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Llegó el tercer buque con gasolina procedente de Irán
Faxon es el último de los barcos iraníes enviados a Venezuela en agosto con 131 millones de litros de gasolina, equivalente a 823.899 barriles

 

Este sábado, 3 de octubre, llegó a Venezuela el tercer buque iraní, luego de navegar las costas del estado Sucre, muy cerca de la Isla de Margarita. Faxon es el último de los barcos iraníes enviados al país con 131 millones de litros de gasolina, equivalente a 823.899 barriles.

Sin embargo, se desconoce en cuál de las refinerías activas anclará este tercer buque. El pasado martes 29 de septiembre, el presidente de la Cámara Petrolera de Venezuela, Reinaldo Quintero, aseguró que las refinerías El Palito y Cardón actualmente producen entre 70 y 80 mil barriles diarios de gasolina, luego que se levantaran con “dificultades técnicas”.

Una nota publicada por El Pitazo, señaló que la gasolina que se está descargando no llega a los 90 octanos, por lo que trabajadores de la refinería El Palito reiteraron que lo que se está trayendo no satisface la demanda nacional del carburante.

Durante una alocución el pasado miércoles 29 de septiembre, Maduro informó que desde el 5 de octubre hasta el 5 de noviembre comenzarán a despachar el combustible ajustados al último número de placa de los vehículos y aseguró que realizó la compra de gasolina para garantizar el abastecimiento del mercado interno en los próximos meses.

El salvavidas iraní le llega a la administración de Nicolás Maduro en medio de intensas protestas en el país por la escasez de combustible y las severas fallas en los servicios públicos.

Las noticias económicas más importantes de hoy #1Oct

Runrun.es hizo una recopilación de las noticias económicas más importantes del momento. Banca se prepara para proceso de dolarización, falta de combustible hace perder cosechas y consumo anual de carne en Venezuela cayó a 10 kilos por persona, son los temas más destacados del día.

 

Banca venezolana se prepara para asumir proceso de dolarización de la economía

Desde 2018 se inició el proceso de libre circulación de billetes en moneda extranjera en la economía venezolana. Esto como respuesta del mercado local a la hiperinflación y a la pérdida de valor del bolívar. Analistas señalan que este proceso escalará y llegará a las instituciones financieras. La banca nacional se prepara. Afina detalles. Espera por que las autoridades permitan la compensación de divisas en el sistema financiero, lo que sumaría un paso más en la dolarización de facto que vive la economía venezolana ante la persistente hiperinflación y la caída en el poder de compra. Descifrado

Productores advierten que falta de combustible hace perder cosechas

En todo el país se están perdiendo las cosechas de frutos y de leche, ya que la falta de combustible impide sacar los productos a los centros de distribución y consumo, denunció el abogado Juan Carlos Montesinos. El presidente de la Asociación Venezolana de Agricultura Familiar (AVAF), en declaraciones suministradas a Elimpulso.com, precisó que la situación es más grave en unos estados que en otros, porque, además del problema de la escasez de combustible, figuran otros, como la arbitrariedad de los funcionarios uniformados de los cuerpos de seguridad, la utilización del dólar como moneda de curso nacional por encima del bolívar y la falta de una política agropecuaria en beneficio no sólo de los productores, sino de los propios consumidores. Descifrado

Iván Freites: Gasolina que llegará desde Irán solo durará cuatro días

Iván Freites, secretario general del Sindicato de Trabajadores Petroleros de Falcón, adelantó que los dos barcos con gasolina provenientes de Irán con 720.000 barriles solo durará cuatro días. El sindicalista indicó que la gasolina que se produce en Venezuela y la que se importa está fuera de especificación, es de color rojiza que arroja oxidación y los carros tienden a fallar. “Solamente la refinería Cardón es donde se ha logrado de manera intermitente producir gasolina en cantidad pequeña que abarca el 15% de la demanda”. descifrado

Confagan: Consumo anual de carne en Venezuela cayó a 10 kilos por persona

El presidente de la Confederación Nacional de Agricultores y Ganaderos (Confagan), José Agustín Campos, informó que el consumo anual de carne en Venezuela ha venido cayendo de 24 kilos por persona, alcanzado hace una década, a 10 kilos al año. “El consumo anual ha venido cayendo de 24 kilos de carne por persona, que alcanzamos hace una década, a los 10 kilos, eso hay que elevarlo, pero al mismo tiempo se puede constituir una oferta exportadora”, expresó en entrevista con Globovisión. Bancaynegocios    

