradicciones tremendas las de este gobierno”.

Cambio de ruta

A medida que fueron apareciendo las sanciones internacionales, el destino de Maduro y su comitiva iba tomando rumbo hacia el Oriente del globo terráqueo. Estados Unidos y Europa dejaron de estar en la brújula y naciones con simpatia ideologica se convirtieron en los unicos huespedes de los venezolanos.

Entre 2017 y 2018, los destinos del primer mandatario se limitaron a Rusia, Bielorrusia, Kazajistán, Turquía, Argelia, Bolivia y Cuba, según la contabilidad de Franz von Bergen.

“Maduro tiene que ir a reunirse con dictadores como Vladimir Putin en Rusia y Erdogan en Turquía porque son los aliados que le quedan y entre dictaduras se entienden. Son países en los que, como en Venezuela, no hay respeto por los derechos humanos ni libertad de expresión”, dijo el internacionalista y profesor universitario, Félix Gerardo Arellano.

Arellano considera que la administración madurista podría buscar financiamiento en múltiples lugares del extranjero, pero su talante intolerante le impide reunirse con ciertas naciones e instituciones.

“Maduro perfectamente podría pedir préstamos a bancos suizos o al Fondo Monetario Internacional, pero prefiere endeudarse con chinos y rusos para mantener su perorata ideológica”.

El experto añadió que, incluso en el continente americano, a Maduro le quedan pocos socios. “No va a Chile para la investidura de Sebastián Piñera, tampoco a Uruguay donde hay cierta conexión ideológica de izquierda y ahora declinó de ir a la Cumbre de Las Américas. Todo lo hace desde una perspectiva intolerante y soberbia”.

Cortina de hierro

El diputado de la Asamblea Nacional, Carlos Berrizbeitia llevaba la cuenta de lo que gastaba el Despacho de la Presidencia en viajes durante los primeros dos años del gobierno madurista, posteriormente el presupuesto se convirtió en una caja negra.

“En este momento no hay forma de saber cuánto es la partida para eso, desde que Maduro no lleva el presupuesto a la legítima Asamblea Nacional no hay control”.

“En el último presupuesto al que tuvo acceso la Asamblea Nacional que fue en 2014, 130 millones de bolívares eran destinados para viajes y viáticos al exterior, 75 millones de esos para personal de la FANB”.

 

 

 

Las líneas aéreas de Medio Oriente pasaron apuros para encontrar maneras de responder a la prohibición de electrónicos implementada esta semana, la cual rige los vuelos directos que llegan a Estados Unidos y el Reino Unido.

Algunas, como Royal Jordanian Airlines, trataron de calmar o incluso de atraer a los clientes por medio del humor, mientras que otras, como Turkish Airlines, se jactaron de sus ofertas de entretenimiento a bordo.

Royal Jordanian mostró sus habilidades para la poesía a través de un original haiku en Twitter en el que instaba a las personas a viajar a EU mientras puedan.

También tuiteó una lista de cosas que pueden hacer los pasajeros sin una computadora portátil o una tableta, como apreciar el «milagro del vuelo», pelearse por el espacio del apoyabrazos y pensar en el significado de la vida. Royal Jordanian no respondió a los pedidos de declaraciones.

 

Stay tuned for more fun…..we have just begun #electronicban pic.twitter.com/VZz70tD67V

— Royal Jordanian (@RoyalJordanian) 22 de marzo de 2017

 

Esta no es la primera vez que la aerolínea reacciona de manera cómica a la política estadounidense. La aerolínea se burló del presidente estadounidense, Donald Trump, el mes pasado después de que un juez federal levantara el veto migratorio a los habitantes de siete países de mayoría musulmana. Pero Emirates Airlines adoptó otro enfoque y actualizó un comercial con Jennifer Aniston. «¿Quién necesita tabletas y computadoras portátiles de todos modos?» preguntó la empresa.

 

Let us entertain you. pic.twitter.com/FKqayqUdQ7

— Emirates airline (@emirates) 21 de marzo de 2017

 

Turkish Airlines siguió su ejemplo y compartió un anuncio para celebrar que los pasajeros habían visto en el año más de dos mil millones de minutos de entretenimiento mientras volaban. Se espera que la aerolínea haga un anuncio sobre la prohibición en los próximos días.

