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Transporte público

Frecuencia del transporte público se ve afectada por fallas de combustible
Un 80% de los encuestados por Cedice manifestó su preocupación respecto a la mala educación vial que hay en el país y la ineficiente aplicación de las normativas
Los venezolanos que usan transporte público gastan, en promedio,  entre tres y seis dólares al día. El salario mínimo, que no se aumenta desde marzo de 2022, equivale a poco más de cuatro dólares

 

Foto: EFE

El Observatorio de Gasto Público de Cedice dio a conocer su Monitoreo de Servicios Básicos del mes de enero, en el que el 88% encuestados afirmó que en Venezuela el transporte público (urbano y rural) es «caótico y desordenado» y da la «sensación de inseguridad y desgobierno».

Esta encuesta digital se remite a 2300 personas desplegadas en todo el territorio nacional, con el apoyo de corresponsales voluntarios en 10 localidades del país. El instrumento recolecta insumos cuantitativos sobre el desempeño de los servicios básicos en términos de continuidad, cobertura y calidad.

Un 37% de los consultados afirmó que las alcabalas de cuerpos policiales «suelen ser ineficientes para controlar la circulación vial». Por está razón, resaltaron que presentan una «sensación de inexperiencia» respecto al control en situaciones viales.

Un 72% de los encuestados por Cedice está a favor de «un programa intensivo de culturización y concientización vial», así como también de la  creación de un plan de cumplimiento vial mediante puntos que limite la vigencia de la vigencia a la hora de presentarse infracciones.

A su vez, 91% de los encuestados propuso la creación de una asociación multidisciplinaria que de auge a «la discusión e implementación de ideas en pro de mejorar el transporte público». Para ello, proponen que las universidades, así como el sector público y privado, policías y ciudadanos puedan participar en ello.

68% de los consultados apoyaría la creación de una plataforma en la que se pueda registrar, seguir y alertar situaciones que tengan que ver con la seguridad vial no solo en Caracas, sino a lo largo y ancho de todo el país.

Gastan de tres a seis dólares al día en transporte

8 de cada 10 encuestados por Cedice aseguró que debe tomar entre dos y tres unidades de transporte para trasladarse diariamente, lo cual supone un gastro de entre tres y seis dólares al día.

Todo esto es sin «contar que haya algún incidente en la vía que requiera el uso de otra unidad o una alternativa “pirata” que puede llegar a cobrar hasta cinco dólares por traslado», explicó el informe.

Debido a los costos diarios que deben manejar para trasladarse, gran parte de los ciudadanos afirma «no estar a favor de los constantes incrementos en la tarifa». Sin embargo, tienen presente la necesidad de una reformulación tarifaria para mejorar las coberturas de las rutas, frecuencia y calidad.

5 puntos de dolor para quienes usan transporte público

Lo que más aqueja a quienes usan diariamente transporte público es en primer lugar la frecuencia, que se ve «estrechamente afectada» por la distribución de combustible. Por otro lado, se sienten afectados por la inseguridad vial.

Además, a juico de los encuestados, 7 de cada 10 accidentes viales se relaciona con la ineficiente aplicación de las normas de transito, lo que alerta sobre el incumplimiento a nivel general de las normas tanto del lado de los transportistas como de los peatones.

El estudio destaca que no hay un programa que busque mitigar «el embotellamiento» vial y ayude a la circulación.

Además. existen problemas en términos de tiempo. ya que solo un 20% de los transportistas cumple con las paradas, zonas de carga de personas y frecuencias. Esto lleva a que las personas duren entre 45 minutos y hasta 2 horas para trasladarse a sus destinos.

Persisten problemas de vialidad

Los estados de Venezuela con mayores incidentes viales son, de acuerdo con este estudio de Cedice,  Miranda, Barinas, Sucre, Falcón y Guárico.