Venezuela anuncia plan de suministro de gasolina tras llegada de segundo tanquero iraní

El presidente de Venezuela, Nicolás Maduro, dijo el miércoles que se prepara un plan de suministro de gasolina, en momentos que el segundo de los tres tanqueros iraníes que transporta combustible ingresó a las aguas del país sudamericano. Reuters

Sanciones y descuentos mermaron ingresos de PDVSA a solo $ 477 millones durante nueve meses de 2020

La cifra en cuestión, no obstante, también está afectada por los descuentos en ventas entre10% y 20% sobre el precio de venta del crudo venezolano, al punto que el Ministerio de Petróleo desde junio optó por no publicar la cotización debido a las diferencias de montos que PDVSA coloca en la factura y porque se ha hecho común recurrir a canjes de hidrocarburos por alimentos o productos farmacéuticos. PetroGuia

Maduro asegura que se han reactivado dos refinerías en el país

«Hemos levantado 2 refinerías, producimos lo que necesitamos. Para recuperar las refinerías hemos traído repuestos y los que no hemos podido traer se han creado en los talleres de PDVSA», aseguró durante una alocución. Descifrado

Bloomberg: Amenaza de sanciones a Venezuela tiene a Reliance comprando crudo canadiense

Se informó el mes pasado que la administración Trump estaba considerando medidas adicionales para cortar estas transacciones de combustible restantes. La decisión de Reliance de comprar crudo canadiense en estos volúmenes puede ser una señal de que no espera que el statu quo dure mucho más. Banca y Negocios

Segundo tanquero iraní con gasolina, se acerca a la Isla de Margarita
La embarcación Fortune partió del puerto de Khor Fakkan el 28 de agosto de 2020

 

El Fortune, segundo tanquero iraní de la flotilla de tres buques que partió de Irán con gasolina para Venezuela, ya se encuentra cerca de la Isla de Margarita, según la ubicación ofrecida por el portal Marine Traffic y la cuenta Twitter TankerTrackers ofrecida la mañana de este miércoles 30 de septiembre.

Con una velocidad de 13,9 nudos, el Fortune se dirige a Venezuela en dirección oeste con la segunda parte del cargamento total de más de 800.000 barriles de gasolina que fueron vendidos por Teherán a Caracas y de los que se presume fueron cancelados con lingotes de oro. Se estimaba que su llegada al país se concretara el 1° de octubre.

El Fortune partió del puerto de Khor Fakkan el 28 de agosto de 2020. Es un barco petrolero que fue construido en 2004 (hace 16 años ) y navega bajo la bandera de Irán.

Forest llegó con su cargamento de gasolina a El Palito

El Forest, el primero de una flotilla de tres tanqueros procedentes de Irán con un cargamento de más de 800.000 barriles de gasolina, atracó la madrugada del martes 29 de septiembre en la refinería El Palito tras un viaje de alrededor de tres semanas, que lo llevó del puerto de Bandar Abbas hasta el estado Carabobo.

De acuerdo al Director Ejecutivo de la Federación Unitaria de Trabajadores Petroleros de Venezuela.(Futpv), Eudis Girot, lo que trajo el primer buque iraní fueron 280.000 barriles de gasolina y denunció que la descarga de combustible generó un conflicto laboral porque los trabajadores de la refinería El Palito, donde atracó el barco, se declararon en rebeldía y exigían la restitución de sus derechos.Además, alertó que el capitán del barco violó normas de la OMS.

Los trabajadores de la refinería El Palito dijeron a El Pitazo que la gasolina que se está descargando no llega a los 90 octanos y reiteraron que lo que se está trayendo no satisface la demanda nacional del carburante. Agregaron que sumando la carga que traen otros dos tanqueros que están por llegar al país, el Fortune y el Faxon, se totalizarán 825 mil barriles de gasolina.

Especialistas explicaron que la gasolina que llega de Irán se puede mezclar con la poca producción que se está haciendo allí en Carabobo y en Paraguaná para alcanzar los mínimos de calidad y cantidad para mantener la distribución, siempre y cuando se estabilicen las refinerías.

