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#MonitorDeVíctimasCaracas | Murió hombre al que le prendieron fuego por negarse a regalar un trago

Xavier Alexander Núñez Velásquez dejó huérfanos dos niños de 7 y 5 años

La víctima, de 29 años, falleció después de una semana de hospitalización. El supuesto responsable habría sido un vecino del occiso. El hecho ocurrió en Baruta

 

@yohanamarra 

 

Xavier Alexander Núñez Velásquez, de 29 años de edad, falleció la mañana del sábado 2 de octubre, tras casi dos semanas de hospitalización. Un vecino de la víctima, cuyo nombre se corresponde con las siglas F.M., habría sido la persona que le roció gasolina y luego le prendió fuego por negarle un trago. 

De acuerdo con Rosangela Núñez, hermana de la víctima, Núñez Velásquez estaba tomando con un grupo de vecinos y familiares en su casa, ubicada en el sector Monterrey del municipio Baruta, la madrugada del domingo 19 de septiembre. Fue en ese momento cuando supuestamente llegó F.M. y le pidió un trago, pero este se negó alegando que el recién llegado no había puesto dinero para comprar la botella.

Entre ambos hubo una discusión que terminó en golpiza. El vecino en cuestión se fue del sitio y momentos después subió al segundo piso de la vivienda multifamiliar de Núñez Velásquez, desde donde arrojó la gasolina y posteriormente el fósforo. 

La víctima presentó quemaduras de tercer grado en 90% del cuerpo. Falleció de un paro respiratorio. Según el testimonio de su hermana, el señalado agresor se encuentra prófugo. 

El occiso dejó huérfanos dos niños de 7 y 5 años de edad. Núñez Velásquez trabajaba como técnico de mantenimiento en áreas de refrigeración en cadenas de supermercados. 

VIDEO | A los venezolanos se les va la vida en la cola de la gasolina
Horas y hasta días pasan los ciudadanos para surtir de combustible a sus vehículos
Comer, dormir y hacer necesidades alrededor de los carros se ha convertido en rutina para muchos 
En el interior la espera se acentúa y en entidades como Táchira no hay opción de echar gasolina subsidiada 

@franzambranor

A las 5 y 46 de la mañana del pasado domingo 19 de septiembre, Rafael Gómez llegó a la cola para echar gasolina en la estación de servicio “Melo” en la urbanización caraqueña de La Florida .Le tocó estacionar detrás de un vehículo cerca de la Funeraria Vallés. Allí durmió un poco y cerca de las 8 de la mañana un funcionario de la Guardia Nacional Bolivariana que iba de parrillero en una moto le entregó un cartón con el número 40 escrito en marcador. Tenía 39 carros por delante para surtir combustible. Sus compañeros eran una biografía de Woody Allen llamada “A propósito de nada”, un cooler con agua y unas galletas. 

Media hora después de que el militar le diese el número, los carros empezaron a moverse. Fue un lento recorrido que implicaba encender su vehículo, avanzar unos metros y volver a estacionar. Así en esa caravana, en medio de un sol inclemente, estuvo hasta las 11 y 30 de la mañana cuando finalmente pudo registrarse con su huella digital en el punto de biopago del sistema Patria y cancelar la cifra de 225 mil bolívares por 45 litros de gasolina, a razón de Bs. 5 mil por litro.

Antes de la reconversion que le quitó 6 ceros a la moneda este 1 de octubre, ahora serían 10 mil soberanos o 0,01 de la moneda nueva, un monto ampliamente inferior a los 0,5 dólares (alrededor de 2,5 millones de bolívares o 2,5 bolívares de la nueva expresion monetaria) por litro que debe pagarse en las estaciones de servicio con precio internacional desde finales de mayo de 2020, según estipuló el gobierno de Nicolás Maduro. 

Rafael tiene a su disposición 120 litros de gasolina subsidiada al mes y debe administrarse con cautela si no desea terminar acudiendo a una de las bombas con precio internacional. Surtir su carro de combustible al menos una vez cada quince días representa un desgaste físico y mental para el ingeniero industrial que acabó administrando una empresa de mantenimiento de aires acondicionados.