De acuerdo a un 86% de los encuestados la vialidad en el país se encuentra muy deteriorada presentado «fisuras y desacoples en la mayor parte de la capa asfáltica». Esto ha llevado a que 76% de los consultados se sienta inseguro a la hora de trasladarse, sobre todo en horas de la noche, pues hay falta de vigilancia y zonas de auxilio vial.

Esto además se se ve reflejado en que «80% de las alcantarillas están levantadas o sin mantenimiento». No obstante, los canales para denunciar irregularidades son desconocidos, por lo que 54% de los encuestados está a favor de la creación de un «programa de reacondicionamiento de la vialidad durante la noche y madrugada, a fin de evitar la congestión del tránsito».

«62% de los encuestados está a favor de la creación de una asociación de carácter nacional que estudie y proponga las alternativas técnicas y operativas para mejorar la vialidad en el país», recalcó el documento.

Gran parte de los encuestados consideraron que los problemas en materia de vialidad se deben, sobre todo, a la falta de inversión por parte del Estado.

OGP de Cedice: 7 de cada 10 accidentes se atribuyen a la ineficiente aplicación de normas
De acuerdo al informe para poder aplicar una correcta normativa debe darse un programa formativo y de incentivos acerca de las mejoras que se perciben en esta materia para el cumplimiento normativa.

Foto: EFE

El informe de Monitoreo de Servicio del Observatorio Gasto Público (Cedice) correspondiente a diciembre de 2023 evaluó el funcionamiento de servicios y bienes públicos en Venezuela. En el caso específico del transporte y vialidad, se concluyó que la mayoría de los incidentes viales ocurre por la incorrecta aplicación en la normativa.

Según los números que reunieron denuncias, registros, alertas y reportes, un 87% de los encuestados apunta que el transporte urbano «es anárquico y desordenado» y que no se supervisa efectivamente. 

93% de los encuestados afirma haber tenido, al menos, un incidente en el que se involucra a un motorizado y atribuyen esta situación a la falta de aplicación de normas y control vial. También, 68% afirmó que el deterioro de las calles y transversales lleva a la avería del tren delantero de los vehículos.

Los 5 principales dolores de cabeza del transporte público

De acuerdo con el informe de Cedice, estos son los cinco «puntos de dolor» del servicio de transporte público en Venezuela:

  •  Más de 60% de fallas en el parque automotor se atribuyen a la falta de calidad del combustible y su debido suministro.
  • 7 de cada 10 accidentes se atribuyen a la ineficiente aplicación de normas y leyes a nivel de tránsito.
  • Al menos 70% del parque automotor se encuentra obsoleto.
  •  Es inexistente la aplicación de una programación en las ciudades y diferentes regiones del país, por está razón los ciudadanos desconocen su comportamiento.
  • Hay un incumplimiento de las normas en general tanto del transportista como del peatón.

Claman por respeto a paradas y mayor frecuencia de unidades

Por otro lado, en cuanto a los tiempos de traslado en transporte superficial la gente dura entre una y dos horas para ir de su casa al trabajo y viceversa. Ante esto, los ciudadanos claman por el respeto en las paradas y mayor frecuencia de las líneas de transporte, pues la anarquía y el caos siguen haciendo de las suyas.

A su vez, el 94% de los participantes de la encuesta esperan mejoras en la prestación del servicio y frecuencia, pues hay «más de dos unidades de transporte las un mismo traslado». También, instaron al reacondicionamiento del Metro de Caracas y no solo desde el punto de vista e

Para 25% de los encuestados la falta de inversión gubernamental es la causa de los problemas en el servicio de transporte. Otro 43% expresa que el problema es el mal manejo de las instituciones públicas y 32% asegura que no hay un uso correcto de la recaudación impositiva, lo cual afecta el servicio.

Se requieren mejoras en la vialidad 

En este monitoreo del Observatorio de Gasto Público de Cedice 62% de los encuestados resaltó el trabajo que se ha hecho en el reacondicionamiento de las alcantarillas, sin embargo, esperan que ello no cause baches en el pavimento.

