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Sector transporte descarta paro tras asignación de nuevas estaciones para surtir combustible
Según José Luis Trocel, por el momento queda descartado el paro transporte

 

Este viernes, 11 de noviembre, el presidente del Frente Unido de Transporte de Aragua y secretario general del Comando Intergremial del Transporte, José Luis Trocel, informó que el gremio descarta un paro del servicio, luego de la asignación de 600 nuevas estaciones para surtir combustible. 

Trocel comentó que la «hora cero» se estaba planteando principalmente en la ciudad de Caracas debido a la escasez de combustible de los últimos días. Indicó que contaban con 88 estaciones para surtir gasolina, pero no eran suficientes para satisfacer la demanda. 

«Luego de una reunión con las autoridades, se logró que se asignaran 600 estaciones más para poder abastecer combustible. Vamos a ver qué tan efectivo es lo que se nos planteó, pero por el momento, queda descartado el paro, puesto que hubo respuesta inmediata del Ejecutivo», dijo Trocel en entrevista con Román Lozinski a través del Circuitos Éxitos

Sobre las tarifas del servicio, el presidente del Frente Unido de Transporte aseguró que «están en discusión», pero que hasta el momento no hay un acuerdo sobre un aumento. 

«Nosotros no tenemos problema en pagar el combustible, solo que eso impacta la estructura de costos y necesitamos que se ajuste la tarifa de acuerdo a esa situación», dijo.

Maduro asegura que Pdvsa ha recuperado dos refinerías y espera normalizar suministros
«Ya Venezuela esta produciendo todo lo que necesita para el consumo interno, se han levantado ya dos refinerías a pesar del ataque brutal, de las conspiraciones», dijo 

Nicolás Maduro afirmó este 30 de septiembre que Pdvsa ha recuperado dos refinerías, de cuyos fallos operativos nunca informó, y espera que se normalice el suministro de gasolina, cuya escasez ha generado protestas en varios puntos del país.

«Me han informado y he aprobado el plan para la nueva regularización del suministro de gasolina en el país, ya Venezuela esta produciendo todo lo que necesita para el consumo interno, se han levantado ya dos refinerías a pesar del ataque brutal, de las conspiraciones», dijo Maduro en un acto de Gobierno.

Según dijo, Venezuela «tiene que producir todo lo que consume en hidrocarburos» y en energía, y destacó que todo lo está produciendo ya el país.

«Además está llegando del exterior lo que compramos para el mes de octubre y estamos haciendo compras para los meses sucesivos, a pesar de que los gringos (…) confiscaron tres barcos con tres millones de barriles de gasolina que era la gasolina para el mes de septiembre», subrayó.

Gasolina iraní contra la escasez

Precisamente, un tanquero con gasolina iraní entró este miércoles en aguas de Venezuela, según datos de un experto petrolero y en tráfico marítimo, según el cual, este es el segundo barco que llegó al país esta semana.

Ni el Gobierno venezolano ni la estatal Petróleos de Venezuela (PDVSA) han informado acerca del ingreso de la carga al país, pese a la desesperación de los ciudadanos en las últimas semanas, que aguardan hasta 6 días de cola para poder repostar y las protestas que se han desencadenado a causa de la falta de combustible, tal y como ha constatado EFE.

Los tanqueros llegan a Venezuela en medio de la severa escasez de gasolina que se vive en el país y que ha levantado protestas en las que también los ciudadanos se quejan por la falta de otros servicios básicos como la energía o el agua.

Maduro aseguró, en los primeros datos que ofrece al respecto, que esas compras de combustible las hicieron mientras PDVSA «terminaba de montar las refinerías nacionales para llegar al punto» de producir lo que necesita el país para su consumo.

Una «remontada» en 30 días

El mandatario también anunció que Venezuela va a «una remontada de 30 días», que se prolongará del 5 de octubre, cuando comienzan siete días de flexibilización de la cuarentena, al 5 de noviembre.

El próximo lunes «comenzará el sistema de placas para el día de abastecimiento para regularizar bien y rápido» el suministro, según anunció, si bien no dio más detalles al respecto.

Al respecto, añadió que el vicepresidente y ministro del Petróleo, Tareck el Aissami, informará del plan con mayor precisión.

El mandatario subrayó que los pasos que está dando el Gobierno le llevan a estar «muy optimista» porque permitirán «una segunda remontada y estabilizar» la situación.