*Con información de EN y TC 

Forest, el buque iraní ya está en aguas venezolanas
Marine Traffic ubica al tanquero con gasolina frente a las costas de Margarita

Este lunes, 28 de septiembre, el portal de rastreo de embarcaciones marinetraffic.com informó que el Forest, uno de los tanqueros petroleros que transporta gasolina iraní hacia el país, ya se encuentra en territorio marítimo venezolano, específicamente frente a las costas margariteñas, en el estado Nueva Esparta.

Por su parte, los buques Fortune y Faxon fueron registrados por última vez cercanos a la costa de Angola. Sin embargo, la cuenta TankerTrackers.com los ubicaba llegando a Brasil, para de allí, navegar por Trinidad y Tobago, pasar por la Isla de Margarita y entrar al territorio venezolano.

Se espera que el Forest arribe a las costas venezolanas para descargar su mercancía el 29 de septiembre. Su capacidad de carga es de 35.124 toneladas de peso muerto y su calado actual es de 10 metros. Su longitud es de 176 metros y su ancho es de 31 metros, según los datos de MarineTraffic.com.

Los cálculos derivados de la ruta del tanquero Forest dan a entender que podría llegar a la refinería El Palito, ubicada en Puerto Cabello, aunque se desconoce si descargará en ese puerto.

Se espera también que la embarcación Fortune, descargue su mercancía el próximo 1 de octubre; y el Faxon, para el 4 de octubre. Entre las tres embarcaciones, traen un cargamento de 825.000 barriles de gasolina, aproximadamente unos 13.117.500 litros de combustible en total (159 litros por barril).

Trabajadores de la refinería El Palito, en el estado Carabobo, informaron a El Pitazo que la filial de Petróleos de Venezuela (Pdvsa) ha sido militarizada ante la inminente llegada de buques iraníes cargados de gasolina.

“Los muelles de la refinería El Palito están militarizados desde este 25 de septiembre en espera de los buques, que entrarán al país con el GPS apagado para no ser detectados”, aseguró una fuente del complejo refinador.

Esta sería el segundo viaje de los tanqueros iraníes a costas venezolanas. Su primera llegada se materializó a finales de mayo cuando estos tres buques, en compañía del Clavel y el Petunia, llegaron al país con 1,55 millones de barriles de gasolina para distribuir a la población y tratar de paliar la crisis de combustible en el país.

*Con información de TC y EP

12 alcabalas, dos bidones y un Weimaraner
Crónica de un viaje al interior en un país con más funcionarios policiales y militares que gasolina 

“¿Ese es un Pitbull?”, le preguntó un Guardia Nacional a Adolfo en la alcabala de la población de Yaracal, estado Falcón. “No, es un Weimaraner”, respondió Adolfo, quien a bordo de su camioneta se dirigía desde Caracas a Coro junto a su amigo Esteban en la última semana de agosto de 2020, lapso que era de tránsito flexible de acuerdo al esquema 7×7 impuesto por Nicolás Maduro a raíz del coronavirus. 

Sobre una almohada en el asiento trasero iba dormido la nueva mascota de la esposa e hijastras de Adolfo, un cachorro que llamó la atención de al menos dos oficiales de la Guardia Nacional, un PoliCarabobo y dos miembros de la Policía Nacional Bolivariana en las alcabalas del trayecto hacia el occidente del país. “¿Y ese perro?” y “¿Qué raza es?”, eran las preguntas más frecuentes cuando los funcionarios pedían al conductor que abriera la ventana trasera del vehículo.

Adolfo y Esteban salieron de la capital rumbo a Coro pasadas las 8 de la mañana del 26 de agosto y consiguieron 12 alcabalas, en todas le preguntaban hacia dónde iban y a qué se dedicaban.

“¿Cuál es el interés en saber qué hace uno? Nunca he entendido eso”, se cuestionó Adolfo. Adolfo se limitaba a decir que era ingeniero y que iba a Coro a visitar a su familia y por supuesto que el perro que iba detrás era un regalo para su mujer. 

Preparar el viaje no fue nada fácil, con dos semanas de antelación Adolfo buscó gasolina por doquier, logró llenar el tanque en una estación de servicio en dólares y a traves de un amigo compró dos bidones cada uno con 20 litros de combustible en el mercado negro.