“Esta vez porque era fin de semana, pero los días de semana son jornadas de trabajo perdidas, sin contar con el calor, la angustia de si llega o no la gandola con la gasolina o de si te dan ganas de ir al baño o se te presenta una emergencia, es bastante humillante esta situación, a los venezolanos nos han sometido y reducido a nada”.

A su llegada a casa con hambre, cansancio y sueño luego de 6 horas y media de cola, Rafael se topó con un vecino del edificio donde vive que le dijo “tuviste suerte, yo estuve en esa cola desde el martes a las 6 de la tarde hasta el miércoles al mediodía”. Rafael no sabe si sentirse afortunado o resignarse a una situación que parece prolongarse en el tiempo. 

De acuerdo a la aplicación vePDV, en Caracas hay 45 estaciones de servicio que venden gasolina a precios subsidiados, de las cuales 38 se encuentran en el municipio Libertador, 4 en Sucre y 3 en Baruta. En los municipios Chacao y El Hatillo solo expenden combustible con tarifa dolarizada

En mayo de 2020, el vicepresidente sectorial del área económica y ministro del Poder Popular para el Petróleo, Tareck El Aissami, anunció que 1.368 gasolineras a nivel nacional fueron habilitadas para surtir de gasolina subsidiada al pueblo y que 200 atienden a usuarios que prefieren pagar en divisas

En junio de este año, El Aissami aseguró que para finales de ese mes las colas en las estaciones iban a desaparecer porque la industria nacional se encargaría de producir toda la gasolina.

Maduro también prometió acabar con las largas filas de carros en una entrevista concedida a su ministro Ernesto Villegas a inicios de septiembre. Pero ninguna de las dos promesas se cumplieron. 

Los de Caracas en góndola 

Desde que se implementó el plan dual de distribución de gasolina a principios de junio de 2020, los habitantes del interior del país han padecido en una escala mayor la escasez de combustible. Con colas de dos y hasta tres días en las estaciones con precio subsidiado y de horas en las que manejan la tarifa internacional, ciudadanos regularmente se quejan que a la capital del país siempre la benefician en detrimento del resto.

En el estado Táchira no venden gasolina a precio subsidiado a la población común, solo funcionarios gubernamentales y de seguridad y algunas personas con requerimientos especiales tienen acceso a ella. 

Aquí se acabó la gasolina subsidiada, me tardo un promedio de cuatro horas en poner dolarizada, a veces paso medio día aquí, no le recomiendo a nadie que tenga algún padecimiento venir, he visto a diabéticos desmayarse”, dijo el tachirense Juan Arias.  

Tener una condición médica no exime a las personas de contar con beneficios a la hora de surtir combustible.

“Hoy me tocó el número 168”, manifestó América Contreras en la localidad de Táriba. “Lo que venden es puro internacional y de paso aceptan solo efectivo porque no hay punto de venta electrónico, regularmente me tardo 8 horas en la cola, ni siquiera con un récipe medico me dieron prioridad, se me bajó la tensión, tuve que comprar 2 litros para venir para acá, es increíble lo que está pasando”.

Madrugar no es sinónimo de éxito en Yaracuy

A Manuel Villegas en San Felipe le molesta el hecho de que, en reiteradas oportunidades, ha tenido que devolverse a su casa con el tanque vacío después de horas de cola.

Cuando llega una gandola suponemos que debe traer entre 8 y 9 mil litros de gasolina, pero a veces llega y despachan a 100 carros cuando mucho y dejan de surtir, hacia dónde va el resto del combustible me pregunto…siempre nos dicen que es la gobernación y la alcaldía que manda una lista, muchos aquí subsistimos de la poca gasolina que podamos echar, yo soy taxista y si no pongo combustible no puedo trabajar. Que nos avisen si hay o no hay, no es justo estar pasando hambre y calor en vano”, narró.

La yaracuyana Raiza Caldera denunció que el surtido de gasolina depende en ocasiones de la discrecionalidad de los miembros de la Guardia Nacional Bolivariana. “En una bomba yo estoy vetada por un militar que se cree el dueño de la gasolina y si quiere te marca el carro en la cola con un número o no, aquí pasamos hasta dos noches, haciendo las necesidades en el monte y pasando hambre. No me alcanza el sueldo para echar en dólares, por eso tengo que venir. Uno aquí descuida el hogar y los hijos, los días de trabajo se pierden”.