Más allá del humor, y el recordatorio de que a veces puede ser agradable sentarse y relajarse en un vuelo, las aerolíneas se han esforzado por minimizar el impacto de la prohibición de electrónicos en los pasajeros.

2 Billion minutes of entertainment on air #TurkishAirlines pic.twitter.com/2RnfZDqUWT

— Turkish Airlines (@TurkishAirlines) 21 de marzo de 2017

 

Emirates planea permitir que los pasajeros utilicen laptops y tabletas hasta el último momento antes de un vuelo, dijo el presidente de Emirates Airlines, Tim Clark, en un correo electrónico. Una vez que terminan, los usuarios tienen que declarar y entregar la electrónica prohibida al personal de seguridad en la puerta de embarque.

La aerolínea entonces embala cuidadosamente los dispositivos en cajas, los carga en la bodega del avión y los devuelve a los pasajeros en el destino de los Estados Unidos. «No habrá ningún cargo por este servicio», dijo la empresa en un comunicado de prensa.

Pero puede que esto no deje contentos a todos. «Para mí, un vuelo de clase ejecutiva de 10 horas es un día de trabajo. Necesito mi laptop», dijo un usuario en Twitter.

El sultán Sooud Al Qassemi, columnista de los Emiratos Árabes Unidos, opinó que la prohibición es un pretexto para sofocar la competencia de las aerolíneas del Golfo e “impulsar a los pasajeros con destino a Estados Unidos a volar en las compañías aéreas estadounidenses».

No hay mucho que la empresas aéreas puedan hacer salvo cumplir, dijo, sugiriendo que las aerolíneas podrían «permitir a los pasajeros convertir las pantallas de la parte posterior de los asientos en una pantalla de laptop y ofrecerles teclados bluetooth para conectar sus teléfonos móviles”. Pero eso tendría sus propias implicancias de seguridad.

 

De la pasión y el amor a Venezuela, nace Wakuwey una comunidad de viajeros, cultura, música, destinos y mucho más.

Un blog inspirado en todo lo positivo que puede representar el conocer un lugar nuevo, atreverse, quiere ayudar a la personas a planear sus viajes, haciendo constantes recomendaciones, reseñas y hablando de cómo hacerlo.

El blog se alimentará del contenido de una gran cantidad de viajeros, fotógrafos, bloggers, diseñadores, cocineros, mochileros, turistas y por supuestos venezolanos con muchas ganas de contar todo lo que tienen de bueno en sus tierras para los demás.

Además buscará establecerse como referencia a la hora de viajar, un lugar donde las personas que quieran saber más de qué hacer, cómo hacerlo, en donde y cuando, lo puedan encontrar de la mano de personas que ya lo vivieron y por eso lo están recomendando.

Una comunidad positiva y unida por un gran amor al país, que te invita a pensar en que hoy es “un buen día para viajar”. Para más información ingresa a www.wakuwey.com

 

Consideremos lo siguiente: hoy día uno puede contactar a su contraparte por teléfono o por correo electrónico e incluso verla por Facetime, Skype o GoToMeeting. Entonces, ¿por qué las empresas gastan 1.200 billones de dólares al año –lo que significa 1,5% del PIB mundial– en viajes de trabajo internacionales?

Este gasto no solamente es enorme, sino que también está aumentando a la tasa de 6,5% al año, un ritmo que es el doble del crecimiento económico mundial y casi tan rápido como el de los servicios de información y telecomunicaciones. La capacidad de cómputo se ha trasladado desde nuestras computadoras portátiles y teléfonos celulares hacia la nube, y gracias a ello todos nos encontramos mejor. Por lo tanto, ¿por qué tenemos que movilizar mentes en lugar de dejarlas en su lugar y simplemente enviarles bytes? ¿Por qué desperdiciar el preciado tiempo de trabajo volando, pasando por controles de seguridad y esperando el equipaje?