“Chamo no se puede viajar para Coro sin al menos un bidón, son seis horas de carretera y por más que tengas el tanque full si te agarra una cola, te fregaste”, le comentó Adolfo a Esteban.

La gasolina “bachaqueada” le costó a Adolfo 2 dólares por litro, 1,5 $ más de lo que cuesta en una de las denominadas estaciones de servicio internacional. Para llenar dos bidones de 40 litros, Adolfo gastó 80 dólares. “Y eso que el tipo es pana”, dijo Adolfo.

En la autopista regional del centro había un considerable flujo de carros en vista de la semana flexibilizada. La mayoría era transporte de carga, vehículos que eran automáticamente detenidos a un costado de la carretera por las autoridades en las alcabalas. 

En el peaje de Guacara en la autopista regional del centro el punto de venta no servía y como Adolfo no tenía los 10 mil bolívares en efectivo que cuesta atravesar el puesto de control, la mujer que operaba la caseta le dijo que siguiera de largo y en tono de broma que pagara de regreso.

La primera cola de carros para echar gasolina la vieron Adolfo y Esteban en la estación de servicio Las Morochas en la ARC, era una hilera de vehículos que ocupaba todo el hombrillo de la carretera. Lo curioso del asunto es que ni siquiera estaban surtiendo el combustible, los conductores esperaban bajo un sol inclemente por la llegada de una gandola. 

Ya en el distribuidor de Yagua en la frontera entre el estado Carabobo y Falcón, el flujo de carros comenzó a disminuir, pero las alcabalas seguían, esta vez una en las cercanías de la refinería de El Palito provocó un embotellamiento de aproximadamente 20 minutos de duración. La Guardia Nacional detenía a cada carro, las preguntas eran las mismas: ¿Hacia dónde van?, ¿Qué profesión tiene usted? y en el caso de Adolfo, ¿Y ese perro?.

Después de pasar Tucacas, los pueblos que consiguieron en la vía hacia Coro parecían de fantasmas, negocios cerrados, los toldos en la carretera donde antes vendían natilla, dulce de leche, queso de cabra y la popular arepa pelada desiertos. La única aglomeración de personas giraba en torno a las contadas estaciones de servicio operando.

La única bomba en la localidad falconiana de Yaracal estaba surtiendo combustible, pero la cola se perdía en el horizonte, mientras que en la de Guamacho un cartón con la frase “No hay gasolina” adornaba la escena. 

Un par de kilometros despues de pasar Guamacho Adolfo se detuvo a un costado de la vía a vaciar uno de los bidones de gasolina en el tanque de su carro, mirando hacia todos lados y con algo de nerviosismo, sacó el envase de la maleta y empezó a verterlo, mientras ya un inquieto perro mordía el cinturón de seguridad trasero. 

El viaje continuó y las alcabalas no dejaban de aparecer, algunas de manera imprevista. En la población falconiana de Cumarebo, un miembro de la Policía Nacional Bolivariana tuvo la osadía de pedir la cola hasta Coro, pero cuando vió al perro en el asiento trasero retrocedió. “¿Muerde?”, preguntó el PNB. “A veces a quienes no conoce”, dijo Adolfo con una sonrisa irónica. El agente policial hizo una seña con la mano para que Adolfo y Esteban siguieran su camino.

Coro ya estaba cerca y en el semáforo que da entrada a la ciudad había otro grupo de policías reunidos, pero no se trataba de una alcabala, solo estaban dirigiendo el tránsito porque la luz se había ido desde las 11 de la mañana y ya eran las 2 de la tarde. 

Cocinas eléctricas sin luz 

De acuerdo al Instituto Nacional de Meteorología e Hidrología (Inameh) la sensación térmica en Coro durante la última semana de agosto osciló entre 37 y 39 grados centígrados, factor que probablemente incidió en que algunas personas caminaran por las calles con la nariz fuera del tapaboca, incluso algunos sin la mascarilla. El distanciamiento social era discrecional, en abastos, bodegas y farmacias algunos optaban por mantener un alejamiento prudencial, otros parecía que se fusionaban con sus semejantes.  