Finalmente, el gobernante explicó que los trabajadores de PDVSA «están haciendo de tripas corazón» en las refinerías para reactivarlas, lo que implica comprar «en el mundo» distintos elementos que no especificó.

Además, puesto que algunos no los han podido traer, «en talleres de PDVSA se han creado los repuestos para la recuperación tecnológica con ingeniería reversa» que han recuperar esas «viejas refinerías», que nunca confirmó cuáles son.

60 años de la OPEP y 45 de la estatización del petróleo

Hace pocas semanas se celebraron 60 años de la OPEP y 45 de la estatización del petróleo. Ambos hechos han sido fuente de debates, con aspectos positivos y otros no tanto. 

Recordemos que para el año de 1960, fecha de la fundación de la OPEP, Venezuela enfrentaba las presiones de las transnacionales que imponían precios y niveles de producción, y evadían impuestos. Además, el gobierno de Estados Unidos había establecido cuotas para el petróleo que importaba. Todo esto determinó la creación de esta organización.

Sus miembros iniciales fueron Venezuela, Arabia Saudita, Kuwait, Irán e Irak, que en conjunto producían 7.891.000 barriles por día (b/d), de los cuales Venezuela aportaba 2.846.000 b/d, un 36 por ciento del total. Gradualmente se unieron otros miembros. Actualmente  son trece que  producen unos 24 millones de b/d, de los cuales Venezuela, solo aporta el 1,4 %.

La Opep ha pasado por días tormentosos por las numerosas guerras en el Oriente Medio. Sin embargo, la producción de la organización ha venido aumentando. Libia y Venezuela son los únicos miembros que han tenido reducciones importantes. El caso de Venezuela es patético, ya que sin guerra su producción se redujo a solo 340.000 b/d.

La política tradicional de la OPEP y de Venezuela ha sido privilegiar precios sobre producción. Por ello ha impuesto cuotas que se reducen en la medida que se desea evitar la caída de precios. Esta política ha sido criticada por muchos en Venezuela, por considerar que nuestras reservas son muy grandes y que es necesario extraerlas. Con los importantes aumentos de producción en Rusia, Canadá y en Estados Unidos, la OPEP ha disminuido su importancia, pero todavía pesa en la fijación de precios, sobre todo cuando logra acuerdos con Rusia.

Aunque Venezuela es la gran perdedora dentro de la organización, ha sido por culpa nuestra y no por pertenecer a la misma.

A 45 años de la aprobación de la ley que reserva al Estado la industria de los hidrocarburos, todavía se debate sobre si esa medida fue beneficiosa o no. Ante un hecho cumplido, más bien corresponde abocarse a una nueva ley que refleje la situación actual en el mundo y en nuestro país.

En el 2001, siendo presidente de Pdvsa Guaicaipuro Lameda, la producción fue de 2.862.000 b/d. De allí en adelante, con los presidentes rojos la producción ha venido declinando. Alí Rodríguez entregó el cargo en el 2004 con una producción de 2.620.000 b/d; Rafael Ramírez entregó en el 2014 con 2.336.000 b/d; Eugenio Del Pino entregó en 2017, con 1.929.000 b/d; Manuel Quevedo entregó en abril 2020 con 730.000 b/d y con Asdrúbal Chávez se están produciendo solo 340.000 b/d.

Todas las cifras citadas son de crudo, no incluyendo condensados, ni líquidos del gas natural, y tienen como fuente a la OPEP. Además, por descuido en la producción de crudo liviano, actualmente hay que importarlo para poder manejar el extrapesado. Como se aprecia, bajo todos los presidentes designados por Chávez y por el usurpador Maduro, la producción de Pdvsa y sus empresas mixtas ha declinado; mientras que los derrames de crudo han producido grandes daños ecológicos.

En cuanto a refinación, solo entre 2003 y 2013 ocurrieron 216 accidentes, con saldo de 78 fallecidos y 255 lesionados, señal inequívoca de descuido en el mantenimiento y en la seguridad industrial.

Venezuela exportaba gasolina hasta que llegaron los rojos. Ya en  el 2013 se importaron 6.510.000 barriles de gasolina, 6.497.000 barriles de diesel y 4.990.000 barriles equivalentes de gas propano, conocido como de bombona. Esto desmiente que la situación actual de escasez sea por las sanciones. Se vendieron algunas refinerías en Estados Unidos y en Europa, para dar prioridad a las de Cuba, República Dominicana y Jamaica, las cuales terminamos perdiendo. Tampoco se construyeron las prometidas.