Antes de que alguien se ponga a reducir drásticamente el presupuesto para viajes, tratemos de comprender por qué es más ventajoso trasladar personas que información. Este misterio está empezando a ser dilucidado gracias a una donación de datos anonimizados al Center for International Development de la Universidad de Harvard, en el contexto de una investigación sobre el crecimiento inclusivo. Los estudios en curso con Dany Bahar, Michele Coscia y Frank Neffke, han podido establecer algunos hechos estilizados interesantes.

Los países más populosos realizan un mayor número de viajes de trabajo en ambas direcciones, pero su volumen es menos que proporcional a su población: un país con 100% más de población que otro, solamente tiene alrededor de 70% más viajes de negocios. Esto sugiere que en la administración de empresas hay economías de escala que favorecen a los países más grandes.

En contraste, un país cuyo ingreso per cápita es 100% más alto que el de otro, recibe 130% más de viajeros con fines de trabajo y envía 170% más personas al extranjero. Esto significa que los viajes de negocios tienden a aumentar más que proporcionalmente con respecto al nivel de desarrollo.

A pesar de que los empresarios viajan con el propósito de invertir o de realizar transacciones comerciales, más de la mitad de los viajes de trabajo parecen estar relacionados con la gerencia de filiales en el extranjero. La economía mundial se caracteriza cada vez más por empresas globales, las cuales necesitan desplazar su know-how a diferentes lugares de la Tierra. Los datos revelan que el número de viajes desde sedes a filiales es casi el doble que en la dirección contraria. Los exportadores también viajan casi dos veces más que los importadores.

Pero, ¿por qué es necesario trasladar las mentes, no solo los bytes? Se me ocurren por lo menos dos razones. En primer lugar, la mente posee la capacidad de absorber información, identificar patrones y resolver problemas sin que nos demos cuenta de cómo lo hace. Es por ello que, por ejemplo, podemos inferir las metas y las intenciones de otras personas a partir de su expresión facial, lenguaje corporal, entonación, y otros indicadores sutiles que recopilamos de manera inconsciente.

Cuando asistimos personalmente a una reunión, podemos escuchar no solo la palabra hablada, sino también el lenguaje corporal, y además podemos escoger hacia dónde mirar, en vez de estar limitados al ángulo que nos ofrece la pantalla de video. En consecuencia, en persona evaluamos mejor, desarrollamos más empatía y establecemos relaciones más íntimas de lo que permiten las tecnologías de telecomunicaciones existentes en la actualidad.

En segundo lugar, la mente está diseñada para trabajar en paralelo con otras mentes. Muchas tareas que implican resolver problemas, requieren computar en paralelo con mentes que poseen información y software diferentes, pero que son capaces de coordinar sus pensamientos. Por ello es que existen los equipos de diseño, los consejos asesores, los comités interministeriales, y otras formas de interacción en grupo.

Las conferencias telefónicas tratan de emular esta interacción, pero en ellas es difícil saber cuándo intervenir y, además, ver las expresiones de los demás mientras habla uno de los participantes. La complejidad de la interacción consciente e inconsciente entre seres humanos, de importancia clave para resolver problemas y realizar tareas, difícilmente puede replicarse a través de una teleconferencia.

El número de viajes, por lo tanto, debe estar relacionado con la cantidad de know-how que es preciso trasladar. Los países difieren en la cantidad de know-how que poseen, y las empresas difieren en la cantidad de know-how que requieren. Controlando por la población y el ingreso per cápita de los países, el número de viajes es considerablemente mayor hacia y desde los países y las industrias que poseen o emplean una mayor cantidad de know-how.

Los países donde se realiza el mayor número de viajes al extranjero, controlando por población, se encuentran en Europa Noroccidental: Alemania, Dinamarca, Bélgica, Noruega y Holanda. Fuera de Europa, los países con la mayor cantidad de viajes son Canadá, Israel, Singapur y Estados Unidos, lo que refleja el hecho de que necesitan desplazar muchas mentes para utilizar la diversidad de sus conocimientos.