La mayoría de los comercios en el centro de la ciudad estaban abiertos, especialmente aquellos que venden comida y medicamentos, pero también electrodomésticos y calzados, algunos con las santamarías a medio abrir. Ventiladores de todos los tamaños, máquinas de afeitar y cocinas eléctricas eran los productos más exhibidos en las vidrieras. La crisis con el gas doméstico ha hecho que las cocinas a electricidad se conviertan en un artículo de casi primera necesidad en los hogares corianos, pero a veces las constantes fallas de energía ha hecho que algunos ya empleen hasta leña.

El regreso 

Adolfo y Esteban estuvieron una semana y media en sus respectivos hogares en Coro, planearon devolverse a Caracas el viernes 4 de septiembre, esta vez sin la compañía del perro. Antes de ello la odisea de dotarse de gasolina continuó, en contadas estaciones de la capital falconiana estaban surtiendo y las colas no eran de horas, sino de días. Además solo vendían 20 litros por carro. Adolfo debió recurrir nuevamente al mercado negro, pero esta vez le tocó pagar 2,5 dólares por litro, solo le alcanzó para llenar el tanque de su camioneta de 75 litros y un bidon de 20.

Las 12 alcabalas de Coro a Caracas le hicieron bajar la ventanilla del piloto y mostrar su salvoconducto porque se trataba de una semana de cuarentena radical según lo dispuesto por el gobierno madurista. 

En la de El Palito esta vez no fueron 20 minutos sino 40 y estacionados, por alguna razón que nadie conocía los vehículos se detuvieron, cinco barriles pintados de naranja interrumpieron el paso. La gente bajaba de los carros, pero nadie se atrevía a moverlos. Al rato aparecieron tres miembros de la Guardia Nacional y abrieron el tránsito. Los funcionarios se habían ido por un momento de la escena y dejaron el acceso trancado. Nunca se supo que estaban haciendo. 

En cuatro oportunidades le exigieron el salvoconducto a Adolfo, en una alcabala cercana a Tucacas en Falcón hasta le pidieron licencia de conducir y carnet de circulación. Por supuesto no faltaron las preguntas: “¿A qué se dedica?” y “¿Hacia dónde van?”, aunado a la exigencia de abrir el vidrio trasero, pero esta vez no había perro que llamara la atención. 

Entrando a Caracas, el primer paisaje fue una hilera de carros desde los edificios de Fuerte Tiuna hasta la estación de gasolina que está cercana al Distribuidor La Araña. Adolfo se asombró y quiso averiguar si la aglomeración también se producía en las bombas con precios internacionales. Llegó hasta la de Las Mercedes y en efecto la cola se perdía hacia Bello Monte. Apenas una semana fuera de Caracas y el colapso se extendió hasta en las estaciones dolarizadas.

Llegando a su casa en La Tahona llamó a su esposa para decirle que había arribado sano y salvo a la capital. La mujer le dijo que sus hijas estaban bromeando con ponerle de nombre al perro “Bidón”.

Baja calidad de la gasolina está afectando los motores
El sector de transporte público ha tenido problemas con el combustible y ha debido hacer inversiones adicionales para preservar sus unidades. 

@gchenriquez1 // Imagen: Abrahan Moncada. 

Además de la escasez, las fallas en los vehículos y un menor rendimiento, son algunos de los problemas con la gasolina en Venezuela. Una encuesta realizada por RunRun.es en la red social Twitter arrojó que 1.085 de los 2.559 participantes (42,4%) había tenido fallas en sus vehículos al surtir gasolina, 758 participantes (29,6%) no ha podido recargar sus tanques, 624 personas (24,4%) consideran que rinde mucho menos, y 92 participantes (3,6%) no han notado diferencia. 

Ivan Freites, Secretario de Profesionales y Técnicos de la Federación Unitaria de Trabajadores del Petróleo, del Gas, sus similares y derivados de Venezuela (Futpv), aseguró que la gasolina que se encuentra en Venezuela proviene de dos fuentes: el contrabando desde Colombia, Brasil y países del Caribe; y de la producción de la refinería de Cardón, en el estado Falcón. 

La gasolina iraní, explica Freites, se acabó hace meses. “Lo que llegó de Irán fueron los cinco barcos que trajeron casi un millón 500 mil barriles de gasolina y desde ahí no ha llegado más gasolina (…) Además la refinería El Palito no ha podido producir hasta el momento un solo barril de gasolina; lo único cierto sobre esa refinería son los derrames que ha generado en las áreas marítimas aledañas”, sentenció. 