Por su parte, 52% afirmó que las calles y vías oficiales y alternas se encuentran envían estado para circular por las noches, mientras el 72% se sentiría más tranquilo si hubiese las 24 horas vigilancia.

Además, se contabilizó que al menos en la región capitalina se registran tres accidentes diarios en los que están implicados carros particulares, transporte público y sobre todo, motorizados y camiones.

Los venezolanos consideran que en las vías del país hay muchos huecos, aproximadamente dos huecos por cada kilómetro, y que solo existe alumbrado en las vialidades principales, así como poca luz en las carreteras de noche .

Otro «punto de dolor» en el caso de la vialidad es que 3 de cada 10 semáforos presentaba avería y el rayado y pasarelas reciben poco mantenimiento. También, hay escasa sensación de seguridad en las vías las 24 horas.

Como causantes de estos problemas, 54% de los encuestados cita la falta de inversión gubernamental,  32% afuera comenta que tienen que ver con el mal manejo de instituciones públicos y 14% atribuye el problema a las instituciones que no velan por el cumplimiento de las normativas.

Gremio transporte espera respuesta del Ejecutivo para aumentar el pasaje mínimo
El sindicato de transportistas del estado Lara solicita que el pasaje sea un mínimo de 0,4 dólares estadounidenses (o 15 bolívares a la tasa de cambio del BCV para el 13 de diciembre)

Con información de Radio Fe y Alegría Noticias

El 11 de diciembre, gremios del transporte público de Aragua, Lara y Delta Amacuro solicitaron el aumento del pasaje o anclar su precio a la cotización del dólar estadounidense para sobrellevar el suministro de combustible en el país. 

José Luis Trocel, presidente del Frente Unido de Transporte (FUT) en el estado Aragua, aseguró en una entrevista a Radio Fe y Alegría Noticias que la falta de combustible afecta a más de 100 mil transportistas y 200 mil hogares a nivel nacional, sobre todo en los estados fronterizos.

«Cada día parece agudizarse más. Las mafias que existen en las estaciones de servicio hacen que la situación sea muy difícil para que nosotros podamos equipar en las gasolineras asignadas al transporte público», expresó Trocel.

El presidente del FUT Aragua dijo que el Plan de Distribución de Combustible del gobierno, que comenzó suministrando 120 litros diarios a los transportistas, no se está cumpliendo. El gremio denuncia desde hace más de ocho meses que pueden surtirse de gasoil una vez a la semana o cada 15 días. En consecuencia, los usuarios no tienen unidades necesarias para su demanda. 

Transporte con el pasaje al dólar

Los transportistas argumentaron que la tarifa actual, de 10 bolívares, no cubre los costos operativos de las unidades de transporte.

Giovanni Peroza, secretario general del Sindicato Automotor del estado Lara, advirtió en una rueda de prensa que, si no se aprueba un aumento de al menos 15 bolívares, el sistema de transporte podría desaparecer.

«(El aumento) Es un requisito establecido en la Ley de transporte, que dicta que las tarifas deben ajustarse progresivamente al principio o al final del año. Este es un tema que nos preocupa y que queremos discutir en detalle», dijo Peroza. «En los últimos días; debido a las actuales tarifas, el costo de los repuestos y la escasez de combustible; nos hemos visto obligados a reducir nuestro servicio. A menudo nos preguntan si hemos declarado una huelga. La respuesta es no, lo que estamos experimentando es un paro técnico». 

Mientras tanto, Gilberto Zamora, gerente del transporte de la alcaldía de Tucupita (estado Delta Amacuro), informó que el precio del pasaje de las diferentes modalidades de transporte tendrá un incremento del 20 %, solo los días 17; 24; 25 y 31 de diciembre y el primero de enero del 2024.