Un operativo familiar para echar gasolina en Falcón

Cada vez que le corresponde echar gasolina por el terminal de su número de placa, Eusebio Benítez activa a su familia en Coro; alguien se encarga de llevarle desayuno, almuerzo y cena u otro requerimiento si lo amerita, además designa a un reemplazo para irse a bañar.

“Tengo cuatro meses haciendo esto, estoy desde las 6:30 de la mañana del día anterior tratando de coger un puesto para cuando me toque, debo echar cada cinco días, regularmente uno pasa día y medio aquí, cuando tengo ganas de orinar hago en la calle, no puedo poner gasolina en dólares porque no tengo, tendría que decidir entre echar gasolina y comer”.

Jorge Lugo comentó que las colas por la gasolina han causado inconvenientes en las calles de Coro. “Los vecinos se quejan porque la gente hace sus necesidades en la calle, además del ruido y la inseguridad”.

No lo vieron venir en Lara

Una persona que prefirió mantenerse en el anonimato dijo en Barquisimeto que jamás se imaginó que un país petrolero como Venezuela iba a pasar por una situación semejante.

“Si nos hubiesen dicho esto hace 10 o 15 años no lo hubiéramos creído, esto es el pan nuestro de cada día, nadie está preparado para esto. Tenemos que mantenernos en grupo para ayudarnos mutuamente, para el hombre es difícil y para las mujeres aún más, he visto a señoras mayores que pernoctan hasta dos o tres días aquí. De los 7 días de la semana, pasamos 3 haciendo cola, a veces nos vamos a las 2 de la tarde porque nos dicen que la gandola no llegó. Ya esto se volvió rutina para nosotros en el interior, pareciera que Venezuela es solo Caracas”. 

El barquisimetano Alirio Pérez exigió que al interior del país se le provea más gasolina porque, a su juicio, es insuficiente. “El llamado es que traten de surtir más para poder descansar, yo hago viajes y sin gasolina no puedo trabajar, a veces me toca pasar hasta dos o tres días aquí, la situación es grave”.

Doris Rangel está desempleada y en su casa es la única que puede darse el lujo de estar días encerrada dentro de un carro esperando para echar gasolina. “Acá estoy todo el día y toda la noche, me traigo comida, tengo que orinar en un recipiente, estamos pidiendo a Dios que nos quite este yugo que tenemos encima”.  

*Este reportaje contó con la colaboración de reporteros de La Mañana en Falcón, Yaracuy al Día, El Impulso en Lara y La Nación en Táchira 

Pdvsa paraliza planta que produce gasolina en Cardón
El mantenimiento preventivo podría durar aproximadamente ocho semanas

La planta catalítica en la refinería Cardón, que forma parte del Complejo Refinador Paraguaná (CRP), quedó inoperativa al entrar en una etapa de mantenimiento profundo debido a varias fallas que presentó durante las últimas semanas de junio.

La información fue confirmada por trabajadores petroleros y Carlos Colina, director nacional del movimiento Petroleros Sin Frontera.

El mantenimiento preventivo se inició este sábado 3 de julio y podría durar aproximadamente ocho semanas. Según la información aportada a El Pitazo, la planta ha presentado fallas que ameritó su parada antes de que suceda un daño mayor que deje fuera de servicio la principal planta de producción de gasolina en la única refinería del país que produce combustible para mover el parque automotor de toda la región.

El representante del movimiento Petroleros sin Fronteras expresó que la refinería queda solo para el llenado de los tanques, mientras se hace la parada de planta, por lo que estima que la falta de combustible se acentuará en las regiones del país, principalmente en las que están más alejadas de Falcón.

Trabajadores petroleros de la industria en Falcón confirmaron esta información a El Pitazo, aunque aseguran que cuenta con la planta reformado, que también produce gasolina y está operativa. Aseguraron que los mantenimientos a los que se debe someter la planta catalítica son profundos, porque aunque le han hecho algunos arreglos y no funciona al 100%, debido a la falta de mantenimiento preventivo por al menos cinco años.