Sobre la producción de combustible en el país, Freites detalló que no tiene todos los componentes para ser considerada de calidad. “La gasolina que se vendió hace un par de días en Venezuela la produjo la planta refinadora de nafta de Cardón, y esa gasolina es solo reformada. No tiene los otros componentes como son el pilatos, oxigenado, mtv tame, nafta catalítica, pentano y gutano porque no se están produciendo. Todas esas plantas están paralizadas”, aseveró.

Esto, según Freites, hace que la gasolina ronde entre los 90 y 91 octanos y genere problemas en los motores de los vehículos. “La gasolina se vende como esté y no hay control de calidad. Eso lo eliminó Pdvsa hace años”, enfatizó. Además indicó que incluso la gasolina que ha sido importada al país tiene un color y olor que permiten determinar que está fuera de especificación. 

Costosa y deficiente

Curiosamente, cuando la gasolina en Venezuela era prácticamente regalada, pocos ponían en duda su calidad, pero las cosas han cambiado. Dolores Dobarro, ex-viceministro de petróleo y actual consultor independiente, coincide con que hoy en Venezuela no hay todos los componentes para que la gasolina tenga el octanaje necesario para la flota automotriz del país. “Lo primero que se obtiene del componente natural es nafta. La nafta se debe mezclar con aditivos. Uno de ellos es el pilatos, necesario para regular el octanaje. También el alquilato, que se está produciendo muy poco o nada en el país; de hecho, uno de los primeros buques iraníes trajo alquilatos”, detalló. 

Dobarro explicó que por el bajo octanaje de la gasolina, los carros presentan pistoneo, pierden fuerza y la gasolina se evapora más rápido. “A eso se agrega que hay algunos tanques de las estaciones de servicio que están sucios entonces tienen sedimentos y eso también afecta a las bombas de gasolina, y al motor del vehículo en general”, señaló. 

Si en el largo plazo esta situación se mantiene, Dobarros asegura que es posible  que los vehículos presenten problemas más serios en los filtros y en la bomba de la gasolina. 

Transporte público golpeado 

Hugo Ocando, presidente de la asociación civil Transporte Unido por Venezuela, aseguró que los trabajadores del transporte público han tenido que realizar una inversión extra en aditivos, que cuesta entre 3 y 6 dólares el frasco de 200 ml, para mejorar el octanaje de la gasolina. Además, indicó que la gasolina les está rindiendo menos. “Antes una unidad podía trabajar un día y medio con 80 litros, ahora trabaja un día si acaso”. 

Venezuela tiene la flota de transporte público más antigua de Latinoamérica, según lo explicado por Ocando. “En su mayoría son carros de los años 70, 80 y 90  y esos carros están presentando fallas de carburación por el combustible”. Ante esto, los conductores han tenido que limpiar y reparar los carburadores ya que se les crea un agua que no se presentaba antes. 

“Eso se hacía una vez al año, pero recientemente todos lo han hecho, pero eso puede llegar a costar hasta 20 dólares o 50 dólares si tienen que cambiarle el kit y pagar la mano de obra (…) Una unidad está haciendo entre 10 y 15 dólares diarios y de eso viven el dueño de la unidad, el colector y un avance (conductor de relevo)”, explicó Ocando. 

El presidente de la asociación civil lamentó la situación y detalló que si las unidades de transporte público no consiguen gasolina subsidiada no trabajan, por no ser rentable pagarla al precio internacional o del mercado negro. 

Las noticias económicas más importantes de hoy #18Sep

Runrun.es hizo una recopilación de las noticias económicas más importantes del momento. La pandemia agudiza recesión económica, largas colas para surtir combustible y Gobierno de Duque evalúa autorizar exportación de gasolina a Venezuela son los temas más destacados del día.