El gremio se mantiene a la espera de respuestas por parte del Ejecutivo. Sin embargo, Trocel advirtió otras  entidades del país, como Zulia, están aumentando los precios del pasaje, donde usuarios de los municipios Maracaibo y San Francisco denuncian pagan hasta en 20 bolívares. 

Podcast | Tres en uno: Sol marabino como alternativa a la crisis eléctrica, situación del transporte público y la vacunación en niños

En el episodio 140 de este podcast informativo, tres grandes reportajes destacaron esta semana por la alianza entre los portales RunRun.es, TalCual y El Pitazo.

El sol de Maracaibo se convierte en una alternativa ante la crisis eléctrica, es el reportaje que destacó por El Pitazo esta semana. En la capital del estado Zulia, algunos usuarios optaron por instalar sistemas solares fotovoltaicos para evitar los efectos de cortes, racionamiento y fluctuaciones de electricidad.

Por TalCual resaltó el trabajo Transportistas optan por endeudarse para mantener las unidades rodando. A través de créditos en dólares de cooperativas, familiares y amigos, responsables de unidades de transporte público han podido acceder a repuestos, lubricantes, cauchos y demás reparaciones en procura de seguir brindando servicio a la gente. 

Vacunación en niños venezolanos: reiteran que prototipos cubanos carecen de aval científica, es el reportaje de Runrun.es que expone que La Sociedad de Puericultura y Pediatría rechazó la pretensión del gobierno nacional de emplear la vacuna cubana en niños y adolescentes. 

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Juan E. Fernández Ene 10, 2021 | Actualizado hace 4 semanas
Magallanes/Chacaíto

Ilustración de Alexander Almarza, @almarzaale

@SoyJuanette

No recuerdo cuándo fue la primera vez que me monté en uno. Seguramente de bebé, cuando mi mamá hizo el tradicional viaje desde la parada que está frente al Hospital José Gregorio Hernández, mejor conocido como “El Hospital de Los Magallanes”, hasta la Av. España. Pero de lo que estoy seguro es que, si algún día llego a escribir mi biografía, el autobús Mercedes Benz que cubre la ruta Magallanes/Chacaíto, en Caracas, será uno de los protagonistas principales de mi historia.

¿Por qué escribir de esto ahora? Dicen que los viajes te disparan los recuerdos, y fue lo que me ocurrió la semana pasada cuando fui a conocer El Parque de la Memoria en Buenos Aires, que es un lugar dedicado a las víctimas de la última dictadura militar en Argentina. Para trasladarme al sitio hice un recorrido de 45 minutos desde casa hasta mi destino. Ese era el mismo tiempo que se tomaba El Magallanes/Chacaíto desde una punta a la otra. 

Uno de los primeros viajes que hice solo, cuando tenía 12 años, fue a bordo de un Magallanes/Chacaíto. Aquella salida consistía en volver del Instituto Técnico Jesús Obrero en Los Flores de Catia, hasta Vista al Mar. La cosa era así:yo salía de clases a la 1:45 p. m., y me iba caminando desde el liceo, por toda la zona industrial de Los Flores, hasta llegar a la estación Gato Negro. Cruzaba la calle, y me tomaba el Magallanes/Chacaíto en la puerta del colegio “Miguel Antonio Caro”. Luego, cuando me cambié de colegio, también tomaba ese mismo transporte para ir y volver desde Catia hasta la avenida Andrés Bello. 

Aquel autobús no lo usaba solo para ir y venir del liceo. También lo tomaba cuando quería ir al centro, ya fuese a caminar, o a ver alguna película en el Cine Ayacucho si era un estreno; o en El Principal si quería ver una peli mexicana o algún clásico. Para ir a Capitolio simplemente me subía en la parada de La Jungla, me bajaba en Santa Capilla y caminaba un par de cuadras.

Pero el Magallanes/Chacaíto no era únicamente un medio de transporte; muchas veces fue mi momento para estar concentrado pensando en mi próxima historia, cuando estaba comenzando a escribir. También sería el lugar donde besé por primera vez a una chica.