Estiman que las reservas de gasolina que tiene la refinería Cardón puedan alcanzar mientras se hace el mantenimiento preventivo de la planta y que también será alimentado con la ayuda de reformado. Recordaron que los trabajos en los tanques de almacenamiento 16, 17 y 18 se ejecutan y esperan que con ello mejore la producción y, por ende, el sistema de distribución del combustible.

20.000 toneladas de hortalizas estarían en riesgo por falta de gasoil
Andrés Eloy Ramírez señaló que la producción de hortalizas y vegetales ha caído en 80 %

El presidente de la Asociación de Productores del municipio Miranda del estado Mérida, Andrés Eloy Ramírez, informó que alrededor de 20.000 toneladas de hortalizas podrían estar en riesgo por falta de gasoil.

En entrevista para Unión Radio, Ramírez indicó que, entre todas las dificultades que atraviesa el sector, la escasez de diésel es el problema más acuciante.

«Más que todo el gasoil porque la parte de gasolina nos han solventado un poco nada más por ser el primer centro de acopio que tiene Venezuela de hortalizas”, añadió.

También explicó que desde Mérida se distribuye alrededor del 85 % de las hortalizas que se consumen a nivel nacional, porque son centro de acopio de Lara, Táchira y Barinas.

Ramírez señaló que todas las semanas les está llegando gasolina, pero que el gasoil es «es parte fundamental para nuestros amigos aliados despachadores y ferieros que son los encargados de llevar esas hortalizas a la mesa de los venezolanos», por lo que piden ser tomados en cuenta. 

El agricultor destacó que han sostenido diversas reuniones y asambleas de productores y despachadores para que las facturaciones sean canceladas de inmediato «y al valor de la divisa del Banco Central (de Venezuela)” porque los insumos y la mano de obra se pagan en dólares y las cosechas son pagadas a los 15 días en bolívares lo que afecta la ganancias debido a la devaluación.

“No es justo que nos estén maltratando de esa forma, prácticamente los agricultores somos los que financiamos a los grandes supermercados y mercados con nuestra producción”, sentenció. 

Igualmente dijo que la producción de hortalizas y vegetales ha caído 80 %. 

Tanquero iraní Forest llegó “en secreto” a El Palito
De forma extraoficial se pudo conocer que hace tres semanas llegaron a Puerto La Cruz los tanqueros Faxon y Fortune, también de bandera iraní

 

El tanquero iraní Forest arribó en secreto a la refinería El Palito, en Puerto Cabello, estado Carabobo. De acuerdo a información suministrada por Tankertrackers.com, un servicio independiente de rastreo de envíos y almacenamiento de hidrocarburos, el navío llegó con al menos 270.000 barriles de combustible.

“Un cargamento de alrededor de 44 millones de litros de gasolina llegó en secreto a El Palito, Venezuela, procedente de  Irán, a bordo del buque cisterna Forest. Esto es de acuerdo con nuestra investigación de seis semanas de seguimiento”, precisó tanketrackers.com el 20 de febrero través de Twitter.

Este es el tercer envío de combustible que hace Irán a Venezuela en los que va de año. De forma extraoficial se pudo conocer que hace tres semanas llegaron a Puerto La Cruz los tanqueros Faxon y Fortune, también de bandera iraní, cuya carga suma alrededor de 400.000 barriles.

Tanketrackers.com reportó que el transpondedor AIS del Forest, encargado de transmitir la identidad, posición, velocidad y rumbo del buque, se mantuvo apagado desde el 11 de diciembre de 2020, fecha en la que la embarcación cargó la gasolina en Irán.

De acuerdo al portal, el buque partió una semana después a Venezuela. «Lo hemos vigilado de cerca durante el viaje», agregó el reporte.

La práctica de viajar con los transpondedores AIS apagados se ha convertido en uno de los mecanismos más usados por Venezuela e Irán, ambos sancionados por los Estados Unidos, para mantener el constante intercambio de hidrocarburo desde el año pasado, evadiendo las sanciones estadounidenses.