 

Expertos señalan que la pandemia agudiza recesión económica

Al analizar los resultados de la cuarentena en el país, expertos en finanzas y política coinciden en que  no son los mejores, y lo califican como negativo por considerar que las medidas implementadas por el Gobierno no fueron las más indicadas en detrimento de la economía y la población. El economista José Manuel Puente señaló que el balance de los seis meses de cuarentena en Venezuela “es negativo. El 2020 es el séptimo año consecutivo de recesión para el país, el ciclo de contraccióncomenzó en 2014 consecuencia del mal manejo macroeconómico”. Descifrado

Dólar paralelo dejó atrás al oficial: así se cotizan para este jueves

El dólar paralelo dejó atrás al oficial y abrió la jornada de este jueves 17 de septiembre sobre los 370.000 bolívares.  @Enparalelovzla informó en Instagram que la divisa norteamericana subió 1,45% y se ubicó en 370.485,18 bolívares. @DolarToday abrió la jornada en 384.420,91 bolívares tras subir 1,36%. @AKBfintech subió 3,72% y ubicó la divisa en 380.461,04 bolívares, mientras que @TheAirTM mantuvo el precio del cierre de este miércoles en 344.457,22 bolívares. El Nacional

¿Aceptar la renegociación Maduro o cobrar en tribunal? Tenedores del Pdvsa 2020 van por Citgo

Los tenedores de bonos de deuda de Pdvsa 2020 no deben sentirse presionados para aceptar la oferta condicionada de reestructuración lanzada por el gobierno de Nicolás Maduro, porque la mayoría de los fondos involucrados espera una decisión judicial que permita liquidar acciones de Citgo para cobrar las acreencias pendientes. De acuerdo con una nota de la agencia especializada Argus, el gobierno interino reconocido por Estados Unidos, liderado por el presidente de la Asamblea Nacional, Juan Guaidó, estaría a un paso de perder el juicio que sigue un tribunal de Delaware por el caso de los bonos Pdvsa 2020, que tienen otro vencimiento de intereses el próximo 27 de octubre, y cuya deuda en default se estima entre 1.800 y 1.900 millones de dólares. Bancaynegocios

Productores agropecuarios denuncian largas colas para surtir combustible

El primer vicepresidente de Fedeagro, Celso Fantinel, reiteró que la escasez de combustible imposibilita el traslado de los rubros hacia el interior del país, por lo cual insistió al gobierno cubrir a los agropecuarios.«Desde el campo salen los alimentos que van a las ciudades. Realmente la situación es grave, tenemos zonas en el occidente del país, donde los productores del país hacen ocho o más días de cola», dijo. Unionradio

Petrolera finlandesa vende participación de PDVSA a empresa árabe

La finlandesa Neste está vendiendo su participación del 49,99% en la refinería especializada en betún y petróleo Nynas a la empresa Bitumina con sede en Dubai, dijo el 16 de septiembre, en medio de una reorganización destinada a evitar una crisis financiera en Nynas resultante de sus vínculos con Venezuela y su dependencia del crudo venezolano. 800Noticias

Gobierno de Duque evalúa autorizar exportación de gasolina a Venezuela

El presidente Iván Duque aún se encuentra en proceso de evaluación para instruir al ministro de Minas y Energía de Colombia, Diego Mesa, a autorizar a la empresa Terpel a vender hasta un máximo de 3 millones de galones de gasolina al mes (alrededor de 71.000 barriles) a particulares en Venezuela por razones humanitarias, de acuerdo a lo informado por una fuente del sector. PetroGuia

Abrams entregó en Tribunal de Nueva York respaldo de EEUU a nulidad de bonos Pdvsa 2020

En la comunicación, el Gobierno de Estados Unidos ratifica expresamente que la protección de los activos de Venezuela –en este caso Citgo– está ligada estrechamente a la política exterior estadounidense que consiste en el apoyo a todos los esfuerzos del Gobierno Legítimo para restaurar la democracia en Venezuela y reconstruir la economía, una vez cese definitivamente la usurpación de Nicolás Maduro. Banca y Negocios

Las noticias económicas más importantes de hoy #17Sep

Runrun.es hizo una recopilación de las noticias económicas más importantes del momento. Consecomercio propone acuerdo Nacional para importar gasolina, 75% del sector industrial y comercial en Zulia está paralizado y Pdvsa se prepara para incrementar mezcla de crudo con diluyentes importados de Irán, son los temas más destacados del día.