Fue una historia de amor tortuosa, de esas tipo Romeo y Julieta donde todos se oponían; bueno no todos, solo la madre de mi novia de entonces. Así que para vernos ella se subía al Magallanes/Chacaíto iniciando al recorrido, y yo tomaba el mismo autobús un par de paradas después para finalmente reunirnos. 

Ya en el autobús, nos sentábamos juntos y nos tomábamos de la mano mientras transitábamos por las avenidas Sucre, Urdaneta, Andrés Bello, pasábamos por La Florida, bajábamos a El Bosque y finalmente llegábamos a nuestro destino: el Beco de Chacaíto, donde comíamos helados y soñábamos en cómo seríamos dentro de 20 años.

Ya casado y con hijos, me mudé a la avenida Andrés Bello y tomaba ese mismo autobús para visitar a mi madre en Catia. Era supercómodo pues lo tomaba frente a mi casa, y al regreso me dejaba en la puerta. Recuerdo que los domingos en la tarde iba prácticamente solo, por lo que me ponía a hablar con el chofer de turno, llegué a conocerlos a todos.

Viéndolo a la distancia, podría concluir que el Magallanes/Chacaíto es como una especie de transición en cada etapa de mi vida. Para mí es más que un medio de transporte, lo veo más bien como una máquina del tiempo que ha sobrevivido a todo. Imagínense que en la Venezuela dolarizada y con escasez de combustible, me cuentan que es uno de los pocos autos que todavía circulan por la ciudad.

Solo espero que, en unos años, cuando vuelva a visitar a esa nueva Venezuela próspera que todos anhelamos, pueda tomar un Magallanes/Chacaíto desde El Hospital de Los Magallanes hasta la última parada… Sin duda será como viajar a través de la historia de mi vida… Literal. 

Las opiniones emitidas por los articulistas son de su entera responsabilidad. Y no comprometen la línea editorial de RunRun.es

Consorven: el sector más vulnerable es el de las personas con discapacidad
La ONG argumenta que en Venezuela se ha agravado la crisis humanitaria compleja

Cada 10 de diciembre se celebra el Día Internacional de los Derechos Humanos. En esta ocasión, la Confederación Sordos de Venezuela (Consorven), sigue en su lucha por lograr la equidad, igualdad y el respeto por los DDHH para todas las personas, especialmente, aquellas con algún tipo de discapacidad, quienes resultan más vulnerables.

“Consorven tiene más de 30 años luchando por los derechos de las Personas Sordas, ahora más reciente, incorporamos otros tipos de discapacidad, porque velar por los DDHH no es cuestión de discapacidad, ni de sexo, raza, religión o condición, es cuestión de respetar a los seres humanos como personas”, manifestó el presidente de Consorven, Juan Ángel De Gouveia.

Consorven comenzó la semana pasada –en el Día Internacional de las Personas con Discapacidad- la campaña #YoTambiénTengoDerechos, donde a través de material audiovisual accesible publicado en sus redes sociales, muestra cuáles son los principales Derechos Humanos establecidos en la Declaración Universal de los DDHH.

Juan Ángel De Gouveia expresó preocupación por la situación actual en que se encuentran las Personas con Discapacidad en el país, tal como lo han demostrado estudios recientes realizados por la organización que dirige.

Asimismo, señaló casos de personas con discapacidad que han perdido sus enseres y viviendas a consecuencia de las lluvias que han anegado distintas zonas del territorio nacional y ha sido poca o nula la ayuda que se ha recibido por parte del Estado ante estas emergencias naturales.

“Consorven junto a la Fundación Vanessa Peretti, Acnur y otras organizaciones, hemos recorrido varios sectores del país, donde compartimos la angustia de centenares de familias que han sido afectadas por las lluvias, hemos estado monitoreando la situación y haciendo enlaces con otras ONG’s para tratar de ayudar a quienes han perdido todo”, indicó.