Es interesante notar que en el mundo en desarrollo, los países difieren notablemente en la cantidad de know-how que reciben a través de los viajes de trabajo. Por ejemplo, países como Sudáfrica, Bulgaria, Marruecos y Mauricio, reciben muchos menos conocimientos que naciones cuyo nivel de desarrollo es semejante, como Perú, Colombia, Chile, Indonesia o Sri Lanka.

El hecho de que las empresas incurran en el gasto de viajes de negocio sugiere que, en relación con ciertas labores clave, es más fácil desplazar las mentes que trasladar a ellas la información relevante. Más aún, el hecho de que los viajes de trabajo estén aumentando más rápidamente que la economía mundial, sugiere que la producción moderna se está volviendo más intensiva en know-how y que este se difunde a través de la movilidad física de las mentes.Y, finalmente, la enorme diversidad en términos de la cantidad de viajes de trabajo sugiere que algunos países desplazan o exigen mucho más know-how que otros.

En lugar de celebrar su frugalidad, los países que han quedado fuera del círculo de los viajes de negocio deberían estar preocupados. Es posible que se estén perdiendo más que los kilómetros de viajero frecuente.

 

@ricardo_hausman

El Nacional 

 

Esta semana nos encontramos con un hallazgo espectacular en Instagram, se trata de @Tepuyero. Detrás de la cuenta está Henry González, fotógrafo y escalador profesional. Desde 1983, González ha documentado exhaustivamente muchas locaciones del mundo, de Venezuela: andes, costas, desiertos y con especial énfasis, la geografía del Macizo Guayanés; de Colombia: la Sierra Nevada del Cocuy y la sabana de Bogotá; de Bolivia: la Cordillera Real; de Panamá: la selva nublada de Chiriquí; de Brasil: la frondosa Amazonia; de Guatemala: la rica biosfera Maya; de México: la Sierra Madre de Monterrey; de Estados Unidos: el Parque Nacional Yosemite y otras locaciones naturales de California; finalmente, Europa, continente que le ha brindado nuevas oportunidades de expresión en escenarios como Francia, Italia, Dinamarca, España y las Islas Canarias.

Hoy compartimos nuestra selección de las fotos que más nos han gustado de @Tepuyero. Fotos que muestran una Venezuela al natural que mueve la más profunda fibra de nacionalismo y orgullo que todos tenemos.

 

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Una foto publicada por Henry Gonzalez (@tepuyero) el 2 de Nov de 2015 a la(s) 4:38 PST

 

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Una foto publicada por Henry Gonzalez (@tepuyero) el 24 de Oct de 2015 a la(s) 7:39 PDT

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Una foto publicada por Henry Gonzalez (@tepuyero) el 12 de Oct de 2015 a la(s) 5:36 PDT

 

Tepui formación geológica propia de la Guayana venezolana serie tepuyes venezolanos #Elnacionalweb #igersvenezuela #igersguayana#lonuestroeslomejor #zoivenezuela #lanscape_lovers #natgeolandscape #tepuyes#exploratreks

Una foto publicada por Henry Gonzalez (@tepuyero) el 31 de Jul de 2015 a la(s) 6:21 PDT

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Una foto publicada por Henry Gonzalez (@tepuyero) el 20 de Ago de 2015 a la(s) 6:43 PDT

 

Auyantepuy infinito #Elnacionalweb #igersvenezuela #igerguayana#lonuestroeslomejor #landscapelovers #natgeolandscape #exploratreks #zoivenezuela #travelsouthamerica

Una foto publicada por Henry Gonzalez (@tepuyero) el 15 de Oct de 2015 a la(s) 6:47 PDT

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Una foto publicada por Henry Gonzalez (@tepuyero) el 21 de Oct de 2015 a la(s) 7:53 PDT

 

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Una foto publicada por Henry Gonzalez (@tepuyero) el 21 de Oct de 2015 a la(s) 7:53 PDT

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Una foto publicada por Henry Gonzalez (@tepuyero) el 1 de Nov de 2015 a la(s) 5:43 PST

 

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Una foto publicada por Henry Gonzalez (@tepuyero) el 5 de Nov de 2015 a la(s) 8:03 PST

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Una foto publicada por Henry Gonzalez (@tepuyero) el 3 de Nov de 2015 a la(s) 5:19 PST