Tras la llegada de gasolina iraní hace tres semana, la refinería Cardón, en el estado Falcón, reinició su producción de gasolina y diésel, luego que se hicieran reparaciones submarinas en un ducto de crudo que estaba roto y que corre por debajo del Lago de Maracaibo.

El pasado 19 de febrero el vicepresidente del Área Económica y ministro de Petróleo, Tarek El Aissami, recicló el eslogan de «este es el año» para prometer la recuperación de la estatal Petróleos de Venezuela (Pdvsa). El funcionario juró elevar la producción de petróleo a 1,5 millones de barriles diarios (b/d) y seis millones de pies cúbicos de gas para el cierre de este año.

Con una industria cuyo deterioro se ha profundizado en las narices del propio régimen de Nicolás Maduro, el ministro de Petróleo precisó que estiman lograr producir 1.508.000 bd. También dijo que este año se reanudará la exportación de los derivados que se procesan en las refinerías, aunque son más los días que estas han durado paralizadas que operativas.

*Con información de TC
Fedecámaras pide a Maduro concesiones para operar gasolineras
La propuesta solicita el «otorgamiento de concesiones en condiciones transparentes a empresas privadas para actividades de refinería, expendio y demás actividades de comercialización de combustible»

Los empresarios agrupados bajo la principal patronal de Venezuela, Fedecámaras, pidieron al gobierno de Nicolás Maduro que emita concesiones que les permitan operar gasolineras e importar combustibles en medio de la crisis de abastecimiento de este recurso que padece el país.

Los empresarios hicieron la solicitud tres semanas después de una reunión con una comisión especial del Parlamento que promueve un nuevo mecanismo de diálogo con todos los sectores del país.

La propuesta solicita el «otorgamiento de concesiones en condiciones transparentes a empresas privadas para actividades de refinería, expendio y demás actividades de comercialización de combustible», pidió Fedecámaras al gobierno de Nicolás Maduro en un documento que se divulgó este jueves.

Además, solicitaron que se permita a los privados la instalación de «mini-refinerías en áreas con disponibilidad de condiciones propicias» para estas actividades.

Fedecámaras no especificó cómo adelantaría la incursión de los privados en estas actividades ni qué empresas están interesadas en participar en el negocio petrolero.

La propuesta surge en medio de la aguda escasez de combustibles por la que atraviesa Venezuela y por la que Maduro acusa a las sanciones de Estados Unidos contra la estatal PDVSA y algunos funcionarios de su Gobierno.

El propio Maduro ha dicho que las sanciones le impiden a PDVSA adquirir equipos para reparar refinerías o insumos necesarios para procesar el petróleo.

Esta escasez llevó a Maduro a eliminar en mayo pasado el histórico subsidio que tenía la gasolina venezolana, que la hacía la más barata del mundo -solo un dólar permitía llenar los tanques de 828.000.000 de vehículos-, después de advertir que ante la caída de la refinación el combustible debía importarse desde Irán.

Aunque en la capital venezolana, Caracas, la escasez de combustibles no se siente con fuerza, en el resto del país la situación es distinta y cada día miles de conductores permanecen en largas colas para poder repostar.

97% de los venezolanos admite haber hecho cola para surtir gasolina
99,6% aseguran haber tenido problemas en sus hogares con el suministro de agua potable

De acuerdo con las cifras del Monitor de Servicios Básicos del Centro de Documentación del Conocimiento Económico (Cedice-Libertad), al 30 de diciembre, el 97% de los venezolanos, en las principales ciudades del país, admiten que han realizado largas colas para surtir gasolina.

Mientras tanto, el 99,6% aseguran haber tenido problemas en sus hogares con el suministro de agua potable, volumen que al ser detallado refleja que un 39,6% registra suministro irregular de agua; 39% afirma que en sus hogares pasan más de una semana sin recibir agua y 21% señala que no reciben el vital líquido en más de 15 días, siendo la situación más crítica en el interior del país.

En el estado Lara, el promedio de días sin agua al mes es de 8 días; en Falcón, 11 días; en Yaracuy, 7 días y en Portuguesa, 7 días.