La asesoría legal y el derecho a la legítima defensa también han sido otras de las violaciones de las que ha sido víctima esta comunidad, como es el caso del joven Anthony Molina, detenido desde el año 2017.

Finalmente, De Gouveia manifestó que la defensa por los DDHH debe ser prioridad para todas las personas, por eso invitó a conocer cuáles son estos derechos y cómo exigirlos, “solo de esta manera podremos alcanzar la libertad y el respeto de todos para todos”.

Guaidó promueve la consulta popular en transporte público
Guaidó se refirió a las juntas ad hoc de los principales partidos de oposición, nombradas por el TSJ

El presidente encargado Juan Guaidó promovió este sábado, 28 de noviembre, la participación del pueblo en la consulta popular que se realizará entre el 5 y 12 de diciembre.

Durante el sábado, Guaidó abordó unidades de transporte público como pasajero para para hacer un llamado a los ciudadanos a participar en la consulta popular.

A través de un video publicado en la cuenta de Twitter del Centro de Comunicación Nacional, Guaidó saludó al chofer y a los demás pasajeros mientras las personas coreaban su nombre.

«Todavía hay gente que no sabe que se robaron los partidos, que robaron las siglas de los partidos, que el 6D es un fraude. Hay que comunicarlo y ese es el único mecanismo que tenemos», dijo.

 

Respecto a lo anterior, Guaidó se refiere a las juntas ad hoc nombradas por el Tribunal Supremo de Justicia en los principales partidos políticos de la oposición venezolana.

Además, el dirigente opositor entregó folletos a los ciudadanos, los cuales explican el mecanismo de esta consulta, así como las preguntas que se harán en la misma.

Para recordar las preguntas:

– ¿Exigen el cese de la usurpación de la Presidencia de parte de Nicolás Maduro y convoca la realización de elecciones presidenciales y parlamentarias libres, justas y verificables«.

– ¿Rechaza usted el evento del 6 de diciembre organizado por el régimen de Nicolás Maduro y solicita a la comunidad internacional su desconocimiento?

– ¿Ordenan hacer las gestiones necesarias ante la comunidad internacional para activar la cooperación, acompañamiento y asistencia que permitan rescatar la democracia, atender la crisis humanitaria y proteger al pueblo de los crímenes de lesa humanidad?

#MonitorDeVictimas | Un fallecido dejó un robo en una unidad de transporte público en Petare

Los hechos se registraron dentro de esta unidad de transporte público, donde iba como pasajero un

integrante de PoliMiranda que estaba armado, pero vestido de civil.

 

La persona que murió sería uno de los dos señalados delincuentes que se subieron a robar a los pasajeros. Su compañero logró huir. El hecho ocurrió en el barrio Mesuca

 

@lysaurafuentes 

 

Un hombre muerto a bala fue el resultado de un presunto enfrentamiento durante un robo ocurrido en una unidad de transporte público en el barrio Mesuca, en Petare, estado Miranda. 

El suceso se registró el pasado martes 17 de noviembre en horas de la mañana. Se conoció que la unidad se encontraba a la altura del mencionado barrio cuando dos hombres armados se subieron. De inmediato comenzaron a robar las pertenencias de los pasajeros.

Una de las personas que viajaba en el colectivo era funcionario de la Policía de Miranda (PoliMiranda), quien se encontraba vestido de civil para el momento del robo. 

El oficial sacó su arma de reglamento y habría sido en ese momento cuando se generó el presunto enfrentamiento. De los dos señalados asaltantes, uno huyó del lugar de los hechos y el otro cayó lesionado.

El herido fue llevado hasta el hospital Dr. Domingo Luciani, de El Llanito, pero llegó sin signos vitales. En cuanto a los pasajeros, incluyendo al oficial que iba de civil, todos resultaron ilesos.

Van 139 muertos

Un total de 139 personas han sido asesinadas en Petare este año, cifra que convierte a esta parroquia en la más violenta de Caracas.