Han ocurrido numerosos  casos de corrupción no investigados en Venezuela.  El último Informe de Pdvsa es del 2016. Desde entonces miles de trabajadores han renunciado por el deterioro de las condiciones socioeconómicas y de seguridad industrial. Con este dramático panorama y la gran deuda de la empresa, nuestros legisladores deben ser cuidadosos con la nueva Ley de Hidrocarburos que se discutirá. Deben considerar que la destrucción de Pdvsa fue consecuencia de su politización, que despidió a los mejores, contrató ineptos y permitió la corrupción.

Ojalá también tomen en cuenta las recomendaciones de los expertos. La participación privada es imprescindible. A Pdvsa habrá que parapetarla y reducirla de tamaño, para que las operaciones no se interrumpan y compita como una empresa más. De su nueva gerencia dependerá que pueda sobrevivir, aunque sería deseable que el Estado se retire gradualmente de todas sus empresas y dedique los escasos recursos a salud, educación, infraestructura y defensa. 

Como (había) en botica

* Quienes todavía apoyan al régimen no pueden alegar que ignoran que aquí se asesina, se tortura y se encarcela con el visto bueno de Maduro y sus compinches.

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eddiearamirez@hotmail.com

 

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Denuncian abusos de militares a ciudadanos en gasolineras
Aseguran que usuarios, que pasan horas e incluso días de cola para surtir combustible, son desalojados del lugar bajo amenazas o sobornados para poder permanecer en la fila

La oposición denunció los «abusos» que comenten los efectivos de la Guardia Nacional Bolivariana (GNB) contra los usuarios de las gasolineras, quienes tras hacer horas e incluso días de cola para repostar son desalojados del lugar bajo amenazas o sobornados para poder permanecer en la fila.

Venezuela enfrentó entre finales de marzo y mayo pasado varias semanas de una grave escasez de gasolina que mantuvo a miles de conductores en largas filas durante días para poder repostar hasta que llegaron, a finales de mayo, cinco buques con combustible iraní que abastecieron las estaciones de servicio.

Pero en las últimas semanas la escasez amenaza de nuevo y las colas interminables vuelven a ser parte del panorama venezolano, especialmente en las gasolineras que venden combustible subvencionado.

Con la vuelta de las filas de vehículos a la espera de surtir regresaron también los abusos, ya denunciados por numerosos usuarios en marzo y abril, que aseguraban que los funcionarios de la GNB les pedían dinero para poder permanecer a la espera de su turno o los desalojaban del lugar.

Nicolás Maduro aseguró entonces que tomaría medidas al respecto y averiguaría qué funcionarios se estaban lucrando a costa de la necesidad de los venezolanos, pero los abusos, si bien disminuyeron al reducirse la escasez y no haber largas filas, no desaparecieron.

Ahora, ante el temor a quedarse nuevamente sin gasolina, volvieron las colas y con ellas, según la oposición, los abusos de autoridad por parte de los funcionarios que sin explicación alguna amenazan a los usuarios.

La Asamblea Nacional alertó esta misma semana de que se están agotando las opciones para que el país caribeño pueda abastecerse de gasolina, un recurso que ya no produce pese a su amplia capacidad instalada y su materia prima.

La reciente incautación que hizo Estados Unidos de cuatro buques cargados con gasolina que navegaban hacia Venezuela para abastecerse de nuevo sembró el pánico entre los ciudadanos ante la posibilidad de volver a vivir lo ocurrido en marzo y mayo.

El cargamento que llegó en mayo supuso nuevas normas para la distribución del combustible, incrementando su precio hasta 0,50 dólares por litro, cuando antes de la crisis un solo dólar era suficiente para llenar los depósitos de miles de vehículos.

Además, la obligación de pagar el combustible en divisa en las estaciones de servicio no subvencionadas desarmó a miles de venezolanos sin acceso a dólares.

La opción que les queda es hacer cola durante horas o días en las escasas gasolineras que el Gobierno dejó con subvención, a un precio de 5.000 bolívares (0,0000035 dólares) el litro.

Corte de EEUU aprobó incautar combustible iraní que se envió a Venezuela
Dicha demanda afecta a los buques Bella, Bering, Pandi y Luna, que actualmente llevan aproximadamente 1,1 millones de barriles de gasolina a Venezuela

El Departamento de Justicia de EEUU anunció este jueves 2 de julio que se aprobó incautar el combustible que envió el régimen de Irán a Venezuela.