 

Consecomercio propone acuerdo Nacional para importar gasolina

Un acuerdo nacional que implique la garantía de que haya combustible para todo el país, que incluya importación de gasolina y la reparación de las refinerías venezolanas, se impone este momento en el país. Así lo considero el presidente de Consecomercio, Felipe Capozzollo, este miércoles, en rueda de prensa. Explicó el dirigente empresarial que «en las últimas semanas se ha agudizado la escasez de gasolina por el deterioro de la industria petrolera, nuevamente el ejecutivo nacional implementó un plan de racionamiento para tratar de minimizar el grave problema de suministro de combustible que nos está afectando a todos» añadió. Descifrado

Alertan que más del 75% del sector industrial y comercial en Zulia está paralizado

Ricardo Acosta Cedeño, presidente de Fedecámaras Zulia, afirmó que un poco más del 75% del sector industrial y comercial en la entidad se encuentra parcialmente paralizado, debido a la pandemia y la crisis eléctrica que sigue intensificándose en la región. «El problema es qué va a pasar con el trabajador y con la economía de la familia zuliana”. El agremiado vaticina momentos muy fuertes en materia de electricidad y combustible. “Va a ser bastante grave cuando se reactiven todos los sectores de la economía”, expresó en entrevista para Unión Radio. Bancaynegocios

Crece el contrabando: Prieto aumenta la gasolina hasta a US$0,75 por litro en Zulia

El gobernador del estado Zulia, Omar Prieto, niega que la gasolina importada que se está vendiendo en esa entidad con el aval de su despacho provenga de Colombia. “¿De dónde viene la gasolina? No lo voy a decir”, sentenció el mandatario regional, según un reporte del portal especializado Petroguía. La gasolina en las estaciones de servicio en Maracaibo se llegó a vender a 80 céntimos de dólar por litro, tarifa que está 40% por encima del precio promedio que rige en Colombia y de allí la decisión del gobierno regional de admitir el expendio 30% por encima del precio autorizado por el Ministerio de Petróleo y del que rige en Colombia. Bancaynegocios

Aristimuño: Oferta de reestructuración de deuda carece de garantías

El economista y director de la firma consultora Aristimuño Herrera & Asociados (AH&A), César Aristimuño, apuntó que la opción de emitir nuevos bonos es cuesta arriba debido a las sanciones de Estados Unidos y, además, porque el Gobierno venezolano carece de un plan de recuperación con las garantías adecuadas. «Los inversores o acreedores tienen derecho a preguntarse, ¿y cómo me vas a pagar?», señaló. El Gobierno nacional anunció este martes unas condiciones de oferta de renegociación de la deuda de la República, Pdvsa y la Electricidad de Caracas, que tiene como objetivo suspender las demandas contra en el Estado venezolano por la deuda vencida y no pagada, que ya acumula tres años. Bancaynegocios

Eudis Girot: “En Venezuela no hay gasolina de Irán, es mentira”

Eudis Girot director de FUTPV, aseguró que al país no ha llegado ninguna embarcación cargada con gasolina iraní. “La única gasolina que se está produciendo en Venezuela se hace en el complejo Criogénico de José Antonio, en el estado Anzoátegui. Ahí apenas se elaboran 5.000 barriles de gasolina natural diarios. Estos son enviados a la Refinería El Palito para ser tratados y, tras un arduo trabajo, es modificada para que sea apta al sector automotriz”. Vpi

“Plan Delcy” reconoce legalidad del bono PDVSA 2020 y propone reestructurar 71% de la deuda pública externa

El monto en negociación incluye alrededor de 28.700 millones de dólares emitidos por PDVSA, entre los que se encuentra el bono PDVSA 2020 sobre el que está planteado un pleito jurídico ante una Corte de Nueva York porque se trataría de un título ilegal de acuerdo a los argumentos presentados por representantes de la Asamblea Nacional en contra de los acreedores encabezados por el fondo de inversión Ashmore. PetroGuia

Pdvsa se prepara para incrementar mezcla de crudo con diluyentes importados de Irán

Hace dos semanas, PDVSA reinició las operaciones de mezcla en la empresa mixta Petrosinovensa, que comparte con China National Petroleum Corp (CNPC), tras meses de parálisis. Ahora está procesando 64.500 bpd de petróleo crudo diluido (DCO) para producir alrededor de 77.000 bpd de crudo exportable Merey. Banca y Negocios