En cuanto al servicio de electricidad el 80% de los hogares consultados, admite haber tenido dos o más apagones superiores a las 4 horas, mientras que el 19% asegura haber tenido dos o más apagones de más de una hora al día, para un gran total de 99% de las familias que aseguran haber tenido problemas con el servicio de luz eléctrica.

En Lara el promedio de días sin luz es de 8 al mes; en Falcón y Yaracuy, 9 días y en el estado Portuguesa, 6 días por mes

En cuanto a los servicios de Internet, el 76% asegura que ha tenido intermitencias generalizadas en la red; 23% afirma que ha tenido entre 2 y 5 fallas al día y 1% afirma que no ha tenido Internet durante la pandemia.

Las cifras que recoge el Monitor de Servicios Básicos de Cedice-Libertad, permite a los usuarios conocer las deficiencias en cada uno de los servicios, observándose como las fallas en lugar disminuir aumentan, tanto por la falta de mantenimiento, como de las inversiones necesarias para financiar los correctivos y hacer más eficientes los servicios.

Se ha observado que desde finales de año se ha venido registrando un ajuste en las tarifas de varios de estos servicios, confiando los usuarios que estos aumentos se ven reflejados en la mejoría de la calidad de los mismos.

Las noticias económicas más importantes de hoy #7Dic

Runrun.es hizo una recopilación de las noticias económicas más importantes del momento. Canasta alimentaria no para de aumentar; la hiperinflación, escasez de efectivo y de la gasolina, son los temas más destacados del día.

 

Canasta alimentaria no para de aumentar cada día

Desde el Centro de Documento y Análisis para los Trabajadores (Cenda), se informó que la canasta de alimentación para un grupo familiar en el mes de octubre tuvo un precio de Bs. 89.011.381,99, equivalente a $193,77. Este precio ya se queda corto con el precio de la comida en este inicio del mes de diciembre. Apenas de un mes después de esta estimación se necesitan más de 200 dólares para poder comprar lo insumos necesarios para una familia al mes. Por ejemplo en los primeros días de diciembre siguen en aumento, pues la harina de maíz se puede conseguir desde un millónn100 mil hasta 1.300.000. Descifrado

José Guerra: «El principal problema de Venezuela es la hiperinflación»

Para el economista y diputado de la Asamblea nacional José Guerra el principal problema que enfrenta el país es inflación que sólo el mes de noviembre cerró en 65,70%, mientras que la inflación acumulada se encuentra en 3045,92%. Explicó que la inflación interanual es de 4087%, » lo que confirma el escenario de hiperinflación que se vive desde hace tres años». El parlamentario considera que si no se resuelve la hiperinflación no se podrá solucionar ningún otro problema en Venezuela.  Descifrado

Escasez de efectivo y gasolina ahoga a medios y empresas venezolanas

Venezuela vive la peor crisis económica de su historia, la cual ha pasado factura a las empresas privadas, cuyos dueños deben enfrentar a diario una moneda nacional pulverizada por un dólar paralelo con un valor inestable y en ascenso, a lo que también se suman las limitaciones a la hora de surtir gasolina para garantizar la operatividad. Esta crisis, que golpea de igual forma a los sectores agrícolas, comercio, ganadero, industrial, e incluso a medios de comunicación, se ha agudizado en el año 2020 con la llegada de la pandemia, que obligó al gobierno venezolano a establecer restricciones en aras de disminuir los índices de contagios de coronavirus, pero que terminó de fulminar una ya estropeada producción empresarial. Descifrado

Fedecámaras Bolívar: reactivación del cobro de impuestos diezmará la actividad económica formal

Fedecámaras Bolívar denunció que en el municipio Caroní no se ha escuchado al sector empresarial y esto generará un impacto negativo en el bienestar de las empresas. A través de la sentencia N° 0161 del 20 de noviembre, el Tribunal Supremo de Justicia levantó, en 14 municipios del país, la suspensión de 90 días decretada por medio de la sentencia N° 078, del 7 de julio de 2020. Con esta se suspendía temporalmente la aplicación de instrumentos normativos, tanto estadales como municipales, que establecieran tasas o contribuciones de naturaleza tributaria, como respuesta al contexto de pandemia. Bancaynegocios