En concreto, el juez del distrito Columbia (EEUU), James Boasberg, aprobó una petición de cuatro fiscales en cuanto a estos tanqueros de combustible que envió Irán a Venezuela.

De acuerdo con el comunicado, el Tribunal alega que toda la carga de productos derivados del petróleo a bordo de los tanqueros están sujetos a decomiso según el estatuto de decomiso del terrorismo.

Dicha demanda afecta a los buques Bella, Bering, Pandi y Luna, que actualmente llevan aproximadamente 1,1 millones de barriles de gasolina a Venezuela.

Según el texto, los envíos son una «fuente de influencia» para el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (IRGC), una organización terrorista extranjera designada.

 

Además, alegan que las ganancias de las ventas de petróleo respaldan las «actividades nefastas de la IRGC, incluyendo la proliferación de armas de destrucción masiva.

También señala que esta organización brinda «apoyo al terrorismo y una variedad de abusos contra los derechos humanos, en el país y en el extranjero».

Aproximado de distribución por buque

Bella: al menos 302,502 barriles de gasolina.

Bering: al menos 302,522 barriles de gasolina.

Luna: al menos 259,700 barriles de gasolina.

Pandi: al menos 298,484 barriles de gasolina.

Con información de Departamento de Justicia

Bombas de Caracas trabajarán 24 horas a partir de este #7jun
Según reportes recibidos, las estaciones de servicio de Distrito Capital y Miranda estarán operando día y noche para surtir combustible

Las bombas de Distrito Capital y el estado Miranda estarán trabajando las 24 horas del día a partir de este domingo 7 de junio.

El Pitazo constató que en, al menos, seis bombas de la capital, entre subsidiadas y privadas ubicadas en los municipios Chacao, Libertador y Sucre están laborando en esta modalidad durante la noche del domingo. En una información obtenida de manera preliminar se conoció que este plan se extenderá por 15 días y que seguirá funcionando el esquema pico y placa.

El alcalde del municipio Chacao, Gustavo Duque, envío un mensaje a los vecinos en el que confirma la información. «Información recibida hoy, domingo 7 de Junio: Las estaciones de Servicio trabajarán desde hoy domingo hasta el domingo que viene durante las 24 horas del día. Ante esta nueva información estaremos atentos en nuestro Municipio para hacer los recorridos correspondientes de seguridad y velar para que la tranquilidad y descanso en las zonas residenciales se mantenga», indicó la máxima autoridad del municipio mirandino en un mensaje a los vecinos.

Cerca de las 10:00 pm, el ministro de la juventud, Pedro Infante, compartió unas imágenes en su Twitter que dan cuenta de la presencia de integrantes del plan chamba juvenil en algunas de las bombas del municipio Libertador y Chacao.

El Pitazo conoció que los encargados de llevar a cabo el plan serían los integrantes del plan chamba juvenil, para quienes están dispuesta una logística especial que comprende traslados y alimentación para los equipos y la instalación de una sala situacional.

El equipo del gobernante Nicolás Maduro toma la decisión una semana después de los anuncios realizados sobre el nuevo esquema para surtir gasolina que llegó con nuevos precios y modalidades tras más de 70 días de fuerte escasez agudizados por la cuarentena por el COVID-19 en Venezuela y que llevo a algunos venezolanos a cancelar hasta en 6$ un litro de gasolina.

La primera semana de la jornada se registraron protestas de usuarios que esperaban horas en , detenciones de periodistas, fotógrafos y enfrentamientos entre oficiales de la Guardia Nacional y civiles por la tirantez reinante en torno al despacho de combustible.

Maduro impone privatización de facto en el negocio de gasolina
La venta de gasolina por privados viola dos leyes orgánicas y la Constitución

El nuevo sistema de venta de la gasolina en el país que dio inició este lunes 1° de junio la administración de Nicolás Maduro es, a juicio de expertos, una privatización de facto que salta las disposiciones de dos leyes orgánicas y hasta la Constitución de la República. Juristas y diputados sostienen que para la importación, distribución y venta del combustible por parte de privados era necesario la reforma de los instrumentos legales, a su vez que revierte el plan bandera de Hugo Chávez de estatizar toda el negocio petrolero.

Resaltan además que aún no se han publicado en Gaceta Oficial las resoluciones que contemplan las nuevas disposiciones del esquema interno de los combustible ni los nuevos precios, lo que aumenta la inseguridad jurídica, la opacidad e informalidad que genera dudas y confusión.

Entre 2006 y 2008, Chávez llevó a cabo el plan «Plena soberanía petrolera» en el cual se crearon empresas mixtas donde el Estado se reservaba la mayoría accionaria y hasta se re-nacionalizó todas las bombas del país, muchas de las cuales habían sido dadas en concesión a privados en la década de los 90 del siglo pasado.

Con la Ley Orgánica de Reordenamiento del Mercado Interno de Combustibles Líquidos,vigente desde septiembre de 2008, por ejemplo, «el Estado se reserva la actividad de intermediación para el suministro de combustibles líquidos, por razones de conveniencia nacional, carácter estratégico, servicio público y de primera necesidad, realizada entre Petróleos de Venezuela, sus filiales y los establecimientos dedicados a su expendio», según señala su artículo 1.

A su vez, la Ley Orgánica de Hidrocarburos no establece en su articulado disposiciones relativas a la importación de combustibles por parte de personas jurídicas. La ausencia de una licitación pública y de una constancia en el que se demuestre la adjudicación directa para que los privados puedan vender en divisas, viola igualmente los preceptos de esta normativa.

Puede leer el trabajo completo en Tal Cual

Gasolina por placa para surtir combustible en Caracas
Gasolina por placa. La atención por número quedó de la siguiente forma: Lunes (0 y 9), Martes (8 y 1), Miércoles (7 y 2), Jueves (6 y 3), Viernes (5 y 4). La venta de gasolina los fines de semana depende de cada estación de servicio

En varios estados del país, la venta de gasolina por número de placa ya se estaba aplicando desde hace dos semanas debido a la escasez de este combustible durante la cuarentena decretada para hacer frente al covid-19.

Ahora, en varias estaciones de servicio en Caracas se sumaron a esta modalidad para evitar las largas colas que se han registrado desde hace días. Según papeles colgados en diversas gasolineras desde la mañana del lunes 13 de abril por ordenes de la Zona Operativa de Defensa Integral (ZODI) Capital, se venderá por terminación de la placa del vehículo.

La situación fue reportada por diversos usuarios y periodistas en las redes sociales mientras que las autoridades civiles o militares han guardado silencio al respecto. Esto formaría parte de las medidas autorizadas por Nicolás Maduro a través del decreto de estado de alarma para garantizar el suministro de gasolina en el país.

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La atención por número de placa quedó de la siguiente forma: Lunes (0 y 9), Martes (8 y 1), Miércoles (7 y 2), Jueves (6 y 3), Viernes (5 y 4). La venta de gasolina los fines de semana depende de cada estación de servicio.

En la estación de servicio Los Mangos, ubicada en la urbanización La Florida (municipio Libertador), un camión con personas identificadas con los llamados colectivos recorría la cola de vehículos para informar que se vendería gasolina solo a los carros con el número de placa correspondiente al lunes (0 y 9), que tuviesen los papeles de propiedad a su nombre y a los sectores priorizados.

La situación también se repitió en las estaciones de servicio de Las Mercedes (municipio Baruta, estado Miranda), Montalbán y El Paraíso (municipio Libertador, Distrito Capital). En todas estas gasolineras tenían colgados papeles con la orden de la ZODI Capital para vender gasolina a partir de este lunes.

La situación en la estación de servicio Anauco, ubicada en San Bernardino, tampoco es distinta. En el comunicado de ZODI Capital no se establece la venta de gasolina a particulares, pero sí a los distintos sectores priorizados.

En particular se atiende a servicios públicos, cuerpos de seguridad, transporte público y organismos o entes georeferenciados todos los días en estas gasolineras. En cambio, el sector salud, sector farmacéutico, organismos del Estado y medios de comunicación seran atendidos por el terminal del número de placa.

Mientras que en la estación de servicio Ciudad Universitaria se atiende al personal de salud por terminal de número de placa en un horario especial: de 1:00 pm hasta las 6:00 pm.

Desde diciembre de 2019 se están registrando fallas intermitentes en el suministro de gasolina, por lo que en cuatro estados del país se tomó la decisión de instaurar un pico y placa para garantizar el suministro de combustible a la población. Esta medida se mantuvo durante el año y otras entidades, como Falcón, se sumaron debido a la cuarentena.